ऊर्जेची पुनर्प्राप्ती किंवा पुनर्प्राप्ती
यंत्रांचे कार्य

ऊर्जेची पुनर्प्राप्ती किंवा पुनर्प्राप्ती

ऊर्जेची पुनर्प्राप्ती किंवा पुनर्प्राप्ती ऑटोमोटिव्ह अभियंते सर्व सिस्टीमवर सखोलपणे काम करत आहेत ज्यामुळे कारची वाया गेलेली ऊर्जा पुनर्संचयित करता येईल.

आणि गाडीच्या ब्रेकवर हात ठेवणाऱ्यांसारखा त्याच्यात खूप काही आहे ऊर्जेची पुनर्प्राप्ती किंवा पुनर्प्राप्ती ब्रेक लावल्यानंतर थांबले - हा ब्रेक गरम आहे कारण त्याचे काम कारच्या तात्पुरत्या अनावश्यक गतीज उर्जेचे उष्णतेमध्ये रूपांतर करणे आणि ती उष्णता हवेत विसर्जित करणे आहे.

इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड कार पारंपारिक गाड्यांपेक्षा ठराविक अंतर प्रवास करण्यासाठी कमी ऊर्जा का वापरतात याचे एक कारण म्हणजे ते ब्रेकिंग दरम्यान उपलब्ध असलेली काही ऊर्जा पुनर्प्राप्त करू शकतात आणि बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी वापरू शकतात. ही साठवलेली ऊर्जा नंतर कारच्या पुढील प्रवेगात वापरली जाते. पण क्लासिक कारमध्ये काय करावे? त्याच्याकडे एक इलेक्ट्रिक मशीन देखील आहे ज्याचा वापर अशाच प्रकारे केला जाऊ शकतो - एक परंपरागत अल्टरनेटर जो बॅटरी रिचार्ज करतो. ही कल्पना आणणे आणि त्यानुसार क्लासिक चार्जिंग सर्किट सुधारणे पुरेसे आहे. या कार्याला आता वैज्ञानिकदृष्ट्या "पुनर्प्राप्ती" असे म्हणतात, ज्याचा सरळ अर्थ "ऊर्जेची पुनर्प्राप्ती" आहे.

हे देखील वाचा

CVT - सतत परिवर्तनीय ट्रांसमिशन

स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम कसे कार्य करते?

वस्तुस्थिती अशी आहे की कार ब्रेकिंग आणि रोलिंग करताना, म्हणजेच प्रत्येक वेळी ड्रायव्हर गॅस किंवा ब्रेकमधून पाय काढतो तेव्हा जनरेटर (अल्टरनेटर) चे उत्तेजना प्रवाह इतका वाढतो की यावेळी बॅटरी खूप तीव्रतेने चार्ज केली जाते. दुसरीकडे, प्रवेग दरम्यान (जेव्हा लक्षणीय इंजिन पॉवर आवश्यक असते तेव्हा), जनरेटर उत्तेजित प्रवाह असावा ऊर्जेची पुनर्प्राप्ती किंवा पुनर्प्राप्ती अगदी शून्यापर्यंत कमी करते, याचा अर्थ इलेक्ट्रिक मशीन कोणताही प्रतिकार निर्माण करत नाही. आधुनिक अल्टरनेटर/अल्टरनेटरसह याचा अर्थ इंजिनमध्ये 1-2 hp वापरण्यायोग्य शक्ती आहे. अधिक

कृपया लक्षात घ्या की यासाठी सर्वात महत्वाची गरज म्हणजे योग्य ड्रायव्हर सॉफ्टवेअर, तथाकथित अल्टरनेटर कंट्रोलर आणि इतर अंतर्गत ज्वलन इंजिन कंट्रोलर सॉफ्टवेअर, म्हणजे. समाधानाची किंमत कमी आहे. व्यवहारात, हे इतके सोपे नाही, कारण कार्यक्षम पुनर्प्राप्तीसाठी लक्षणीय मोठ्या जनरेटरची (कमी चार्जिंग वेळ) आणि वारंवार चार्ज/डिस्चार्ज चक्रांना तोंड देऊ शकणारी मोठी बॅटरी आवश्यक आहे. तरीसुद्धा, उपाय खूप प्रभावी आहे, कारण ते आपल्याला इंधनाचा वापर 1 - 1,5 टक्के "विनामूल्य" कमी करण्यास अनुमती देते.

व्होल्वो किनेटिक एनर्जी रिकव्हरी सिस्टम (KERS) चे ऑपरेशन:

एक टिप्पणी जोडा