आम्ही चालवले: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R मॉडेल 2013
हे खरोखर मार्केटिंग क्लिचसारखे वाटू शकते, कारण आपण सर्व अनेकदा निर्माता फक्त काही स्क्रू आणि ग्राफिक्स बदलतो आणि नंतर पुढील वर्षासाठी एक मोठी नवीनता मानतो अशा कथा ऐकतो. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, एंडुरोसाठी हुस्कवर्ना फारसा बदललेला नाही, परंतु केवळ बाह्यरित्या!
WR 125 (तरुणांसाठी आदर्श), WR 250 आणि WR 300 (enduro क्लासिक - सिद्ध विश्वासार्हतेसह) आणि Husqvarna आणि BMW मधील संकरित म्हणजे TE 449 आणि TE 511 हे दोन-स्ट्रोक मॉडेल आणखी स्थिर आहेत. त्यांच्याकडे नवीन ग्राफिक्स आहेत. आणि काही तपशील, थोडेसे अपडेट केलेले निलंबन आणि तेच. परंतु फ्लॅगशिप मॉडेल्स, फोर-स्ट्रोक TE 250 आणि TE 310, दिसण्यापेक्षा अधिक नाविन्यपूर्ण आहेत.
तुम्ही TE 250 आणि 310 घेतल्‍यावर सर्वात मोठा आणि अतिशय स्‍पष्‍ट फरक आहे, ज्यात मूलत: समान इंजिन आहे (केवळ आकारात फरक आहे), शहरापासून एंड्‍यूरो रेंजपर्यंत. केहिन फ्युएल इंजेक्शन सिस्टीम सर्व नवीन आहे आणि नवीन सिलिंडर हेड आणि नवीन व्हॉल्व्ह यांच्या संयोगाने बरेच चांगले कार्य करते आणि जेव्हा तुम्ही सॉफ्ट आणि हार्ड इंजिन प्रोग्राम निवडता तेव्हा वाटी पटकन मजेदार बनते. अभियंत्यांनी थ्रॉटल लीव्हरला अधिक समान आणि निर्णायक प्रतिसादाची काळजी घेतली आहे, त्यामुळे पॉवर वाढीच्या वक्रमध्ये छिद्र पडण्याची भावना यापुढे नाही. जरी TE250 आता कमी रेव्हमध्ये खूप निरोगी आहे परंतु तरीही ते वरच्या रेव्हवर धावते आणि रेव्हस आवडते, TE 310 हे एक खरे गंभीर रेस मशीन आहे.
वेगवान कोपऱ्यांमध्ये, हे तुम्हाला एक गियर वर जाण्याची परवानगी देते, अर्थातच क्लच आणि गिअरबॉक्सचा कमी वापर. गृहपाठानंतर: साखळी लांब खेचली जाऊ शकते आणि जमिनीवर वीज हस्तांतरण अधिक कार्यक्षम आहे. Husqvarna ने लिहिले की TE 250 मध्ये आठ टक्के जास्त पॉवर आणि टॉर्क आहे, तर TE 310 मध्ये आठ टक्के जास्त टॉर्क आणि पाच टक्के जास्त पॉवर आहे. हे इंजिन बाजारातील कोणत्याही प्रतिस्पर्धी बाईकपेक्षा (फक्त 23kg) सर्वात हलके आहे हे लक्षात घेता, TE 250 आणि TE 310 या दोन्ही अतिशय हलक्या आणि राइड करायला मजेदार आहेत यात आश्चर्य नाही. तुम्ही त्यांना वळणावरून बाईकप्रमाणे फेकून देऊ शकता आणि या गेममध्ये पॉवर आणि टॉर्क मदत करतात.
त्यांनी लौकिक आराम कायम ठेवला हे आम्हालाही आवडले. बाईक थकल्या जात नाहीत, जे दीर्घ एन्ड्युरो टूर किंवा बहु-दिवसीय शर्यतींसाठी आवश्यक आहे. चपळता आणि आराम व्यतिरिक्त, TE 250 आणि TE 310 मध्ये उत्कृष्ट सस्पेंशन आहे. हे एन्ड्युरो भूप्रदेशाशी जुळवून घेतले आहे, म्हणजेच जंगलांमध्ये आढळू शकणार्‍या सर्व विविधतेसाठी, म्हणून ते मोटोक्रॉसपेक्षा मऊ आहे. हे नेहमीच चांगले कर्षण प्रदान करते. पुढच्या बाजूस, संपूर्ण एन्ड्युरो लाइनअप कायाबा अपसाइड-डाउन फॉर्क्ससाठी डिझाइन केलेले आहे (एक ओपन सिस्टम – कोणतेही काडतूस नाही – केवळ मोटोक्रॉस मॉडेल्ससाठी डिझाइन केलेले), आणि मागील बाजूस, Sachs शॉक शॉक शोषण प्रदान करते.
Husqvarna येथे नेहमीप्रमाणे, उच्च वेगाने मन: शांती हमी आहे. ट्युब्युलर स्टील फ्रेमसह ज्यामध्ये एक वर्षापूर्वी मोठे बदल झाले आहेत, नवीनतम-जनरेशन सस्पेंशन आणि दर्जेदार घटक, ही मॉडेल्स गंभीर ऑफ-रोड वापरासाठी श्रेणीच्या शीर्षस्थानी आहेत, मग ते हौशी ड्रायव्हर्स असो किंवा एन्ड्युरो रायडर्स असो.
मजकूर: पेट्र कविच
