VAZ 2108, 2109, 21099 कारवरील टायमिंग बेल्ट बदलणे

व्हीएझेड 2108, 2109, 21099 कारवरील इंजिन गॅस वितरण यंत्रणेचा टायमिंग बेल्ट (टाइमिंग) बदलण्याची वारंवारता 75 किमी आहे.

अनेक ऑटो मेकॅनिक्स टाइमिंग बेल्ट थोड्या आधी बदलण्याची शिफारस करतात - 55-60 हजार किमी, कारण व्हीएझेड 2108, 2109, 21099 साठी स्पेअर पार्ट्स म्हणून पुरवलेल्या टायमिंग बेल्टच्या गुणवत्तेमध्ये बरेच काही हवे असते.

तसेच, प्रत्येक 10-15 हजार किमीवर स्नेहनसाठी बेल्टची स्थिती, स्कफ, ब्रेक आणि क्रॅक दिसणे ("टाईमिंग बेल्ट तपासणे" पहा) तपासणे आवश्यक आहे. आम्ही धावण्याची वाट न पाहता सदोष टायमिंग बेल्ट त्वरित बदलतो. व्हीएझेड 2108, 2109, 21099 सह इंजिन टायमिंग बेल्ट बदलण्याची प्रक्रिया कठीण नाही, ती अगदी कमी कालावधीत विशेष साधने आणि उपकरणांशिवाय शेतात देखील केली जाऊ शकते.

आवश्यक साधने, उपकरणे, सुटे भाग

• की तारा किंवा डोके 19 मिमी;
• टॉरक्स की, फिक्स्ड की किंवा 17 मिमी हेड
• 10 मिमी टॉर्क किंवा हेड रेंच
• पाना तारा किंवा डोके 8 मिमी
• खडबडीत स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर
• टेंशन रोलर फिरवण्यासाठी विशेष की
• नवीन टाइमिंग बेल्ट
• नवीन टेंशन रोलर (आवश्यक असल्यास)
• तुमची कार एका सपाट पृष्ठभागावर पार्क करा
• पार्किंग ब्रेक वाढवा, चाकाखाली स्टॉप ठेवा
• उजवे पुढचे चाक वाढवा, काढा, स्टॉपर थ्रेशोल्डच्या खाली ठेवा

VAZ 2108, 2109, 21099 कारवरील इंजिन टायमिंग बेल्ट बदलणे

- योग्य इंजिन मडगार्ड काढा

ते पूर्णपणे काढले जाऊ शकत नाही, 8 की सह व्हील कमानाच्या तळाशी असलेले दोन फिक्सिंग स्क्रू अनस्क्रू करणे पुरेसे आहे आणि क्रॅन्कशाफ्ट पुलीमध्ये विनामूल्य प्रवेश सोडून ते थोडे खाली वाकणे पुरेसे आहे.

- अल्टरनेटर ड्राइव्ह बेल्ट काढा

हे करण्यासाठी, जनरेटरच्या खालच्या बोल्टचा नट 19 च्या चावीने सोडवा, 17 च्या किल्लीने जनरेटरच्या वरच्या फास्टनिंगचा नट सोडवा. आम्ही जनरेटरला इंजिनमध्ये हलवतो आणि बेल्ट काढतो. कारच्या इंजिन कंपार्टमेंटमधून जनरेटरच्या फिक्सिंग नट्समध्ये प्रवेश करणे शक्य आहे.

- टायमिंग बेल्ट कव्हर काढा

हे करण्यासाठी, त्याच्या माउंटवरून 10 स्क्रू काढण्यासाठी 3 की वापरा (एक मध्यभागी, दोन बाजूला) आणि ते वर खेचा.

- अल्टरनेटर ड्राईव्ह पुली क्रँकशाफ्टला सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करा

स्क्रू मोठ्या टॉर्कसह घट्ट केला जातो, म्हणून शक्तिशाली 19 रेंच किंवा गोल डोके वापरण्याची शिफारस केली जाते. क्रँकशाफ्टला वळण्यापासून रोखण्यासाठी, क्लच हाउसिंग हॅचमध्ये फ्लायव्हील दातांच्या दरम्यान जाड फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हरचे ब्लेड घाला. ही प्रक्रिया सहाय्यकासह करण्याची शिफारस केली जाते, परंतु आपण ते एकटे करू शकता.

- अल्टरनेटर ड्राइव्ह पुली काढा

- स्थापना चिन्हे पूर्व-संरेखित करा

कॅमशाफ्ट पुलीवर (चिन्हाचा प्रसार): टायमिंग कव्हरच्या स्टीलच्या मागील बाजूस प्रोट्रुजन.

कॅमशाफ्ट पुलीवर संरेखन चिन्ह आणि ट्रान्समिशनच्या मागील कव्हरवर एक फुगवटा

क्रॅन्कशाफ्ट पुलीवर (डॉट) - तेल पंपासमोर रिटर्न लाइनचा एक विभाग.

क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेटवर संरेखन चिन्हे आणि ऑइल पंप हाउसिंगच्या काउंटरफ्लोवर विश्रांती

टायमिंग हँडल चालू करण्यासाठी, आम्ही क्रँकशाफ्ट पुलीला त्याच्या छिद्रामध्ये क्रॅन्कशाफ्टच्या शेवटी धरून ठेवलेला स्क्रू स्क्रू करतो. हे करण्यासाठी, 19 मिमी की सह घड्याळाच्या दिशेने वळवा.

- आम्ही टेंशन रोलरचे नट सैल करतो

जर तुम्ही इडलर पुली बदलण्याची योजना आखत असाल, तर नट पूर्णपणे काढून टाका. हे करण्यासाठी, 17 ची की वापरा. ​​नट काढल्यानंतर, रोलरला घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा, टायमिंग बेल्टचा ताण लगेच सैल होईल. आवश्यक असल्यास, तणाव रोलर काढा.

"13" च्या किल्लीसह, टेंशनर रोलर कपलिंग नट सोडवा

- जुना टायमिंग बेल्ट काढा

आम्ही कॅमशाफ्ट पुलीमधून बदलतो, टेंशन रोलर, पंप, क्रॅन्कशाफ्ट गियरमधून काढून टाकतो.

- नवीन टायमिंग बेल्ट घालणे

आवश्यक असल्यास, नवीन बेल्ट टेंशनर स्थापित करा आणि नटने हलके घट्ट करा. बेल्ट घालताना, स्थापना चिन्हांचे काळजीपूर्वक अनुसरण करा:

कॅमशाफ्ट पुलीवर (प्रोट्र्यूशन मार्क): टायमिंग कव्हरच्या मागील बाजूस स्टीलवर प्रोट्र्यूशन;

कॅमशाफ्ट पुलीवर संरेखन चिन्ह आणि ट्रान्समिशनच्या मागील कव्हरवर एक फुगवटा

क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेटवर (डॉट): इंजिन ऑइल पंपच्या समोरील बाजूस काउंटरफ्लो कट.

क्रँकशाफ्ट स्प्रॉकेटवर संरेखन चिन्हे आणि ऑइल पंप हाउसिंगच्या काउंटरफ्लोवर विश्रांती

क्लच हाऊसिंगमधील हॅचवर, फ्लायव्हीलवरील लांब चिन्ह इग्निशन टाइमिंग डायलवरील त्रिकोणी कटआउटच्या मध्यभागी असले पाहिजे, जे सिलेंडर 1 आणि 4 च्या पिस्टनला मृत केंद्रावर सेट करण्याशी संबंधित आहे. (टीडीसी).

फ्लायव्हीलवर टीडीसी समायोजन चिन्ह आणि व्हीएझेड 2108, 2109, 21099 वरील क्लच हाउसिंग हॅचमध्ये स्केलवर त्रिकोणी कटआउट

जर सर्व संरेखन चिन्हे तंतोतंत जुळत असतील तर, बेल्ट घट्ट करा.

- टाइमिंग बेल्ट तणाव

आम्ही टेंशनर रोलरच्या छिद्रांमध्ये एक विशेष की घालतो आणि ती घड्याळाच्या दिशेने वळवतो, टाइमिंग बेल्ट ताणला जाईल. तुम्हाला जास्त प्रयत्न करण्याची गरज नाही. इडलर पुली नट 17 मिमी ओपन एंड रेंचसह हलके घट्ट करा. आम्ही बेल्टच्या तणावाची डिग्री तपासतो: आम्ही हाताच्या बोटांनी त्याच्या अक्षाभोवती फिरवतो (आम्ही ते गमावतो). बेल्ट 90 अंश फिरवावा.

विशेष की सह टाइमिंग बेल्ट तणाव

आम्ही क्रँकशाफ्टला 19 चावी असलेल्या स्क्रूने वळवतो जेणेकरून बेल्ट दोन वळण करेल. पुन्हा एकदा, आम्ही संरेखन चिन्हांचे संरेखन आणि बेल्ट तणाव तपासतो. आवश्यक असल्यास तणाव रोलरसह घट्ट करा.

टाइमिंग बेल्ट घट्ट करण्यासाठी कोणतीही विशेष की नसल्यास, आपण योग्य व्यासाचे दोन नखे आणि पक्कड वापरू शकता. आम्ही रोलर्ससह छिद्रांमध्ये नखे घालतो, त्यांना पक्कडाने पिळतो.

- शेवटी ताण रोलर नट घट्ट करा

जास्त शक्ती लागू करणे आवश्यक नाही, कारण रोलर पिन वाकलेला असू शकतो आणि हे बेल्टच्या घसरणीने भरलेले आहे. तद्वतच, टॉर्क रेंचसह टेंशनर नटला विशिष्ट टॉर्कवर घट्ट करणे आवश्यक आहे.

आम्ही क्रँकशाफ्ट पुली, प्लास्टिक टायमिंग कव्हर, अल्टरनेटर बेल्ट लावतो, अल्टरनेटर घट्ट करतो आणि फिक्स करतो. आम्ही इंजिनचा उजवा पंख ठेवतो आणि दुरुस्त करतो. चाक स्थापित करा आणि कार जॅकमधून खाली करा. आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि त्याचे ऑपरेशन तपासतो. आवश्यक असल्यास प्रज्वलन वेळ समायोजित करा.

व्हीएझेड 2108, 2109, 21099 कारच्या इंजिनवर टायमिंग बेल्ट बदलण्यात आला.

नोट्स आणि बेरीज

2108, 21081 लिटर इंजिन असलेल्या व्हीएझेड 2109, 21091, 1,1, 1,3 कारवर टायमिंग बेल्ट तुटल्यावर, पिस्टनला भेटल्यावर वाल्व वाकतो. VAZ 21083, 21093, 21099 वर 1,5 लिटर इंजिनसह, झडप वाकत नाही.

1,1 आणि 1,3 लीटर इंजिनवर टायमिंग बेल्ट स्थापित करताना, बेल्ट काढून टाकल्यानंतर कॅमशाफ्ट किंवा क्रॅन्कशाफ्ट फिरवण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण वाल्व पिस्टनला भेटू शकतात.

-काही इंजिनांवर, ऑइल पंप कव्हरवर माउंटिंग मार्क नसते - कट. या प्रकरणात गुण सेट करताना, ऑइल पंप कव्हरच्या खालच्या ओहोटीमध्ये कटआउटच्या मध्यभागी क्रॅंकशाफ्ट टूथेड पुलीवर अल्टरनेटर ड्राइव्ह पुली निश्चित करण्यासाठी प्रोट्र्यूजन स्थापित करणे आवश्यक आहे.

एक किंवा दोन दात उडी मारलेल्या टायमिंग बेल्टमुळे वाल्वच्या वेळेत बदल होतो, संपूर्णपणे इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन, कार्बोरेटर किंवा मफलरमध्ये "शॉट्स" होतात.

रोलर रोटेशनच्या दिशेने (म्हणजेच घड्याळाच्या उलट दिशेने) खेचतो. इंटरनेटवर, जवळजवळ सर्वत्र (अधिकृत कागदपत्रे वगळता) घड्याळाच्या दिशेने.

इंजिनच्या वेळेच्या बाजूने पाहिल्यावर घड्याळाच्या दिशेने आणि इंजिनच्या वितरकाच्या बाजूने पाहिल्यावर घड्याळाच्या उलट दिशेने.