VAZ 2110 साठी बॅटरी निवडत आहे

मला वाटते की बर्‍याच कार मालकांसाठी हिमयुगाची सुरुवात ही एक मोठी समस्या बनली आहे, कारण अशा थंड हवामानात इंजिन सुरू करणे नेहमीच शक्य नसते. म्हणून व्हीएझेड 2110 वर माझे असे दुर्दैव होते: नेटिव्ह बॅटरी 4 वर्षांसाठी निघून गेली आणि 28 अंशांवर पुढील प्रारंभ झाल्यानंतर सुरक्षितपणे काम करण्यास नकार दिला. अर्थात, चार्जर विकत घेणे आणि आवश्यक घनतेचे इलेक्ट्रोलाइट जोडून चार्ज करणे शक्य होते. परंतु मला वाटले की नवीन बॅटरी विकत घेणे हा एक हुशार निर्णय आहे, कारण जुनी ताजी नाही आणि ती किती काळ टिकेल हे माहित नाही.

तर, माझे व्हीएझेड 2110 सकाळी सुरू न झाल्यानंतर, मी ताबडतोब स्टोअरमध्ये गेलो, जे माझ्या प्रवेशद्वारापासून अक्षरशः 10 मीटर अंतरावर होते. आता मी तुम्हाला खाली सांगेन की मी कोणती बॅटरी विकत घेतली आणि का.

बॅटरी निवड

तर, विंडोमध्ये सादर केलेल्या वस्तूंमधून, माझ्यासाठी लक्ष देण्यास पात्र असलेले अनेक उत्पादक होते. खरं तर, त्यापैकी फक्त दोनच होते.

• बॉश - जर्मन ब्रँड
• वर्टा - एक जर्मन कंपनी देखील आहे, परंतु अमेरिकन कंपनीचा उपकंपनी ब्रँड म्हणून कार्यरत आहे

आपल्या कारसाठी 55 एएच वर्गातून निवडणे आवश्यक असल्याने, या प्रख्यात उत्पादकांमध्येही असे काही पर्याय होते. मुळात ब्लॅक सीरीजमधील सामान्य मॉडेल्स आणि सिल्व्हर क्लासमधील अधिक महाग मॉडेल्स होती. पहिले एक साधे मॉडेल आहे, जे एकाचे आहे, ते दुसऱ्या निर्मात्याचे आहे आणि मध्यम तापमानाच्या परिस्थितीत ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहे. जर आपण प्रारंभिक प्रवाहाचा विचार केला तर, वार्ता आणि बॉश दोन्हीसाठी ते 480 ए होते, जे खूप चांगले सूचक आहे.

सिल्व्हर मालिकेतील बॅटरींबाबत, पुढील गोष्टी सांगता येतील - त्या अतिशय कमी तापमानासाठी डिझाइन केल्या आहेत आणि अत्यंत परिस्थितीत इंजिन सुरू करण्यास सक्षम आहेत. मी अशा नमुन्यांचा विचार केला नाही, कारण मध्य रशियातील फ्रॉस्ट्स इतके कठोर नसतात (2014 लक्षात घेत नाहीत), आणि अशी सर्दी फारच कमी काळ टिकते. म्हणून, मी स्वस्त ब्लॅक मालिकेसाठी पर्यायांचा विचार केला.

आता बॅटरी निर्मात्याच्या निवडीबद्दल. जर तुम्ही वार्ताचा थोडासा इतिहास वाचला तर तुम्हाला समजेल की ही कंपनी सर्व वर्गांच्या कारसाठी बॅटरीचे उत्पादन आणि विक्रीमध्ये निर्विवाद नेता आहे. शिवाय, तो फक्त बॅटरीशीच व्यवहार करतो आणि कोणत्याही कंपनीसाठी एक अरुंद स्पेशलायझेशन हा एक मोठा प्लस आहे. अर्थात, बॉशच्या तुलनेत, ते किमतीत थोडे अधिक महाग आहे, परंतु आपण खात्री बाळगू शकता की हे केवळ ब्रँडसाठीच नव्हे तर उच्च गुणवत्तेसाठी देखील जास्त देय आहे.

परिणामी, काही विचार केल्यानंतर, वार्ता ब्लॅक डायनॅमिक सी 15 मॉडेलवर थांबण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्याची क्षमता 55 एएच आहे आणि 480 एम्प्सचा जोरदार प्रारंभ करंट आहे. नेटिव्ह AKOM बॅटरीच्या तुलनेत, फक्त 425 A होते. परिणामी, खरेदीसाठी मला 3200 रूबल खर्च आला, जो प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत खूपच जास्त आहे, परंतु मला खात्री आहे की आता इंजिन सुरू करण्यात नक्कीच कोणतीही अडचण येणार नाही. कोणत्याही दंव मध्ये.