लार्गसवर स्पार्क प्लग बदलणे

जर तुमच्या कारचे आधीच चांगले मायलेज असेल, तर स्पार्क प्लग बदलण्याचा विचार करण्याची वेळ आली आहे. जरी कमी मायलेजसह देखील याची आवश्यकता असू शकते, इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या असल्यास, ते तिप्पट होऊ लागते, मधूनमधून कार्य करते आणि खूप अस्थिर असते.

तर, माझ्या लाडा लार्गसचे मायलेज फक्त 6700 किमी आहे, परंतु काही कारणास्तव मी नेहमी नवीनसाठी फॅक्टरी मेणबत्त्या बदलतो, मला अवटोवाझ अभियंत्यांपेक्षा स्वतःवर जास्त विश्वास आहे. मी सर्व vaunted खरेदी, आणि अगदी आधीच्या कार वैयक्तिक अनुभव तपासले, NGK मेणबत्त्या.

बदलण्यापूर्वी, प्रथम मेणबत्त्या भोवती कोणतीही घाण किंवा धूळ नाही याची खात्री करा, जर काही असेल तर, सिलेंडरमध्ये कचरा येऊ नये म्हणून सर्वकाही पूर्णपणे स्वच्छ केले जाणे आवश्यक आहे. तुम्ही कार्ब्युरेटर रिन्सिंग एजंट किंवा यासारखे वापरू शकता, जर तेथे काहीही नसेल, तर कमीतकमी सुधारित माध्यमांनी स्क्रॅप करा.

सर्वकाही पूर्णपणे धुऊन झाल्यावर, आपण आमच्या लार्गसवरील स्पार्क प्लग बदलण्याच्या प्रक्रियेस पुढे जाऊ शकता. आम्ही एक मेणबत्ती रेंच घेतो, शक्यतो फिक्सिंगसाठी आत एक लवचिक बँड असतो आणि प्रत्येक सिलेंडरमधून एक बाहेर काढतो. आणि सर्वात चांगले म्हणजे, पहिला बाहेर काढल्यानंतर, तारांचे चुकीचे कनेक्शन टाळण्यासाठी ताबडतोब एक नवीन ठेवा. जर हाय-व्होल्टेज वायर्स ठिकाणी गोंधळलेले असतील, तर मोटर तिप्पट होण्यास सुरवात करेल आणि ट्रॅक्टरसारखे काम करेल, जवळजवळ शब्दाच्या शाब्दिक अर्थाने.

म्हणून, आम्ही एक मेणबत्ती काढून टाकली, ती लगेच नवीन वर स्क्रू केली, वायर परत लावली आणि सर्वकाही तयार आहे, इतर 3 सिलेंडरसह समान प्रक्रिया करा आणि शक्यतो अधिक कडक करा, अन्यथा असे होऊ शकते. कालांतराने मेणबत्ती फुटेल आणि उडून जाईल, डोक्यातील धागा फाडून टाकेल आणि मग ते सर्व दुरुस्त करण्यासाठी तुम्हाला ठराविक रक्कम खर्च करावी लागेल. स्वाभाविकच, आपण ते आपल्या सर्व सामर्थ्याने करू नये, परंतु त्यातील अर्धा भाग निश्चितपणे लागू करणे आवश्यक आहे जेणेकरून सर्वकाही व्यवस्थित घट्ट होईल आणि कमकुवत होणार नाही.

ही प्रक्रिया अल्पायुषी आहे, आणि घरी तुम्हाला 15 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही, आणि पूर्णपणे विनामूल्य, अर्थातच नवीन मेणबत्त्या मोजत नाहीत.