मासेराटी

सामग्री मॉडेल्समधील ऑटोमोबाईल ब्रँडचा संस्थापक एम्बलमइतिहास इटालियन ऑटोमोबाईल कंपनी मासेराती एक नेत्रदीपक देखावा, मूळ डिझाइन आणि उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह स्पोर्ट्स कार तयार करण्यात माहिर आहे. ही कंपनी जगातील सर्वात मोठ्या ऑटोमोटिव्ह कॉर्पोरेशन "FIAT" चा भाग आहे. जर एका व्यक्तीच्या कल्पनांच्या अंमलबजावणीमुळे अनेक कार ब्रँड तयार केले गेले असतील तर मासेरातीबद्दल असेच म्हणता येणार नाही. शेवटी, कंपनी अनेक भावांच्या कार्याचा परिणाम आहे, ज्यापैकी प्रत्येकाने त्याच्या विकासासाठी स्वतःचे वैयक्तिक योगदान दिले. Maserati ब्रँड अनेकांना सुप्रसिद्ध आहे आणि तो प्रीमियम कार, सुंदर आणि असामान्य रेसिंग कार्सशी संबंधित आहे. कंपनीच्या उदय आणि विकासाचा इतिहास मनोरंजक आहे. संस्थापक मासेराती ऑटोमोबाईल कंपनीच्या भावी संस्थापकांचा जन्म रुडोल्फो आणि कॅरोलिना मासेराती यांच्या कुटुंबात झाला. कुटुंबात सात मुलांचा जन्म झाला, परंतु एक बाळ बालपणातच मरण पावला. कार्लो, बिंदो, अल्फिएरी, मारिओ, एटोरे आणि अर्नेस्टो हे सहा भाऊ इटालियन ऑटोमेकरचे संस्थापक बनले, ज्यांचे नाव आज सर्वांना माहीत आहे आणि ओळखले जाते. मोटारी तयार करण्याचा विचार मोठा भाऊ कार्लोच्या मनात आला. विमान वाहतुकीसाठी इंजिनच्या विकासाद्वारे त्यांना यासाठी आवश्यक अनुभव होता. त्याला कार रेसिंगचीही आवड होती आणि त्याने आपले दोन छंद एकत्र करायचे ठरवले. त्याला रेसिंग कारच्या तांत्रिक क्षमता, त्यांच्या मर्यादा चांगल्या प्रकारे समजून घ्यायच्या होत्या. कार्लोने वैयक्तिकरित्या धाव घेतली आणि इग्निशन सिस्टममध्ये समस्या आली. त्याने या ब्रेकडाउनची कारणे समजून घेण्याचे आणि दूर करण्याचा निर्णय घेतल्यावर. यावेळी, त्याने ज्युनियरमध्ये काम केले, परंतु शर्यतीनंतर त्याने सोडले. एटोरसह, त्यांनी एका लहान कारखान्याच्या खरेदीमध्ये गुंतवणूक केली आणि इग्निशन सिस्टम कमी-व्होल्टेजपासून उच्च-व्होल्टेजमध्ये बदलण्यात गुंतले. स्वतःची रेसिंग कार बनवण्याचे कार्लोचे स्वप्न होते, परंतु 1910 मध्ये आजारपण आणि मृत्यूमुळे तो त्याची योजना साकार करू शकला नाही. भाऊंना कार्लोचे नुकसान सहन करावे लागले, परंतु त्याची योजना साकार करण्याचा निर्णय घेतला. 1914 मध्ये, "ऑफिसीन अल्फिएरी मासेराती" कंपनी दिसू लागली, अल्फीरीने त्याची निर्मिती सुरू केली. मारियोने लोगोचा विकास हाती घेतला, जो त्रिशूल बनला. नवीन कंपनीने कार, इंजिन आणि स्पार्क प्लग तयार करण्यास सुरुवात केली. सुरुवातीला, भाऊंची कल्पना "कारांसाठी स्टुडिओ" तयार करण्यासारखी होती, जिथे ते सुधारले जाऊ शकतात, बाह्य काटे बदलले जाऊ शकतात किंवा अधिक सुसज्ज केले जाऊ शकतात. अशा सेवा रेसिंग ड्रायव्हर्ससाठी स्वारस्यपूर्ण होत्या आणि मासेराती बंधू स्वतः रेसिंगबद्दल उदासीन नव्हते. अर्नेस्टो वैयक्तिकरित्या अर्ध्या विमानाच्या इंजिनमधून तयार केलेल्या इंजिनसह कारमध्ये धावला. नंतर, भावांना रेसिंग कारसाठी मोटर तयार करण्याची ऑर्डर मिळाली. मासेराती ऑटोमेकरच्या विकासासाठी ही पहिली पायरी होती. मासेराती बंधू शर्यतींमध्ये सक्रियपणे भाग घेतात, जरी त्यांना पहिल्या प्रयत्नात पराभवाचा सामना करावा लागला. हे त्यांच्यासाठी हार मानण्याचे कारण बनले नाही आणि 1926 मध्ये अल्फीरीने चालविलेल्या मासेराटी कारने फ्लोरिओ कप शर्यत जिंकली. यावरून हेच ​​सिद्ध झाले की मासेराती बंधूंनी तयार केलेली इंजिने खरोखरच शक्तिशाली आहेत आणि इतर विकासाशी स्पर्धा करू शकतात. यानंतर मोठ्या आणि प्रसिद्ध कार शर्यतींमधील विजयांची आणखी एक मालिका आली. अर्नेस्टो, जो अनेकदा मासेराती रेसिंग कारच्या चाकांच्या मागे होता, तो इटलीचा चॅम्पियन बनला, ज्याने शेवटी मासेराती बंधूंचे निर्विवाद यश एकत्रित केले. जगभरातील रेसिंग ड्रायव्हर्सने या ब्रँडच्या कारच्या चाकांच्या मागे राहण्याचे स्वप्न पाहिले. एम्बलम मासेरातीने एका अनोख्या स्टाईलसह आलिशान कार तयार करण्याचे काम स्वतःवर घेतले आहे. ब्रँड मजबूत पॅकेज, महाग इंटीरियर आणि अद्वितीय डिझाइनसह स्पोर्ट्स कारशी संबंधित आहे. ब्रँडचा लोगो बोलोग्ना येथील नेपच्यूनच्या पुतळ्यातून आला आहे. एका प्रसिद्ध खुणाने मासेराती बंधूंपैकी एकाचे लक्ष वेधून घेतले. मारियो एक कलाकार होता आणि वैयक्तिकरित्या कंपनीचा पहिला लोगो काढला. कौटुंबिक मित्र डिएगो डी स्टर्लिच याने लोगोमध्ये नेपच्यूनचा त्रिशूळ वापरण्याची कल्पना सुचली, जी शक्ती आणि उर्जेशी संबंधित आहे. हे रेसिंग कारच्या निर्मात्यासाठी आदर्श होते, त्यांच्या वेग आणि सामर्थ्याने वेगळे. त्याच वेळी, कारंजे, जिथे नेपच्यूनचा पुतळा आहे, तो मासेराती बंधूंच्या मूळ गावी आहे, जो त्यांच्यासाठी देखील महत्त्वपूर्ण होता. लोगोचा आकार अंडाकृती होता. खालचा भाग निळा आणि वरचा पांढरा होता. पांढऱ्या पार्श्वभूमीवर लाल त्रिशूळ होता. निळ्या भागावर कंपनीचे नाव पांढऱ्या अक्षरात लिहिले होते. प्रतीक क्वचितच बदलले आहे. त्यात लाल आणि निळ्या रंगाची उपस्थिती अपघाती नव्हती. अशी एक आवृत्ती आहे की त्रिशूळ तीन भावांचे प्रतीक म्हणून निवडले गेले ज्यांनी कंपनी तयार करण्यासाठी सर्वात जास्त प्रयत्न केले. आम्ही Alfieri, Ettore आणि Ernesto बद्दल बोलत आहोत. काहींसाठी, त्रिशूळ मुकुटशी अधिक संबंधित आहे, जे मासेरातीसाठी देखील योग्य असेल. 2020 मध्ये, प्रदीर्घ काळानंतर प्रथमच लोगोच्या स्वरूपामध्ये बदल करण्यात आले. नेहमीच्या अनेक रंगांचा एक नकार करण्यात आला. त्रिशूळ मोनोक्रोम बनला, ज्याने त्याला अधिक भव्यता दिली. ओव्हल फ्रेम आणि इतर अनेक परिचित घटक गेले. लोगो अधिक स्टाइलिश आणि मोहक बनला आहे. ऑटोमेकर परंपरेसाठी वचनबद्ध आहे, परंतु त्याच वेळी आधुनिक ट्रेंडनुसार लोगो अद्यतनित करण्याचा प्रयत्न करतो. त्याच वेळी, प्रतीकाचे सार जतन केले जाते, परंतु नवीन वेषात. मॉडेल्समधील कार ब्रँडचा इतिहास ऑटोमेकर मासेराती केवळ रेसिंग कारच्या उत्पादनातच माहिर नाही, हळूहळू कंपनीच्या स्थापनेनंतर उत्पादन कारच्या लॉन्चबद्दल बोलू लागली. सुरुवातीला, यापैकी फारच कमी मशीन तयार केल्या गेल्या, परंतु हळूहळू मोठ्या प्रमाणात उत्पादन वाढू लागले. 1932 मध्ये, अल्फीरीचे निधन झाले आणि त्याचे पद त्याचा धाकटा भाऊ अर्नेस्टो याने घेतले. त्याने केवळ वैयक्तिकरित्या शर्यतींमध्ये भाग घेतला नाही तर एक अनुभवी अभियंता म्हणून स्वत: ला स्थापित केले. त्याची कामगिरी प्रभावी होती, त्यापैकी पॉवर ब्रेकचा पहिला वापर ओळखला जाऊ शकतो. मासेराती उत्कृष्ट अभियंते आणि विकासक होते, परंतु वित्त क्षेत्रात ते खराब अभिमुख होते. त्यामुळे 1937 मध्ये कंपनी ओरसी बंधूंना विकण्यात आली. इतर हातांना नेतृत्व देऊन, मासेराती बंधूंनी नवीन कार आणि त्यांचे घटक तयार करण्याच्या कामात स्वतःला पूर्णपणे वाहून घेतले. Tipo 26 ने इतिहास रचला, रेसिंगसाठी आणि ट्रॅकवर उत्कृष्ट परिणाम देण्यासाठी तयार केले. मासेराती 8CTF ला खरी "रेसिंग लीजेंड" म्हटले जाते. मासेराती A6 1500 मॉडेल देखील सोडण्यात आले, जे सामान्य ड्रायव्हर्स खरेदी करू शकतात. ओरसीने मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केलेल्या कारवर अधिक जोर दिला, परंतु त्याच वेळी ते शर्यतींमध्ये मासेरातीच्या सहभागाबद्दल विसरले नाहीत. 1957 पर्यंत, A6, A6G आणि A6G54 मॉडेल कारखान्याच्या असेंब्ली लाइनमधून तयार केले गेले. श्रीमंत खरेदीदारांवर भर देण्यात आला होता ज्यांना उच्च-गुणवत्तेच्या कार चालवायची आहेत ज्यांचा वेग वाढू शकतो. अनेक वर्षांच्या रेसिंगमुळे फेरारी आणि मासेराती यांच्यात जोरदार स्पर्धा निर्माण झाली आहे. रेसिंग कारच्या डिझाईनमध्ये दोन्ही ऑटोमेकर्सनी उत्कृष्ट यश मिळवले. पहिल्या उत्पादन कारला A6 1500 ग्रँड टूरर म्हटले जाऊ शकते, ती 1947 मध्ये युद्धाच्या समाप्तीनंतर प्रसिद्ध झाली. 1957 मध्ये, एक दुःखद घटना घडली ज्याने ऑटोमेकरला रेसिंग कारचे उत्पादन सोडून देण्यास प्रवृत्त केले. मिले मिग्लिया रेसमध्ये झालेल्या अपघातात जीवितहानी झाल्यामुळे हे घडले. 1961 मध्ये, जगाने आधुनिकीकृत अॅल्युमिनियम-बॉडीड 3500GT कूप पाहिला. अशा प्रकारे पहिली इटालियन इंजेक्शन कार दिसली. 50 च्या दशकात रिलीज झालेल्या, 5000 GT ने कंपनीला अधिक महागड्या आणि आलिशान कारचे उत्पादन करण्याच्या कल्पनेकडे ढकलले, परंतु ऑर्डर करण्यासाठी. 1970 पासून, मासेराती बोरा, मासेराती क्वाट्रोपोर्ट II यासह अनेक नवीन मॉडेल्स रिलीझ झाली आहेत. कारचे डिव्हाइस सुधारण्याचे काम लक्षणीय आहे, इंजिन आणि घटक सतत आधुनिक केले जात आहेत. परंतु या काळात महागड्या गाड्यांची मागणी कमी झाली, ज्यामुळे कंपनीला स्वतःची बचत करण्यासाठी आपल्या धोरणात सुधारणा करावी लागली. हे एंटरप्राइझच्या संपूर्ण दिवाळखोरी आणि लिक्विडेशनबद्दल होते. 1976 मध्ये, कायलामी आणि क्वाट्रोपोर्टे तिसरा सोडण्यात आले, त्या काळाच्या गरजा पूर्ण केल्या. त्यानंतर, बिटर्बो मॉडेल बाहेर आले, ज्यामध्ये चांगली समाप्ती आणि त्याच वेळी परवडणारी किंमत आहे. 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीला शामल आणि घिबली II रिलीज झाले. 1993 पासून, मासेराती, दिवाळखोरीच्या मार्गावर असलेल्या इतर अनेक कार उत्पादकांप्रमाणेच, FIAT ने विकत घेतले आहे. त्या क्षणापासून ऑटोमोबाईल ब्रँडचे पुनरुज्जीवन सुरू झाले. 3200 GT वरून अपग्रेड केलेल्या कूपसह नवीन कार सोडण्यात आली. 21 व्या शतकात, कंपनी फेरारीची मालमत्ता बनली आणि लक्झरी कार तयार करू लागली. ऑटोमेकरचे जगभरात निष्ठावान फॉलोअर्स आहेत. त्याच वेळी, ब्रँड नेहमीच लक्झरी कारशी संबंधित आहे, ज्याने काही मार्गांनी ती पौराणिक बनविली, परंतु वारंवार दिवाळखोरीत ढकलले. लक्झरी आणि उच्च किमतीचे घटक नेहमीच असतात, मॉडेलचे डिझाइन अतिशय असामान्य आहे आणि लगेच लक्ष वेधून घेते.