उन्हाळ्यातील टायर्स बदलणे - योग्य व्हील असेंब्लीचे ABC

टायर आणि रिम्स बदलताना झालेल्या चुका गंभीर परिणाम होऊ शकतात. ग्रीष्मकालीन टायर्स स्थापित करताना आपल्याला काय लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे याची आम्ही आपल्याला आठवण करून देतो. काहीवेळा तो मेकॅनिकच्या हाताकडे पाहण्यासाठी पैसे देतो.

देशभरातील व्हल्कनाइझिंग दुकानांना वेढा घातला आहे. उच्च हवेच्या तापमानाने ड्रायव्हर्सना उन्हाळ्याच्या टायर्ससह कारचे टायर बदलण्याची गरज लक्षात आणून दिली. व्यावसायिक कार्यशाळेत, आपण सेवेच्या गुणवत्तेबद्दल काळजी करू शकत नाही. परंतु स्वत: चाके एकत्र करताना किंवा अननुभवी लॉकस्मिथसह, चूक करणे सोपे आहे, ज्यामुळे हंगामानंतर चाके अनस्क्रू करण्यात समस्या उद्भवू शकतात. गाडी चालवताना चाक बंद पडते आणि गंभीर अपघात होतो तेव्हा सर्वात वाईट परिस्थिती असते. म्हणूनच आमच्या कारमधील टायर आणि चाके बदलणारे मेकॅनिक्सचे काम पाहण्यासारखे आहे.

चाके योग्यरित्या कशी सेट करावी याबद्दल आम्ही अनुभवी व्हल्कनायझर आंद्रेज विल्कझिन्स्की यांच्याशी बोलत आहोत.

1. उन्हाळ्यातील टायर्सची रोलिंग दिशा तपासा.

टायर्स स्थापित करताना, रोलिंगची योग्य दिशा आणि टायरच्या बाहेरील बाजूस दर्शविणारे चिन्ह पहा, जे दिशात्मक आणि असममित टायरच्या बाबतीत विशेषतः महत्वाचे आहे. टायर "बाहेर/आत" चिन्हांकित केलेल्या टायरच्या बाजूला स्टँप केलेल्या बाणानुसार स्थापित केले पाहिजेत. फक्त योग्यरित्या स्थापित केलेले टायर पुरेसे कर्षण, योग्य पाण्याचा निचरा आणि चांगले ब्रेकिंग प्रदान करेल. चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केलेला टायर जलद गळतो आणि जोरात चालतो. हे देखील चांगली पकड प्रदान करणार नाही. माउंटिंग पद्धत केवळ सममितीय टायर्ससाठी काही फरक पडत नाही, ज्यामध्ये ट्रेड पॅटर्न दोन्ही बाजूंनी एकसारखा असतो.

हे देखील पहा: ग्रीष्मकालीन टायर्स - कधी स्थापित करायचे आणि कोणते ट्रेड निवडायचे?

2. चाकांचे बोल्ट काळजीपूर्वक घट्ट करा.

आपल्याला स्क्रू योग्यरित्या घट्ट करणे देखील आवश्यक आहे. चाके जास्त ओव्हरलोड्सच्या अधीन असतात, म्हणून जर ते खूप सैलपणे घट्ट केले तर ते वाहन चालवताना खाली येऊ शकतात. तसेच, त्यांना खूप घट्ट वळवू नका. हंगामानंतर, अडकलेल्या टोप्या बाहेर येऊ शकत नाहीत. अशा परिस्थितीत, बोल्ट अनेकदा ड्रिल केले जातात आणि काहीवेळा ते हब आणि बेअरिंगची जागा घेतात.

ते घट्ट करण्यासाठी, आपल्याला योग्य आकाराचे रेंच वापरण्याची आवश्यकता आहे, खूप मोठे नटांना नुकसान करू शकते. धागा फिरवू नये म्हणून, टॉर्क रेंच वापरणे चांगले. लहान आणि मध्यम प्रवासी कारच्या बाबतीत, टॉर्क रेंच 90-120 Nm वर सेट करण्याची शिफारस केली जाते. SUV आणि SUV साठी अंदाजे 120-160 Nm आणि बस आणि व्हॅनसाठी 160-200 Nm.

शेवटी, हे तपासण्यासारखे आहे की सर्व स्क्रू घट्ट आहेत.

जाहिरात

3. बोल्ट ग्रीस करण्यास विसरू नका

स्क्रू किंवा स्टड्स अनस्क्रू करण्यामध्ये समस्या टाळण्यासाठी, ते घट्ट होण्यापूर्वी त्यांना ग्रेफाइट किंवा कॉपर ग्रीसने हलके वंगण घालावे. आपण ते हबच्या काठावर देखील ठेवू शकता - रिमच्या संपर्काच्या पृष्ठभागावर. यामुळे अरुंद बोअर असलेले चाक स्थापित करणे आणि काढणे सोपे होईल.

हे देखील पहा: सर्व-हंगामी टायर - स्पष्ट बचत, अपघाताचा धोका वाढतो

4. तुम्ही टायर्स स्वॅप करत नसले तरीही व्हील बॅलन्सिंग वगळू नका

जरी तुमच्याकडे चाकांचे दोन संच असतील आणि हंगाम सुरू होण्यापूर्वी टायर्सला रिम्समध्ये बदलण्याची आवश्यकता नसली तरीही, चाकांचे संतुलन सुनिश्चित करा. टायर आणि रिम कालांतराने विकृत होतात आणि समान रीतीने रोल करणे थांबवतात. चाकांचा संच संतुलित करण्यासाठी फक्त PLN 40 खर्च येतो. एकत्र करण्यापूर्वी, नेहमी बॅलेंसरवर सर्वकाही व्यवस्थित असल्याचे तपासा. सु-संतुलित चाके आरामदायी ड्रायव्हिंग, कमी इंधन वापर आणि अगदी टायर देखील देतात.

गव्हर्नरेट बार्टोझ

Bartosz Guberna द्वारे फोटो