इनलेट वाल्व

या आवृत्तीत आम्ही सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हबद्दल बोलू, तथापि, तपशीलांमध्ये जाण्यापूर्वी, आम्ही या घटकांना अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी संदर्भामध्ये ठेवू. इंजिनला सेवन आणि एक्झॉस्ट वायूंचे वितरण करण्यासाठी, नियंत्रित करण्यासाठी आणि मॅनिफोल्डमधून इनटेक मॅनिफोल्ड, दहन कक्ष आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये हलविण्यासाठी साधन आवश्यक आहे. वितरण नावाची प्रणाली तयार करणाऱ्या यंत्रणांच्या मालिकेद्वारे हे साध्य केले जाते.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनला इंधन-हवेचे मिश्रण आवश्यक असते, जे जळल्यावर इंजिनची यंत्रणा चालवते. मॅनिफोल्डमध्ये, हवा फिल्टर केली जाते आणि सेवन मॅनिफोल्डमध्ये पाठविली जाते, जिथे इंधन मिश्रण कार्ब्युरेटर किंवा इंजेक्शन सारख्या प्रणालीद्वारे मीटर केले जाते.

तयार मिश्रण दहन कक्षात प्रवेश करते, जेथे हा वायू जळतो आणि अशा प्रकारे, थर्मल उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करतो. प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतर, दहन उत्पादने चेंबरमधून बाहेर पडणे आणि सायकलची पुनरावृत्ती करण्याची परवानगी देणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया विकसित करण्यासाठी, इंजिनने प्रत्येक सिलेंडरमधील गॅसचे सेवन आणि एक्झॉस्ट नियंत्रित करणे आवश्यक आहे, हे सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हद्वारे प्राप्त केले जाते, जे योग्य वेळी चॅनेल उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी जबाबदार असेल.

इंजिन सायकल

चार-स्ट्रोक इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये चार टप्पे असतात:

प्रवेश

या टप्प्यावर, बाहेरून हवा येण्यासाठी इनटेक व्हॉल्व्ह उघडतो, ज्यामुळे पिस्टन खाली पडतो, तसेच कनेक्टिंग रॉड आणि क्रॅन्कशाफ्टची हालचाल होते.

कॉम्प्रेशन

या टप्प्यावर, सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह बंद आहेत. जेव्हा क्रँकशाफ्ट फिरते तेव्हा कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टन वाढतात, यामुळे इंटेक स्टेजमध्ये इंजेक्ट केलेल्या हवेचा दाब अनेक वेळा वाढू शकतो, कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या शेवटी इंधन आणि उच्च दाब हवा इंजेक्शन दिली जाते.

शक्ती

पॉवर स्ट्रोकवर, पिस्टन खाली उतरू लागतो कारण कॉम्प्रेस्ड एअर/इंधन मिश्रण स्पार्क प्लगद्वारे प्रज्वलित होते, ज्यामुळे ज्वलन कक्षाच्या आत स्फोट होतो.

सोडा

शेवटी, या टप्प्यावर, क्रँकशाफ्ट उजवीकडे वळते, त्याद्वारे कनेक्टिंग रॉड हलवते जेणेकरुन एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडे असताना पिस्टन परत येऊ शकेल आणि त्यातून ज्वलन वायू बाहेर पडू शकेल.

इनलेट आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह म्हणजे काय?

इनलेट आणि आउटलेट वाल्व हे घटक आहेत ज्यांचे कार्य द्रव किंवा वायूचा प्रवाह नियंत्रित करणे आहे; फोर-स्ट्रोक इंजिनच्या सेवन आणि एक्झॉस्टमध्ये जे वापरले जातात ते सहसा बसलेले वाल्व असतात.

या वाल्वची भूमिका काय आहे? वाल्व हे इंजिनचे अचूक भाग आहेत आणि इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये चार अत्यंत महत्त्वाची कार्ये करतात:

• प्रवाहाचे विभाग अवरोधित करणे.
• गॅस एक्सचेंज नियंत्रण.
• हर्मेटिकली सीलबंद सिलेंडर.
• एक्झॉस्ट गॅसेसच्या ज्वलनातून शोषलेल्या उष्णतेचे विघटन, ते वाल्व सीट इन्सर्ट आणि वाल्व मार्गदर्शकांमध्ये हस्तांतरित करणे. 800ºC पर्यंत तापमानात, प्रत्येक व्हॉल्व्ह प्रति सेकंद 70 वेळा उघडतो आणि बंद होतो आणि इंजिनच्या आयुष्यामध्ये सरासरी 300 दशलक्ष लोड बदलांना तोंड देतो.

कार्ये

इनलेट वाल्व्ह

इनटेक व्हॉल्व्ह वितरण वेळेनुसार सेवन मॅनिफोल्डला सिलेंडरशी जोडण्याचे कार्य करते. नियमानुसार, ते फक्त एका धातूपासून बनलेले असतात, क्रोमियम आणि सिलिकॉन अशुद्धतेसह स्टील, जे उष्णता आणि कामासाठी चांगला प्रतिकार प्रदान करतात. धातूचे काही भाग, जसे की सीट, स्टेम आणि डोके, सहसा पोशाख कमी करण्यासाठी कठोर केले जातात. या झडपाचे कूलिंग इंधन-वायु मिश्रणाच्या संपर्कामुळे होते, जे स्टेमच्या संपर्कात असताना त्याचे तापमान मोठ्या प्रमाणात विरघळते आणि त्याचे ऑपरेटिंग तापमान 200-300 डिग्री सेल्सियसपर्यंत पोहोचते.

एक्झॉस्ट वाल्व्ह

एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह अत्यंत उच्च तापमानात एक्झॉस्ट वायूंच्या सतत संपर्कात असतो, म्हणून ते इनटेक व्हॉल्व्हपेक्षा अधिक मजबूत डिझाइनचे असले पाहिजेत.

वाल्वमध्ये जमा झालेली उष्णता त्याच्या आसनातून 75% ने सोडली जाते, हे आश्चर्यकारक नाही की ते 800 डिग्री सेल्सियस तापमानापर्यंत पोहोचते. त्याच्या अद्वितीय कार्यामुळे, हा झडप वेगवेगळ्या सामग्रीचा बनलेला असणे आवश्यक आहे, त्याचे डोके आणि स्टेम सामान्यतः क्रोमियम आणि मॅग्नेशियम मिश्र धातुच्या स्टीलचे बनलेले असतात, कारण त्यात उत्कृष्ट ऑक्सिडेशन प्रतिरोध आणि उच्च तापमान प्रतिरोधक गुणधर्म असतात. स्टेमचा वरचा भाग सहसा सिलिकॉन क्रोमपासून बनविला जातो. थर्मल चालकतेसाठी, सोडियमने भरलेले पोकळ तळ आणि रॉड तयार केले जातात, कारण या सामग्रीमध्ये त्वरीत उष्णता कूलिंग झोनमध्ये हस्तांतरित करण्याचे कार्य आहे, तळाचे तापमान 100ºС पर्यंत कमी करते.

वाल्व्हचा प्रकार

मोनोमेटालिक वाल्व

गरम एक्सट्रूझन किंवा स्टॅम्पिंगद्वारे तर्कशुद्धपणे उत्पादित केले जाते.

बायमेटेलिक वाल्व्ह

हे स्टेम आणि डोके दोन्हीसाठी सामग्रीचे परिपूर्ण संयोजन शक्य करते.

पोकळ वाल्व्ह

हे तंत्रज्ञान एकीकडे वजन कमी करण्यासाठी, तर दुसरीकडे थंड करण्यासाठी वापरले जाते. सोडियम (वितळण्याचा बिंदू 97,5ºC) भरलेले, ते द्रव सोडियम ढवळण्याच्या प्रभावाद्वारे वाल्वच्या डोक्यापासून स्टेममध्ये उष्णता हस्तांतरित करू शकते आणि तापमान 80º ते 150ºC पर्यंत कमी करू शकते.