तेल वाहिन्या अडकल्या - धोका पहा!
सामग्री
चला झुडूपच्या आसपास मारू नका - ड्रायव्हरच्या निष्काळजीपणामुळे इंजिनमध्ये तेल वाहिन्या अडकल्या. जर तुम्ही वेळेत फिल्टर बदलायला विसरलात आणि इंजिन ऑइलच्या स्पेसिफिकेशनकडे लक्ष दिले नाही, तर निदानास उशीर करू नका. वाहिन्यांच्या भिंतींवर ठेवी तेलाचा प्रवाह रोखू शकतात आणि इंजिन जप्ती देखील होऊ शकतात. तारा ब्लॉक होण्यापासून संरक्षण कसे करावे आणि समस्या उद्भवल्यास काय करावे? चला सल्ल्यानुसार जाऊया!
थोडक्यात
अनेक निष्काळजीपणामुळे तेल वाहिन्यांच्या अडथळ्याचा परिणाम होतो. बर्‍याचदा, कारण इंधन किंवा तेल फिल्टर तसेच लहान भागांमध्ये किंवा खराब-गुणवत्तेच्या स्नेहकांसाठी खूप लांब बदलण्याचे अंतर असते. जेव्हा तेल इंजिनच्या सर्व कोनाड्यांमध्ये आणि क्रॅनीजपर्यंत पोहोचत नाही, तेव्हा परस्परसंवादी भागांमधील घर्षण वाढते आणि उर्जेचे उष्णतेमध्ये रूपांतर होते. यासह वैयक्तिक घटकांचा विस्तार आणि दबाव वाढतो, ज्यामुळे अवशिष्ट तेल विस्थापित होते. जेव्हा स्नेहन चॅनेलचे दूषित होण्यापासून संरक्षण करत नाही, तेव्हा ते अडकतात आणि इंजिनमध्ये बिघाड होतो - अत्यंत प्रकरणांमध्ये, कनेक्टिंग रॉडला इंजिनच्या भिंतीमधून सक्ती केली जाते किंवा ड्राइव्ह अवरोधित केली जाते.
अपुर्‍या तेल मार्गाचा धोका तपासा
तेलाच्या स्वच्छ पॅसेजशिवाय, वंगण इंजिनमधील त्या ठिकाणी प्रवेश करणार नाही ज्याचे संरक्षण करण्यासाठी ते डिझाइन केले आहे. पिस्टन रिंग आणि सिलेंडरची भिंत यांसारख्या वैयक्तिक भागांमध्ये ऑइल फिल्म नसल्यामुळे घर्षण वाढते. त्यातून निर्माण होणारी ऊर्जा ते उष्णतेमध्ये बदलते आणि मोटरसायकलचे तापमान वाढवते... विलंबित तेल वितरण किंवा कमी झालेले भाग आधीच हे क्षेत्र इतके गरम होत आहेत की पुढील डोस चाफिंग मऊ करणार नाही. सोबतच समीप घटकांचा विस्तार आणि दाब वाढण्यासह गरम होतेजे स्नेहक थर पूर्णपणे विस्थापित करते. म्हणून, तेल यापुढे तेल वाहिन्यांना अशुद्धतेने अडकण्यापासून संरक्षण देत नाही आणि त्यांना योग्यरित्या थंड करत नाही. परिणामी, इंजिनचा वेग वाढतो आणि अत्यंत प्रकरणांमध्ये, नोजल पूर्णपणे अडकलेले नसतानाही, पूर्णपणे ठप्प होतात.
इतर संभाव्य परिस्थिती? अडकलेल्या तेल वाहिन्या यामध्ये योगदान देऊ शकतात:
- रबिंग पृष्ठभागांचे विकृत रूप,
- इंजिन नॉकिंग
- कार सुरू केल्यानंतर एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर निघतो,
- इंजिन ब्लॉकमध्ये छिद्र पाडणे आणि त्यातून कनेक्टिंग रॉड ढकलणे,
- क्रॅक पिस्टन हेड्स,
- कॉम्पॅक्ट क्रॅंककेसमध्ये वितळणेजे प्रक्षेपण पूर्णपणे प्रतिबंधित करेल,
- कॅमशाफ्ट आणि त्याचे बियरिंग्ज परिधान करा, जेणेकरुन ते इंजिन वाल्व्ह उघडण्याच्या आणि बंद होण्याच्या वेळेवर नियंत्रण ठेवण्याचे त्यांचे कार्य पूर्ण करणार नाहीत, त्यामुळे कार बाहेर जाऊ शकते.
तेल मार्ग बंद होण्याचे कारण काय?
चुकीचे इंजिन तेल
तेल वाहिन्या का बंद आहेत? यात अनेक घटक योगदान देतात. सर्व प्रथम, कमी-गुणवत्तेच्या इंजिन तेलाचा वापर, इ अशुद्धता, जास्त प्रमाणात द्रव सूत्र आणि उशीरा बदलणे... हे उत्पादन तुमच्या वाहनासाठी योग्य आहे याची खात्री करण्यासाठी, वाहन निर्मात्याने शिफारस केलेले पॅरामीटर्स तपासा आणि लेबलवरील तपशीलाशी तुलना करा.
ऑइल पॅसेजच्या पॅटेंसीचा आणखी एक तोटा म्हणजे वापरलेले तेल कमी चिकट फॉर्म्युला असलेल्या उत्पादनासह बदलणे - विरोधाभास म्हणजे, फ्लशिंगऐवजी, यामुळे तेल पॅसेज दूषित होऊ शकतात.
इंधन आणि तेल फिल्टरचे क्वचितच बदलणे
जास्त लांब ड्रेन अंतराल ही एक समस्या आहे जी इंधन फिल्टर आणि इंजिन ऑइल या दोन्हींवर परिणाम करते. पहिला ते सुमारे 17 किलोमीटर नंतर त्याचे गुणधर्म गमावते आणि ते वंगणात दूषित पदार्थ अडकवण्याचे चांगले काम करत नाही. आणि जर तुमच्याकडे गॅस प्लांट असलेली कार असेल आणि तुम्ही प्रामुख्याने शहराभोवती फिरत असाल तर तुम्हाला ती दर 10 किलोमीटरवर बदलण्याची गरज आहे. मान्य आहे की, डिझेल इंजिन भरपूर काजळी उत्सर्जित करतात, म्हणून हे आश्चर्यकारक नाही की हजारो किलोमीटर नंतरही, तेलाचा अंबर रंग गमावला जातो. असे गृहीत धरू नये की क्रॅंककेसमध्ये प्रवेश करणारी काजळी अविरतपणे प्रवेश करेल आणि तेलाने बांधली जाईल. त्याच्या शोषण क्षमतेला मर्यादा आहेत. जेव्हा ते संपतात तेव्हा वंगण असलेल्या इंजिनच्या भागांवर ठेवी तयार होतात.... परिणामी, चॅनेल त्यांची बँडविड्थ गमावतात.
मी इंजिन तेल किती वेळ किंवा अंतरावर बदलावे? आधीच तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून आहे.
- वेळोवेळी, इंजिन सुरू होते, मुख्यत्वे ट्रॅफिक जामपासून हळू चालत असताना - प्रत्येक 20 किलोमीटरवर एकदा.
- थोडे अधिक गहन ऑपरेशन - प्रत्येक 15 किमी.
- कठीण परिस्थिती, जसे की शहरातील धूळ उच्च पातळी, सतत इंजिन ऑपरेशन, लहान ट्रिप - प्रत्येक 10 किलोमीटर नंतर नाही.
बेजबाबदार मेकॅनिक
मेकॅनिकपेक्षा कोणीही आमच्या कारची चांगली काळजी घेणार नाही असे वाटत असले तरी, असे घडते की तो कारला हानी पोहोचवेल. टर्बाइन किंवा हेड गॅस्केट बदलल्यानंतर हे पुरेसे आहे विशेष एजंटसह इंजिन सिस्टममधील मेटल चिप्स आणि घाण धुत नाहीआणि इंजिन ठप्प. म्हणूनच सिद्ध, सिद्ध कार्यशाळेच्या सेवा वापरणे नेहमीच फायदेशीर असते.
अडकलेल्या तेल वाहिन्यांच्या परिणामांपासून इंजिनचे संरक्षण कसे करावे?
तुमच्या वाहनाच्या कामगिरीवर बारकाईने नजर ठेवून, तुम्हाला वेळेत कामगिरीत घट लक्षात येण्याची संधी मिळते आणि तेच घडते. प्रगतीशील इंजिन घर्षण आणि बंद तेल परिच्छेद... जर तुम्ही शक्य तितक्या लवकर कार मेकॅनिककडे नेल्यास, तुम्हाला कदाचित दुरुस्तीसाठी कमी पैसे द्यावे लागतील आणि इंजिन वाचवेल. पॉवर ड्रॉप आणि तापमान वाढ ही पहिली लक्षणे आहेत जी तुमची काळजी करतात. जर तुम्हाला टेलपाइपमधून धूर येत असेल तर, पॉवरट्रेन तुटणे टाळण्यासाठी हा शेवटचा क्षण आहे. जेव्हा डोके, पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड किंवा मोटरसायकलच्या भिंतीमध्ये क्रॅक असतात तेव्हा ते वाचवण्यास उशीर होईल.
वंगण बदलण्याचा पारंपारिक मार्ग म्हणजे तेल पॅनमधील विशेष प्लगद्वारे किंवा विशेष सक्शन पंप वापरून ते काढून टाकणे. तथापि, इंजिनला सतत धोका देणारे दूषित घटक अशा प्रकारे पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकत नाहीत. टाकाऊ तेल, कारण इंजिनच्या डिझाइनमुळे, त्यात अजूनही 0,4 ते 0,7 लीटर आहे. म्हणून, योग्य तयारीसह कार्यशाळेत योग्य स्वच्छ धुणे योग्य आहे. वायवीय प्रणालीसह डिव्हाइस वापरणे... ही पद्धत आपल्याला कोणतीही घाण विरघळविण्यास, मेटल फाइलिंग्ज पूर्णपणे धुण्यास, मोटरची कार्यक्षमता वाढविण्यास आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढविण्यास अनुमती देते.
तरीही तुमच्या कारसाठी योग्य इंजिन तेल शोधत आहात? Avtotachki.com स्वस्त दरात स्नेहकांची विस्तृत श्रेणी ऑफर करते. आमच्याकडे या आणि स्वतःसाठी पहा!
हे देखील तपासा:
टर्बोचार्जर ब्रेकडाउनची 5 लक्षणे
ग्लो प्लग फ्लॅश होत आहे - ते काय सिग्नल करते आणि ते चिंतेचे आहे का?
तुम्ही चांगला मेकॅनिक कसा निवडाल?
,
