कूलंटला VAZ 2110-2112 सह बदलणे
मला का माहित नाही, परंतु बरेच अनुभवी मालक देखील त्यांच्या कार 100 किलोमीटरपेक्षा जास्त चालवतात आणि या कालावधीत कधीही अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझ (काय भरले आहे यावर अवलंबून) बदलत नाहीत. किंबहुना, हा द्रव दर 000 वर्षांनी किंवा वाहनाचे मायलेज 2 किमी, यापैकी जे आधी येईल ते बदलणे आवश्यक आहे.
जर आपण वेळेवर शीतलक बदलला नाही तर ब्लॉकच्या चॅनेलमध्ये आणि सिलेंडरच्या डोक्यावर वेळेपूर्वी गंज दिसू शकतो आणि इंजिनचे स्त्रोत नक्कीच कमी होईल. हे विशेषतः सिलेंडरच्या डोक्यासाठी सत्य आहे. बर्‍याचदा मला मोटर्स डिस्सेम्बल कराव्या लागल्या आणि सिलेंडरच्या डोक्यातील कूलिंग चॅनेल गंजने खाल्ल्या. अशा चित्रानंतर, ते आपल्या कारसाठी भितीदायक बनते आणि आपण निश्चितपणे वेळेवर अँटीफ्रीझ बदलण्यास विसरणार नाही.
म्हणून, खाली मी या कामाच्या अंमलबजावणीबद्दल अधिक तपशीलवार अहवाल देईन, तसेच आवश्यक साधनांची सूची प्रदान करेन:
- 10 आणि 13 साठी जा
- रॅचेट
- फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर
- 13 आणि 17 साठी की (जर तुमच्याकडे 2111 इंजिन असेल आणि तुम्हाला इग्निशन मॉड्यूल काढून टाकावे लागेल)
मी आधीच वर सांगितले आहे, परंतु स्वत: ला पुनरावृत्ती करणे चांगले आहे. आपल्याकडे 2110-2112 इंजिन असल्यास, ब्लॉकमध्ये स्थित अँटीफ्रीझ ड्रेन प्लग विनामूल्य आहे आणि कोणत्याही समस्येशिवाय केले जाऊ शकते. जर इंजिन मॉडेल 2111 असेल, तर इग्निशन मॉड्यूल तेथे स्थापित केले आहे, अनुक्रमे, ते प्रथम काढावे लागेल. येथे त्याचे स्थान आहे (4थ्या सिलेंडरच्या खाली):
ते काढून टाकल्यानंतर आणि बाजूला ठेवल्यानंतर, अँटीफ्रीझने पूर येऊ नये म्हणून, आपण पुढील कामासाठी पुढे जाऊ शकता. आम्ही इंजिन क्रॅंककेसचा पुढचा भाग अनस्क्रू करतो जेणेकरून तुम्ही कंटेनरला रेडिएटर ड्रेन होलच्या खाली बदलू शकता.
आता आम्ही विस्तार टाकीचा प्लग अनस्क्रू करतो, नंतर इंजिन ब्लॉकमधील प्लग आणि रेडिएटर, अर्थातच, आपल्याला प्रथम प्रत्येक ड्रेन होलखाली आवश्यक व्हॉल्यूमचा कंटेनर बदलण्याची आवश्यकता आहे.
स्क्रू काढल्यानंतर ब्लॉकमधील प्लग येथे आहे:
पण रेडिएटरवर:
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्हीएझेड 2110-2112 वर शीतलक काढून टाकताना, कार सपाट, सपाट पृष्ठभागावर असणे आवश्यक आहे. सर्व अँटीफ्रीझ निचरा झाल्यानंतर, आपण सिलेंडर ब्लॉक आणि रेडिएटरमध्ये प्लग स्क्रू करू शकता. मग आपण शीतलक बदलणे सुरू करू शकता. कूलिंग सिस्टममध्ये एअर लॉक टाळण्यासाठी, प्रथम थ्रॉटल असेंब्लीला फ्लुइड सप्लाय होज डिस्कनेक्ट करा, जे खालील फोटोमध्ये दर्शविले आहे:
आणि विस्तार टाकीमध्ये अँटीफ्रीझ ओतणे, या डिस्कनेक्ट केलेल्या रबरी नळीमधून वाहते तोपर्यंत आपल्याला ते ओतणे आवश्यक आहे. मग आम्ही ते आउटपुटवर ठेवतो आणि क्लॅम्प घट्ट करतो. पुढे, आवश्यक पातळीपर्यंत टॉप करा आणि टाकीची टोपी घट्ट करा.
आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि रेडिएटर कूलिंग फॅन काम करेपर्यंत ते गरम होऊ देतो. आम्ही कार पूर्णपणे थंड होण्याची वाट पाहत आहोत (बदलीनंतर सकाळी) आणि विस्तारकातील द्रव पातळी पहा.
जर ते सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा कमी असेल तर आवश्यक रक्कम टॉप अप करणे आवश्यक आहे.
