VAZ 2110-2111 सह इग्निशन मॉड्यूल बदलणे
इंजिनमध्ये व्यत्यय येण्याचे एक कारण इग्निशन मॉड्युलचे बिघाड असू शकते किंवा जुन्या पद्धतीनुसार त्याला "इग्निशन कॉइल" असेही म्हणतात. VAZ 2110 वाहनांवर, स्थापित इंजिनवर अवलंबून, मॉड्यूल कंसात एकतर नियमित कीसाठी किंवा षटकोनीसाठी बोल्टसह जोडलेले आहे. हे उदाहरण हेक्स स्टडसह बदलण्याची प्रक्रिया दर्शवेल. आणि आणखी अचूक होण्यासाठी, या मॅन्युअलसाठी, 21114 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह व्हीएझेड 1,6 इंजिन वापरले गेले.
साधनासाठी, या प्रकरणात खालील यादी आवश्यक होती, जी खाली सादर केली आहे:
- 5 षटकोनी किंवा समतुल्य रॅचेट बिट
- बॅटरीमधून टर्मिनल डिस्कनेक्ट करण्यासाठी 10 ओपन-एंड रेंच किंवा बॉक्स रेंच
आता, खाली, आम्ही 2110-वाल्व्ह इंजिनसह व्हीएझेड 8 कारमधून इग्निशन मॉड्यूल काढण्याच्या आणि नंतर स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेचा अधिक तपशीलवार विचार करू. तर, सुरुवातीला, आम्ही बॅटरीमधून "मायनस" टर्मिनल डिस्कनेक्ट करतो जेणेकरून शॉर्ट सर्किटमध्ये कोणतीही अनावश्यक समस्या उद्भवू नये.
त्यानंतर, आम्ही उच्च-व्होल्टेज स्पार्क प्लग वायर्स डिव्हाइसमधूनच डिस्कनेक्ट करतो, खाली स्पष्टपणे दर्शविल्याप्रमाणे:
पुढे, तुम्हाला मॉड्यूलमधून पॉवर प्लग काढून टाकणे आवश्यक आहे, प्रथम रिटेनरला थोडे वर खेचणे आणि वायर बाजूला खेचणे आवश्यक आहे. चित्रात सर्व काही योजनाबद्धपणे दर्शविले आहे:
तसेच, प्लगपासून मुक्त करणे योग्य आहे नॉक सेन्सर, याआधी क्लॅम्प-क्लिपवर दाबले आहे जेणेकरून ते भविष्यात व्यत्यय आणू नये:
आता इग्निशन मॉड्युलला त्याच्या ब्रॅकेटमध्ये सुरक्षित करणारे ४ स्टड्स अनस्क्रू करणे बाकी आहे. मला असे म्हणायचे आहे की बर्‍याच मॅन्युअल्स ब्रॅकेटसह संपूर्ण काढण्याची मागणी करतात, कारण तेथे फक्त दोन बोल्ट आहेत. परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ब्रॅकेट अनस्क्रू करणे फार सोयीचे नाही आणि रॅचेट आणि षटकोनी बिटच्या उपस्थितीत, मॉड्यूल एका मिनिटात काढले जाते:
शेवटचा पिन किंवा बोल्ट काढताना, तो भाग पडू नये म्हणून धरून ठेवा. जर एखादी खराबी आढळली तर, आपल्याला एक नवीन मॉड्यूल खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे, ज्याची किंमत VAZ 2110-2111 साठी सुमारे 1500-1800 रूबल आहे, म्हणून बदली झाल्यास, आपल्याला थोडासा काटा काढावा लागेल. समान साधन वापरून स्थापना उलट क्रमाने केली जाते.
