सुट्टीवर जाण्यापूर्वी तेल बदलणे - एक मार्गदर्शक
पॉवर युनिट चांगल्या स्थितीत असण्यासाठी, तेल नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे. इंजीन स्नेहन प्रणालीमध्ये फिरणाऱ्या मेटल फिलिंगपासून मुक्त होईल आणि भागांमधील कमी घर्षण इंजिनचे आयुष्य वाढवेल. तेल मोटरसायकल कूलंट म्हणून देखील कार्य करते. जर ते जुने असेल तर ते खूप उच्च तापमानापर्यंत गरम होते, त्याचे संरक्षणात्मक गुणधर्म गमावते आणि ड्राइव्ह युनिटच्या वैयक्तिक घटकांच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम करते.
ACEA वर्गीकरण
बाजारात मोटर तेलांचे दोन दर्जेदार वर्गीकरण आहेत: API आणि ACEA. पहिला अमेरिकन बाजाराचा संदर्भ देतो, दुसरा युरोपमध्ये वापरला जातो. युरोपियन ACEA वर्गीकरण खालील प्रकारचे तेल वेगळे करते:
(ए) - मानक गॅसोलीन इंजिनसाठी तेले
(बी) - मानक डिझेल इंजिनसाठी तेले;
(C) - गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी उत्प्रेरक प्रणालीशी सुसंगत तेल एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनसह आणि सल्फर, फॉस्फरस आणि सल्फेट राख कमी सामग्रीसह
(ई) - डिझेल इंजिनसह ट्रकसाठी तेले
मानक गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनच्या बाबतीत, तेलाचे मापदंड जवळजवळ सारखेच असतात आणि बर्‍याचदा दिलेल्या निर्मात्याचे तेल, नियुक्त केलेले, उदाहरणार्थ, ए 1 मानक, बी 1 तेलाशी सुसंगत असते, ही वस्तुस्थिती असूनही, चिन्हे गॅसोलीनमध्ये फरक करतात. आणि डिझेल युनिट्स. .
तेल चिकटपणा - ते काय आहे?
तथापि, इंजिन तेल निवडताना, योग्य व्हिस्कोसिटी ग्रेड निवडणे अधिक महत्वाचे आहे, जे SAE वर्गीकरणासह चिन्हांकित आहे. उदाहरणार्थ, 5W-40 तेल खालील माहिती देते:
- "डब्ल्यू" अक्षरापूर्वी क्रमांक 5 - कमी तापमानात तेल चिकटपणा निर्देशांक;
- लिटर “डब्ल्यू” नंतर 40 क्रमांक - उच्च तापमानात तेल चिकटपणा निर्देशांक;
- "डब्ल्यू" अक्षराचा अर्थ असा आहे की तेल हिवाळा आहे, आणि जर त्याच्या नंतर संख्या असेल (उदाहरणार्थ), तर याचा अर्थ असा की तेल वर्षभर वापरले जाऊ शकते.
इंजिन तेल - ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी
पोलिश हवामानात, सर्वात सामान्यपणे वापरले जाणारे तेले 10W-40 (-25⁰C ते +35⁰C पर्यंत तापमानावर चालतात), 15W-40 (-20⁰C ते +35⁰C पर्यंत), 5W-40 (-30⁰C ते +35⁰C पर्यंत) असतात. प्रत्येक कार उत्पादक दिलेल्या इंजिनसाठी विशिष्ट प्रकारच्या तेलाची शिफारस करतो आणि या मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन केले पाहिजे.
पार्टिक्युलेट फिल्टरसह इंजिनसाठी इंजिन तेल
आधुनिक डिझेल इंजिन बहुतेकदा डीपीएफ फिल्टरसह सुसज्ज असतात. त्याची सेवा आयुष्य वाढवण्यासाठी, तथाकथित तेले वापरा. कमी SAPS, म्हणजे ज्यामध्ये 0,5% पेक्षा कमी सल्फेट राख असते. हे पार्टिक्युलेट फिल्टरच्या अकाली क्लॉजिंगसह समस्या टाळेल आणि त्याच्या ऑपरेशनसाठी अनावश्यक खर्च कमी करेल.
तेल प्रकार - कृत्रिम, खनिज, अर्ध-कृत्रिम
तेल बदलताना, त्याच्या प्रकाराकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे - कृत्रिम, अर्ध-सिंथेटिक किंवा खनिज. सिंथेटिक तेले उच्च गुणवत्तेची असतात आणि उच्च तापमानात काम करू शकतात. तथापि, हे सर्वात महाग तेले आहेत. कच्च्या तेलापासून खनिजांवर प्रक्रिया केली जाते, ज्यामध्ये तथाकथित अवांछित संयुगे (सल्फर, प्रतिक्रियाशील हायड्रोकार्बन्स) समाविष्ट असतात, जे तेलाचे गुणधर्म खराब करतात. त्याच्या कमतरतेची भरपाई सर्वात कमी किंमतीद्वारे केली जाते. याव्यतिरिक्त, अर्ध-कृत्रिम तेले देखील आहेत, जे कृत्रिम आणि खनिज तेलांचे मिश्रण आहेत.
वाहन मायलेज आणि तेल निवड
साधारणपणे हे मान्य केले जाते की सिंथेटिक तेले फक्त नवीन कारमध्ये 100-000 किमी पर्यंत मायलेज, अर्ध-सिंथेटिक तेले - 150-000 किमीच्या आत आणि खनिज तेल - 150 किमी मायलेज असलेल्या कारमध्ये वापरली जाऊ शकतात. आमच्या मते, सिंथेटिक तेल शक्य तितक्या काळ चालविण्यासारखे आहे, कारण ते सर्वात प्रभावी मार्गाने इंजिनचे संरक्षण करते. जेव्हा कार तेल वापरण्यास सुरवात करेल तेव्हाच तुम्ही ते बदलण्याचा विचार करू शकता. तथापि, तेलाचा प्रकार बदलण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, कार एका मेकॅनिककडे नेणे योग्य आहे जो तेल गळतीचे कारण किंवा त्यातील कमतरता ठरवेल.
मूळ कार तेल शोधत आहात? ते येथे पहा
