फोर्ड फोकस 2 क्लच बदलत आहे
सामग्री
क्लच बदलणे हे एक क्लिष्ट ऑपरेशन आहे, परंतु आपण ते स्वतः केले नाही तरीही, आपल्याला ते काय आहे आणि ते कसे बदलायचे हे माहित असणे आवश्यक आहे. लेख नोड खराब होण्याच्या कारणांची चर्चा करतो आणि फोर्ड फोकस 2 क्लच कसे बदलायचे याबद्दल चरण-दर-चरण सूचना प्रदान करतो.
आपण कधी बदलले पाहिजे?
फोर्ड फोकस 2 मध्ये एकच डिस्क आणि मध्यभागी डायाफ्राम स्प्रिंग असलेला ड्राय क्लच आहे. नियंत्रण हायड्रॉलिक पद्धतीने चालते. या नोडबद्दल धन्यवाद, टॉर्क इंजिनमधून प्रक्षेपित आणि ड्रायव्हिंग डिस्कचा वापर करून प्रसारित केला जातो.
त्यात खालील भाग असतात:
- चालित डिस्क;
- डिस्क ड्राइव्ह (बास्केट);
- सोडा बेअरिंग;
- हायड्रॉलिक ड्राइव्ह.
फोर्डसाठी क्लच भाग
ड्राइव्ह डिस्क आणि फ्लायव्हील दरम्यान ड्राइव्ह डिस्क असते, ज्यामध्ये रिव्हट्सने जोडलेल्या दोन प्लेट्स असतात. अंतर्गत डायाफ्राम स्प्रिंग स्मूथ शिफ्टिंग आणि प्लेट फिटची खात्री देते. अयशस्वी झाल्यास, संपूर्ण टोपली बदलली जाते.
सरासरी, नोड संसाधन 150 हजार किलोमीटर आहे, परंतु, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, ही आकृती मुख्यत्वे ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून असते. आक्रमक ड्रायव्हिंगसह, वारंवार गीअर बदलणे, युनिट जलद थकते आणि अपयशी ठरते.
चालित डिस्क खालील कारणांसाठी बदलणे आवश्यक आहे:
- 1 मिमी पेक्षा जास्त अक्षीय रनआउटची उपस्थिती;
- ओरखडे आणि क्रॅक दिसणे;
- थकलेला gaskets;
- फास्टनर्सचे नुकसान आणि सैल करणे (रिवेट्स);
- चरबी
सूचीबद्ध दोषांमुळे नोडचे चुकीचे ऑपरेशन होते.
खराबीची लक्षणे
क्लच खालील चिन्हांद्वारे बदलणे आवश्यक आहे हे आपण निर्धारित करू शकता:
- सुरू करण्यासाठी स्लाइडिंग;
- बाह्य आवाज, खडखडाट दिसणे;
- क्लच पूर्णपणे गुंतलेला किंवा बंद केलेला नाही;
- कंपने दिसणे;
- जेव्हा पेडल सोडले जाते तेव्हा एक मंद आवाज ऐकू येतो;
- गीअर्स हलवताना धक्का.
दुरुस्तीनंतर युनिटला दीर्घ कालावधीसाठी समस्यांशिवाय कार्य करण्यासाठी, केवळ परिधान केलेले भागच नव्हे तर त्याचे सर्व भाग बदलणे आवश्यक आहे. जरी अशा दुरुस्तीची किंमत जास्त आहे, परंतु भविष्यात, कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, क्लच पुन्हा अचानक गायब होणार नाही याची हमी दिली जाईल.
घासलेली क्लच डिस्क
क्लच अयशस्वी होण्याची कारणे फोर्ड फोकस 2
क्लच अयशस्वी होण्याची अनेक कारणे आहेत:
- दोषपूर्ण स्विच प्लग. परिस्थिती दुरुस्त करण्यासाठी, प्लग बदलणे आवश्यक आहे.
- पुनश्च हळूहळू त्याच्या जागी परत येत आहे. कारण अडकलेला मलबा किंवा अवरोधित ऑफसेट पोर्ट सील असू शकते.
- मास्टर सिलेंडर. या प्रकरणात, सिलेंडर फ्लश करा, सिलेंडर सील बदला किंवा केबल ड्राइव्हमध्ये स्प्रिंग बदला.
- GU चालू असताना डाउनशिफ्टिंग करताना कार वळवळत असल्यास, त्याचे कारण इनपुट शाफ्टचे दूषित असू शकते. इनपुट शाफ्ट घाण आणि वंगण स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
- जेव्हा क्लच सोडला जातो तेव्हा मंद आवाज खराब स्नेहन किंवा असेंबलीतील बिघाड दर्शवतो, जर ते खडखडाटात बदलले तर, बेअरिंग बदलणे आवश्यक आहे.
फास्टनर्स घालण्याचे कारण म्हणजे ड्रायव्हिंग स्टाईल. जर ड्रायव्हरने क्लच सतत दाबून टाकला आणि क्वचितच तो सोडला, तर तो अनेकदा तुटतो आणि घसरतो.
बदलण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे?
त्यानंतरच्या ऑपरेशन दरम्यान त्यांच्या ऑपरेशनची विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी केवळ कालबाह्य झालेले भागच नव्हे तर असेंब्लीचे सर्व भाग देखील बदलणे चांगले आहे.
राखीव संघ
साधने
नोड स्वतः पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपण खालील साधने तयार करणे आवश्यक आहे:
- कळा आणि डोक्यांचा संच;
- समर्थन;
- पेचकस;
- जॅक;
- कचरा तेलासाठी कंटेनर;
- फास्टनर्स सोडविण्यासाठी वंगण;
- नवीन भाग.
मूळ सुटे भाग खरेदी करणे चांगले आहे, या प्रकरणात ते जास्त काळ टिकतील आणि बनावट मिळण्याचा धोका कमी होईल.
टप्पे
आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तयार केल्यावर, आपण दुरुस्ती सुरू करू शकता.
बदली प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:
- सर्व प्रथम, आपल्याला बॅटरी आणि एअर फिल्टर वेगळे करणे आवश्यक आहे.
बॅटरी काढून टाकत आहे - बॅटरी डिस्सेम्बल केल्यानंतर, 4 बोल्ट अनस्क्रू करा आणि बॅटरी शेल्फ काढा.
- पुढे, गिअरबॉक्स धारण करणारा कंस काढा.
- नंतर हायड्रॉलिक क्लच पाईप काढा.
- कार जॅकवर उभी केल्यावर, आपल्याला इंजिन लटकवण्याची आवश्यकता आहे.
- पुढे, केबल्स डिस्कनेक्ट करा आणि वापरलेले तेल गिअरबॉक्समधून काढून टाका.
- मग आपल्याला पॉवर युनिटचा खालचा आधार काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे.
- पुढची पायरी म्हणजे बॉल जॉइंट्सवरील नट्स अनस्क्रू करणे आणि ड्राइव्ह चाके काढून टाकणे.
स्क्रू काढा आणि चेंडू बाहेर काढा - पुढे, आपल्याला गीअरबॉक्समधून इंजिनमध्ये फास्टनर्स काढणे आणि बॉक्स वेगळे करणे आवश्यक आहे.
- मग तुम्हाला 6 बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे आणि चालविलेल्या डिस्कसह क्लच बास्केट काढणे आवश्यक आहे, फ्लायव्हीलला स्क्रू ड्रायव्हरने धरून ठेवा जेणेकरून ते हलणार नाही.
गिअरबॉक्स डिस्क काढा - आता आपण सर्व क्लच भाग पुनर्स्थित करू शकता.
- बास्केट जागेवर स्थापित केल्यानंतर, ते स्टीयरिंग व्हील पिनवर केंद्रित केले पाहिजे.
मोटारीकृत डिस्क सेंटरिंग - विधानसभा वरची बाजू खाली चालते.
म्हणून, आपण घरी बदली केल्यास, कार सेवेमध्ये काम करण्यापेक्षा त्याची किंमत खूपच कमी आहे.
नवीन युनिटचे सेवा जीवन स्थापित केलेल्या भागांच्या गुणवत्तेवर आणि ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर अवलंबून असते.
क्लच खर्च
फोर्ड फोकस 2 क्लचची किंमत स्थापित गिअरबॉक्सवर अवलंबून असते:
- गॅसोलीन इंजिनसह मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी - 5500 रूबलपासून, युनिट बदलण्यासाठी 4500 रूबल खर्च येईल;
- डिझेल इंजिनसह मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी - 7 रूबलपासून, नोड बदलण्यासाठी 000 रूबल खर्च येईल;
- डीएसजी - 12 रूबलपासून, नोड बदलण्यासाठी 000 रूबल खर्च येईल;
कार सेवेमध्ये क्लच अनुकूलन 2500 रूबल पासून खर्च येईल.
व्हिडिओ "फोर्ड फोकस 2 वर क्लच काढणे आणि स्थापित करणे"
हा व्हिडिओ क्लच कसा काढायचा आणि बदलायचा हे दाखवतो.
