समोरच्या स्ट्रट्सची जागा निसान कश्काई

पहिल्या आणि दुस-या पिढ्यांमध्ये आपापसात फरक आहे; ते प्रत्येक पिढीमध्ये आढळतात आणि, नियम म्हणून, अनेक प्रकार आहेत. कारच्या मानक उपकरणांसाठी, दोन उत्पादकांचे रॅक वापरले जातात - टोकील. दोन-पाईप एओर्टायझर्स, गॅस-ऑइल एसोफॅगससह, मुख्यतः लापशीवर काम करतात. बहुतेक ड्रायव्हर्सच्या पुनरावलोकनांनुसार, ते थोडे कठोर आहेत. टोकिको स्टँडकडे सॅक्सनपेक्षा कमी संसाधने आहेत.

वार्षिक आणि उजवीकडे निसान कश्काई संग्रहावरील सर्व ए-स्तंभ. Qashqai J10 फ्रंट शॉक शोषक पारंपारिकपणे 3 प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत. पहिले 2 प्रकार केवळ आकारात एकमेकांमध्ये उभे आहेत. प्रकारात देखील आकारात फरक आहे (विशेषतः, मोठ्या प्रमाणात वाढलेला स्ट्रोक) आणि "खराब रस्ते" पॅकेजसह सुसज्ज कारवर स्थापित केले गेले.

दुसर्‍या पिढीवर, हे कश्काई जे 11 देखील आहे, कार इंग्रजीमध्ये किंवा रशियामध्ये असेंबल केली गेली आहे यावर अवलंबून फ्रंट शॉक शोषक विभागले गेले. त्यांच्यातील फरक असा आहे की रशियन कारवरील रॅक देशांतर्गत रस्त्यांसाठी वाईट आहेत, आणि ते देखील किंचित जास्त आहेत इंग्रजी असेंब्ली कार खूप लोकप्रिय आहे, विशेषतः, देशांतर्गत बाजारपेठेत, कारण ती त्याच्या पहिल्या वर्षात घालवू लागली. रशियन समकक्ष. संख्या आणि परिमाणांसाठी सारणी पहा.

अॅनालॉगः

रॅक बदलण्यासाठी सूचना:

हुड उघडा आणि वाइपर काढा.

वाइपरचे पट्टे काढण्यासाठी, ताबडतोब पुलरवर साठा करणे चांगले आहे, ते मेलेले आहेत.

टीप:

1) शॉक शोषक जोड्यांमध्ये बदलले जातात.

2) ब्रश काढण्याचे साधन नसल्यास, फ्रिल वाकणे सोपे आहे.

पुढे, फ्रिल काढा, ते कॅप्सवर आहे

चाक काढा आणि रॅकमधून abs सेन्सर वायर आणि ब्रेक नळी डिस्कनेक्ट करा

WD-40 सह बोल्ट आणि नट्स भरा आणि स्टॅबिलायझर बार अनस्क्रू करा.

पुढे, आम्ही शॉक शोषक पासून डिस्कनेक्ट करतो (ही वेळ खूप तीक्ष्ण बनवा, कारण, वरवर पाहता, ती वळण्याचा प्रयत्न करते, ती एका किल्लीने धरून ठेवणे आवश्यक आहे, फोटोमध्ये ही की 21 आहे, परंतु ती खूप मोठी आहे आणि सुरू झाली आहे. चाटणे

कडा. की स्पष्टपणे 19 वर बसत नाही, मी 2 सेटमधून प्रयत्न केला. मला माझ्या बाबतीत 20 चावीची गरज होती. मला मशीनवर 19 ला बोअर करावे लागले आणि नंतर सर्व काही ठीक झाले. मला माहित नाही की ते कोणत्या प्रकारचे स्टॅबिलायझर बार आहेत आणि त्या कोणत्या कंपन्या आहेत, त्यांच्यावर कोणतीही ओळख चिन्हे नाहीत (अपेक्षित मालकाने ते ठेवले) परंतु तरीही ते पूर्णपणे जिवंत आहेत

स्टीयरिंग नकलला रॅकवर सुरक्षित करणारे बोल्ट काढा आणि नकल खाली खेचा

कपमधून रॅक काढा

कप, शीर्ष दृश्य.

संबंधांसह वसंत ऋतु घट्ट करा

आणि रॅक वेगळे करा

साइटवर तपशील:

बूट, चिपर (समाविष्ट)

सपोर्ट बेअरिंग.

नवीन स्टँड एकत्र करणे. असेंब्लीपूर्वी, नवीन रॅक पंप करणे आवश्यक आहे (5 वेळा पूर्ण स्ट्रोकमध्ये रॉड दाबा), पंपिंग केल्यानंतर, रॅक दुमडला जाऊ शकत नाही, फक्त उभ्या स्थितीत.