मर्सिडीज बेंझ डब्ल्यू 210 फ्रंट अप्पर आर्म रिप्लेसमेंट
समोरचा वरचा हात बदलण्याची 2 कारणे आहेत:
- बॉल जॉइंट तुटलेला आहे. तसे, असे म्हटले पाहिजे की मर्सिडीज डब्ल्यू 210 वर बॉल व्हॉल्व्ह काढता येत नाही, म्हणून, जर ते खराब झाले असेल तर आपल्याला संपूर्ण लीव्हर पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता असेल;
- तेलाचे सील खराब झाले आहेत किंवा जीर्ण झाले आहेत (शरीरावर लीव्हर बांधताना);
- मी लीव्हर वाकवला.
वरचा हात बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण अल्गोरिदम
चरण 1. आम्ही पुढचे चाक लटकतो आणि ते काढून टाकतो. पुढे, तुम्हाला स्टीयरिंग नकल वरच्या बॉल जॉइंटला सुरक्षित करणारा नट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे. जर तुमच्याकडे आधीच बॉल पुलर असेल तर बॉलमधून मुठी काढणे कठीण नाही. आणि जर खेचणारा नसेल, तर तुम्ही हातोडा वापरू शकता (अर्थातच, इष्ट पद्धत नाही, पण हातात ओढणारा नसताना काहीतरी करा). वस्तुस्थिती अशी आहे की ज्या ठिकाणी मुठी बॉलला जोडलेली असते त्या ठिकाणी शंकूच्या आकाराचे असते आणि या शंकूच्या मुठीला ठोठावण्याचे काम असते. हे करण्यासाठी, आपल्याला मुठीच्या वरच्या बाजूला दोन वेळा दाबावे लागेल. जेव्हा तो दूर जाईल तेव्हा तुम्हाला ते लक्षात येईल आणि आता तुम्ही बॉलमधून मुठी काढू शकता.
पुढचा वरचा हात मर्सिडीज w210 बदलत आहे
चरण 2. आम्ही जुने लीव्हर काढून टाकण्यास पुढे जाऊ. पुढे, आम्ही उजवीकडील लीव्हर काढून टाकण्याच्या बाबतीत विचार करू, कारण फिक्सिंग बोल्टच्या उपलब्धतेमुळे हा पर्याय सर्वात कठीण आहे. बोल्ट हेड एअर फिल्टरच्या खाली स्थित आहे, ते काढणे आवश्यक आहे (आपण MAF समोर 2 क्लिप डिस्कनेक्ट करू शकता, कव्हर काढू शकता, फिल्टर आणि तळाचा बॉक्स बाहेर काढू शकता, ते रबर बँडने जोडलेले आहे - आपण फक्त ते वर खेचणे आवश्यक आहे).
पण नट सह, सर्वकाही अधिक क्लिष्ट आहे. नक्कीच, तिच्यासाठी एक विशेष हॅच तयार केला गेला आहे जेणेकरून आपण पंखांच्या खाली येऊ शकता, परंतु कदाचित आपण ते अशा प्रकारे अनस्क्रू करू शकाल, परंतु ते ठेवणे जवळजवळ अशक्य आहे. नटांचा एक गुच्छ टाका, नवीन लीव्हर घट्ट करण्याची शिफारस केली जाते जेव्हा मशीन पुरवलेल्या चाकावर खाली केली जाते आणि चाक स्थापित केल्यावर, लीव्हर शेवटपर्यंत घट्ट करण्यासाठी तुम्हाला या हॅचवर जाता येणार नाही.
चरण 3. म्हणून, उजवीकडे वरचा हात पुनर्स्थित करण्याचा एक वेळ घेणारा, परंतु खात्रीचा मार्ग विचारात घ्या. वरून, नट कारच्या "मेंदूने" बंद केले आहे. आम्ही "मेंदू" वरून कव्हर काढतो. आम्हाला वायरिंगसह संपूर्ण बॉक्स अनस्क्रू करणे आणि थोडे वर खेचणे आवश्यक आहे. बॉक्सचा खालचा भाग 4 बोल्टसह जोडलेला आहे. त्यांना अनस्क्रू करण्यासाठी, आपल्याला 8 साठी एक डोके आणि विस्तार कॉर्डसह आवश्यक आहे. आपल्याला काही कनेक्टर डिस्कनेक्ट करणे देखील आवश्यक आहे जे हस्तक्षेप करतील, परंतु यात काहीही क्लिष्ट नाही, ते सर्व भिन्न आहेत आणि चूक करणे अशक्य आहे.
चरण 4. आपण संगणकासह बॉक्स बाहेर काढल्यानंतर, आपण 16 की सह cherished नट पोहोचू शकता. तसे, बोल्टचे डोके 15 आहे. लीव्हर अनस्क्रू करा आणि एक नवीन स्थापित करा, नटला आमिष देणे आवश्यक आहे, परंतु ते घट्ट करू नका. त्यानंतर, आम्ही आधीच नवीन लीव्हरच्या बॉलला स्टीयरिंग नकल बांधतो, नट चांगले घट्ट करतो. चाक स्थापित करा आणि कार खाली करा. आता आपण लीव्हर माउंटिंग बोल्ट घट्ट करू शकतो.
सर्व काही, नवीन लीव्हर स्थापित केले आहे, आता संगणक आणि वायरिंग तसेच रिव्हर्स ऑर्डरमध्ये एअर फिल्टर एकत्र करणे आवश्यक आहे. येथे काहीही क्लिष्ट नाही - ते काही मिनिटांत एकत्रित होते.
व्हिडिओ: w210 फ्रंट अप्पर आर्म रिप्लेसमेंट
