व्हीडब्ल्यू शरण - कौटुंबिक सुट्टी

हे थोडे उत्सवपूर्ण असेल, कारण या कालावधीत कारच्या चाचण्यांचे स्वतःचे तपशील आहेत. अपरिहार्यपणे, ख्रिसमसच्या खरेदीसाठी आणि आतील खोलीसाठी सामानाच्या जागेची चाचणी केली जाते जेव्हा संपूर्ण कुटुंब मध्यरात्री माससाठी नवीन कारमध्ये फिरण्याची खात्री असते. थोडक्यात, फॅमिली व्हॅनच्या फायद्यांचा आनंद घेण्यासाठी आदर्श परिस्थिती.

कॅरोलच्या एका आवृत्तीत "इन द सायलेन्स ऑफ द नाईट" असे शब्द आहेत: "चार हजार वर्षे शोधत आहोत." फोक्सवॅगन चाहत्यांना, ज्यांच्यासाठी टूरान खूप लहान आहे आणि मल्टीव्हॅन खूप मोठे आहे, त्यांना थोडी प्रतीक्षा करावी लागली. पहिल्या पिढीतील शरणने 1995 मध्ये प्रकाश पाहिला आणि त्याचे शेवटचे अपग्रेड 7 वर्षांपूर्वी झाले. तर फोक्सवॅगनने आम्हाला नवीन पिढीसाठी 15 वर्षे वाट पाहण्यास भाग पाडले - ते योग्य आहे का? या आठवड्यात आम्ही 2.0 hp, ब्लूमोशन तंत्रज्ञान आणि स्टार्ट/स्टॉप, 140-स्पीड DSG ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि 6 सीटसह युरोपमधील सर्वात लोकप्रिय 7 TDI इंजिनसह शरण वापरून संपूर्ण कुटुंबासाठी याची चाचणी करत आहोत.

फोक्सवॅगनचा दावा आहे की मागील पिढीमध्ये सध्याच्या पिढीमध्ये फक्त दोन गोष्टी साम्य आहेत: सन व्हिझर्स. माझ्या मते, एका पिढीच्या आयुष्याच्या 2 वर्षानंतर, फुशारकी मारण्यासारखे काही नाही. जर निर्मात्याने नवीन मॉडेलच्या परिचयासह थोडी प्रतीक्षा केली असती, तर फरकांच्या सूचीमध्ये सीरियल अणु ड्राइव्ह किंवा ऑटोपायलट जोडले गेले असते. पण बातम्या जवळून बघूया. वॉल्टर डी सिल्वा (डिझाइन व्हीएजीचे प्रमुख) आणि क्लॉस बिशॉफ (डिझाइन व्हीडब्ल्यूचे प्रमुख) यांचे कार्य पाहणे सोपे आहे जे नवीन फोक्सवॅगन डीएनएच्या तत्त्वांचे काटेकोरपणे पालन करतात. शरणचा चेहरा कुटुंबातील इतर मॉडेल्ससारखाच आहे. येथे तुम्ही पोलो बम्परची ठळक ट्रिम पाहू शकता आणि हेडलाइट्सचा शोभिवंत आकार तोरेगची आठवण करून देतो. इथेच बारीकसारीक गोष्टींचा शेवट होतो, कारण मागच्या बाजूला तिसरा ब्रेक लाइट असलेला मोठा स्पॉयलर, मोठे एलईडी-पॅटर्न केलेले दिवे आणि एक मोठा टेलगेट आहे जो खालून बम्परमध्ये खोलवर जातो - शैलीनुसार, कारचा संपूर्ण मागील भाग मोठा आहे. , बरेच काही उघड करणे. आत मोकळी जागा. फक्त तांत्रिक डेटा पहा, कारण शरण लक्षणीय वाढला आहे: 15 मीटर लांबीने, त्याने 4,85 सेमी लांबी जोडली आणि 22 अतिरिक्त सेमीने त्याला 9 मीटर रुंदी दिली.

पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये प्रवेश करण्यासाठी पॉवर स्लाइडिंग दरवाजे मानकांनुसार फिट केले जातात, जे विविध प्रकारे ऑपरेट केले जाऊ शकतात: बाह्य हँडल, प्रवाशांच्या समोरील बटणे, कॅबमधील ड्रायव्हरसाठी बटणे आणि शेवटी रिमोट कंट्रोलवरील बटणे. पहिली छाप खूप सकारात्मक आहे - दरवाजा खूप मोठा उघडतो, ज्यामुळे सीटच्या दुसर्‍या आणि तिसर्‍या ओळीत आतून बसणे सोपे होते. तथापि, कालांतराने, हे स्पष्ट होते की इलेक्ट्रिशियन आणि मेकॅनिकने त्यांचे काम पूर्ण करण्यासाठी प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे आणि ते ते हळूहळू करतात, जे वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेसाठी समजण्यासारखे आहे. जर तुम्ही चुकून दरवाजाचे हँडल दोनदा खेचले तर, एक सुंदर जन्म दृश्य सुरू होईल (मी सुरुवातीला वचन दिले होते की ते उत्सवाचे असेल). यंत्रणा दार अर्ध्यावरच थांबवते, पण पुढच्या धक्क्याने दार बंद होऊ लागते (अर्थातच, खूप हळू आणि काळजीपूर्वक) - मग तुमचा पाय आणि डोके बाहेर काढणे चांगले आहे आणि तुमच्या इलेक्ट्रॉनिक मेंदूमध्ये जाऊ नका. यापुढे, फक्त दार बंद करा आणि अगदी सुरुवातीपासूनच मजा सुरू करा. माझ्या विपरीत, सर्वात लहान वापरकर्ते या गेममुळे आनंदित झाले आणि त्यांनी स्वत: ला मदत करण्यास मनाई केली, दरवाजा नियंत्रित करण्यासाठी "त्यांचे" बटणे वापरून आनंद झाला. माझ्या शेजाऱ्याने मला हाक मारली आणि मी कारचे दार उघडे का सोडले हे विचारेपर्यंत मजा आली...? तपासात गुन्हेगार सापडला नाही आणि जेव्हा की फोबमधून सेंट्रल लॉक बंद केले जाते तेव्हा दरवाजा स्वयंचलितपणे बंद होत नसल्यामुळे मला एक "दोष" आढळला.

पण परत आतल्या जागेवर. चाचणी कारमध्ये 7 लोक सामावून घेऊ शकतात, तिसऱ्या ओळीच्या सीटवर प्रवेश करणे खूप चांगले आहे आणि अनावश्यक जागा ट्रंकच्या मजल्याखाली सहजपणे लपवल्या जातात. दुसऱ्या रांगेत भरपूर लेगरूम असतील (मध्यम आसन नसलेल्या 6-सीट आवृत्तीत, रुंदीच्या दुसऱ्या रांगेतही भरपूर जागा असेल). प्रौढ देखील "ट्रंकमध्ये" जागेच्या कमतरतेबद्दल तक्रार करणार नाहीत - त्यांच्या पायावर किंवा त्यांच्या डोक्यावर नाही. जरी 7-सीटर आवृत्तीमध्ये, ट्रंक व्हॉल्यूम 300 लीटर आहे, तिसऱ्या ओळीच्या सीट्स खाली दुमडल्या जातात, पडद्याखाली क्षमता 809 लीटरपर्यंत वाढते. तुम्हाला आणखी गरज आहे का? कमाल मर्यादेखाली दुसऱ्या पंक्तीच्या आसनांशिवाय, 2,3 m3 पर्यंत सामान लोड केले जाऊ शकते. सामानाच्या जागेची संघटना ट्रंकमधील मार्गदर्शकांच्या प्रणालीद्वारे प्रदान केली जाते. चालकालाही नवीन शरण सहज अंगवळणी पडेल. सीट्स आणि स्टीयरिंग व्हील पुरेसे समायोजित करण्यायोग्य आहेत आणि एर्गोनॉमिक्स केवळ असे म्हणू शकतात की आम्ही या गोल्फ किंवा पासॅट इंटीरियरशी आधीच परिचित आहोत - म्हणजे, सर्वकाही त्याच्या जागी आहे, जरी इतर मॉडेल्समध्ये आपल्याला स्पर्श करण्यासाठी अधिक आनंददायी प्लास्टिक सापडेल. काही घटक समाप्त.

आधीच मूळ आवृत्तीत, शरण मानक ESP, 7 एअरबॅग्ज, 8-स्पीकर सीडी प्लेयर आणि 3-झोन एअर कंडिशनिंग ऑफर करते, मोठ्या व्हॅनमध्ये खूप आवश्यक आहे. कमाल मर्यादेत आणि मजल्यावरील वेंटिलेशन ओपनिंग हे सुनिश्चित करतात की हिवाळ्यात संपूर्ण कार लवकर गरम होते. कारची कार्यक्षमता फॅमिली कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, निर्मात्याने घोषित केलेल्या 33 कंपार्टमेंटची संख्या नमूद करणे पुरेसे आहे. मी ते सर्व शोधण्याचा प्रयत्न केला, परंतु काही खूप चांगले लपलेले आहेत. ऑटोमॅटिक एअरफ्लोसाठी दोन तीव्रता सेटिंग्ज निवडण्याची क्षमता, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, टचस्क्रीन रेडिओ किंवा जवळपास PLN 5000 पॅनोरॅमिक ग्लास रूफ जे ढगाळ दिवसांमध्ये कारच्या आतील भागाला उजळ करते यासारख्या जोडण्या आम्हाला आवडतात. निराशाजनक गोष्ट म्हणजे पहिल्या रांगेतील प्रवाशासमोर ग्लोव्ह कंपार्टमेंटची प्रतीकात्मक प्रशस्तता, खूप लहान आरसे किंवा सरासरी इंजिन आवाज अलगाव. जागा उघडल्यानंतर, ट्रंकमध्ये एक मोठा आवाज दिसला, जो प्रवासी बसल्यानंतरच अदृश्य झाला.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

मोठ्या काचेची पृष्ठभाग असूनही, कारच्या दृश्यमानतेमध्ये एक कमतरता आहे - समोर डाव्या समोरच्या खांबाद्वारे मर्यादित आहे, ज्याच्या पायथ्याशी एक लहान त्रिकोणी काच आहे, परंतु केवळ प्रवाशाला त्याच्या अस्तित्वाबद्दल माहिती आहे, कारण. ड्रायव्हरच्या सीटवरून जवळजवळ अदृश्य. हिवाळ्यात, रगमधून उरलेल्या अनेक सेंटीमीटर बर्फाने स्तंभाची जाडी वाढविली जाते. पार्किंग लॉटमध्ये चालताना मोठे आरसे देखील उपयुक्त ठरतील, जरी पार्किंग शेवटी सोपे आहे कारण मागील आणि समोर सेन्सर, पार्किंग सहाय्यक आणि उलट करताना मदत करण्यासाठी रंगीत कॅमेरा.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

फॉक्सवॅगनला त्याच्या नवीन कौटुंबिक जेवणाच्या रेसिपीवर पुनर्विचार करण्यासाठी भरपूर वेळ मिळाला आहे. शेवटी जेव्हा तो स्वयंपाक करायला उतरला, तेव्हा त्याच्याकडे एक सुसज्ज आणि साठा असलेले स्वयंपाकघर होते, तसेच चांगले स्वयंपाकीही होते - TDI, TSI, BlueMotion, DSG आणि 4Motion यांसारखे त्याने वापरलेले साहित्य, त्याच्या डोळ्यात मीठ आहे. स्पर्धा अशा चांगल्या आणि सिद्ध घटकांसह चव नसलेले काहीतरी शिजवणे शक्य आहे का? कदाचित नाही, परंतु जर तुम्हाला मसालेदार काहीतरी अपेक्षित असेल तर तुमची निराशा होईल - शरण हा एक संतुलित पदार्थ आहे जो तुम्हाला कोणत्याही प्रकारे आश्चर्यचकित करणार नाही, परंतु चवदार असेल आणि तुम्हाला, तुमच्या लहान मुलांना आणि वृद्धांना चांगली सेवा देईल - फक्त योग्य सुट्टी कुटुंबासाठी

साधक:

+ प्रशस्त आणि कार्यक्षम आतील भाग

+ किफायतशीर आणि शक्तिशाली इंजिन

+ मूल्य कमी होणे

+ मानक उपकरण पातळी

+ आरामदायक निलंबन

उणे:

- केबिनमध्ये कठोर प्लास्टिक

- मंद इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग दरवाजा

- खराब मागील दृश्यमानता

- डिझेल इंजिनचे सर्वोत्तम ध्वनी इन्सुलेशन नाही