टाइमिंग रिप्लेसमेंट टोयोटा कॅमरी 30
टोयोटा केमरी 30 मध्ये 2 प्रकारचे इंजिन 1mz आणि 2az होते. पहिल्या प्रकरणात एक बेल्ट होता, आणि दुसऱ्यामध्ये - एक साखळी. गॅस वितरण यंत्रणा बदलण्याचा पर्याय विचारात घ्या.
इंजिन 1mz वर वेळ बदलत आहे
नियमांनुसार 30mz इंजिनसह टोयोटा केमरी 1 साठी बेल्ट आणि रोलर्स बदलण्याची वारंवारता 100 हजार किलोमीटर आहे, परंतु अनुभवी वाहन चालकांना माहित आहे की आकृती 80 पर्यंत कमी करणे आवश्यक आहे. काय आवश्यक आहे:
- हेड सेट (1/2, 3/4);
- रॅचेट्स, कमीतकमी दोन: 3/4 लहान आणि 1/2 लांब हँडलसह;
- अनेक 3/4 विस्तार आणि शक्यतो 3/4 कार्डन;
- पाना
- हेक्स की 10 मिमी;
- कळा सेट;
- पक्कड, प्लॅटिपस, साइड कटर;
- लांब फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर;
- फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर;
- लहान हातोडा;
- काटा;
वरील साधनांच्या व्यतिरिक्त, काही साहित्य आणि इतर उपकरणे तयार करणे देखील योग्य आहे:
- VD40;
- लिथियम ग्रीस;
- मध्यम धाग्यासाठी सीलेंट;
- नायलॉन clamps;
- ड्रायवॉलसाठी स्व-टॅपिंग स्क्रू;
- लहान आरसा;
- दिवा
- अँटीफ्रीझ, जे सध्या कूलिंग सिस्टममध्ये ओतले जाते;
- प्रभाव रेंच;
- प्रभाव डोक्याचा एक संच;
- आपण स्वत: एक्स्ट्रॅक्टर बनविल्यास - वेल्डिंग मशीन;
- धान्य पेरण्याचे यंत्र
- कोन ग्राइंडर;
चरण-दर-चरण सूचनांचा विचार करा:
महत्वाचे!!! गॅस वितरण यंत्रणेच्या प्रत्येक बदलीसह, पंप बदलणे आवश्यक आहे. अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्याची देखील शिफारस केली जाते.
- काम करण्यासाठी, वरचा निलंबन हात काढून टाकणे आवश्यक आहे. क्रूझ कंट्रोलमधून केबल्स डिस्कनेक्ट करा.
- अल्टरनेटर बेल्ट काढा.
- क्रँकशाफ्ट पुली काढत आहे.
- क्रँकशाफ्ट बोल्ट खूप घट्ट असल्याने, तुम्हाला तो अनस्क्रू करण्याचा प्रयत्न करावा लागेल. काढण्यासाठी एक विशेष साधन आवश्यक आहे. तुम्हाला स्वतःचे फोटो काढावे लागतील. एक्स्ट्रॅक्टरच्या निर्मितीसाठी, 90 मिमीच्या बाह्य व्यासाचा आणि 50 मिमी लांबीचा पाईप विभाग आवश्यक आहे, तसेच स्टीलच्या पट्टीचा एक भाग 30 × 5 मिमी सुमारे 700 मिमी लांब, दोन एम 8 x 60 स्क्रू आवश्यक आहे.
- इच्छित बोल्ट थ्रेड सीलंटने खूप घट्ट केला जातो, अगदी 800 Nm पर्यंतच्या शक्तीसह प्रभाव रेंच देखील मदत करण्याची शक्यता नाही. स्टार्टर असलेली लूज पुली किंवा ब्लॉक केलेले फ्लायव्हील यांसारख्या पर्यायांमुळे समस्या उद्भवू शकतात आणि इंजिन वेगळे करण्याची गरज निर्माण होऊ शकते. यासाठी, टोयोटाचे एक विशेष साधन सामान्यत: क्रॅंकशाफ्ट पुलीचे घसरणे टाळण्यासाठी वापरले जाते, परंतु ते उपलब्ध नसल्यास, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी समान साधन बनवू शकता. एक्स्ट्रॅक्टरच्या निर्मितीसाठी, 90 मिमीच्या बाह्य व्यासाचा आणि 50 मिमी लांबीचा पाईप विभाग आवश्यक आहे, तसेच स्टीलच्या पट्टीचा एक भाग 30 × 5 मिमी सुमारे 700 मिमी लांब, दोन एम 8 x 60 स्क्रू आवश्यक आहे.
- उत्पादित साधन वापरून, क्रँकशाफ्ट पुली अनस्क्रू करा.
- पुली नट्स अनस्क्रू केल्यानंतर, पुली स्वतःच स्क्रू केली जाते, पुन्हा, सर्व काही इतके सोपे नाही, आपल्या हातांनी काम करण्याची शक्यता नाही. पुलीला हातोड्याने मारण्याचा प्रयत्न करू नका किंवा ती मारण्याचा प्रयत्न करू नका; पुली मटेरियल खूप ठिसूळ आहे. एक्स्ट्रॅक्टरच्या सहाय्याने, आपण पुलीमधून प्रवाह काढू शकता किंवा त्याच्या कडा कापून टाकू शकता, म्हणून साधन थोडेसे आधुनिकीकरण केले पाहिजे, पुली ठेवण्यासाठी उपकरणाच्या बाहेर एक पूर्ण एक्स्ट्रॅक्टर बनवा. समाप्तीसाठी, 30 × 5 मिमी आणि 90 मिमी लांब स्टीलची पट्टी आवश्यक आहे. नट आणि स्क्रू M10 x 70 मिमी. नट पट्टीवर वेल्डेड केले जाते.
- आम्ही सीटवरून पुली काढतो.
- पुली अनस्क्रू केल्यावर, आम्ही खालच्या वेळेचे संरक्षण वेगळे करतो.
- आम्ही केबल बॉक्स हलवतो.
- टॉप टायमिंग बेल्ट गार्ड कव्हर अनस्क्रू करा आणि काढा.
- अल्टरनेटर ब्रॅकेट काढा.
- आम्ही इंजिनला स्टॉपवर ठेवतो आणि इंजिन माउंट काढतो.
- टाइमस्टॅम्प सेट करा.
- बेल्ट टेंशनरमधून अँथर काढला आणि रॉडची पोहोच मोजली. टेंशनर हाऊसिंगपासून दुव्याच्या टोकापर्यंत 10 ते 10,8 मिमी अंतर असावे. टेंशनरला स्टेम बुडवून आत नेले पाहिजे. यासाठी गंभीर प्रयत्नांची आवश्यकता असेल, किमान 100 किलो. हे वाइसमध्ये केले जाऊ शकते, परंतु कॉक केल्यावर, टर्नबकल "रॉड अप" स्थितीत असणे आवश्यक आहे. म्हणून, आम्ही स्टेम आणि शरीराची छिद्रे एकरूप होईपर्यंत स्टेमला हळू हळू ढकलतो आणि छिद्रामध्ये योग्य हेक्स की घालून त्याचे निराकरण करतो. नंतर कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेट्स काढा. स्प्रोकेट्स फिरण्यापासून रोखण्यासाठी आपल्याला एका विशेष साधनाची आवश्यकता असेल, परंतु हे जुन्या टायमिंग बेल्ट आणि लाकडाच्या योग्य तुकड्याने केले जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, बेल्ट सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसह बोर्डवर स्क्रू केला जातो आणि स्प्रॉकेटच्या त्रिज्यामध्ये बसण्यासाठी बोर्ड धनुष्याने टोकापासून कापला जातो.
- शीतलक काढून टाकावे.
- आम्ही वॉटर पंपवरील फास्टनर्स अनस्क्रू करतो आणि ते सीटवरून काढतो.
- बॉम्ब साइटवरील ब्लॉक साफ करा. आम्ही गॅस्केट आणि महत्वाचे पंप स्वतः स्थापित करतो.
- रोलर बदल.
- स्प्रॉकेट्स आणि नवीन बेल्ट स्थापित करा.
आम्ही पुनर्बांधणी करत आहोत. सिस्टममध्ये रेफ्रिजरंट जोडू नका.
वेळेची निवड
मूळ टाइमिंग बेल्ट कॅटलॉग क्रमांक 13568-20020 आहे.
अॅनालॉगः
- Contitech CT1029.
- SUN W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
टायमिंग रोलर बायपास नंबर 1350362030 आहे. टायमिंग रोलर 1350520010 या क्रमांकाखाली ताणलेला आहे.
2AZ इंजिनवर वेळ बदलत आहे
1mz च्या विपरीत, 2az मध्ये टाइमिंग चेन आहे. ते बदलणे पट्टा यंत्रणेइतकेच अवघड आहे. सरासरी बदल मध्यांतर 150 किमी आहे, परंतु घट्ट करणे प्रत्येक 000-80 किमी अंतरावर केले पाहिजे. चरण-दर-चरण सूचनांचा विचार करा:
चला बदलूया:
- प्रथम बॅटरीमधून मिनिट टर्मिनल काढण्याची शिफारस केली जाते.
- इंजिन तेल काढून टाका.
- उजवे पुढचे चाक काढा.
- एअर डक्टसह एअर फिल्टर हाउसिंग काढा.
- अल्टरनेटर बेल्ट काढा.
- आम्ही इंजिनवर जोर देतो जेणेकरून ते पडू नये आणि योग्य कंस काढून टाका.
- पुढे, आपल्याला जनरेटर काढण्याची आणि कनेक्टिंग केबल्स बाजूला घेण्याची आवश्यकता आहे.
- योग्य ब्रेक फ्लुइड जलाशय काढा.
- आम्ही इग्निशन कॉइल्स वेगळे करतो.
- क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टम बंद करा.
- वाल्व कव्हर काढा.
- आम्ही TTM चिन्हांकित करतो.
- चेन टेंशनर काढा. चेतावणी: टेंशनर काढून इंजिन सुरू करू नका.
- क्लॅम्प्ससह इंजिन माउंट पूर्णपणे काढून टाका.
- आम्ही बुद्धिमान सहाय्यक युनिटचा बेल्ट काढला आहे.
- क्रँकशाफ्ट पुली काढा.
- टायमिंग बेल्ट कव्हर काढा.
- क्रँकशाफ्ट सेन्सर काढा.
- डँपर आणि चेन शू काढा.
- आम्ही वेळेची साखळी काढून टाकतो.
आम्ही नवीन भागांसह एकत्र करतो.
सुटे भागांची निवड
टोयोटा कॅमरी 2 साठी टाइमिंग चेन 30az चा मूळ कॅटलॉग क्रमांक 13506-28011 आहे. टाइमिंग चेन टेंशनर टोयोटा 135400H030 कला. टाइमिंग चेन डँपर टोयोटा, उत्पादन कोड 135610H030. टाइमिंग चेन मार्गदर्शक क्रमांक 135590H030.
