Peugeot 406 स्टोव्ह बदलणे
हिवाळ्याच्या कालावधीनंतर, प्यूजिओट 406 मालकांना ड्रायव्हरच्या चटईखाली अँटीफ्रीझ आढळतात, या समस्येचे कारण रेडिएटर गळती आहे. जरी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्टोव्ह गरम होत नाही याची अनेक कारणे असू शकतात.
मला वैयक्तिकरित्या या अप्रिय प्रकरणाचा सामना करावा लागला. मी माझ्या स्वत: च्या हातांनी स्टोव्ह रेडिएटर बदलण्याचा निर्णय घेतला, कारण अधिकार्‍यांनी 2-3 हजार रूबलची किंमत सेट केली होती, त्याशिवाय, आवश्यक सुटे भाग उपलब्ध नव्हते. शिवाय, त्यांनी मंचांवर एकमताने लिहिले: प्यूजिओट 406 स्टोव्ह बदलणे ही एक साधी बाब आहे.
मी स्टॉकमध्ये निसेन्स 72936 विकत घेतला, कारण त्याची किंमत 1700 रूबल आहे आणि ते त्वरीत वितरित केले जाऊ शकते. रेडिएटर खूप लवकर आला. किटमध्ये व्हॅलेओ रेडिएटर आणि दोन ओ-रिंग समाविष्ट होते. जोपर्यंत मला समजले आहे, रेडिएटर फ्रान्समध्ये बनवले आहे.
कामाचे टप्पे:
1. ड्रायव्हरच्या सीटच्या तळाशी असलेल्या 3 प्लगमधून इन्सुलेशन काढले.
2. मग त्याने प्लास्टिक पॅनेल (दोन टॉर्क्ससह जोडलेले) काढून टाकले, काढून टाकलेले इन्सुलेशन फक्त त्यास जोडले गेले.
3. मग त्याने एअर डक्टमधून आणि अॅशट्रेच्या खाली स्क्रू काढून कन्सोलचा खालचा भाग (खालच्या एअर डक्टच्या क्षेत्रामध्ये) काढला.
4. पुढे, स्टीयरिंग कॉलमला स्टीयरिंग शाफ्ट जोडणारा स्क्रू मी काढून टाकला, स्टीयरिंग व्हील नंतर योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी त्याचे स्थान काळजीपूर्वक लक्षात घेऊन.
5. मी नंतर स्टीयरिंग कॉलमच्या खाली एक प्लास्टिक ब्रॅकेट सुरक्षित करण्यासाठी बुडवले.
6. आता सर्व आवश्यक इलेक्ट्रिकल कनेक्टर (जे स्टीयरिंग कॉलम काढण्यात व्यत्यय आणू शकतात) डिस्कनेक्ट करण्याची वेळ आली आहे. बरेच मास्टर्स स्टीयरिंग व्हील आणि संपूर्ण सिस्टम काढून टाकण्याचा सल्ला देतात, परंतु मी हे टाळण्याचा निर्णय घेतला आणि स्टीयरिंग कॉलम वेगळे न करता पूर्णपणे काढून टाकला. हे दोन बोल्टसह बांधलेले आहे, म्हणून स्तंभ काढणे सोपे आहे, फक्त ते आपल्या दिशेने खेचा.
7. नंतर मी स्क्रू 1 काढला, जो फोटोमध्ये दर्शविला आहे. या प्लेटमुळे रेडिएटर काढणे कठीण झाले, म्हणून मी ते उलगडले आणि माझ्या हाताने धरले. ते वाकणे कठीण नाही, ही एक बऱ्यापैकी मऊ सामग्री आहे.
8. मग तो मध्यभागी स्थित स्क्रू 2 unscrewed. पाईप्सला रेडिएटरशी जोडा. मी अँटीफ्रीझ काढून टाकण्यासाठी कंटेनर ठेवला, विस्तार टाकीचा प्लग अनस्क्रू केला आणि रेडिएटर पाईप्स बाहेर काढले.
9. स्टोव्हमधून अँटीफ्रीझचा एक गुच्छ ओतला (दोन लिटरच्या प्रदेशात ते ओतले), मी 3 स्क्रू काढले.
10. मग त्याने स्टोव्ह काढून टाकला, तो घाण आणि धूळ पूर्णपणे स्वच्छ केला आणि नवीन स्टोव्ह एकत्र केला.
अगदी लहान तपशिलापर्यंत दृष्यदृष्ट्या परिधान केलेले ओव्हन नवीनसारखे दिसते: पूर्णपणे प्लेट्स आणि गंजची चिन्हे नाहीत. पण ते लीक होते, बहुधा, मेटल-प्लास्टिक जंक्शन.
11. प्रक्रियेतील शेवटची पायरी म्हणजे ओ-रिंग बदलणे. मग मी उलट क्रमाने सर्वकाही एकत्र ठेवले आणि अँटीफ्रीझने भरले. शेवटी, मी कार गरम केली आणि सिस्टम उत्तम प्रकारे काम करत असल्याची खात्री केली.
