व्हीएझेड 2101-2107 वर एक्सल शाफ्ट बेअरिंग बदलणे

व्हीएझेड 2101-2107 कारवर सामान्यपणे ब्रेकडाउन हे सेमी-एक्सल बेअरिंगचे अपयश आहे, जे खूप वाईट आहे आणि त्याचे गंभीर परिणाम होऊ शकतात (सीटमधून अर्ध-एक्सल बाहेर पडणे, सीटला नुकसान, कमानीचे नुकसान आणि अगदी एक अपघात). या रोगाची लक्षणे अर्ध-धुराची प्रतिक्रिया आहेत, दोन्ही अनुलंब आणि क्षैतिज आहेत, चाक जाम किंवा फक्त घट्ट सह चालू शकते. ड्रायव्हिंग करताना, हे ब्रेकडाउन निश्चित केले जाऊ शकते की ब्रेक करताना, ब्रेक पेडल पायाखाली "तरंगते", परत देते, याचा अर्थ असा होऊ शकतो की एक्सल शाफ्ट सैल आहे आणि ब्रेक पॅड आणि ड्रममधील अंतर बदलते, फक्त जणू मागून दळण्याचा आवाज ऐकू येतो किंवा गाडी एका बाजूला मंदावते, हे देखील एक नकारात्मक लक्षण असू शकते.

जर असे ब्रेकडाउन, दुर्दैवाने घडले असेल तर फार अस्वस्थ होण्याची गरज नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे प्रथम ब्रेकडाउनचे निदान करणे, जेणेकरून अर्ध-धुराचे कोणतेही वारिंग आणि ब्रेकेज नाही, जर त्यात काही दोष असतील तर आपल्याला एक नवीन खरेदी करावी लागेल आणि त्याची किंमत सुमारे 300-500 आहे रिव्ह्निया (कौटुंबिक अर्थसंकल्प काढून टाकणे फार आनंददायी नाही)

आम्हाला दुरुस्तीसाठी काय आवश्यक आहे - एक नवीन बेअरिंग, शक्यतो उच्च दर्जाचे, आणि एक नवीन बुशिंग ज्यामध्ये बेअरिंग आहे आणि नवीन एक्सल शाफ्ट ऑईल सील आहे, जे खोबणीमध्ये स्थापित केले आहे जेथे एक्सल शाफ्ट एक्सलमध्ये प्रवेश करते. आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

1. 17-19 पाना, शक्यतो दोन (धुरामध्ये धुराचे शाफ्ट धरलेले बोल्ट सोडवण्यासाठी).

२. चाक नट सोडण्यासाठी एक पाना, मार्गदर्शक पिन काढण्यासाठी एक पाना (त्यापैकी दोन आहेत, चाक मध्यभागी ठेवा आणि त्याची स्थापना, काढणे आणि ब्रेक ड्रम काढणे सुलभ करा).

3. ग्राइंडर किंवा टॉर्च (जुन्या बुशिंगला कापण्यासाठी आवश्यक आहे जे बेअरिंगला जागी ठेवते).

4. गॅस टॉर्च किंवा ब्लोटॉर्च (नवीन आस्तीन गरम करण्यासाठी, ते गरम असतानाच अर्ध्या शाफ्टवर बसते).

5. प्लायर्स किंवा असे काहीतरी (तुम्हाला ब्रेक पॅडचे झरे काढून टाकावे लागतील आणि उबदार झाल्यानंतर नवीन बुशिंग करावे लागेल, ते एक्सल शाफ्टवर ठेवावे).

6. स्क्रूड्रिव्हर फ्लॅट (जुने तेलाचे सील बाहेर काढण्यासाठी आणि एक नवीन टाकण्यासाठी).

7. जॅक आणि सपोर्ट (सुरक्षेसाठी समर्थन, कार कधीही जॅकवर उभी राहू नये, सुरक्षा सपोर्ट आवश्यक आहे).

8. ऑपरेशन दरम्यान कार लाटण्यापासून रोखण्यासाठी थांबते.

9. हातोडा (फक्त बाबतीत).

10. सर्व काही पुसण्यासाठी चिंध्या, कुठेही घाण नसावी.

आणि म्हणून, सर्व काही आहे, चला कामाला लागा. सुरुवातीला, कारला पुढे किंवा मागे जाण्यापासून रोखण्यासाठी आम्ही चाकांखाली थांबे ठेवतो. पुढे, आम्ही चाक बोल्ट सोडतो, जॅकवर (उजवीकडे) कार वाढवतो, अतिरिक्त सुरक्षा थांबे बदलतो (कार जॅकमधून पडू नये म्हणून). चाक बोल्ट पूर्णपणे उघडा, चाक काढा (हस्तक्षेप करू नये म्हणून बाजूला सेट करा). आम्ही ब्रेक पॅड काढून टाकतो (काळजीपूर्वक स्प्रिंग्ससह), एक्सल शाफ्टला ब्रेक शील्डमध्ये सुरक्षित करणारे 4 बोल्ट काढा. हळूवारपणे एक्सल शाफ्ट बाहेर काढा.

सर्व काही, आपण आधीच ध्येय गाठले आहे. स्क्रूड्रिव्हरने, जुनी तेलाची सील त्याच्या जागी काढून टाका, आसनाने चिंधीने पुसून नवीन तेल सील घाला (आपण टॅड -17, निग्रोल किंवा आपल्या मागील धुरामध्ये ओतलेल्या द्रवाने पूर्व-वंगण घालू शकता). आता, अर्ध-अक्ष्याकडे खाली येऊ. आम्ही टॉर्च किंवा ग्राइंडर घेतो आणि जुने बुशिंग कापतो ज्यामध्ये एक्सलवर जुने बेअरिंग असते. ही कृती काळजीपूर्वक केली पाहिजे जेणेकरून एक्सल शाफ्टला नुकसान होऊ नये आणि ते गरम होऊ नये (एक्सल शाफ्ट, कडक, जर तुम्ही ते गरम केले तर (गॅस कटरच्या बाबतीत) ते सोडले जाईल आणि निरुपयोगी होईल). जेव्हा बुशिंग कापले जाते, तेव्हा हातोडा आणि स्क्रूड्रिव्हरचा वापर करून त्याला अक्षावरुन ठोठावा आणि जुने बेअरिंग काढा. आम्ही एक्सलवर बेअरिंग सीट आणि बुशिंग्ज तपासतो, जर सर्व काही ठीक असेल तर नवीन भागांच्या स्थापनेकडे जा. आम्ही धुराला घाण पुसून टाकतो, एक नवीन बेअरिंग स्थापित करतो, हे सुनिश्चित करतो की ते सर्व बाजूने बसले आहे, आपण त्यास हातोडीने सहजपणे मदत करू शकता, परंतु लाकडी स्पेसरद्वारे.

पुढे, आम्ही एक नवीन बाही घेतो, ते कथील तुकड्यावर किंवा फक्त लोखंडाचा तुकडा ठेवणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते चांगले पडणार नाही. आम्ही ब्लोटॉर्च किंवा गॅस कटर चालू करतो, स्लीव्हला किरमिजी रंगात गरम करतो, ते पूर्णपणे लाल असले पाहिजे (जर आपण ते इच्छित रंगावर गरम केले नाही तर ते बेअरिंगसह सर्व प्रकारे बसणार नाही, आपल्याला करावे लागेल ते काढा आणि एक नवीन ठेवा). मग, काळजीपूर्वक, सुरकुत्या पडू नयेत आणि दोष होऊ नयेत म्हणून, आम्ही ही गरम बाही घेतो आणि धुरावर ठेवतो, हे सुनिश्चित करते की ते बेअरिंगच्या जवळ बसले आहे. बेअरिंगला ओल्या चिंधीने गुंडाळता येते जेणेकरून ते बुशिंगमधून गरम होत नाही आणि खराब होत नाही, परंतु हे आवश्यक नाही. आणि बरं, आम्ही फिनिश लाईनवर आहोत, बेअरिंग जागेवर आहे, बुशिंग जसे आहे तसे आहे (ते पूर्णपणे थंड होण्याची प्रतीक्षा करा, बेअरिंगला अक्षावर विनामूल्य व्हीलिंग आहे का ते तपासा), ते सर्व काही एकत्र करणे बाकी आहे. वर वर्णन केलेल्या उलट क्रमाने विधानसभा चालवणे आवश्यक आहे.

बरं, आता ते आमच्यासाठी शिल्लक आहे आणि आमच्यासाठी फक्त कारच्या चांगल्या आणि समन्वित कार्याचा आनंद घेणे बाकी आहे. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे "सुरक्षा नियमांबद्दल विसरू नका." शुभेच्छा !!!