VAZ 2107 वर एअर कंडिशनरची निवड आणि स्थापना
सामग्री
बहुतेक आधुनिक कार एअर कंडिशनिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना गरम हंगामात आरामदायी वाटू शकते, विशेषत: लांब पल्ल्याचा प्रवास करताना. वातानुकूलन नसल्यामुळे व्हीएझेड 2107 च्या मालकांना खूप अस्वस्थता येते. तथापि, आपण ते स्वतः स्थापित करू शकता.
कार एअर कंडिशनर डिव्हाइस
कोणत्याही कार एअर कंडिशनरमध्ये खालील घटक असतात:
- इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचसह कंप्रेसर;
- कॅपेसिटर;
- स्वीकारणारा;
- विस्तार वाल्वसह बाष्पीभवक;
- मुख्य होसेस.
वातानुकूलन यंत्रणेतील रेफ्रिजरंट दाबाखाली आहे
फ्रीॉन गॅस एअर कंडिशनरमध्ये रेफ्रिजरंट म्हणून वापरला जातो. इंधन भरताना हलणाऱ्या भागांमधील घर्षण शक्ती कमी करण्यासाठी, गॅसमध्ये विशिष्ट प्रमाणात विशेष रेफ्रिजरेशन तेल जोडले जाते, जे कमी तापमानास प्रतिरोधक असते आणि द्रव फ्रीॉनमध्ये पूर्णपणे विरघळते.
कंप्रेसर
कोणत्याही रेफ्रिजरेशन युनिटमध्ये, कंप्रेसरचा वापर दिशात्मक रेफ्रिजरंट प्रवाह तयार करण्यासाठी केला जातो. हे पंप म्हणून काम करते, फ्रीॉनचे द्रवीकरण करते आणि त्यास सिस्टमद्वारे प्रसारित करण्यास भाग पाडते. ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनरचा कंप्रेसर एक इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरण आहे. त्याची रचना अनेक पोकळ पिस्टन आणि शाफ्टवर असलेल्या स्वॅश प्लेटवर आधारित आहे. या वॉशरमुळेच पिस्टन हलतात. क्रँकशाफ्टमधून शाफ्ट एका विशेष बेल्टद्वारे चालविला जातो. याव्यतिरिक्त, कंप्रेसर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचसह सुसज्ज आहे जो प्रेशर प्लेट आणि पंप ड्राइव्ह पुलीला जोडतो.
संधारित्र
सामान्यतः, कंडेन्सर मुख्य रेडिएटरच्या पुढे इंजिन कंपार्टमेंटच्या समोर स्थापित केला जातो. याला काहीवेळा एअर कंडिशनर रेडिएटर म्हणून संबोधले जाते कारण त्याची रचना समान असते आणि समान कार्ये करते. रेडिएटर गरम झालेल्या अँटीफ्रीझला थंड करतो आणि कंडेन्सर गरम फ्रीऑनला थंड करतो. कंडेन्सरला जबरदस्तीने हवा फुंकण्यासाठी इलेक्ट्रिक फॅन आहे.
प्राप्तकर्ता
रिसीव्हरचे दुसरे नाव फिल्टर ड्रायर आहे. रेफ्रिजरंटला ओलावा आणि पोशाख उत्पादनांपासून स्वच्छ करणे ही त्याची भूमिका आहे. प्राप्तकर्त्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:
- बेलनाकार शरीर शोषकांनी भरलेले आहे;
- फिल्टर घटक;
- इनलेट आणि आउटलेट फिटिंग्ज.
सिलिका जेल किंवा अॅल्युमिनियम ऑक्साईड पावडर सहसा कार ड्रायरमध्ये शोषक म्हणून वापरली जाते.
बाष्पीभवक आणि विस्तार वाल्व
बाष्पीभवक हे असे उपकरण आहे ज्यामध्ये शीतक द्रव अवस्थेतून वायू स्थितीत बदलते. ते सर्दी निर्माण करते आणि बंद करते, म्हणजेच ते रेडिएटरच्या विरूद्ध कार्य करते. द्रव रेफ्रिजरंटचे गॅसमध्ये रूपांतर थर्मोस्टॅटिक वाल्वच्या मदतीने होते, जे व्हेरिएबल क्रॉस-सेक्शन थ्रॉटल आहे.
बाष्पीभवक सहसा हीटर मॉड्यूलमध्ये स्थापित केले जाते. अंगभूत फॅनचे ऑपरेटिंग मोड स्विच करून थंड हवेच्या प्रवाहाची तीव्रता नियंत्रित केली जाते.
मुख्य होसेस
रेफ्रिजरंट नळी प्रणालीद्वारे एका नोडमधून दुसर्या नोडमध्ये हलते. एअर कंडिशनरच्या डिझाइनवर आणि त्याच्या घटकांच्या स्थानावर अवलंबून, त्यांची लांबी आणि कॉन्फिगरेशन भिन्न असू शकतात. सर्व रबरी नळी कनेक्शन सील सह मजबूत आहेत.
कार एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत
एअर कंडिशनर बंद असताना, कॉम्प्रेसर पुली निष्क्रिय असते. सक्षम केल्यावर, पुढील गोष्टी घडतात.
- इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचला वीज पुरवली जाते.
- क्लच गुंततो आणि प्रेशर प्लेट पुलीसोबत गुंतते.
- परिणामी, कंप्रेसर कार्य करण्यास सुरवात करतो, ज्याचे पिस्टन वायू फ्रीॉन संकुचित करतात आणि त्यास द्रव अवस्थेत बदलतात.
- रेफ्रिजरंट गरम होते आणि कंडेनसरमध्ये प्रवेश करते.
- कंडेन्सरमध्ये, फ्रीॉन थोडासा थंड होतो आणि आर्द्रता आणि पोशाख उत्पादनांपासून साफसफाईसाठी रिसीव्हरमध्ये प्रवेश करतो.
- फिल्टरमधून, दबावाखाली फ्रीॉन थर्मोस्टॅटिक वाल्वमधून जातो, जिथे ते पुन्हा वायूच्या अवस्थेत जाते.
- रेफ्रिजरेंट बाष्पीभवनात प्रवेश करते, जेथे ते उकळते आणि बाष्पीभवन करते, डिव्हाइसच्या अंतर्गत पृष्ठभागांना थंड करते.
- बाष्पीभवनाचा थंड केलेला धातू त्याच्या नळ्या आणि पंख यांच्यामध्ये फिरणाऱ्या हवेचे तापमान कमी करतो.
- इलेक्ट्रिक फॅनच्या मदतीने, थंड हवेचा निर्देशित प्रवाह तयार होतो.
VAZ 2107 साठी एअर कंडिशनर
निर्मात्याने कधीही एअर कंडिशनरसह व्हीएझेड 2107 पूर्ण केले नाही. अपवाद म्हणजे व्हीएझेड भागीदार लाडा इजिप्तने इजिप्तमध्ये उत्पादित केलेल्या कार. तथापि, व्हीएझेड 2107 चे कोणतेही मालक त्यांच्या कारवर स्वतः एअर कंडिशनर स्थापित करू शकतात.
VAZ 2107 वर एअर कंडिशनर स्थापित करण्याची शक्यता
मालकाच्या क्षमता आणि इच्छेनुसार कोणतीही कार एका अंशात किंवा दुसर्या प्रमाणात बदलली जाऊ शकते. व्हीएझेड 2107 ची डिझाइन वैशिष्ट्ये आपल्याला कोणत्याही अडचणीशिवाय एअर कंडिशनर स्थापित करण्याची परवानगी देतात. यासाठी इंजिनच्या डब्यात पुरेशी मोकळी जागा आहे.
एअर कंडिशनर्सच्या स्थापनेसाठी सेवा आज अनेक सेवा देतात. तथापि, प्रत्येकजण त्यांना "क्लासिक" वर स्थापित करण्याचे काम करत नाही. किंवा ते घेतात, परंतु त्यासाठी किमान $1500 मागतात. तथापि, आपण आवश्यक उपकरणे खरेदी करू शकता आणि ते स्वतः स्थापित करू शकता.
एअर कंडिशनर निवड
एअर कंडिशनर निवडताना विचारात घेण्यासाठी दोन पर्याय आहेत. प्रथम कोणत्याही आयात केलेल्या कारमधून घेतलेल्या संपूर्ण सेटची खरेदी समाविष्ट आहे. या प्रकरणात, मुख्य उपकरणे स्थापित करण्याव्यतिरिक्त, हीटर मॉड्यूल बदलणे किंवा बदलणे आणि डॅशबोर्ड त्याच्याशी जुळवून घेणे आवश्यक असेल. अशा प्रकारचे ट्यूनिंग केवळ "सात" च्या आधीच अतिशय सौंदर्याचा नसलेले आतील भाग खराब करेल. होय, आणि वेंटिलेशनमध्ये समस्या असतील - व्हीएझेड 2107 एअर डक्ट्समध्ये "विदेशी" हीटर अनुकूल करणे कठीण आहे.
दुसऱ्या प्रकरणात, आपल्याला काहीही बदलण्याची किंवा परिस्थितीशी जुळवून घेण्याची आवश्यकता नाही. नव्वदच्या दशकात तयार झालेल्या थंड एअर कंडिशनर्सचा संच खरेदी करणे पुरेसे आहे. तुम्ही ते जाहिरातीवर खरेदी करू शकता - नवीन आणि वापरलेले दोन्ही. अशा किटची किंमत 5000 रूबलपेक्षा जास्त नाही. त्यात मुख्य पाईप्ससह सर्व आवश्यक घटक आहेत आणि फक्त त्यामध्ये फरक आहे की बाष्पीभवनाच्या डिझाइनमध्ये केवळ थर्मोस्टॅटिक वाल्वसह रेडिएटरच नाही तर नियंत्रण पॅनेलसह पंखा देखील समाविष्ट आहे.
तत्सम बाष्पीभवक आता प्रवासी मिनीबसच्या काही मॉडेल्ससह सुसज्ज आहेत. म्हणून, असे डिव्हाइस खरेदी करणे अगदी सोपे आहे. नवीन बाष्पीभवनाची किंमत सुमारे 5-8 हजार रूबल आहे आणि वापरलेल्याची किंमत 3-4 हजार रूबल आहे. अशा प्रकारे, जर तुम्हाला किटमध्ये कूलनेस सिस्टम सापडत नसेल, तर तुम्ही सर्व आवश्यक घटक स्वतंत्रपणे खरेदी करू शकता.
इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर एअर कंडिशनिंगचा प्रभाव
अर्थात, कोणत्याही परिस्थितीत एअर कंडिशनर स्थापित केल्याने पॉवर युनिटवरील भार वाढेल. परिणामी:
- इंजिनची शक्ती सुमारे 15-20% कमी होईल;
- इंधनाचा वापर 1 किलोमीटर प्रति 2-100 लिटरने वाढेल.
याव्यतिरिक्त, दोन इलेक्ट्रिक एअर कंडिशनर पंखे जनरेटरवरील भार वाढवतील. 55 ए साठी डिझाइन केलेले कार्बोरेटर "सात" चे नियमित वर्तमान स्त्रोत कदाचित त्याच्याशी सामना करू शकत नाहीत. म्हणून, ते अधिक उत्पादनक्षम सह पुनर्स्थित करणे चांगले आहे. या हेतूंसाठी, इंजेक्शन VAZ 2107 मधील जनरेटर योग्य आहे, आउटपुटवर 73 A तयार करतो. वितरित इंजेक्शन सिस्टमसह "सात" मध्ये, जनरेटर बदलण्याची आवश्यकता नाही.
हँगिंग बाष्पीभवनसह एअर कंडिशनर स्थापित करणे
बाष्पीभवन पेंडेंटसह एअर कंडिशनर स्थापित करण्याची प्रक्रिया काहीशी सोपी आहे, कारण त्यासाठी डॅशबोर्ड आणि हीटरची रचना बदलण्याची आवश्यकता नाही. यासाठी आवश्यक असेलः
- अतिरिक्त क्रँकशाफ्ट पुली;
- कंप्रेसर;
- टेंशन रोलरसह कंप्रेसर ब्रॅकेट;
- कंप्रेसर ड्राइव्ह बेल्ट;
- इलेक्ट्रिक फॅनसह कंडेनसर;
- स्वीकारणारा;
- रिसीव्हर माउंट;
- निलंबित बाष्पीभवक;
- बाष्पीभवक साठी कंस;
- मुख्य पाईप्स.
अतिरिक्त कप्पी
डिझाइन VAZ 2107 वर रेफ्रिजरंट पंप ड्राइव्हसाठी प्रदान करत नसल्यामुळे, आपल्याला ते स्वतः करावे लागेल. हे करण्यासाठी, क्रँकशाफ्ट आणि कंप्रेसर शाफ्ट कनेक्ट करा. क्रँकशाफ्ट पुली एकाच वेळी जनरेटर आणि पंप एका बेल्टने चालवते हे लक्षात घेता, तेथे कॉम्प्रेसर स्थापित करणे चुकीचे ठरेल. म्हणून, अतिरिक्त पुली आवश्यक असेल, जी मुख्य वर निश्चित केली जाईल. विशेष उपकरणांशिवाय असा भाग बनविणे अशक्य आहे - व्यावसायिक टर्नरकडे वळणे चांगले. अतिरिक्त पुलीमध्ये मुख्य जोडणीसाठी छिद्रे असणे आवश्यक आहे आणि कंप्रेसर शाफ्ट प्रमाणेच खोबणी असणे आवश्यक आहे. परिणाम दुहेरी पुली असावा, जो कोणत्याही समस्यांशिवाय मानक भागाची जागा घेईल. त्यानंतर, आपण कंप्रेसरच्या स्थापनेवर जाऊ शकता.
कंप्रेसर स्थापना
VAZ 2107 एअर कंडिशनर कंप्रेसर ब्रॅकेट रेडीमेड खरेदी करणे चांगले आहे. इंस्टॉलेशन किट उपलब्ध आहेत ज्यात हे समाविष्ट आहे:
- टेंशन रोलरसह माउंट स्वतः;
- ड्राइव्ह बेल्ट;
- क्रँकशाफ्टसाठी अतिरिक्त पुली.
कंप्रेसर स्थापना प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:
- आम्ही फास्टनिंग आणि टेंशन रोलर निश्चित करण्याची शक्यता तपासतो.
- आम्ही ब्रॅकेटवर कंप्रेसर स्थापित करतो आणि नट घट्ट करून त्याचे निराकरण करतो.टेंशन रोलर ब्रॅकेटवर निश्चित केले आहे
- आम्ही डिझाइनवर प्रयत्न करतो आणि सिलेंडर ब्लॉकवर कोणते बोल्ट आणि स्टड जोडू ते ठरवतो.
- सिलेंडर ब्लॉकमधून, इंजिनच्या पुढील कव्हरवरील बोल्ट, वर दुसरा बोल्ट आणि स्टडमधून दोन नट काढा.
- आम्ही माउंटिंग होल एकत्र करतो आणि ब्लॉकवर रचना निश्चित करतो.कॉम्प्रेसर ब्रॅकेट इंजिन ब्लॉकला जोडलेले आहे
- आम्ही ड्राईव्ह बेल्ट रोलर, क्रँकशाफ्ट पुली आणि कंप्रेसरवर ठेवतो.
- रोलर हलवून, आम्ही बेल्ट ताणतो.कंप्रेसर बेल्ट अजून लावलेला नाही
कंप्रेसर बंद स्थितीत असल्याने, पट्ट्यावरील ताण त्वरित तपासणे शक्य होणार नाही. या स्थितीत, उपकरणाची पुली निष्क्रियपणे फिरेल.
कंडेनसरची स्थापना
कंडेन्सर कूलिंग रेडिएटरच्या समोर इंजिन कंपार्टमेंटच्या समोर जोडलेले आहे, त्याच्या कार्यरत पृष्ठभागास अंशतः अवरोधित करते. तथापि, याचा कूलिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनवर परिणाम होणार नाही. स्थापना या क्रमाने केली जाते:
- आम्ही रेडिएटर ग्रिल काढून टाकतो.
- कंडेन्सरमधून इलेक्ट्रिक फॅन डिस्कनेक्ट करा.
- आम्ही कॅपेसिटरवर प्रयत्न करतो आणि शरीराच्या डाव्या स्टिफेनरवर संप्रेषण होसेससाठी छिद्रांसाठी ठिकाणे चिन्हांकित करतो.
- आम्ही कॅपेसिटर काढतो. ड्रिल आणि फाईल वापरुन, आम्ही छिद्र करतो.योग्य स्टिफनरमध्ये, आपल्याला मुख्य होसेससाठी छिद्र करणे आवश्यक आहे
- कूलिंग फॅन काढा. हे पूर्ण न केल्यास, ते पुढील स्थापनेत व्यत्यय आणेल.
- जागी कॅपेसिटर स्थापित करा.
- आम्ही मेटल स्क्रूसह कॅपेसिटरला शरीरात निश्चित करतो.कंडेनसर शरीरावर धातूच्या स्क्रूसह निश्चित केले जाते
- रेडिएटर फॅन स्थापित करा.
- कंडेन्सरच्या पुढील बाजूस पंखा जोडा.कंडेन्सरच्या पुढील बाजूस पंखा उत्तम प्रकारे स्थापित केला जातो
- आम्ही रेडिएटर ग्रिल त्याच्या जागी परत करतो.
रिसीव्हर स्थापित करत आहे
रिसीव्हरची स्थापना अगदी सोपी आहे आणि खालील अल्गोरिदमनुसार केली जाते:
- आम्हाला इंजिन कंपार्टमेंटच्या समोर एक रिकामी सीट सापडते.
- आम्ही ब्रॅकेट माउंट करण्यासाठी छिद्रे ड्रिल करतो.
- आम्ही सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसह कंस शरीरावर निश्चित करतो.स्व-टॅपिंग स्क्रूसह ब्रॅकेट शरीराशी जोडलेले आहे.
- आम्ही वर्म क्लॅम्प्ससह ब्रॅकेटवर रिसीव्हर निश्चित करतो.रिसीव्हर वर्म क्लॅम्प्ससह ब्रॅकेटशी संलग्न आहे.
हँगिंग बाष्पीभवक स्थापना
आऊटबोर्ड बाष्पीभवन स्थापित करण्यासाठी सर्वात सोयीस्कर जागा पॅसेंजरच्या बाजूच्या पॅनेलच्या खाली आहे. तेथे तो कोणामध्येही व्यत्यय आणणार नाही आणि संप्रेषणे घालणे सुलभ करेल. स्थापना कार्य खालील क्रमाने चालते:
- आम्ही पॅसेंजर कंपार्टमेंट आणि इंजिन कंपार्टमेंट दरम्यान विभाजन झाकणारे कार्पेट हलवतो.
- आम्हाला विभाजनावर एक रबर प्लग सापडतो आणि तो स्क्रू ड्रायव्हरने काढून टाकतो. हा प्लग गोल भोक कव्हर करतो ज्याद्वारे होसेस रूट केले जातील.इंजिन कंपार्टमेंटच्या विभाजनाच्या छिद्रातून मुख्य होसेस आणि पॉवर वायर घातल्या जातात
- कारकुनी चाकूने आम्ही कार्पेटमध्ये समान छिद्र करतो.
- कार्पेट पुन्हा जागेवर टाकणे.
- हातमोजे बॉक्स अंतर्गत शेल्फ काढा.
- शेल्फच्या मागे आपल्याला शरीराच्या फ्रेमची धातूची बरगडी सापडते.
- धातूसाठी स्व-टॅपिंग स्क्रू वापरुन, आम्ही बाष्पीभवन कंस बरगडीला जोडतो.बाष्पीभवक ब्रॅकेट बॉडी स्टिफनरला स्व-टॅपिंग स्क्रूसह जोडलेले आहे.
- ब्रॅकेटवर बाष्पीभवन स्थापित करा.निलंबित बाष्पीभवक पॅसेंजरच्या बाजूला पॅनेलखाली स्थापित केले आहे
ओळ घालणे
लाइन घालण्यासाठी, फिटिंग्ज, नट आणि रबर सीलसह विशेष होसेस आवश्यक असतील. ते व्यावसायिकरित्या उपलब्ध आहेत, परंतु खरेदी करण्यापूर्वी, लांबीची चूक होऊ नये म्हणून, आपण नोड्समधील अंतर मोजले पाहिजे. आपल्याला चार होसेसची आवश्यकता असेल, ज्यासह सिस्टम खालील योजनेनुसार बंद होईल:
- बाष्पीभवक-कंप्रेसर;बाष्पीभवक-कंप्रेसर नळीचा वापर बाष्पीभवनातून फ्रीॉन काढण्यासाठी केला जातो
- कंप्रेसर-कंडेन्सर;कंप्रेसर-कंडेन्सर नळीद्वारे, रेफ्रिजरंट कंडेन्सरला पुरवले जाते
- कॅपेसिटर-रिसीव्हर;कंडेन्सर-रिसीव्हर नळीचा वापर कंडेन्सरपासून रिसीव्हरला रेफ्रिजरंट पुरवण्यासाठी केला जातो
- प्राप्तकर्ता-बाष्पीभवक.रिसीव्हर-बाष्पीभवक रबरी नळीद्वारे, फ्रीॉन थर्मोस्टॅटिक व्हॉल्व्हद्वारे प्राप्तकर्त्यापासून बाष्पीभवनात प्रवेश करते
होसेस कोणत्याही क्रमाने स्थापित केले जाऊ शकतात.
व्हिडिओ: थंड एअर कंडिशनर
एअर कंडिशनरला ऑनबोर्ड नेटवर्कशी जोडत आहे
एअर कंडिशनरला जोडण्यासाठी कोणतीही एक योजना नाही, म्हणून इंस्टॉलेशनचा विद्युत भाग क्लिष्ट वाटू शकतो. प्रथम आपण बाष्पीभवन युनिट कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. रिले आणि फ्यूजद्वारे इग्निशन स्विच किंवा सिगारेट लाइटरमधून पॉवर (+) घेणे आणि जमिनीला शरीराच्या कोणत्याही सोयीस्कर भागाशी जोडणे चांगले आहे. अगदी त्याच प्रकारे, कंप्रेसर, किंवा त्याऐवजी, त्याचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच, नेटवर्कशी कनेक्ट केलेले आहे. कंडेन्सर फॅन देखील रिलेशिवाय जोडला जाऊ शकतो, परंतु फ्यूजद्वारे. सर्व उपकरणांमध्ये एक प्रारंभ बटण आहे, जे नियंत्रण पॅनेलवर प्रदर्शित केले जाऊ शकते आणि सोयीस्कर ठिकाणी स्थापित केले जाऊ शकते.
जेव्हा तुम्ही स्टार्ट बटण दाबाल तेव्हा तुम्हाला इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लचचा एक क्लिक ऐकू येईल. याचा अर्थ असा की कंप्रेसरने काम करण्यास सुरुवात केली आहे. त्याच वेळी, बाष्पीभवक आतील पंखे आणि कंडेन्सर पंखे चालू केले पाहिजेत. सर्व काही अशा प्रकारे घडल्यास, डिव्हाइस योग्यरित्या कनेक्ट केलेले आहेत. अन्यथा, व्यावसायिक ऑटो इलेक्ट्रिशियनशी संपर्क साधा.
पारंपारिक बाष्पीभवनसह एअर कंडिशनर स्थापित करणे
BYD F-3 (चीनी "C" वर्ग सेडान) चे उदाहरण वापरून दुसर्या कारमधून एअर कंडिशनर स्थापित करण्याचा विचार करा. त्याच्या एअर कंडिशनरमध्ये समान उपकरण आहे आणि त्यात समान घटक आहेत. अपवाद बाष्पीभवक आहे, जो ब्लॉकसारखा दिसत नाही, परंतु फॅनसह पारंपारिक रेडिएटर आहे.
इंजिनच्या डब्यातून स्थापनेचे काम सुरू होते. वरील सूचनांनुसार कंप्रेसर, कंडेन्सर आणि रिसीव्हर स्थापित करणे आवश्यक आहे. बाष्पीभवन स्थापित करताना, पॅनेल पूर्णपणे काढून टाकणे आणि हीटर नष्ट करणे आवश्यक असेल. बाष्पीभवन हाऊसिंगमध्ये ठेवले पाहिजे आणि पॅनेलच्या खाली ठेवले पाहिजे आणि हाऊसिंग स्वतः हीटरला जाड नळीने जोडलेले असणे आवश्यक आहे. याचा परिणाम म्हणजे उडणाऱ्या यंत्राचा अॅनालॉग आहे जो स्टोव्हला थंड हवा पुरवतो आणि हवा नलिकांद्वारे वितरित करतो. काम खालील क्रमाने केले जाते:
- आम्ही BYD F-3 स्टोव्ह ब्लॉक कापला आणि त्यातून बाष्पीभवन वेगळे केले. चीरा साइट प्लास्टिक किंवा धातूच्या प्लेटने झाकलेली असते. आम्ही ऑटोमोटिव्ह सीलंटसह कनेक्शन सील करतो.हीटरमधील छिद्र प्लास्टिक किंवा धातूच्या प्लेटने बंद केले पाहिजे आणि सीलंटने जंक्शन सील केले पाहिजे.
- आम्ही एक पन्हळी सह हवा नलिका लांब. योग्य व्यासाची कोणतीही रबर नळी वापरली जाऊ शकते.डक्ट पाईप एक पन्हळी सह लांब करणे आवश्यक आहे
- आम्ही प्रवेशद्वाराच्या खिडकीवर असलेल्या केससह फॅनचे निराकरण करतो. आमच्या बाबतीत, हे VAZ 2108 मधील "गोगलगाय" आहे. आम्ही सांधे सीलंटने कोट करतो.चाहता म्हणून, आपण VAZ 2108 वरून "गोगलगाय" वापरू शकता
- आम्ही अॅल्युमिनियमच्या बारमधून ब्रॅकेट बनवतो.
- आम्ही पॅसेंजर सीटवरून केबिनमध्ये एकत्रित बाष्पीभवन स्थापित करतो. आम्ही ते शरीराच्या स्टिफेनरला बांधतो.बाष्पीभवन हाऊसिंग पॅसेंजर सीटच्या बाजूला असलेल्या पॅनेलच्या खाली बॉडी स्टिफनरला ब्रॅकेटद्वारे जोडलेले आहे.
- ग्राइंडरच्या सहाय्याने आम्ही डिव्हाइसच्या नोजलसाठी इंजिन कंपार्टमेंटच्या विभाजनात कट करतो.इंजिन कंपार्टमेंटच्या बल्कहेडमध्ये होसेस घालण्यासाठी, आपल्याला एक छिद्र करणे आवश्यक आहे
- आम्ही कोरुगेशनच्या खाली हीटर ब्लॉकमध्ये एक छिद्र करतो आणि हीटर स्थापित करतो. आम्ही स्टोव्हसह बाष्पीभवक कनेक्ट करतो.रबरी नळीचे जंक्शन आणि स्टोव्हचे मुख्य भाग सीलेंटने वंगण घालणे आवश्यक आहे
- आम्ही पॅनेलवर प्रयत्न करतो आणि त्यातील विभाग कापतो जे इंस्टॉलेशनमध्ये व्यत्यय आणतील. जागी पॅनेल स्थापित करा.
- आम्ही मुख्य होसेसच्या मदतीने एका वर्तुळात सिस्टम बंद करतो.मुख्य होसेस कोणत्याही क्रमाने जोडल्या जाऊ शकतात
- आम्ही वायरिंग घालतो आणि एअर कंडिशनरला ऑन-बोर्ड नेटवर्कशी जोडतो.
प्रदान केलेल्या फोटोंसाठी आम्ही रॉजर-एक्सबीचे आभार मानू इच्छितो.
व्हिडिओ: क्लासिक व्हीएझेड मॉडेल्सवर एअर कंडिशनर स्थापित करणे
एअर कंडिशनरला इंधन भरत आहे
इंस्टॉलेशन पूर्ण केल्यानंतर आणि इलेक्ट्रिकल सर्किटचे ऑपरेशन तपासल्यानंतर, एअर कंडिशनरला फ्रीॉनने चार्ज करणे आवश्यक आहे. घरी हे करणे अशक्य आहे. म्हणून, आपल्याला सेवा केंद्राशी संपर्क साधावा लागेल, जेथे विशेषज्ञ सिस्टमची योग्य असेंब्ली आणि घट्टपणा तपासतील आणि ते रेफ्रिजरंटने भरतील.
VAZ 2107 वर हवामान नियंत्रण प्रणाली स्थापित करण्याची क्षमता
हवामान नियंत्रण ही कारमधील विशिष्ट तापमान राखण्यासाठी एक प्रणाली आहे. ड्रायव्हरला स्वतःसाठी आरामदायक तापमान सेट करणे पुरेसे आहे आणि सिस्टम ते राखेल, स्वयंचलितपणे हीटिंग किंवा वातानुकूलन चालू करेल आणि हवेच्या प्रवाहाची तीव्रता समायोजित करेल.
हवामान नियंत्रण असलेली पहिली घरगुती कार व्हीएझेड 2110 होती. सिस्टम नियंत्रण पॅनेलवर दोन हँडलसह आदिम पाच-स्थित नियंत्रक SAUO VAZ 2110 द्वारे नियंत्रित होते. पहिल्याच्या मदतीने, ड्रायव्हरने तापमान सेट केले आणि दुसऱ्याने प्रवाशांच्या डब्यात प्रवेश करणार्या हवेचा दाब सेट केला. कंट्रोलरला विशेष सेन्सरकडून केबिनमधील तपमानाचा डेटा प्राप्त झाला आणि मायक्रोमोटर रीड्यूसरला सिग्नल पाठवला, ज्याने हीटर डँपरला गती दिली. अशा प्रकारे, व्हीएझेड 2110 केबिनमध्ये आरामदायक मायक्रोक्लीमेट प्रदान केले गेले. आधुनिक हवामान नियंत्रण प्रणाली अधिक जटिल आहेत. ते केवळ हवेचे तापमानच नव्हे तर आर्द्रता आणि प्रदूषण देखील नियंत्रित करतात.
VAZ 2107 कार कधीही अशा उपकरणांनी सुसज्ज नाहीत. तथापि, काही कारागीर अजूनही त्यांच्या कारमध्ये व्हीएझेड 2110 मधून हवामान नियंत्रण मॉड्यूल स्थापित करतात. अशा ट्यूनिंगची सोय वादातीत आहे, कारण त्याचा संपूर्ण मुद्दा हीटर डॅम्परची स्थिती आणि स्टोव्ह टॅपची लॉकिंग यंत्रणा समायोजित करून विचलित होऊ नये. . आणि उन्हाळ्यात, "दहापट" पासून हवामान नियंत्रण सामान्यतः निरुपयोगी असते - आपण एअर कंडिशनरला त्याच्याशी कनेक्ट करू शकत नाही आणि आपण त्याच्या ऑपरेशनचे स्वयंचलित समायोजन साध्य करू शकत नाही. जर आपण व्हीएझेड 2107 वर परदेशी कारमधून हवामान नियंत्रण प्रणाली स्थापित करण्याच्या शक्यतेचा विचार केला तर सर्व आवश्यक उपकरणांसह नवीन कार खरेदी करणे सोपे होईल.
अशा प्रकारे, VAZ 2107 वर एअर कंडिशनर स्थापित करणे शक्य आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त इच्छा, मोकळा वेळ, किमान लॉकस्मिथ कौशल्ये आणि तज्ञांच्या सूचनांचे काळजीपूर्वक अंमलबजावणी करणे आवश्यक आहे.
