व्हीएझेड 2110 वर पुढील स्ट्रट्स, स्प्रिंग्स आणि बीयरिंग्जच्या जागी बेअरिंग्ज वापरणे
सामग्री
जर, कार हलत असताना, निलंबनाच्या कामातून ठोठावलेले आवाज ऐकू येत असतील आणि तुम्हाला खात्री असेल की याचे कारण थकलेले शॉक शोषक स्ट्रट्स आहेत, तर ते बदलले पाहिजेत. तुम्हाला संपूर्ण VAZ 2110 फ्रंट सस्पेंशन मॉड्यूल पूर्णपणे काढून टाकावे लागणार असल्याने, सपोर्ट, थ्रस्ट बेअरिंग्ज आणि स्प्रिंग्ससह सर्व घटक आणि घटकांची संपूर्ण तपासणी करणे हा सर्वोत्तम पर्याय असेल. निदानाच्या परिणामी समस्या आढळल्यास, आवश्यक भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
आपण ही दुरुस्ती स्वतः गॅरेजमध्ये करू शकता, कामावर 3-4 तासांपेक्षा जास्त वेळ घालवू नका, परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की आपल्याला एका विशिष्ट साधनाची आवश्यकता असेल, ज्याशिवाय आपण या प्रकरणात करू शकत नाही.
VAZ 2110 च्या समोरील निलंबनाच्या दुरुस्तीसाठी आवश्यक साधनांची यादी
- 17, 19 आणि 22 साठी स्पॅनर
- 13, 17 आणि 19 साठी सॉकेट हेड
- ओपन-एंड रेंच 9
- Pry बार
- हॅमर
- वसंत संबंध
- जॅक
- बलून रिंच
- Winches आणि ratchet हँडल
समोरील निलंबन बदलण्यासाठी व्हिडिओ सूचना
व्हिडिओ माझ्या चॅनेलवरून उपलब्ध आणि एम्बेड केलेला आहे आणि माझ्याकडे विश्लेषणासाठी असलेल्या डझनभर उदाहरणे वापरून चित्रित करण्यात आले आहे.
व्हीएझेड 2110 वर स्ट्रट्स, सपोर्ट्स, सपोर्ट बेअरिंग्ज आणि स्प्रिंग्स बदलण्याच्या कामाची प्रगती
प्रथम, आपल्याला कारचा हुड उघडणे आवश्यक आहे आणि रॅकला आधार मिळवून देणारा नट किंचित अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, तर आपल्याला स्टेमला 9 किल्लीने धरून ठेवण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून ते फिरणार नाही:
त्यानंतर, आम्ही कारचे पुढील चाक काढून टाकतो, यापूर्वी व्हीएझेड 2110 चा पुढचा भाग जॅकने उचलला होता. पुढे, तुम्हाला नटांवर एक भेदक वंगण लावावे लागेल जे स्टीयरिंग नकलला पुढचा नाला सुरक्षित करेल. त्यानंतर, रॅकच्या पिव्होट आर्मला स्टीयरिंग टीप सुरक्षित करणारा नट अनस्क्रू करा आणि हातोडा आणि प्री बार वापरून, लीव्हरमधून बोट काढा:
त्यानंतर तुम्ही पुढे जाऊ शकता आणि फोटोमध्ये स्पष्टपणे दर्शविल्याप्रमाणे, खालीपासून रॅक सुरक्षित करणारे दोन नट अनस्क्रू करू शकता:
आता आम्ही समोरील सस्पेंशन मॉड्यूल बाजूला हलवतो जेणेकरून ते स्टीयरिंग नकलपासून मुक्त असेल आणि नंतर आम्ही शरीराच्या काचेच्या सपोर्टचे माउंट अनस्क्रू करतो:
जेव्हा तुम्ही शेवटचा बोल्ट काढता तेव्हा तुम्ही स्टँडला आतून धरून ठेवावे जेणेकरून ते पडणार नाही. आणि आता तुम्ही असेम्बल केलेले मॉड्यूल काढू शकता, ज्याचा परिणाम खालील चित्रात होईल:
पुढे, हा घटक वेगळे करण्यासाठी आम्हाला स्प्रिंग संबंधांची आवश्यकता आहे. स्प्रिंग्सला आवश्यक स्तरावर खेचून, रॅकला आधार मिळवून देणारा नट शेवटपर्यंत उघडा आणि आधार काढा:
परिणाम खाली दर्शविला आहे:
तसेच, आम्ही कप आणि लवचिक बँडसह सपोर्ट बेअरिंग काढतो:
मग आपल्याला बंप स्टॉप आणि बूट काढण्याची आवश्यकता आहे. पृथक्करण पूर्ण झाल्यानंतर, आपण उलट प्रक्रियेकडे जाऊ शकता. व्हीएझेड 2110 निलंबनाचे कोणते भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे हे निर्धारित केल्यावर, आम्ही नवीन खरेदी करतो आणि उलट क्रमाने स्थापित करतो.
प्रथम, आम्ही एक सपोर्ट, सपोर्ट बेअरिंग आणि लवचिक बँडसह कप एकत्र ठेवतो:
आम्ही रॅकवर एक नवीन स्प्रिंग ठेवले, पूर्वी ते इच्छित क्षणी खेचले आणि वरून आधार घातला. जर घट्ट करणे पुरेसे असेल, तर स्टेम बाहेरून बाहेर पडले पाहिजे जेणेकरून नट घट्ट करता येईल:
तसेच, हे लक्षात घेतले पाहिजे की स्प्रिंगच्या कॉइल्स रॅकच्या तळाशी आणि शीर्षस्थानी दोन्ही बाजूंनी लवचिक चिकटून बसल्या पाहिजेत जेणेकरून कोणतीही विकृती होणार नाही. सर्वकाही पूर्ण झाल्यावर, आपण शेवटी नट घट्ट करू शकता आणि असेम्बल केलेले मॉड्यूल असे दिसते:
आता आम्ही ही संपूर्ण रचना कारवर उलट क्रमाने स्थापित करतो. येथे, आपल्याला स्टीयरिंग नकलसह स्ट्रटच्या जंक्शनवर जाण्यासाठी थोडासा प्रयत्न करावा लागेल, परंतु सर्वसाधारणपणे, कोणतीही विशिष्ट समस्या नसावी.
स्प्रिंग्स, स्ट्रट्स, सपोर्ट बेअरिंग्ज आणि सपोर्ट्स बदलल्यानंतर, सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे आणि समान संकुचित करणे आवश्यक आहे.
