रॅक माउंट रिप्लेसमेंट - ते योग्य करा!

स्ट्रट माउंट, ज्याला सस्पेंशन स्ट्रट माउंट असेही संबोधले जाते, हे चेसिसमधील सर्वात महत्त्वाचे घटक आहे आणि स्टीयरिंग अचूकतेसाठी संयुक्तपणे जबाबदार आहे. रॅक माउंटिंगमधील खराबी आणि दोष खूप लवकर दिसतात आणि शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. पुढील विहंगावलोकनमध्ये, आम्ही तुम्हाला सांगू की दुरुस्तीचे दुकान आवश्यक असल्यास, तुम्ही कोणत्या खर्चाची अपेक्षा करू शकता आणि तुम्ही स्वतः दुरुस्ती किंवा बदली कशी करू शकता.

रॅक माउंट आणि त्याची कार्ये

स्ट्रट अटॅचमेंट फंक्शन म्हणजे स्ट्रटला कार बॉडीशी जोडणे . स्टीयरिंग व्हील वळल्यावर समोरच्या एक्सलवरील दोन्ही बेअरिंग्स सस्पेंशन स्ट्रटला तथाकथित सस्पेंशन स्ट्रट डोममध्ये फिरवण्याची परवानगी देतात.

अशा प्रकारे, अचूक स्टीयरिंगसाठी सस्पेंशन स्ट्रट बीयरिंग आवश्यक आहेत. , कारण त्यांच्या मदतीने रॅक बॉडीकडे फिरणे आणि झुकाव कोन दोन्ही शक्य आहेत. याव्यतिरिक्त, स्ट्रट माउंट्सचा ओलसर प्रभाव असतो, ज्यामुळे चेसिसमधील आवाज आणि कंपने कमी होतात आणि फक्त किंचित बॉडीवर्कमध्ये प्रसारित होतात.

रॅक माउंट दोषाची लक्षणे

स्ट्रट सपोर्टमधील दोष सामान्यतः बर्‍यापैकी लवकर दिसून येतात. . तथापि, ही सर्व लक्षणे रॅक माउंटिंग अपयश दर्शवत नाहीत. म्हणून, आपण रॅक पोस्ट बदलण्यापूर्वी त्याचे ऑपरेशन नेहमी तपासले पाहिजे.

तथापि, खालील तीन लक्षणे अयशस्वी रॅक पोस्टची वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत:

1. स्टीयरिंग नेहमीपेक्षा खूपच सुस्त आहे. स्टीयरिंग व्हीलच्या हालचाली अनेकदा धक्कादायक असतात.

2. सुकाणू हालचालींना प्रतिसाद देण्यासाठी स्टीयरिंग कमकुवत किंवा विलंबित आहे.

3. खड्ड्यांवरून गाडी चालवताना जोरात ठोका किंवा खडखडाट होतो. तसेच, स्टीयरिंग व्हील फिरवताना, आपण एक असामान्य क्रॅक किंवा खडखडाट ऐकू शकता.

स्ट्रट सपोर्ट स्वतःला किंवा कार्यशाळेत बदलणे?

तत्त्वानुसार, स्ट्रट सपोर्ट बदलणे इतके अवघड नाही. , परंतु त्याऐवजी श्रम-केंद्रित.

हे करण्यासाठी, विशेष साधने जसे की स्प्रिंग कंप्रेसर सहसा आवश्यक असते, कारण शॉक शोषक सहसा त्यांना बदलण्यासाठी काढावे लागतात. तुमच्याकडे असे एखादे साधन उपलब्ध नसल्यास, किंवा तुम्ही यापूर्वी कधीही स्प्रिंग कंप्रेसरसह काम केले नसेल, तर तुम्ही विशेषज्ञ वर्कशॉपद्वारे बदलून घेतले पाहिजे.

शॉक शोषकांना अयोग्य हाताळणी जे अद्याप ऊर्जावान आहेत गंभीर दुखापत होऊ शकते . योग्य साधने आणि अनुभवासह, आपण सहजपणे शॉक शोषक स्वतः बदलू शकता.

स्ट्रट सपोर्ट हा पोशाख भाग आहे का?

सामान्य नियमानुसार, स्ट्रट माउंट्स परिधान केलेले भाग नाहीत.

त्यांच्या डिझाइन आणि कार्याबद्दल धन्यवाद, ते वाहनाचे संपूर्ण आयुष्य टिकण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. तथापि, ड्रायव्हिंग शैली, बाह्य प्रभाव जसे की घटक दंव, रस्ता मीठ किंवा तीव्र तापमान बदल , सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करू शकते आणि त्यामुळे अकाली पोशाख होऊ शकते.

अयशस्वी रॅक पोस्ट लवकर बदलणे महत्वाचे आहे कारण दुरुस्ती न केल्यास किंवा बदलण्यास उशीर झाल्यास अतिरिक्त खर्च होऊ शकतो. सदोष स्ट्रट माउंट्स शॉक शोषकांवर विशेषतः जास्त भार टाकतात आणि त्यामुळे दुरुस्तीचा खर्च देखील होऊ शकतो.

विचारात घेण्यासाठी खर्च

रिटेनर इतके महाग नाहीत. कार आणि निर्मात्यावर अवलंबून, तुम्ही रॅक संलग्नकासाठी 15 ते 70 युरो दरम्यान खर्च करण्याची अपेक्षा करू शकता.
म्हणून, रॅकचा दुसरा पाय पहिल्या प्रमाणेच त्याच वेळी बदलण्याचा सल्ला दिला जाऊ शकतो. विशेषत: जर तुम्ही गॅरेज विशेषज्ञाने काम केले असेल. वाहनाच्या प्रकारानुसार आणि डिझाइननुसार, बदलण्यासाठी सहसा दोन ते चार तास लागतात. बहुतेक विशेषज्ञ कार्यशाळा नवीन स्ट्रट पोस्टसह एक स्ट्रट पोस्ट बदलण्यासाठी €130 आणि €300 दरम्यान शुल्क आकारतात. दोन्ही स्ट्रट पाय बदलल्यास, खर्च 200-500 युरोपर्यंत वाढेल. तथापि, बदलीनंतर, कारचा ट्रॅक समायोजित करणे आवश्यक आहे. आवश्यक संरेखन आणि नवीन समायोजनासाठी तुम्हाला आणखी 70 ते 120 युरो लागतील.

आवश्यक बदली साधने:

जर तुम्हाला रॅक सपोर्ट स्वतः बदलायचा असेल, तर तुमच्याकडे किमान एक सुसज्ज कार्यशाळा असावी. कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्मची आवश्यकता असेल . साध्या जॅक हाताळणे स्पष्टपणे खूप क्लिष्ट आहे आणि येथे प्रयत्न करण्यासाठी योग्य नाही. आपल्याला याची देखील आवश्यकता असेल:

- पाना - स्पॅनर्सचा संच - नटांचा संच - स्प्रिंग कंप्रेसर

रॅक समर्थन बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना

स्ट्रट सपोर्ट काढून टाकणे आणि बदलणे हे कामाच्या वैयक्तिक टप्प्यावर वाहन ते वाहन आणि निर्मात्यापर्यंत बदलू शकते. स्पोर्ट्स कारमध्ये बर्‍याचदा अधिक कॉम्पॅक्ट डिझाईन्स असतात आणि त्यांना बदलण्यासाठी अधिक प्रयत्न करावे लागतात. कोणत्याही परिस्थितीत, शांतपणे कार्य करा, कारण चुका झाल्यास शॉक शोषक हाताळणे त्वरीत धोकादायक होऊ शकते.

1. रॅक पोस्ट बदलण्यासाठी, फक्त या चरणांचे अनुसरण करा:

- प्रथम वाहन लिफ्टिंग प्लॅटफॉर्मवर चालवा आणि ते वर करा. - पुढची पायरी म्हणून, तुम्ही आता चाके काढू शकता. - नंतर सस्पेंशन स्ट्रटला जोडलेल्या कनेक्टिंग रॉड्स काढून टाका. – आता वाहन निर्मात्याच्या सूचनेनुसार स्टीयरिंग नकलमधून सस्पेंशन स्ट्रट डिस्कनेक्ट करा. - स्प्रिंग कंप्रेसरसह स्प्रिंग स्ट्रट सोडा आणि सुरक्षित करा. - आता शॉक शोषक नट उघडा. - स्ट्रट सपोर्ट आता काढला जाऊ शकतो आणि स्पेअर पार्टसह बदलला जाऊ शकतो. - विधानसभा वेळ आहे. - शॉक शोषक नट योग्य टॉर्कवर घट्ट आहे का ते तपासा. जास्त दाबामुळे बोल्ट वळू शकतो. - आता आपण सस्पेंशन स्ट्रट स्थापित करू शकता. सर्व चरण उलट क्रमाने करा. - बदली पूर्ण. “आता कार कॅम्बरमध्ये जाणे आवश्यक आहे कारण ट्रॅक पुन्हा समायोजित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, ताबडतोब जवळच्या विशेष कार्यशाळेकडे जा.

2. रॅक पोस्ट बदलताना, खालील गोष्टींकडे लक्ष द्या:

- अंदाजे प्रत्येक 20 किमी रनने रॅक सपोर्टचे ऑपरेशन तपासले पाहिजे. - तुम्हाला एक रॅक पोस्ट किंवा दोन्ही बदलायचे आहेत की नाही हे आधीच विचारात घ्या. - शॉक शोषक हाताळताना अत्यंत सावधगिरी बाळगा. शॉक शोषकांसह काम करताना केलेल्या चुका घातक असू शकतात. - बदलीनंतर लगेच संपर्क साधा ट्रॅक समायोजित करण्यासाठी तज्ञांच्या कार्यशाळेत. ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेसाठी हे महत्त्वाचे आहे.