VAZ 2110 (2112) साठी टाइमिंग बेल्ट बदलणे
सामग्री
VAZ 2110 8 व्हॉल्व्ह इंजिन, टायमिंग बेल्ट बदलणे, टेंशन रोलर आणि पंपसह काहीसे बिघडलेले आहे. ओडोमीटरवर 150 हजार किलोमीटर, परंतु, स्थितीनुसार, दोन वेळा फिरवले. टाइमिंग बेल्टची शेवटची बदली, ग्राहकाच्या मते, खरेदीनंतर लगेचच, जवळजवळ 50 हजार किमी पूर्वीची होती. 8-वाल्व्ह व्हीएझेड 2110 इंजिनवर टायमिंग बेल्ट बदलण्याची वारंवारता 60 हजार किलोमीटर किंवा चार वर्षांच्या ऑपरेशनची आहे. गॅस वितरण यंत्रणेच्या घटकांच्या स्थितीचे नियतकालिक निरीक्षण करून, प्रतिस्थापन मध्यांतर 80 हजार किलोमीटरपर्यंत वाढवता येते.
जेव्हा टायमिंग बेल्ट तुटतो, तेव्हा VAZ 2110 आठ-वाल्व्ह इंजिनचा टायमिंग बेल्ट वाल्व्ह वाकत नाही.
साधन आणि फिक्स्चर
आम्हाला 10, 13, 17 साठी रिंग रेंच आणि हेड्सची आवश्यकता असेल आणि आम्हाला टायमिंग टेंशनर पुलीसाठी एक चावी देखील खरेदी करावी लागेल (त्याची किंमत 60 रूबल आहे, ती कोणत्याही कारच्या दुकानात विकली जाते).
तयारीची कामे
इंजिन थंड होऊ देण्याची खात्री करा.
आम्ही मागील चाकाखाली बंपर स्थापित करतो, समोरचे उजवे चाक आणि प्लास्टिक फेंडर लाइनर काढतो. आम्ही अँटीफ्रीझ काढून टाकतो, ते फक्त स्टार्टर (हेड 13) जवळ ड्रेन प्लग अनस्क्रू करून सिलेंडर ब्लॉकमधून काढून टाकले जाऊ शकते. जर शीतलक बदलायचे असेल तर आपल्याला ते रेडिएटरमधून काढून टाकावे लागेल.
टाइमिंग बेल्ट बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना
- हुड उघडण्यास विसरू नका.) 8 वाल्व इंजिन.
- अल्टरनेटर टेन्शनर जॅम नट (की 13) सैल करा आणि अॅडजस्टिंग स्क्रू (की 10) जितका दूर जाईल तितका बाहेर काढा. आम्ही जनरेटरला सिलेंडर ब्लॉकमध्ये आणतो आणि जनरेटरमधून ड्राइव्ह बेल्ट काढतो.
- आम्ही तीन बोल्ट (की 10) अनस्क्रू करून टायमिंग बेल्टचे प्लास्टिक संरक्षणात्मक आवरण काढून टाकतो. प्लास्टिक वितरण कव्हर.
सेट टॉप डेड सेंटर (टीडीसी)
- कॅमशाफ्ट पुलीवरील गुण आणि मेटल केसिंगची वाकलेली किनार जुळत नाही तोपर्यंत आम्ही क्रॅंकशाफ्ट घड्याळाच्या दिशेने फिरवतो. वितरकाचा ट्रेडमार्क.
- बोल्ट 17 ने अनस्क्रू करून आम्ही अल्टरनेटर बेल्ट ड्राईव्ह पुली काढतो, आपल्याला एक्स्टेंशन कॉर्डसह हँडल आणि लीव्हर म्हणून ट्यूबची आवश्यकता असेल, कारण बोल्ट चांगले घट्ट करणे आवश्यक आहे.
- क्रँकशाफ्टच्या गीअर पुलीवर, तेल पंपावरील ओहोटीसह चिन्ह देखील जुळले पाहिजे.
क्रॅंक ब्रँड. - आम्ही नट (हेड 17) काढून टाकून टायमिंग बेल्टसह टेंशन रोलर वेगळे करतो. नंतर, बोल्टला 17 ने स्क्रू करून, कॅमशाफ्ट पुली काढा. की गमावू नये म्हणून, ते इलेक्ट्रिकल टेपने निश्चित केले जाऊ शकते. कॅमशाफ्ट आणि क्रँकशाफ्ट पुली बदलणे आवश्यक आहे. अतिरिक्त ताण रोलर.
पंप बदलणे
- आम्ही धातूचे संरक्षण काढून टाकतो, वरच्या नटला 10 ने अनस्क्रू करतो आणि तीन खालच्या स्क्रू जे वॉटर पंप ठेवतात. जुना पाण्याचा पंप बाहेर काढा. पंप असेंब्ली.
- नवीन पंप स्थापित करण्यापूर्वी, सीलंटच्या पातळ थराने त्याचे गॅस्केट वंगण घालणे. पंप समान रीतीने ठिकाणी स्थापित केल्यानंतर, अनेक पासमध्ये, त्याच्या फास्टनिंगचे बोल्ट घट्ट करा.
नवीन टाइमिंग बेल्ट स्थापित करत आहे
- गेट्सकडून नवीन टायमिंग किट विकत घेतले.
- किटमध्ये दात असलेला बेल्ट आणि टेंशन रोलर समाविष्ट आहे. टाइमिंग किट VAZ 2110.
- आम्ही सर्व लेबलांचा योगायोग तपासतो. आम्ही क्रँकशाफ्ट पुलीमधून बेल्ट स्थापित करून प्रारंभ करतो, त्यानंतर आम्ही ते कॅमशाफ्ट पुली, पंप आणि आयडलर पुलीवर ठेवतो. आम्ही खात्री करतो की पुली दरम्यानच्या पट्ट्याची उतरती शाखा ताणलेली आहे.
- आम्ही टेंशन रोलरला घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवून टायमिंग बेल्ट घट्ट करतो. दोन बोटांच्या सामर्थ्याने जास्तीत जास्त 90 अंशांनी आपण बेल्टला सर्वात लांब विभागात फिरवू शकलो तर इष्टतम तणाव मानला जातो.
आम्ही नियतकालिक तपासणी दरम्यान तणाव देखील तपासतो.
ताण रोलर घट्ट करा.
- आम्ही सर्व घटक वेगळे करण्याच्या उलट क्रमाने स्थापित करतो.
टायमिंग बेल्ट जास्त घट्ट करू नका, कारण यामुळे पंप बेअरिंगवर जास्त दबाव येईल आणि ते जास्त काळ काम करणार नाही.
संपूर्ण ऑपरेशनला सुमारे 30 मिनिटे लागली. या प्रक्रियेसाठी मोटार लटकवण्याची आवश्यकता नसल्यामुळे, ते शेतात हाताने केले जाऊ शकते आणि जर पंप बदलला नाही तर चाक देखील काढण्याची गरज नाही.
