शून्य प्रतिकार एअर फिल्टर

सुरुवातीच्यासाठी, सेवनमध्ये प्रवेश करणार्या हवेचे प्रमाण वाढवून, आपण पॉवर युनिटचे आउटपुट वाढवू शकता. म्हणूनच इंजिन ट्यूनिंगमध्ये मोठ्या बदलांशिवाय हवेचा आवाज वाढवण्यासाठी शून्य प्रतिरोधक एअर फिल्टरचा वापर केला जातो. सामान्य वाहनचालकांमध्ये, हे समाधान फिल्टर म्हणून ओळखले जाते - शून्य फिल्टर, शून्य एअर फिल्टर किंवा फक्त शून्य फिल्टर.

असे एअर फिल्टर समाकलित करणे सोपे असल्याने, अनेक कार मालकांनी अशा ट्यूनिंगनंतर विशिष्ट फायद्यांवर अवलंबून, नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आणि टर्बोचार्ज्ड इंजिन असलेल्या पारंपारिक कारवर शून्य-प्रतिरोधक फिल्टर स्थापित करण्यास सुरवात केली. त्याच वेळी, सर्व कार मालकांना माहित नाही की मानक एअर फिल्टरऐवजी शून्य फिल्टर स्थापित करण्याच्या निर्णयाचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत.

दुसऱ्या शब्दांत, तुम्हाला शून्य काय देते, ते इंजिन, संसाधने, शक्ती आणि अंतर्गत दहन इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम करते आणि काही प्रकरणांमध्ये हा फिल्टर घटक का आवश्यक आहे हे स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे आणि इतरांमध्ये ते न करणे चांगले आहे. कारवर स्थापित करा. चला ते बाहेर काढूया.

शून्य प्रतिकार फिल्टर: साधक आणि बाधक

त्यामुळे, इंजिन पॉवर वाढवण्यासाठी शून्य प्रतिरोधक फिल्टर बसवणे हा अनेकांना आकर्षक आणि स्वस्त उपाय वाटू शकतो. प्रथम ज्ञात फायदे पाहू.

• हवा शुद्धीकरणाची गुणवत्ता कमी न करता शक्ती वाढवणे;
• कमी प्रतिकार, कार्यक्षम गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती;
• प्रत्येक 10-15 हजार किमी फिल्टर बदलणे आवश्यक नाही;
• स्वच्छ करणे सोपे आहे, फिल्टर त्याचे मूळ गुणधर्म पुनर्संचयित करते;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा आवाज बदलत आहे (अधिक "आक्रमक" आणि "उदात्त");
• मध्यम आणि कमी वेगाने टॉर्क वाढवते.

स्थापना सुलभतेकडे देखील लक्ष द्या. पारंपारिक एअर फिल्टरसह नियमित घरांचे पृथक्करण करणे पुरेसे आहे, त्यानंतर योग्य व्यासाचे शून्य प्रतिरोधक शंकूच्या आकाराचे फिल्टर मास एअर फ्लो सेन्सर (एमएएफ) किंवा पाईपवर ठेवणे आवश्यक आहे. सर्व काही सोपे आणि स्पष्ट दिसते. तथापि, मानक फिल्टर घटकाच्या तुलनेत, शून्य फिल्टरचे तोटे देखील आहेत.

सर्वप्रथम, इंजिन एअर फिल्टरचे मुख्य कार्य म्हणजे बाहेरून येणारी हवा स्वच्छ करणे. खरंच, फिल्टर धूळपासून संरक्षण करते जे इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकते. या बदल्यात, धूळ आणि लहान कणांमुळे स्ट्रेच मार्क्स इत्यादी होऊ शकतात.

त्याच वेळी, संरक्षणासह, इंजिनमध्ये हवेच्या प्रवेशाची कार्यक्षमता अपरिहार्यपणे खराब होते, ज्यामुळे शक्तीवर परिणाम होतो. मानक फिल्टर प्रत्यक्षात जाड कागद आहेत, ज्याचा अपरिहार्यपणे अर्थ हवा प्रवाह उच्च प्रतिकार आहे. तसेच, कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, जर फिल्टर अडकला असेल तर कामगिरी आणखी कमी होते. याचा परिणाम म्हणजे अंतर्गत ज्वलन इंजिनची शक्ती कमी होणे, कारण इंजिनला पुरेशी हवा मिळत नाही.

• या बदल्यात, शून्य प्रतिरोधक फिल्टर आपल्याला फिल्टरिंग क्षमता कमी न करता इनपुट प्रतिरोध कमी करण्यास अनुमती देतो. हे आपल्याला इंजिनची शक्ती वाढविण्यास अनुमती देते. या प्रकारच्या फिल्टरमध्ये एक विशेष सामग्री असते, हवेचा प्रतिकार कमी असतो आणि इंजिनला जास्त हवा पुरवली जाऊ शकते. सामान्यतः मानल्याप्रमाणे, नुलेविक 3 ते 5% पर्यंत शक्ती वाढवते.

आणि आता बाधक. सराव मध्ये, मानक फिल्टर काढून टाकल्यानंतर आणि शून्यावर सेट केल्यानंतर शक्तीतील फरक लक्षात घेणे केवळ अशक्य आहे, डायनॅमिक वैशिष्ट्ये देखील लक्षणीय बदलत नाहीत. अर्थात, अचूक संगणकीय मोजमापांसह, फरक दृश्यमान होईल, परंतु भौतिकदृष्ट्या लक्षात येणार नाही.

तसेच, आपण एअर फिल्टर पूर्णपणे काढून टाकले तरीही, आपण अद्याप मूर्त सुधारणा साध्य करू शकणार नाही. कारण असे आहे की मोटारचे ऑपरेशन सुरुवातीला फिल्टरद्वारे हवा जाताना झालेल्या नुकसानासाठी डिझाइन केले होते.

याचा अर्थ इंजिन किमान सुधारले पाहिजे, संगणकात “हार्डवायर्ड” सॉफ्टवेअरमध्ये बदल करणे आवश्यक आहे, इ. केवळ या प्रकरणात किरकोळ सुधारणा गॅस पेडलला उत्तम थ्रॉटल प्रतिसाद आणि प्रतिसादाच्या स्वरूपात दिसून येतील आणि तरीही सर्व प्रकरणांमध्ये नाही.

कृपया लक्षात घ्या की शून्य प्रतिरोधक फिल्टर अधिक महाग आहेत, परंतु विशेष काळजी देखील आवश्यक आहे. हे फिल्टर घराबाहेर असल्याने ते सक्रियपणे दूषित आहे. हे अगदी स्पष्ट आहे की अशा खर्च आणि अडचणी एका बाबतीत न्याय्य असू शकतात आणि दुसर्‍या बाबतीत अनावश्यक असू शकतात. सर्व काही कारच्या प्रकारावर आणि हेतूवर अवलंबून असेल.

शून्य फिल्टर कसे स्वच्छ करावे: शून्य प्रतिरोधक फिल्टरची देखभाल

एका शब्दात, शून्य-प्रतिरोधक फिल्टरला अधिक वेळा धुवावे लागते आणि विशेष गर्भाधान एजंटसह नियमितपणे उपचार केले जातात. शेवटी, जर शून्य फिल्टर असेल तर ते नियमितपणे धुतले पाहिजे आणि विशेष द्रावणाने गर्भवती केले पाहिजे.

याव्यतिरिक्त, सर्व शिफारसींनुसार कठोरपणे प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. फिल्टरची काळजी वगळणे देखील अशक्य आहे, कारण बंद केलेल्या शून्य वाल्वमधून हवा चांगल्या प्रकारे प्रवेश करत नाही, कार खेचत नाही, जास्त इंधन वापर आहे.

शून्य फिल्टर स्वच्छ करण्यासाठी आणि काळजी घेण्यासाठी, ते काढले जाणे आवश्यक आहे, नंतर खरखरीत घाण कण मऊ ब्रशने काढले जातात. मग फिल्टर धुवावे, पाणी झटकून टाकावे. पुढे, दोन्ही बाजूंच्या फिल्टर घटकावर एक विशेष स्वच्छता एजंट लागू केला जातो, ज्यानंतर फिल्टर स्थापित केला जाऊ शकतो.

म्हणून, प्रत्येक 5-6 हजार किलोमीटरवर फिल्टर साफ करणे इष्टतम आहे. फिल्टर स्वतः 15-20 अशा वॉशसाठी डिझाइन केलेले आहे, त्यानंतर आपल्याला नवीन शून्य फिल्टर खरेदी करण्याची आवश्यकता असेल.

"शून्य" सेट करा किंवा सेट करू नका

आपण ट्यून केलेल्या कारच्या हुडखाली पाहिल्यास, आपण जवळजवळ नेहमीच शून्य प्रतिरोधक फिल्टर पाहू शकता. या कारणास्तव अनेकांना असे वाटते की "मानक" आवृत्तीमध्ये पारंपारिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर असे फिल्टर स्थापित करून, आपण शक्ती वाढवू शकता.

खरं तर, आम्ही आधीच वर विचार केला आहे की कार विशेषत: सुधारित केली असल्यासच मूर्त वाढीबद्दल बोलणे शक्य आहे. आम्ही रेसिंग कार, विशेष प्रकल्प इत्यादींबद्दल बोलत आहोत. या प्रकरणात, अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्याच्या उद्देशाने समाधानांच्या साखळीतील "नुलेविक" हा केवळ एक महत्त्वाचा दुवा आहे. त्याच वेळी, अशा मशीनमधील इंजिन संसाधन बहुतेकदा पार्श्वभूमीवर सोडले जाते.

जेव्हा इंजिन सर्वसमावेशक सुधारित केले जाते, तेव्हा त्यावर स्पोर्ट्स कॅमशाफ्ट स्थापित केले जातात, कार्यरत व्हॉल्यूम वाढविला जातो, कॉम्प्रेशन रेशो वाढविला जातो, सेवन समांतर बदलले जाते, सुधारित थ्रॉटल असेंब्ली स्थापित केली जाते, वीज पुरवठा प्रणालीमध्ये बदल केले जातात, ECU फ्लॅश आहे, इ. या प्रकरणात, शून्य फिल्टर ठेवणे अर्थपूर्ण आहे.

• जर आपण साध्या नागरी कारचा विचार केला तर, शून्य-प्रतिरोधक फिल्टरवर स्विच करताना, एखाद्याने शक्ती वाढण्याची अपेक्षा करू नये, परंतु युनिटचे संसाधन कमी होते. वस्तुस्थिती अशी आहे की धूळ भरलेल्या मोटरचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी असते.

कृपया लक्षात घ्या की नुलेविक अजूनही नियमित फिल्टरपेक्षा खराब हवा फिल्टर करेल. विशेषतः जर मशीन सामान्य मोडमध्ये वापरली गेली असेल, म्हणजे, आम्ही सक्रिय दैनंदिन वापराबद्दल बोलत आहोत.

एका शब्दात, फिल्टरेशन गुणवत्ता अपरिहार्यपणे खराब होईल, शक्ती लक्षणीय वाढणार नाही, परंतु अंतर्गत दहन इंजिन संसाधन कमी होईल. हे निष्पन्न झाले की सीरियल मोटरमध्ये शून्य सेट करणे केवळ अव्यवहार्यच नाही तर धोकादायक देखील आहे.

उपयुक्त टिपा

जर आम्ही मिळालेल्या माहितीचा सारांश दिला, तर ऑटो-शून्य फिल्टरसह कार सुसज्ज करण्यापूर्वी, खालील गोष्टींचा विचार करणे आवश्यक आहे:

• "तयार" स्पोर्ट्स कारमधील शक्तीमध्ये थोडीशी वाढ आणि मानक इंजिनमध्ये पूर्णपणे अदृश्य;
• गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती कमी झाल्यामुळे इंजिनमध्ये धूळ आणि लहान कणांचा धोका वाढतो;
• शून्य प्रतिरोधक फिल्टरची वारंवार आणि अधिक महाग देखभाल करण्याची आवश्यकता;

आम्ही हे देखील जोडतो की तरीही शून्य फिल्टर स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला असला तरीही, हुड अंतर्गत त्याच्या स्थापनेसाठी योग्य जागा निवडणे महत्वाचे आहे. दुसऱ्या शब्दांत, शून्य मूल्य कोठे सेट करायचे हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे.

तथापि, मुख्य कारण हुड अंतर्गत गरम हवा आणि शक्ती कमी आहे. हे निष्पन्न झाले की शून्य प्रतिरोधकतेचे फिल्टर घालणे पुरेसे नाही. शून्य फिल्टर कुठे ठेवायचे याचा स्वतंत्रपणे विचार करणे तितकेच महत्वाचे आहे, कारण ते प्रमाणित ठिकाणी स्थापित केल्याने कोणतेही परिणाम मिळणार नाहीत.

आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की हिवाळ्यासाठी नुलेविकी काढण्याची प्रथा आहे. याचा अर्थ असा की आपण नेहमी मानक डिझाइनच्या ठिकाणी परत जाण्यासाठी तयार असले पाहिजे. शेवटी, चांगल्या दर्जाचे नुलेविक खरेदी करणे महत्वाचे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की विक्रीसाठी बाजारात अनेक उपाय आहेत.

त्याच वेळी, उच्च-गुणवत्तेचे मूळ खूप महाग आहे, परंतु ते हवा चांगले फिल्टर करू शकते, म्हणजेच, इंजिन खराब होण्याचा धोका कमी होतो. या बदल्यात, आपण अल्प-ज्ञात उत्पादकांकडून स्वस्त नुलेविक खरेदी करू शकता, परंतु या प्रकरणात गाळण्याची गुणवत्ता संशयास्पद आहे.

परिणाम काय आहे

वरील माहिती दिल्यास, हे स्पष्ट आहे की शून्य-प्रतिरोधक फिल्टर काही प्रकरणांमध्ये शक्ती वाढवू शकतो. तथापि, बहुतेक सामान्य "स्टॉक" कारसाठी, शून्याची आवश्यकता नसते. वस्तुस्थिती अशी आहे की विशेष इंजिन तयार केल्याशिवाय, शून्य फिल्टर स्थापित करण्याचा फायदा कमीतकमी असेल आणि तरीही, जर ते योग्यरित्या स्थापित केले असेल तर.

तुम्ही स्पार्क प्लग देखील बदलले पाहिजेत, उच्च-गुणवत्तेचे इंधन वापरावे, इ. हा दृष्टीकोन तुम्हाला नेहमी अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून वेगवेगळ्या मोडमध्ये “जास्तीत जास्त” मिळवण्याची परवानगी देईल, तसेच कार तिच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यभर आरामात चालवू शकेल.