टोयोटा कोरोलासाठी टायमिंग बेल्ट बदलणे
टायमिंग बेल्ट हा टोयोटा कोरोलाचा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग आहे आणि वेळ यंत्रणा आणि पुली यांच्यामध्ये मध्यवर्ती भूमिका बजावते. ते अखंड असताना, टोयोटा कोरोलावर कामाचे कोणतेही स्पष्ट अभिव्यक्ती नाहीत, परंतु ते खंडित होताच, त्यानंतरचे ऑपरेशन जवळजवळ अशक्य होते. याचा अर्थ केवळ दुरुस्तीमध्ये अतिरिक्त गुंतवणूकच नाही तर वेळेचे नुकसान तसेच तुमच्या वाहनाच्या अनुपस्थितीमुळे शारीरिक श्रम देखील होईल.
नवीन टोयोटा कोरोलावर, बेल्टऐवजी साखळी वापरली जाते, त्यामुळे प्रक्रिया वेगळी असेल. या लेखात, बदली 4A-FE इंजिनवर केली गेली आहे, परंतु तीच 4E-FE, 2E आणि 7A-F वर केली जाईल.
तांत्रिकदृष्ट्या, टोयोटा कोरोलावर बेल्ट ड्राइव्ह बदलणे कठीण नाही. तुम्हाला तुमच्या क्षमतेवर विश्वास नसल्यास, टोयोटा कोरोला सर्व्हिस सेंटर किंवा सामान्य सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे अधिक विश्वासार्ह असेल, जेथे व्यावसायिक बदली करतील.
1,6 आणि 1,8 लिटर इंजिनसाठी टाइमिंग बेल्ट कव्हर काय आहे:
- कटआउट पट्टा.
- मार्गदर्शक बाहेरील कडा.
- टाइमिंग बेल्ट कव्हर #1.
- मार्गदर्शक पुली
- टाच.
- टाइमिंग बेल्ट कव्हर #2.
- टाइमिंग बेल्ट कव्हर #3.
बर्याचदा, अकाली बेल्ट परिधान या वस्तुस्थितीमुळे होते की खूप तणाव निर्माण झाला होता आणि मोटरवर तसेच त्याच्या बीयरिंगवर अतिरिक्त शारीरिक ताण निर्माण झाला होता. तथापि, कमकुवत तणावासह, गॅस वितरण यंत्रणा कोलमडू शकते. अशा समस्या टाळण्यासाठी, नियमितपणे तपासणे आणि आवश्यक असल्यास, बेल्ट ड्राइव्ह पुनर्स्थित करणे, तसेच व्यावसायिक आणि त्वरित त्याचा ताण समायोजित करणे अधिक सोयीचे असेल.
टोयोटा कोरोला टायमिंग बेल्ट कसा काढायचा
प्रथम आपल्याला बॅटरी टर्मिनल, तसेच प्लसमधून वस्तुमान डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.
चाकांच्या मागील जोडीला ब्लॉक करा आणि कार पार्किंग ब्रेकवर ठेवा.
आम्ही समोरचे उजवे चाक धरणारे नट्स अनस्क्रू करतो, कार वाढवतो आणि स्टँडवर ठेवतो.
उजवे पुढचे चाक आणि बाजूचे प्लास्टिक संरक्षण काढा (क्रँकशाफ्ट पुलीकडे जाण्यासाठी).
विंडशील्ड वॉशर द्रव जलाशय काढा.
आम्ही स्पार्क प्लग अनस्क्रू करतो.
इंजिनमधून वाल्व कव्हर काढा.
ड्राइव्ह बेल्ट काढा.
A/C कंप्रेसर ड्राइव्ह बेल्टमधून आयडलर पुली काढा.
टोयोटा कोरोला क्रूझ कंट्रोलने सुसज्ज असल्यास, ड्राइव्ह बंद करा.
आम्ही कार इंजिनखाली लाकडी आधार स्थापित करतो.
आम्ही पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन कंप्रेशन स्ट्रोकच्या TDC (टॉप डेड सेंटर) वर ठेवतो, यासाठी आम्ही खालच्या वेळेच्या कव्हरवर "0" चिन्हासह क्रॅन्कशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह कमी करतो.
आम्ही दृश्य खिडकीचे कव्हर बंद करतो आणि काढून टाकतो. आम्ही फ्लायव्हील फिक्स करतो आणि क्रँकशाफ्ट पुलीचा बोल्ट अनस्क्रू करतो (जास्त प्रयत्न न करता काढला पाहिजे).
टायमिंग बेल्ट कव्हर्स काढा आणि नंतर टायमिंग बेल्ट गाइड फ्लॅंज काढा.
टेंशन रोलर सैल करा, रोलर दाबा आणि बोल्ट पुन्हा घट्ट करा. आम्ही टायमिंग बेल्टमधून चालवलेला गियर सोडतो.
आम्ही तळाशी असलेल्या इंजिन माउंट ब्रॅकेटमधून दोन नट आणि वरच्या बाजूला एक स्क्रू काढतो.
ब्रॅकेट पूर्णपणे न काढता, इंजिन कमी करा आणि टायमिंग बेल्ट काढा.
आम्ही टायमिंग गियर सोडतो आणि ते इंजिनच्या डब्यातून बाहेर येते.
टायमिंग बेल्ट बदलताना घ्यावयाची खबरदारी:
- कोणत्याही परिस्थितीत पट्टा उलटू नये;
- बेल्टला तेल, गॅसोलीन किंवा शीतलक मिळू नये;
- टोयोटा कोरोलाचा कॅमशाफ्ट किंवा क्रॅंकशाफ्ट पकडण्यास मनाई आहे जेणेकरून ते फिरणार नाही;
- टाइमिंग बेल्ट प्रत्येक 100 हजार किलोमीटरवर बदलण्याची शिफारस केली जाते.
टोयोटा कोरोला वर टायमिंग बेल्टची स्थापना
- आम्ही दात असलेल्या बेल्ट विभागाच्या समोर इंजिन चांगले स्वच्छ करतो.
- क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट मार्क्स जुळतात का ते तपासा.
- आम्ही बेल्ट ड्राइव्ह चालविलेल्या आणि ड्रायव्हिंग गीअर्सवर ठेवतो.
- आम्ही क्रँकशाफ्टवर मार्गदर्शक फ्लॅंज ठेवतो.
- तळाशी कव्हर आणि क्रँकशाफ्ट पुली स्थापित करा.
- उर्वरित आयटम उलट क्रमाने स्थापित करा.
- आम्ही इग्निशन चालू करून कामगिरी तपासतो.
इंस्टॉलेशन योग्यरित्या पूर्ण झाल्याची खात्री करेपर्यंत कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही टोयोटा कोरोला इंजिन सुरू करू नये.
आपण बदली व्हिडिओ देखील पाहू शकता:
