ऑडी A6 C5 स्पीड सेन्सर बदलणे

स्पीड सेन्सर बदलत आहे

सर्व आधुनिक कारवर स्पीड सेन्सर (संक्षिप्त DS किंवा DSA) स्थापित केला जातो आणि कारचा वेग मोजण्यासाठी आणि ही माहिती संगणकावर हस्तांतरित करण्यासाठी कार्य करते.

स्पीड सेन्सर (डीएस) कसे बदलायचे

1. सर्व प्रथम, आपल्याला इंजिन बंद करणे, ते थंड करणे आणि बॅटरी टर्मिनल्स काढून सिस्टम डी-एनर्जिझ करणे आवश्यक आहे. दुरुस्तीच्या कामात दुखापत टाळण्यासाठी हे फार महत्वाचे आहे;
2. डिटेक्टरमध्ये प्रवेश करण्यास अडथळा आणणारे काही भाग असल्यास, ते डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. परंतु, एक नियम म्हणून, हे डिव्हाइस स्टॉकमध्ये आहे;
3. केबल ब्लॉक डीसी वरून डिस्कनेक्ट झाला आहे;
4. ज्यानंतर डिव्हाइस स्वतःच थेट वेगळे केले जाते. मशीनच्या ब्रँड आणि सेन्सरच्या प्रकारावर अवलंबून, ते थ्रेड्स किंवा लॅचेसने बांधले जाऊ शकते;
5. सदोष सेन्सरच्या जागी नवीन सेन्सर स्थापित केला आहे;
6. प्रणाली उलट क्रमाने एकत्र केली जाते;
7. कार सुरू करणे आणि नवीन डिव्हाइस कार्यरत आहे याची खात्री करणे बाकी आहे. हे करण्यासाठी, थोडेसे वाहन चालविणे पुरेसे आहे: जर स्पीडोमीटर रीडिंग वास्तविक वेगाशी संबंधित असेल तर दुरुस्ती योग्यरित्या केली गेली.

डीएस खरेदी करताना, सेन्सर मॉडेल अचूकपणे स्थापित करण्यासाठी डिव्हाइसच्या ब्रँडचे काटेकोरपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे जे योग्यरित्या कार्य करेल. त्यापैकी काहींसाठी तुम्ही अॅनालॉग्स शोधू शकता, परंतु ते अदलाबदल करण्यायोग्य असल्याची खात्री करण्यासाठी तुम्हाला त्या प्रत्येकाचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

डिटेक्टर बदलण्याची प्रक्रिया स्वतःच क्लिष्ट नाही, परंतु आपल्याला ते कसे बदलायचे हे माहित नसल्यास किंवा नवशिक्या वाहन चालकास समस्या असल्यास, आपण सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधावा आणि आपली कार तज्ञांना सोपवावी.

कोणत्याही परिस्थितीत, कार दुरुस्त करणे सुरू करण्यापूर्वी, आपण सूचना आणि नियमावलीचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे, तसेच मॅन्युअलमध्ये वर्णन केलेल्या शिफारसी आणि योजनांचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे.

खराबी स्पीड सेन्सरची चिन्हे

स्पीड सेन्सर अयशस्वी झाल्याचे सर्वात सामान्य चिन्ह म्हणजे निष्क्रिय समस्या. इतर गोष्टींबरोबरच कार निष्क्रिय असताना (गिअर्स किंवा कोस्टिंग करताना) थांबत असल्यास, स्पीड सेन्सर तपासण्याचे सुनिश्चित करा. स्पीड सेन्सर काम करत नसल्याचं आणखी एक लक्षण म्हणजे स्पीडोमीटर जो अजिबात काम करत नाही किंवा योग्यरित्या काम करत नाही.

बर्याचदा, समस्या एक ओपन सर्किट आहे, म्हणून पहिली पायरी म्हणजे स्पीड सेन्सर आणि त्याच्या संपर्कांची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करणे. गंज किंवा घाणीच्या खुणा असल्यास, ते काढून टाकले पाहिजेत, संपर्क साफ केले पाहिजेत आणि त्यांना लिटोल लावावे लागेल.

स्पीड सेन्सर तपासणे दोन प्रकारे केले जाऊ शकते: डीएसए काढून टाकणे आणि त्याशिवाय. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, स्पीड सेन्सर तपासण्यासाठी आणि निदान करण्यासाठी व्होल्टमीटर आवश्यक असेल.

स्पीड सेन्सर तपासण्याचा पहिला मार्ग:

1. स्पीड सेन्सर काढा
2. कोणते टर्मिनल कशासाठी जबाबदार आहे हे निर्धारित करा (सेन्सरमध्ये एकूण तीन टर्मिनल आहेत: ग्राउंड, व्होल्टेज, पल्स सिग्नल),
3. व्होल्टमीटरचा इनपुट संपर्क पल्स सिग्नल टर्मिनलशी कनेक्ट करा, व्होल्टमीटरचा दुसरा संपर्क इंजिनच्या किंवा कारच्या शरीराच्या धातूच्या भागावर ग्राउंड करा,
4. जेव्हा स्पीड सेन्सर फिरतो (यासाठी तुम्ही सेन्सर शाफ्टवर पाईपचा तुकडा टाकू शकता), व्होल्टमीटरवरील व्होल्टेज आणि वारंवारता वाढली पाहिजे.

स्पीड सेन्सर तपासण्याचा दुसरा मार्ग:

1. कार वाढवा जेणेकरून एक चाक जमिनीला स्पर्श करणार नाही,
2. वर वर्णन केल्याप्रमाणे व्होल्टमीटरचे संपर्क सेन्सरशी कनेक्ट करा,
3. वाढलेले चाक फिरवा आणि व्होल्टेज आणि वारंवारता बदल नियंत्रित करा.

कृपया लक्षात घ्या की या चाचणी पद्धती केवळ गती सेन्सरसाठी योग्य आहेत जे ऑपरेशनमध्ये हॉल प्रभाव वापरतात.

Audi A6 C5 मध्ये स्पीड सेन्सर कुठे आहे?

ड्राइव्हमध्ये स्पीड सेन्सर्स आहेत. त्यापैकी 3 देखील आहेत, ते नियंत्रण युनिटमध्ये आहेत, आत आहेत

• G182 - इनपुट शाफ्ट स्पीड सेन्सर
• G195 - आउटपुट स्पीड सेन्सर
• G196 - आउटपुट स्पीड सेन्सर -2

G182 रीडिंग इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर पाठवले जातात. इतर दोन ECU मध्ये काम करतात.

त्यांची कार 17.09.2001/2002/XNUMX रोजी डिलिव्हरी झाली. पण मॉडेल वर्ष XNUMX आहे.

व्हेरिएटर मॉडेल 01J, टिपट्रॉनिक. बॉक्स कोड FRY.

CVT कंट्रोल युनिट भाग क्रमांक 01J927156CJ

ऑडी a6s5 व्हेरिएटरमध्ये स्पीड सेन्सर कुठे आहे?

बहुधा तुमच्या कारमध्ये CVT 01J आहे.

आणि या व्हेरिएटरमध्ये 3 स्पीड सेन्सर्सपर्यंत.

G182 - इनपुट शाफ्ट स्पीड सेन्सर

G195 - आउटपुट स्पीड सेन्सर

G196 - आउटपुट स्पीड सेन्सर -2

समस्यांबद्दल, हे कोणत्या सेन्सरवर कचरा आहे यावर अवलंबून आहे. स्पीडोमीटर कदाचित काम करत नाही किंवा चुकीचे रीडिंग देऊ शकत नाही. किंवा दोषपूर्ण स्पीड सेन्सरमुळे बॉक्स आळशी मोडमध्ये जाऊ शकतो.

स्थितीचे आरोग्य तपासणे आणि स्पीड सेन्सर बदलणे

स्थिती तपासणे आणि वाहन स्पीड सेन्सर (DSS) बदलणे

VSS हे ट्रान्समिशन केसवर बसवलेले असते आणि ते व्हेरिएबल रिलिक्टन्स सेन्सर आहे जे वाहनाचा वेग 3 mph (4,8 km/h) पेक्षा जास्त होताच व्होल्टेज पल्स निर्माण करण्यास सुरवात करते. सेन्सर डाळी पीसीएमला पाठवल्या जातात आणि इंधन इंजेक्टरच्या उघडण्याच्या वेळेचा आणि शिफ्टिंगचा कालावधी नियंत्रित करण्यासाठी मॉड्यूलद्वारे वापरला जातो. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या मॉडेल्सवर, अंतर्गत ज्वलन इंजिन वापरले जाते, स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या मॉडेल्सवर दोन स्पीड सेन्सर असतात: एक गिअरबॉक्सच्या दुय्यम शाफ्टशी जोडलेला असतो, दुसरा इंटरमीडिएट शाफ्टशी जोडलेला असतो आणि त्यापैकी कोणतेही अपयशी ठरते. गीअर शिफ्टिंगमधील समस्या.

1. सेन्सर हार्नेस कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. व्होल्टमीटरने कनेक्टरवर (वायरिंग हार्नेस साइड) व्होल्टेज मोजा. व्होल्टमीटरचा सकारात्मक प्रोब काळ्या-पिवळ्या केबलच्या टर्मिनलशी, नकारात्मक प्रोब जमिनीवर जोडलेला असणे आवश्यक आहे. कनेक्टरवर बॅटरी व्होल्टेज असावा. वीज नसल्यास, सेन्सर आणि फ्यूज माउंटिंग ब्लॉक (डॅशबोर्डच्या खाली डावीकडे) दरम्यानच्या भागात व्हीएसएस वायरिंगची स्थिती तपासा. फ्यूज स्वतःच चांगला असल्याची खात्री करा. ओममीटर वापरून, कनेक्टर आणि ग्राउंडच्या काळ्या वायर टर्मिनल दरम्यान सातत्य तपासा. सातत्य नसल्यास, काळ्या वायरची स्थिती आणि त्याच्या टर्मिनल कनेक्शनची गुणवत्ता तपासा.
2. कारचा पुढचा भाग वाढवा आणि जॅक स्टँडवर ठेवा. मागील चाके अवरोधित करा आणि तटस्थ मध्ये शिफ्ट करा. वायरिंगला व्हीएसएसशी कनेक्ट करा, इग्निशन चालू करा (इंजिन सुरू करू नका) आणि व्होल्टमीटरने कनेक्टरच्या मागील बाजूस सिग्नल वायर टर्मिनल (निळा-पांढरा) तपासा (बॉडी ग्राउंडवर नकारात्मक चाचणी लीड कनेक्ट करा). पुढील चाकांपैकी एक स्थिर ठेवणे,
3. हाताने वळवा, अन्यथा व्होल्टेज शून्य आणि 5V मध्ये चढ-उतार झाला पाहिजे, अन्यथा VSS बदला.