जग्वार XE 2020 पुनरावलोकन
सामग्री
- त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 8/10
- आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०
- हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०
- इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10
- ते किती इंधन वापरते? ६/१०
- गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०
- कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०
- स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 6/10
- निर्णय
- तुम्ही जग्वार मर्सिडीज-बेंझ, ऑडी किंवा बीएमडब्ल्यूला प्राधान्य द्याल का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.
मर्सिडीज-बेंझकडे सी-क्लास आहे, बीएमडब्ल्यूकडे 3 मालिका आहे, ऑडीकडे A4 आहे आणि जग्वारकडे एक आहे ज्याबद्दल ऑस्ट्रेलियन विसरले आहेत असे दिसते - XE.
होय, प्रतिष्ठेची कार खरेदी करताना डीफॉल्ट सेटिंग दर आठवड्याला त्याच ब्रँडचे दूध खरेदी करण्याइतकी मजबूत असते.
दुधाची निवड योग्य आहे, परंतु काहीवेळा असे वाटू शकते की फक्त तीनच ब्रँड आहेत आणि आपण पुन्हा पुन्हा त्याच ब्रँडवर थांबतो. लक्झरी कारचेही असेच आहे.
पण सर्व दूध सारखेच आहे, असे मी ऐकले आहे. आणि मी सहमत आहे, आणि हाच फरक आहे की यंत्रे खूप भिन्न आहेत, जरी त्यांचा उद्देश समान आहे.
जग्वार XE ची नवीनतम आवृत्ती ऑस्ट्रेलियात आली आहे आणि ती आकारात आणि आकारात त्याच्या जर्मन प्रतिस्पर्ध्यांशी सारखीच असली तरी, त्यात लक्षणीय फरक आहेत आणि ती तुमच्या खरेदी सूचीमध्ये जोडण्याची अनेक चांगली कारणे आहेत.
मी वचन देतो की यापुढे दुधाचा उल्लेख होणार नाही.
| Jaguar XE 2020: P300 R-डायनॅमिक HSE | |
|---|---|
| सुरक्षितता रेटिंग | |
| इंजिनचा प्रकार | 2.0 l टर्बो |
| इंधन प्रकार | प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल |
| इंधन कार्यक्षमता | 6.7 ली / 100 किमी |
| लँडिंग | 5 जागा |
| ची किंमत | $55,200 |
त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 8/10
हे XE अपडेट स्लीकर हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स आणि पुढचे आणि मागील बंपर पुन्हा डिझाइन केलेले, मध्यम आकाराच्या सेडानवर अधिक तीक्ष्ण आणि विस्तृत आहे.
समोरून, XE कमी, रुंद आणि स्क्वॅट दिसते, काळ्या जाळीची लोखंडी जाळी आणि ती ज्याप्रकारे जास्त प्रमाणात हवेच्या सेवनाने वेढलेली आहे ती कडक दिसते आणि जग्वारचा ट्रेडमार्क लांब, खाली-वक्र हूड छान दिसतो.
समोरून, XE कमी, रुंद आणि लागवड केलेले दिसते.
कारच्या मागील बाजूसही बरीच सुधारणा करण्यात आली आहे. त्या अती साध्या टेललाइट्स गेल्या आहेत, ज्यांच्या जागी अधिक परिष्कृत तुकड्या आहेत जे एफ-टाइपची जोरदार आठवण करून देतात.
XE त्याच्या मोठ्या भावाच्या XF पेक्षा किती लहान आहे? बरं, येथे परिमाणे आहेत. XE ही 4678 मिमी लांब (XF पेक्षा 276 मिमी लहान), 1416 मिमी उंच (41 मिमी लहान) आणि 13 मिमी रुंद (आरशांसह) 2075 मिमी अरुंद असलेली मध्यम आकाराची कार आहे.
मागील भाग एफ-टाइप सारखाच आहे.
मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लासची लांबी जवळपास 4686 मिमी इतकीच आहे, तर BMW 3 मालिका 31 मिमी लांब आहे.
XE चे इंटीरियर देखील अपडेट केले गेले आहे. एक नवीन स्टीयरिंग व्हील आहे ज्यामध्ये मागील टिलरपेक्षा अधिक किमान आणि स्वच्छ डिझाइन आहे, रोटरी शिफ्टरला उभ्या ट्रिगर-ग्रिप डिव्हाइसने बदलले आहे (दुसरा कार्यात्मक सुधारणा), आणि 12.3-इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आहे.
संपूर्ण आतील भागात नवीन साहित्य आणि फिनिशचा वापर केला जातो. दोन्ही वर्गांमध्ये मध्यवर्ती कन्सोलभोवती प्रीमियम फ्लोअर मॅट्स आणि अॅल्युमिनियम ट्रिम आहेत.
चार प्रकारच्या टू-टोन लेदर अपहोल्स्ट्री SE वर विनामूल्य पर्याय म्हणून सूचीबद्ध केल्या जाऊ शकतात आणि आणखी चार, ज्यांची किंमत $1170 बेस आहे, HSE वर विनामूल्य उपलब्ध आहेत.
दोन्ही वर्गातील मानक केबिन आलिशान आणि प्रीमियम वाटतात.
आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०
मध्यम आकाराच्या सेडानना व्यावहारिकतेचा प्रश्न येतो तेव्हा ते कठीण असते - ते शहरात पार्क आणि पायलट करण्याइतपत लहान असले पाहिजेत, परंतु कमीतकमी चार प्रौढांना त्यांच्या सामानासह आरामात वाहून नेण्याइतके मोठे असावे.
मी 191 सेमी उंच आहे आणि माझ्यासाठी समोर भरपूर जागा असली तरी माझ्या डायव्ह साइटच्या मागे जागा मर्यादित आहे. दुसऱ्या रांगेतील ओव्हरहेड सीट्सवरही गर्दी होते.
लहान मागील दरवाजांमुळे आत जाणेही अवघड झाले होते.
सामानाचा डबा फक्त 410 लिटरचा आहे.
सामानाचा डबा वर्गातील सर्वोत्तम नाही - 410 लिटर. मी दयाळू आहे. पहा, मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लासचा कार्गो व्हॉल्यूम 434 लिटर आहे, तर BMW 3 सीरीज आणि ऑडी A4 मध्ये 480 लिटर आहे.
समोर, तुम्हाला एक USB आणि 12-व्होल्ट आउटलेट मिळेल, परंतु तुम्हाला तुमच्या iPhone किंवा Android डिव्हाइससाठी वायरलेस चार्जरची आवश्यकता असल्यास, तुम्हाला ते $180 मध्ये खरेदी करावे लागेल.
हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०
जग्वार XE कुटुंबात दोन सदस्य आहेत: R-Dynamic SE, ज्याची किंमत प्रवास खर्चापूर्वी $65,670 आहे आणि $71,940 R-Dynamic HSE. दोन्हीकडे समान इंजिन आहे, परंतु HSE मध्ये अधिक मानक वैशिष्ट्ये आहेत.
दोन्ही कार Apple CarPlay आणि Android Auto सह 10.0-इंच स्क्रीन, स्वयंचलित उच्च बीम आणि इंडिकेटरसह एलईडी हेडलाइट्स, आर-डायनॅमिक लोगोसह मेटल डोअर सिल्स, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, अॅम्बियंट लाइटिंग, डिजिटल रेडिओ, सॅटेलाइट नेव्हिगेशनसह मानक आहेत. , इग्निशन बटण, रिव्हर्सिंग कॅमेरा, ब्लूटूथ आणि पॉवर फ्रंट सीट्ससह प्रॉक्सिमिटी की.
दोन्ही कार 10.0-इंच स्क्रीनसह मानक आहेत.
आर-डायनॅमिक एचएसई ट्रिम अधिक मानक वैशिष्ट्ये जोडते जसे की हवामान नियंत्रणासाठी 10.0-इंच डिस्प्लेच्या खाली दुसरी टचस्क्रीन, SE ची 125W सहा-स्पीकर स्टिरीओ प्रणाली 11W मेरिडियन 380-स्पीकर प्रणालीसह बदलते, आणि अनुकूली क्रूझ जोडते. नियंत्रण. आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम.
HSE वर्ग अधिक मानक वैशिष्ट्ये जोडतो जसे की दुसरी टच स्क्रीन.
फरक एवढाच आहे की SE मध्ये 18-इंच अलॉय व्हील्स आहेत तर HSE मध्ये 19-इंच आहेत.
जेव्हा मानक वैशिष्ट्यांचा विचार केला जातो तेव्हा ही चांगली किंमत नाही आणि तुम्हाला दोन्ही वर्गांसाठी टेम्पर्ड ग्लास, वायरलेस चार्जिंग, हेड-अप डिस्प्ले आणि 360-डिग्री कॅमेरा निवडावा लागेल.
इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10
R-Dynamic SE आणि R-Dynamic HSE मध्ये एक इंजिन, 2.0 kW/221 Nm सह 400-लिटर टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन आहे. आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे ड्राइव्ह मागील चाकांवर पाठवले जाते.
चार-सिलेंडर इंजिन शक्तिशाली वाटते, आणि ते सर्व टॉर्क चांगल्या ऑफ-ट्रेल प्रवेगासाठी कमी रेव्ह रेंजमध्ये (1500 rpm) येतात. गीअरबॉक्स देखील उत्कृष्ट आहे, सहजतेने आणि निर्णायकपणे हलतो.
R-Dynamic SE आणि R-Dynamic HSE दोन्ही 2.0-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज आहेत.
ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे की V6 आता ऑफरवर नाही, परंतु BMW 221 मालिका किंवा मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लासमध्ये तुम्हाला मिळणाऱ्या पैशांपेक्षा 3kW खूप जास्त शक्ती आहे.
ते किती इंधन वापरते? ६/१०
जग्वार म्हणते की XE उघड्या आणि शहरातील रस्त्यांवर 6.9L/100km प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल वापरेल.
त्याच्यासोबत वेळ घालवल्यानंतर, ऑनबोर्ड संगणकाने सरासरी 8.7L/100km नोंदवले. टर्बोचार्ज केलेल्या फोर-सिलेंडरसाठी टेस्ट ड्राइव्हचा विचार करणे वाईट नाही.
गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०
हे प्रक्षेपण उत्तर न्यू साउथ वेल्समधील किनार्‍यावरून वळण घेत असलेल्या मागच्या रस्त्यांवर झाले, परंतु आर-डायनॅमिक एचएसई गतिमानपणे प्रतिभावान असल्याचे स्पष्ट होण्यापूर्वी मी फक्त काही कोपरे चालवले. त्यामुळे प्रभावी.
मी तपासलेले HSE $2090 "डायनॅमिक हँडलिंग पॅक" ने सुसज्ज होते जे मोठे (350mm) फ्रंट ब्रेक, अडॅप्टिव्ह डॅम्पर्स आणि ट्वीकेबल थ्रॉटल, ट्रान्समिशन, चेसिस आणि स्टीयरिंग सेटिंग्ज जोडते.
स्टेअरिंग, जे शहरात थोडे जड वाटले, ते XE चे गुप्त शस्त्र बनले कारण रस्ते टेकड्यांमधून घसरत होते. उत्कृष्ट अभिप्राय आणि अचूकता प्रदान करून सुकाणू आत्मविश्वास कमी लेखला जाऊ शकत नाही.
हे, XE च्या उत्कृष्ट हाताळणी आणि शक्तिशाली चार-सिलेंडर इंजिनसह, ते गतिमानपणे स्पर्धेतून वेगळे बनवते.
आर-डायनॅमिक एचएसई डायनॅमिक हँडलिंग पॅकसह सुसज्ज असू शकते.
खडबडीत रस्त्यांवरही आरामदायी राईड, परंतु कितीही कठीण कोपऱ्यात ढकलले तरी सुरळीत हाताळणीने मला प्रभावित केले.
अर्थात, आमच्या चाचणी कारमध्ये पर्यायी अडॅप्टिव्ह डॅम्पर्स बसवण्यात आले होते, परंतु त्यांनी विलंब न करता केलेले काम पाहता त्यांचा प्रतिसाद प्रभावी होता.
त्यानंतर, मी स्वतःला लाल आर-डायनॅमिक एसईच्या सीटवर खाली केले जे तुम्ही चित्रांमध्ये पाहू शकता. HSE कडे असलेल्या हाताळणी पॅकेजसह ते सुसज्ज नसले तरी, मला जाणवणारा एकच खरा फरक म्हणजे आराम होता - अनुकूली डॅम्पर्स शांत, नितळ राइड प्रदान करण्यात सक्षम होते.
तथापि, हाताळणी खुसखुशीत आणि आत्मविश्वासपूर्ण होती, आणि स्टीयरिंगने मला HSE प्रमाणेच आत्मविश्वास दिला.
हमी आणि सुरक्षा रेटिंग
मूलभूत हमी
3 वर्षे / 100,000 किमी
हमी
ANCAP सुरक्षा रेटिंग
कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०
Jaguar XE ने 2015 मध्ये चाचणीत सर्वोच्च पंचतारांकित ANCAP रेटिंग प्राप्त केले. आर-डायनॅमिक एसई आणि आर-डायनॅमिक एचएसई दोन्ही एईबी, लेन किपिंग असिस्ट, रिअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट, ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन आणि ऑटोमॅटिक पार्किंगसह येतात.
HSE ने एक ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट सिस्टम जोडली आहे जी तुम्हाला तुमच्या लेनमध्ये परत आणेल जर तुम्ही इतर कोणासाठी लेन बदलणार असाल; आणि अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण.
कमी स्कोअर हे पर्यायी सुरक्षा उपकरणांच्या गरजेमुळे आहे - प्रगत तंत्रज्ञानाचा मानक म्हणून समावेश करणे हे सर्वसामान्य प्रमाण बनत आहे.
स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 6/10
Jaguar XE तीन वर्षांच्या 100,000 किमी वॉरंटीने कव्हर केले आहे. सेवा सशर्त आहे (तपासणीची आवश्यकता असताना तुमचा XE तुम्हाला कळवेल), आणि पाच वर्षांची, 130,000km सेवा योजना आहे ज्याची किंमत $1750 आहे.
येथे पुन्हा, एक कमी स्कोअर, परंतु ते पाच वर्षांच्या कव्हरेजच्या तुलनेत कमी वॉरंटीमुळे आहे जे उद्योगाची अपेक्षा बनले आहे आणि सेवा योजना असताना, सेवा किंमत मार्गदर्शक नाही.
निर्णय
जॅग्वार XE ही एक डायनॅमिक, प्रीमियम मध्यम आकाराची लक्झरी सेडान आहे ज्यांना कार्गो स्पेस आणि मागील लेगरुमपेक्षा ड्रायव्हिंगची मजा जास्त आवडते त्यांच्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
एंट्री-लेव्हल आर-डायनॅमिक एसई हे लाइनअपमधील सर्वोत्तम स्थान आहे. ते विकत घ्या आणि प्रक्रिया पॅकेज निवडा आणि तरीही तुम्ही HSE खर्चासाठी पैसे द्याल.
XE चा फोर्ट पैशासाठी पैसा आहे आणि BMW 3 सिरीज, Benz C-Class किंवा Audi A4 सारख्या स्पर्धकांकडून तुम्हाला या किमतीत जास्त हॉर्सपॉवर मिळणार नाही.
तुम्ही जग्वार मर्सिडीज-बेंझ, ऑडी किंवा बीएमडब्ल्यूला प्राधान्य द्याल का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.
