कूलंट VAZ 2114 बदलणे
सामग्री
कोणत्याही कारचे कूलंट बदलण्याची नियमितता ही एक प्रक्रिया आहे जी त्याच्या स्वत: च्या वाहनाच्या प्रत्येक मालकाने पाळली पाहिजे. ते देशांतर्गत किंवा परदेशी असले तरीही फरक पडत नाही, रेफ्रिजरंट त्याच्या बदलीकडे दुर्लक्ष केल्यास अनेक अप्रिय घटक होऊ शकतात.
डिझेल, कार्बोरेटर आणि अगदी गॅसोलीन इंजिन - त्या सर्वांना सिस्टमचे वेळेवर फ्लशिंग आवश्यक आहे. व्हीएझेड 2114 वर शीतलक बदलणे आपल्या कारची योग्य काळजी घेण्यासाठी सर्व अटी पूर्ण करून कठोर क्रमाने केले जाणे आवश्यक आहे.
VAZ 2114 सह शीतलक बदलणे कधी आवश्यक आहे
तुमच्या कारमध्ये तुम्हाला खालील घटक दिसल्यास अँटीफ्रीझला VAZ 2114 ने बदलण्याची वेळ आली आहे:
- बराच काळ कार अँटीफ्रीझ किंवा कालबाह्य अँटीफ्रीझवर चालली.
- उत्पादकांनी सूचित केलेली कालबाह्यता तारीख तपासण्याची आणि कालबाह्य झाल्यानंतर नवीन उत्पादनासह पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.
- द्रव दूषित होण्याच्या रंग आणि डिग्रीकडे लक्ष द्या. जर ते मूळ स्वरूपापेक्षा लक्षणीय भिन्न असेल तर ते बदलणे चांगले.
- युनिटचे रेडिएटर किंवा मोटर नुकतीच दुरुस्त केली गेली आहे का? या प्रकरणात, अँटीफ्रीझ पुनर्स्थित करणे चांगले आहे.
महत्वाचे! जर सिस्टमला अपयशाची मालिका किंवा अगदी लीकचा अनुभव आला असेल, तर आपत्कालीन परिस्थिती टाळण्यासाठी जुने अँटीफ्रीझ काढून टाकण्याची आणि नवीनसह बदलण्याची शिफारस केली जाते.
अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझमध्ये काय फरक आहे
बरेच वाहनचालक आश्चर्यचकित आहेत: अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझमध्ये काय फरक आहे आणि आपल्या कारसाठी कोणता वापरणे चांगले आहे? या प्रश्नाचे कोणतेही निश्चित उत्तर नाही. हे सर्व वैयक्तिक प्राधान्यांवर अवलंबून असते, परंतु सामान्य वापराच्या अंतर्गत अँटीफ्रीझचे कमाल शेल्फ लाइफ अडीच वर्षे असते.
दुसरीकडे, अँटीफ्रीझचे शेल्फ लाइफ पाच वर्षे असते. परंतु येथेही वाहतूक ज्या वारंवारतेने कार्यान्वित केली जाते त्यापासून पुढे जाणे आवश्यक आहे. कारचे मायलेज 30 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त नसल्यास हे डेटा योग्य आहेत.
व्हीएझेड 2114 सह अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझ बदलण्याची कारणे
शीतलक बदलण्याची गरज आहे का हे निर्धारित करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे त्याचा रंग आणि दूषित घटकांची टक्केवारी जाणून घेणे. येथे चूक करणे अशक्य आहे, कारण द्रवची योग्यता त्वरित दृश्यमान होईल.
बरेच उत्पादक त्यांच्या कूलंटमध्ये कमी-गुणवत्तेचे ऍडिटीव्ह वापरतात, परिणामी शीतलक त्याच्यापेक्षा खूपच कमी उपयुक्त आहे. पितळ (किंवा अगदी गंजलेला) टिंट आढळल्यास, बदलण्याची शिफारस केली जाते.
असे अनेकदा घडते की पाणी किंवा तृतीय-पक्ष शीतलक जोडले गेले असूनही अँटीफ्रीझ सिस्टम सोडते. या प्रकरणात, अँटीफ्रीझला चांगल्या उत्पादनासह पुनर्स्थित करणे आणि पाईप्स फ्लश करणे आवश्यक आहे. रेडिएटर आणि इंजिन साफ करण्याबद्दल विसरू नका! मशीनमधील भाग दुरुस्त केल्यानंतर तत्सम क्रिया केल्या जातात.
लक्षात ठेवा! तुमच्याकडे वापरलेली कार असल्यास, पूर्वीच्या ड्रायव्हरला विचारा की त्यांनी पूर्वी कोणत्या प्रकारचे कूलंट वापरले होते. हे बहुधा बरेच चांगले होईल.
सिस्टमची तयारी आणि फ्लशिंगची अवस्था
मागील शीतलकापेक्षा अधिक चांगले आणि जास्त काळ काम करण्यासाठी तुम्ही पुरवठा करण्याची योजना आखत असलेल्या पुढील शीतलकासाठी, सिस्टम आगाऊ फ्लश करणे आवश्यक आहे. स्केल, श्लेष्मा, तेलांचे ट्रेस आणि विविध दूषित पदार्थ केवळ उच्च मायलेज असलेल्या कारवरच नाही तर नवीन कारवर देखील राहू शकतात. म्हणून, अँटीफ्रीझ किंवा शीतलक बदलण्यापूर्वी फ्लशिंग अनिवार्य आहे.
नियमानुसार, ड्रायव्हर्स वॉशिंगसाठी कोणतीही विशेष उत्पादने वापरत नाहीत, परंतु सामान्य पाणी, मुख्य गोष्ट म्हणजे ते स्वच्छ असावे (शक्यतो डिस्टिल्ड, परंतु फिल्टरमधून पाणी देखील गळू शकते). हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की साफसफाईच्या उत्पादनांमध्ये काही रसायने केवळ दूषित पदार्थ नष्ट करू शकत नाहीत तर पाईपला लहान छिद्रांमध्ये देखील गंजतात. जर तुम्हाला खात्री असेल की तेथे खूप गाळ तयार झाला आहे आणि पाणी मदत करणार नाही, तर साफसफाईची तयारी वापरणे चांगले.
चरण-दर-चरण सूचना
कूलिंग सिस्टम योग्यरित्या कसे फ्लश करावे:
आगाऊ पाणी काढून टाकण्यासाठी कंटेनर तयार करा. | दृश्‍य पाहण्‍यासाठी कार उड्डाणपुलावर किंवा दुसर्‍या टेकडीवर चालवा. |  रेडिएटर कॅप काढा आणि गलिच्छ अँटीफ्रीझ बाहेर येईपर्यंत प्रतीक्षा करा. फक्त काळजी घ्या! जेव्हा तुम्ही ते गरम उघडता तेव्हा गरम अँटीफ्रीझ दबावाखाली बाहेर पडू शकते. |
 पूर्ण होईपर्यंत जलाशयात नवीन अँटीफ्रीझ घाला. | रेडिएटर कॅप बदलण्याचे लक्षात ठेवून इंजिन सुरू करा. | अर्ध्या तासापेक्षा जास्त काळ कार निष्क्रिय राहू द्या. मशीनचे तापमान तपासा. काहीही बदलले नसल्यास, पुन्हा स्वच्छ करा. |
व्हीएझेड 2114 सह अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझ बदलणे
सर्व प्रथम, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की बदली केवळ उबदार कारवर केली जाते, जिथे इंजिन थंड असेल. आपल्या स्वतःच्या सुरक्षिततेसाठी, यंत्रणा थंड न झाल्यास कोणतीही क्रिया करण्यास मनाई आहे.
व्हीएझेड 2114 सारख्या उपकरणाच्या आठ-वाल्व्ह इंजिनमध्ये दीड लिटर द्रव प्रमाण आहे. म्हणून, उत्पादक अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझसह आवश्यक बॅरल भरण्यासाठी आठ लिटरपेक्षा जास्त नसलेल्या व्हॉल्यूमचा वापर करण्याची शिफारस करतात.
पूर्ण भरण्यासाठी, पाच लिटरच्या दोन लहान बाटल्या किंवा दहा लिटर द्रावण असलेली एक मोठी बाटली पुरेशी आहे. विशिष्ट प्रकारच्या कूलरसह पुरवलेल्या सूचनांनुसार द्रव मिसळणे आवश्यक आहे.
हे विसरू नका की जर अँटीफ्रीझ पूर्णपणे वापरला गेला नसेल, तर आपल्याला मागील वेळी सारखाच प्रकार जोडण्याची आवश्यकता आहे. इतर उत्पादक योग्य नाहीत. असे होऊ शकते की जुन्या कूलरचे मॉडेल अज्ञात आहे. या प्रकरणात, विशेष "अतिरिक्त" सॉल्व्हेंट्स विकले जातात जे इतर अँटीफ्रीझशी सुसंगत असतील (अँटीफ्रीझ नाही). G12 वर्ग आहे.
व्हीएझेड 2114 सह अँटीफ्रीझ कसे बदलावे?
अशा प्रकारे, केवळ अँटीफ्रीझच बदलले जात नाही, तर डिव्हाइस थंड करणारे इतर कोणतेही द्रव देखील बदलले जाते:
VAZ 2114 वर अँटीफ्रीझ कसे बदलावे
- इंजिन संरक्षण आणि इतर भागांमध्ये चार लहान बोल्ट असतात जे काढणे आवश्यक आहे. इतर संरक्षण असल्यास, ते देखील सोडले पाहिजे.
- कोल्ड इंजिनवर, विस्तार टाकीचा प्लग अनस्क्रू करा.
- केबिनमध्ये, स्टोव्ह प्रेशर गेज जास्तीत जास्त उपलब्ध प्रेशर गेजमध्ये बदला.
- जुने द्रव काढून टाका (वर वर्णन केल्याप्रमाणे).
- इग्निशन मॉड्यूल अनस्क्रू करा, परंतु ते खूप दूर काढू नका.
- जनरेटरला काहीतरी झाकलेले असणे आवश्यक आहे जेणेकरून अँटीफ्रीझचे लहान थेंब त्यावर येऊ नयेत.
- विशेष वॉटरिंग कॅन (किंवा प्लास्टिकच्या बाटलीचा मान) वापरून, नवीन अँटीफ्रीझ भरा. आपला वेळ घ्या, पातळ प्रवाहात हळूहळू ओतणे चांगले आहे.
वर नमूद केल्याप्रमाणे, स्टोव्हचा पंखा आपोआप बंद होईपर्यंत तुम्ही गाडी अर्ध्या तासासाठी सुस्त ठेवली पाहिजे. काही गैरप्रकार असल्यास, कार दुरुस्तीसाठी देणे किंवा स्वतः निराकरण करणे योग्य आहे.
