स्टार्टर सोलेनोइड रिले

स्टार्टर सोलेनोइड रिले - हे एक इलेक्ट्रोमॅग्नेट आहे जे इग्निशन सिस्टममध्ये दोन कार्ये करते. प्रथम फ्लायव्हील रिंग गियरवर स्टार्टर बेंडिक्स गियर आणत आहे. दुसरे म्हणजे अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू केल्यानंतर त्याचे मूळ स्थितीत परत येणे. रिट्रॅक्टर रिलेचा ब्रेकेज या वस्तुस्थितीचा धोका आहे इंजिन फक्त सुरू होणार नाही. रिलेच्या अपयशाची इतकी कारणे नाहीत. या सामग्रीमध्ये, आम्ही ब्रेकडाउनची चिन्हे आणि कारणे तसेच निदान आणि दुरुस्तीच्या पद्धतींचे वर्णन करण्याचा प्रयत्न करू.

कोर सह Solenoid रिले

सोलेनोइड रिलेच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

खराबी आणि त्यांच्या निर्मूलनाच्या पद्धतींकडे जाण्यापूर्वी, कार मालकांना स्टार्टर सोलेनोइड रिले डिव्हाइस आणि ते कसे कार्य करते हे शोधणे उपयुक्त ठरेल. हे लगेच लक्षात घेतले पाहिजे की यंत्रणा एक क्लासिक आहे इलेक्ट्रोमॅग्नेट, दोन विंडिंग्ज (होल्डिंग आणि मागे घेणे), स्टार्टरला जोडण्यासाठी एक सर्किट, तसेच रिटर्न स्प्रिंगसह कोर.

सोलेनोइड रिलेची योजना

इग्निशन की चालू करण्याच्या क्षणी, बॅटरीमधून व्होल्टेज सोलेनोइड रिलेच्या विंडिंगला पुरवले जाते. हे एक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड तयार करते जे त्याच्या घरामध्ये स्थित कोर हलवते. ते, यामधून, रिटर्न स्प्रिंग संकुचित करते. परिणामी, “फोर्क” चे विरुद्ध टोक फ्लायव्हीलच्या दिशेने ढकलले जाते.

या प्रकरणात, बेंडिक्सशी जोडलेले गियर फ्लायव्हील क्राउनशी संलग्न होईपर्यंत पिळून काढले जाते. व्यस्ततेच्या परिणामी, अंगभूत स्टार्टर स्विचिंग सर्किटचे संपर्क बंद आहेत. पुढे, पुल-इन वाइंडिंग बंद केले जाते, आणि कोर कार्यरत होल्डिंग वाइंडिंगच्या मदतीने स्थिर स्थितीत राहतो.

इग्निशन की अंतर्गत ज्वलन इंजिन बंद केल्यानंतर, सोलनॉइड रिलेला व्होल्टेज यापुढे पुरवले जाणार नाही. अँकर त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येतो. त्याला यांत्रिकरित्या जोडलेले काटे आणि बेंडिक्स फ्लायव्हीलमधून वेगळे होतात. तर, स्टार्टर रिट्रॅक्टर रिलेचे ब्रेकडाउन हे एक गंभीर ब्रेकडाउन आहे, ज्यामुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करणे अशक्य आहे.

स्टार्टर सोलेनोइड रिले आकृती

सोलेनोइड रिले सर्किट

मागील मुद्द्याव्यतिरिक्त, आम्ही आपल्या लक्षात आणून देतो स्टार्टर सोलेनोइड सर्किट... त्याच्या मदतीने, डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे तत्त्व समजून घेणे आपल्यासाठी सोपे होईल.

रिलेचे मागे घेणारे वळण नेहमी स्टार्टरद्वारे "वजा" शी जोडलेले असते. आणि होल्डिंग वाइंडिंग बॅटरीसाठी आहे. जेव्हा रिले कोर वर्क प्लेटला बोल्टच्या विरूद्ध दाबतो आणि बॅटरीमधून स्टार्टरला “प्लस” पुरवला जातो, तेव्हा मागे घेणार्‍या विंडिंगच्या “मायनस” आउटपुटला समान “प्लस” पुरवला जातो. यामुळे, ते बंद होते आणि विद्युत प्रवाह फक्त त्यातूनच वाहत राहतो वळण धरून ठेवणे. हे रिट्रॅक्टरपेक्षा कमकुवत आहे, परंतु केसमध्ये कोर सतत ठेवण्यासाठी पुरेसे सामर्थ्य आहे, जे मोटरचे अखंड ऑपरेशन सुनिश्चित करते. दोन विंडिंग्सचा वापर आपल्याला अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या प्रारंभादरम्यान बॅटरी उर्जेची लक्षणीय बचत करण्यास अनुमती देतो.

एक रिट्रॅक्टर वाइंडिंगसह रिले मॉडेल आहेत. तथापि, बॅटरी पॉवरच्या महत्त्वपूर्ण वापरामुळे हा पर्याय लोकप्रिय नाही.

रिले अपयशाची चिन्हे आणि कारणे

स्टार्टर सोलेनोइड रिलेच्या बिघाडाच्या बाह्य चिन्हांमध्ये खालील बाबींचा समावेश आहे:

• इग्निशनमध्ये की फिरवताना कोणतीही क्रिया होत नाही अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करण्यासाठी, किंवा अनेक प्रयत्न केल्यानंतरच सुरू करणे शक्य आहे.
• अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू केल्यानंतर, स्टार्टर उच्च वेगाने फिरत राहते. कानाद्वारे, हे यंत्रणेच्या मजबूत बझद्वारे निश्चित केले जाऊ शकते.

रिलेच्या ऑपरेशनमध्ये बिघाड हे कार सुरू न होण्याचे एक कारण आहे आणि त्याच्या ब्रेकडाउनची अनेक कारणे असू शकतात:

• संपर्क प्लेट्सच्या रिलेमध्ये बिघाड (बर्नआउट) (ज्याला "डाइम्स" म्हणतात), त्यांच्या संपर्काच्या क्षेत्रामध्ये घट, "स्टिकिंग";
• मागे घेणे आणि / किंवा होल्डिंग वळणाचे तुटणे (जळणे);
• रिटर्न स्प्रिंगचे विकृत रूप किंवा कमकुवत होणे;
• पिक-अप किंवा होल्डिंग विंडिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट.

मल्टीमीटरसह स्टार्टर सोलेनोइड रिले कसे तपासायचे

आपल्याला सूचीबद्ध चिन्हांपैकी किमान एक आढळल्यास, ब्रेकडाउन दूर करण्यासाठी पुढील चरण तपशीलवार निदान असेल.

सोलेनॉइड रिले कसे तपासायचे

सोलेनोइड रिले तपासण्यासाठी अनेक पद्धती आहेत. चला त्यांना क्रमाने लावूया:

• रिले ट्रिगरिंग अगदी सोप्या पद्धतीने निर्धारित केले जाऊ शकते - सुरू होण्याच्या क्षणी एक क्लिक आहेहलत्या कोर द्वारे उत्पादित. हे तथ्य डिव्हाइसच्या सेवाक्षमतेबद्दल बोलते. जर तेथे क्लिक नसेल, तर स्टार्टर रिट्रॅक्टर रिले कार्य करत नाही. जर रिट्रॅक्टर क्लिक करतो, परंतु स्टार्टर चालू करत नाही, तर याचे संभाव्य कारण म्हणजे रिले संपर्क जळणे.
• जर रिट्रॅक्टर रिले ट्रिगर झाला, परंतु त्याच वेळी एक प्रकारचा खडखडाट ऐकू आला, तर हे सूचित करते एक किंवा दोन्ही रिले कॉइलमध्ये दोष. या प्रकरणात, स्टार्टर सोलेनोइड रिले त्याच्या विंडिंग्सचा प्रतिकार मोजून ओममीटर वापरून तपासला जाऊ शकतो. तुम्हाला कोर आणि रिटर्न स्प्रिंग हाऊसिंगमधून बाहेर खेचणे आवश्यक आहे आणि नंतर जोड्यांमध्ये विंडिंग आणि "ग्राउंड" मधील प्रतिकार तपासा. हे मूल्य 1 ... 3 ohms च्या आत असणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, स्प्रिंगशिवाय कोर घाला, पॉवर संपर्क बंद करा आणि त्यांच्यातील प्रतिकार मोजा. हे मूल्य 3…5 ohms असावे (मूल्य विशिष्ट रिलेवर अवलंबून असते). जर मोजलेले मूल्य सूचित आकड्यांपेक्षा कमी असेल तर आपण सर्किटमधील शॉर्ट सर्किट आणि विंडिंगच्या अपयशाबद्दल बोलू शकतो.

स्टार्टर रेट्रॅक्टर रिलेची दुरुस्ती

परिधान रिले संपर्क प्लेट्स

बर्‍याच आधुनिक मशीनवर, रिट्रॅक्टर रिले विभक्त न करता येणार्‍या स्वरूपात बनविला जातो. हे दोन कारणांसाठी केले जाते. प्रथम, हे बाह्य घटकांपासून यांत्रिक संरक्षणामुळे यंत्रणेची विश्वासार्हता आणि त्याची टिकाऊपणा वाढवते. दुसरे कारण ऑटोमेकर्सना त्यांच्या घटकांच्या विक्रीतून अधिक नफा मिळवायचा असतो. जर तुमच्या कारमध्ये फक्त असा रिले असेल तर या प्रकरणात सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे ती बदलणे. रिलेचा ब्रँड, त्याचे तांत्रिक मापदंड लिहा किंवा त्याऐवजी ते तुमच्यासोबत घ्या आणि अशाच नवीनसाठी जवळच्या स्टोअर किंवा कार मार्केटमध्ये जा.

तथापि, काही कार मालक स्वतःची दुरुस्ती करतात. परंतु त्याच वेळी आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे स्टार्टर रिट्रॅक्टर रिले कसे वेगळे करावे. रिले कोसळण्यायोग्य असल्यास, ते दुरुस्त केले जाऊ शकते. विभक्त नसलेल्या बाबतीत दुरुस्ती देखील शक्य आहे, परंतु थोड्या प्रमाणात. म्हणजे, "पायटक" जळताना, संपर्क सुधारणे आणि साफ करणे. जर विंडिंगपैकी एक जळाला असेल किंवा "शॉर्ट-सर्किट" झाला असेल तर अशा रिले सहसा दुरुस्त केल्या जात नाहीत.

विघटन प्रक्रियेदरम्यान, स्थापनेदरम्यान टर्मिनल्स गोंधळात टाकू नयेत म्हणून चिन्हांकित करा. रिले आणि स्टार्टर संपर्क स्वच्छ आणि कमी करण्याची देखील शिफारस केली जाते.

पुढील कामासाठी, आपल्याला फ्लॅट-ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हर, तसेच सोल्डरिंग लोह, कथील आणि रोझिनची आवश्यकता असेल. रिलेचे पृथक्करण या वस्तुस्थितीपासून सुरू होते की आपल्याला त्यातून कोर काढण्याची आवश्यकता आहे. त्यानंतर, दोन अनस्क्रू केलेले आहेत, जे शीर्ष कव्हर धारण करतात, जेथे कॉइल संपर्क स्थित आहेत. तथापि, ते काढून टाकण्यापूर्वी, आपण नमूद केलेले संपर्क अनसोल्डर करणे आवश्यक आहे. ज्यामध्ये दोन्ही संपर्क अनसोल्डर करणे आवश्यक नाही. सहसा, "प्याटक" वर जाण्यासाठी, फक्त एक संपर्क अनसोल्ड करणे आणि एका बाजूला कव्हर उचलणे पुरेसे आहे.

सोलनॉइड रिलेचे पृथक्करण आणि दुरुस्ती

रिट्रॅक्टर रिले VAZ 2104 ची दुरुस्ती

मग तुम्हाला वरच्या बाजूने “पायटक” धरून ठेवलेले बोल्ट अनस्क्रू करणे आणि ते मिळवणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, त्यांचे पुनरावलोकन केले पाहिजे. म्हणजेच, काजळीपासून मुक्त होण्यासाठी त्यांना सॅंडपेपरने स्वच्छ करा. त्यांच्या आसनांसह समान प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. प्लंबिंग टूल वापरून (शक्यतो फ्लॅट-ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हरसह), सीट स्वच्छ करा, तेथून घाण आणि काजळी काढून टाका. रिले गृहनिर्माण उलट क्रमाने एकत्र केले जाते.

कोलॅप्सिबल रिलेचे पृथक्करण आणि असेंबली समान आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला स्टड बोल्ट अनस्क्रू करणे आणि त्याचे शरीर वेगळे करणे आवश्यक आहे. हे तुम्हाला डिव्हाइसच्या आतील भागात घेऊन जाईल. पुनरावृत्ती कार्य वरील अल्गोरिदम प्रमाणेच केले जाते.

सोलेनोइड रिलेचे प्रकार आणि त्यांचे उत्पादक

व्हीएझेड कारवर वापरल्या जाणार्‍या रिट्रॅक्टर रिलेला थोडक्यात स्पर्श करूया. ते चार प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत:

• VAZ 2101-2107 मॉडेल्सच्या नॉन-गियर स्टार्टर्ससाठी ("क्लासिक");
• VAZ 2108-21099 मॉडेल्सच्या नॉन-गियर स्टार्टर्ससाठी;
• सर्व मॉडेल्सच्या VAZ गियर स्टार्टर्ससाठी;
• AZD स्टार्टर गिअरबॉक्सेससाठी (VAZ 2108-21099, 2113-2115 मॉडेल्समध्ये वापरलेले).

याव्यतिरिक्त, वर नमूद केल्याप्रमाणे, ते कोलॅप्सिबल आणि नॉन-कॉलेप्सिबलमध्ये विभागले गेले आहेत. जुने मॉडेल कोलॅप्सिबल आहेत. नवीन आणि जुने आहेत अदलाबदल करण्यायोग्य.

व्हीएझेड कारसाठी, रिट्रॅक्टर रिले खालील उपक्रमांद्वारे तयार केले जातात:

• ए.ओ. तारासोव (ZiT), समारा, आरएफ यांच्या नावावर असलेले प्लांट. रिले आणि स्टार्टर्स KATEK आणि KZATE ट्रेडमार्क अंतर्गत तयार केले जातात.
• BATE. ऑटोमोटिव्ह आणि ट्रॅक्टर इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे बोरिसोव्ह प्लांट (बोरिसोव्ह, बेलारूस).
• केडर कंपनी (चेल्याबिन्स्क, आरएफ);
• डायनॅमो एडी, बल्गेरिया;
• इसक्रा. बेलारशियन-स्लोव्हेनियन एंटरप्राइझ, ज्यांच्या उत्पादन सुविधा ग्रोडनो (बेलारूस) शहरात आहेत.

एक किंवा दुसरा निर्माता निवडताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की सर्वोच्च गुणवत्ता आणि सर्वात सामान्य ब्रँड KATEK आणि KZATE आहेत. हे देखील लक्षात ठेवा की जर तुमच्या कारवर एझेडडी स्टार्टर स्थापित केले असेल तर त्याच कंपनीद्वारे निर्मित “नेटिव्ह” रिले त्यांच्यासाठी योग्य आहेत. म्हणजेच इतर कारखान्यांच्या उत्पादनांसह ते सुसंगत नाहीत.

परिणाम

स्टार्टर रिट्रॅक्टर रिले हे एक साधे उपकरण आहे. परंतु त्याची मोडतोड गंभीर आहे, कारण ते इंजिन सुरू होऊ देणार नाही. अगदी मूलभूत लॉकस्मिथ कौशल्यांसह अननुभवी कार उत्साही देखील रिले तपासू शकतो आणि दुरुस्त करू शकतो. मुख्य गोष्ट म्हणजे हातात योग्य साधने असणे. जर रिले विभक्त न करण्यायोग्य असेल तर, आम्ही तुम्हाला ते पुनर्स्थित करण्याचा सल्ला देतो, कारण आकडेवारीनुसार, दुरुस्ती पूर्ण झाल्यानंतर, त्याची सेवा आयुष्य कमी असेल. म्हणून, जर सोलेनोइड रिले आपल्या कारमध्ये कार्य करत नसेल तर समान डिव्हाइस खरेदी करा आणि त्यास पुनर्स्थित करा.