पेंडुलम किंगपिन बदलणे - ते स्वतः कसे करावे?

कारचे निलंबन आणि तिची स्थिती थेट प्रवाशांच्या सुरक्षिततेवर आणि सहलीच्या सोईवर परिणाम करते. असमानता आणि विविध परिस्थितींमध्ये वाहन चालवण्याच्या प्रभावाखाली, स्टीयरिंग नकलचा किंगपिन बदलणे आवश्यक असू शकते. या प्रकरणाला कमी लेखू नका आणि काहीवेळा आपल्याला फक्त एखाद्या विशेषज्ञला कार देण्याची आवश्यकता आहे. तथापि, आपण स्वतः घटक पुनर्स्थित करू शकता आणि जतन करू शकता. टप्प्याटप्प्याने कसे पुढे जायचे? आम्ही आमच्या मार्गदर्शकामध्ये सर्वकाही वर्णन करतो!

पेंडुलम पिन बदलणे - ते का आवश्यक आहे?

रॉकरमधील पिन हे एक प्रकारचे हँडल आहे ज्यामध्ये रोटेशन प्रदान करणारे घटक असतात. यात लोलक आणि स्टीयरिंग नकलला जोडलेले भाग असतात. सहसा त्यांच्यामध्ये "सफरचंद" सारखे काहीतरी असते, जे वाहन चालवताना होणारी कंपने आणि धक्के कमी करते. चाक फिरते तेव्हा सेवायोग्य पिनला काही चालत नाही, आणि जीर्ण पिन मूर्त कंपन देते. वाहन चालवताना, विशेषतः खडबडीत रस्त्यावर ते ऐकले जातील.

स्विंगआर्म पिव्होट न बदलण्याचे धोके काय आहेत?

दुर्दैवाने, अनेक ड्रायव्हर्स पैसे वाचवू इच्छितात आणि स्विंग आर्म पिन बदलण्याकडे दुर्लक्ष करतात, त्यांच्या कारला धोका निर्माण करतात. या घटकाच्या ऑपरेशनबद्दलचा अनुभव आणि ज्ञान हे दर्शविते की आपण बदली अनिश्चित काळासाठी पुढे ढकलून खूप मोठा धोका पत्करू शकता. पिनच्या अलिप्ततेमुळे चाक अनियंत्रितपणे फिरते आणि निलंबनाचे घटक खराब होतात. हायवेच्या वेगाने गाडी चालवताना एक चाक अचानक बंद पडल्यावर काय घडू शकते याची तुम्ही कल्पना करू शकता.

स्विंगआर्म पिन रिप्लेसमेंट - भाग किंमत

अनेक कारमधील पिन स्वतः खूप महाग नाहीत. त्याची किंमत सहसा प्रति तुकडा 80-15 युरोच्या श्रेणीत असते. तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कारमधील स्टीयरिंग नकल बदलणे जोड्यांमध्ये केले जाणे आवश्यक आहे. एक फ्रंट कंट्रोल हात असलेल्या वाहनांसाठी, यापैकी दोन किट खरेदी करणे आवश्यक आहे. मल्टी-लिंक सस्पेंशन असलेल्या कारच्या निलंबनाच्या दुरुस्तीसाठी तुम्हाला थोडे अधिक पैसे द्यावे लागतील, जेथे प्रत्येक बाजूला त्यापैकी 3 देखील आहेत. एकूण, 6 संपर्क बदलणे आवश्यक आहे! आणि पिव्होट बदलण्यासाठी किती खर्च येईल?

रॉकर आर्म बदलणे आणि खर्च

पेंडुलम बदलण्यासाठी तुम्ही किती पैसे द्याल? कामांची किंमत प्रति युनिट 40-8 युरो दरम्यान बदलते. तुमच्याकडे कारचे कोणते मॉडेल आहे आणि तिचे निलंबन कोणत्या स्थितीत आहे यावर बरेच काही अवलंबून आहे. अंतिम किंमत सहसा कार्यशाळेच्या प्रतिष्ठेवर देखील अवलंबून असते आणि किंमती स्थानानुसार बदलतात. तथापि, नमूद केलेल्या रकमा विचारात घेतल्यास, अशा दुरुस्तीच्या अर्थाबद्दल आश्चर्य वाटू शकते. त्याऐवजी, कधीकधी बुशिंग आणि पिनसह लीव्हर बदलणे चांगले. हे केवळ आर्थिक कारणांमुळेच न्याय्य नाही.

पिव्होट्स बदलणे नेहमीच फायदेशीर आहे का?

या प्रश्नाचे उत्तर देणे योग्य आहे. प्रथम, खर्च विचारात घ्या. लक्षात ठेवा की निलंबन पूर्णपणे संपते, परंतु भिन्न दरांवर. फक्त स्विंगआर्म किंगपिन बदलून, आपण लवकरच कार्यशाळेला पुन्हा भेट देऊ शकाल, कारण बुशिंग्ज बदलणे आवश्यक आहे. दुसरे म्हणजे, अॅल्युमिनियम विशबोन्स विकृत होण्याची अधिक शक्यता असते. असेंब्ली दरम्यान पेंडुलमचा आकार बदलू नये म्हणून, कधीकधी ते एकापेक्षा जास्त वेळा न बदलणे चांगले असते. पेंडुलम किंगपिन बदलणे अर्थातच, संपूर्ण सेट बदलण्यापेक्षा कित्येक शेकडो झ्लॉटी स्वस्त आहे, परंतु काहीवेळा संपूर्ण निलंबनाची मोठी दुरुस्ती करण्याचा निर्णय घेणे योग्य आहे.

पेंडुलम पिन बदलणे - ते स्वतः करा!

आपल्या स्वत: च्या हातांनी किंगपिन कसे बदलावे? आपल्याला पुरेशी जागा असलेल्या गॅरेजची आवश्यकता असेल. निवासी पार्किंगमध्ये अशी दुरुस्ती करणे नक्कीच फायदेशीर नाही. लिफ्ट किंवा खड्डा उपलब्ध असणे सहसा उपयुक्त ठरते. पेंडुलम किंगपिन बदलणे विशेषतः कठीण नाही आणि अनेक परिच्छेदांमध्ये वर्णन केले जाऊ शकते. आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

• वरती चढव;
• चाक पाना;
• रिंग रेंच किंवा ग्राइंडर (पहिला पिन बदलणे किंवा त्यानंतरचे आहे यावर अवलंबून);
• पाना
• पंच किंवा हातोडा;
• गंज काढणारा;
• धातूचा ब्रश;
• भंगार

चाक काढणे, वाहन उचलणे आणि परिस्थितीचे मूल्यांकन करणे

1. प्रथम आपल्याला चाकांचे बोल्ट सोडविणे आवश्यक आहे. 
2. पुढील चरणात, कार उचला आणि ती उघडण्यास सुरुवात करा. 
3. चाक काढून टाकल्यानंतर, तुम्हाला एक कॉटर पिन दिसेल. कारवर निलंबन घटक कधीही बदलले नसल्यास, किंगपिनला रिव्हट्सने बांधले गेले होते. त्यामुळे, त्याच्या disassembly त्यांना कापून आवश्यक असेल. तथापि, जर तुमच्याकडे जुनी कार असेल, तर हा घटक कदाचित आधी दुरुस्त केला गेला असेल आणि रिव्हट्सऐवजी माउंटिंग स्क्रू असतील. स्विंगआर्म किंगपिन बदलण्याच्या पुढील चरणाची वेळ आली आहे.

आम्ही फास्टनिंगपासून मुक्त होतो आणि पिन बाहेर काढतो

1. चाक काढून टाकल्यानंतर तुम्हाला कोणती स्थिती दिसते यावर अवलंबून, योग्य साधने निवडा. 
2. रिवेट्स कापून टाका, नंतर रेंचने बोल्ट नट अनस्क्रू करा. 
3. विद्यमान माउंटिंग बोल्टसह, स्विंगआर्म पिव्होट बदलण्यासाठी तुम्ही वरच्या बोल्टवर जाण्यापूर्वी बोल्ट काढणे आवश्यक आहे. 
4. सर्व घटक अनस्क्रू केल्यावर, आपण ते पेंडुलममधून काढू शकता. 
5. शेवटचा टप्पा म्हणजे स्टीयरिंग नकलमधून कॉटर पिन बाहेर काढणे. ते हळूवारपणे पण घट्टपणे करा. समीप निलंबन घटक आणि ब्रेक लाईन्सवर लक्ष ठेवा.

रॉकर आर्म स्थापना

आता तुम्हाला फक्त जुन्याच्या जागी नवीन घटक सेट करायचा आहे. नवीन रॉकर जिथे स्थापित करायचे आहे ते सर्व भाग काळजीपूर्वक स्वच्छ केल्यास हे खूप सोपे होईल. घटकाचे पृथक्करण करताना तुम्ही केलेल्या सर्व चरणांची तुम्ही पुनरावृत्ती करता, परंतु अर्थातच उलट क्रमाने. जर तुम्ही कारच्या एका बाजूला पिन लावली तर ती दुसऱ्या बाजूला बदलावी लागेल. नियमानुसार, दुसरा बदल न केलेला पिन पहिल्याच्या बदलीनंतर लगेच घातला जातो.

किंगपिन बदलल्यानंतर काय करावे?

चाकाच्या भूमितीवर परिणाम झाला नाही याची XNUMX% खात्री असणे कठीण आहे. म्हणून, कार्यशाळेत जाणे योग्य आहे, जिथे आपण ते तपासू शकता. मूल्ये फार मोठ्या प्रमाणात बदलू शकत नाहीत, परंतु कारच्या सस्पेंशन घटकांवरील प्रत्येक हस्तक्षेपानंतर ते सहसा तपासण्यासारखे असतात. स्विंगआर्म पिव्होट रिप्लेसमेंट ही अशीच एक दुरुस्ती आहे.

तुमच्याकडे काही आवश्यक साधने आणि थोडेसे ज्ञान असल्यास, ही बदली तुमचे काही पैसे वाचवेल. तथापि, रॉकर पिन बदलण्यासाठी काही सराव आणि संयम आवश्यक आहे. प्रत्येकजण याचा सामना करू शकत नाही आणि कधीकधी विश्वासार्ह कार्यशाळेशी संपर्क साधणे चांगले असते, स्वत: च्या नसा आणि वेळ वाचवतो.