कारमधील इंधन फिल्टर स्वतः बदलणे - डिझेल इंजिनमध्ये इंधन फिल्टर कसे बदलावे ते शिका.

इंधन फिल्टर घटक वाहनाच्या विविध भागांमध्ये स्थित आहे. त्यामुळे, तुम्हाला त्यात नेहमीच सहज प्रवेश मिळत नाही. तथापि, बहुतेक प्रकरणांमध्ये इंधन फिल्टर बदलणे अगदी सोपे आहे. अडचण पातळी कधी वाढते? कार जितकी जुनी असेल तितके हे काम अधिक कठीण आहे. कारमधील इंधन फिल्टर कसे बदलावे? आमचे मार्गदर्शक वाचा!

इंधन फिल्टर - ते कारमध्ये कुठे आहे?

जर तुम्ही ती बदलणार असाल तर तुम्हाला हा आयटम कुठे आहे हे माहित असणे आवश्यक आहे. येथेच पायऱ्या उपयोगी पडतात, कारण सहसा हा घटक लपविला जाऊ शकतो:

• इंजिनच्या डब्यात;
• इंधन टाकीमध्ये;
• इंधन ओळी बाजूने;
• कार अंतर्गत.

जर तुम्हाला ते आधीच सापडले असेल, तर आता तुम्ही फिल्टर बदलण्यासाठी पुढे जाऊ शकता. वेगवेगळे टप्पे काय आहेत? पुढे वाचा!

कारमधील इंधन फिल्टर कसे बदलावे?

इंधन फिल्टर बदलण्याची पद्धत ती कोठे आहे यावर अवलंबून असते. जुन्या कारमध्ये (उदाहरणार्थ, व्हीएजी चिंता), इंधन फिल्टर बहुतेक वेळा मॅकफर्सन स्ट्रट कपच्या शेजारी ठेवला जातो. म्हणून, या मॉडेल्ससाठी हे आवश्यक आहे:

• वरचे कव्हर काढा;
• वापरलेले फिल्टर काढा;
• टाकी इंधनाने भरा;
• वस्तू परत गोळा करा. 

तथापि, जर फिल्टर कारच्या खाली असलेल्या तारांच्या बाजूने स्थित असेल तर आपण प्रथम त्यांना पकडणे आवश्यक आहे. हे फिल्टर काढून टाकल्यावर इंधन पुरवठा थांबवेल. पुढील चरण समान आहेत.

तुम्ही स्वतः इंधन फिल्टर कधी बदलू नये?

ही अशी परिस्थिती आहे ज्यासाठी तुम्हाला तुमच्या क्षमतेच्या पलीकडे जाणे आवश्यक आहे. काहीवेळा असे घडते की इंधन फिल्टर बदलल्याने ते टाकीमधून काढले जाण्यास भाग पाडले जाते. प्रथम, ते खूप धोकादायक आहे (विशेषत: गॅसोलीनसह काम करताना). दुसरे म्हणजे, यासाठी विशेष साधनांचा वापर आवश्यक आहे. तिसरे म्हणजे, चॅनेलच्या अनुपस्थितीत, दूषित घटक कारच्या खाली असल्यास ते बदलणे शक्य होणार नाही. मग वर्कशॉपला गेलात तर बरे होईल.

इंजिनमधील इंधन फिल्टर बदलल्याने काय होते?

काही लोकांसाठी, हा विषय जोरदार विवादास्पद आहे, कारण ते तत्त्वतः कारमधील फिल्टर बदलत नाहीत ... कधीही नाही. यामुळे, त्यांना इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतीही विशेष समस्या येत नाही. तथापि, हे ओळखले पाहिजे की आधुनिक पॉवर युनिट्स (विशेषत: डिझेल) इंधनाच्या गुणवत्तेसाठी अत्यंत संवेदनशील आहेत. पंप इंजेक्टर आणि कॉमन रेल सिस्टीमला इंजेक्टरमधील लहान छिद्रांमुळे अतिशय स्वच्छ इंधनाची आवश्यकता असते. एका कार्यरत चक्रात अनेक इंजेक्शन्स करणे आवश्यक आहे. अगदी थोडासा दूषितपणा देखील या संवेदनशील उपकरणांना हानी पोहोचवू शकतो. म्हणून, इंधन फिल्टर बदलणे अनिवार्य आहे. 

तुम्हाला तुमच्या कारमधील इंधन फिल्टर किती वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे?

अतिशय स्वच्छ इंधनाची गरज असलेल्या इंजिनांमध्ये (जसे की वर नमूद केलेले डिझेल युनिट), प्रत्येक किंवा प्रत्येक सेकंदाच्या तेल बदलाच्या अंतराने इंधन फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते. याचा अर्थ 20-30 हजार किलोमीटरची धाव असू शकते. इतर प्रत्येक 3 तेल बदलतात. अजूनही असे चालक आहेत जे 100 किमी मर्यादेला चिकटून आहेत. तथापि, आम्ही अशा कार वापरकर्त्यांच्या सवयी कॉपी करण्याची शिफारस करत नाही जे इंधन फिल्टर अजिबात बदलत नाहीत.

इंधन फिल्टर बदलणे - गॅसोलीन

गॅसोलीन इंजिनमध्ये, इंधन फिल्टर बदलण्यासाठी सिस्टमला रक्तस्त्राव करण्याची आवश्यकता नसते. सामान्यतः आपल्याला फक्त आवश्यक आहे:

• जुने घटक काढून टाकणे;
• नवीन फिल्टरची स्थापना;
• प्रज्वलन स्थितीकडे की अनेक वेळा वळवून. 

अर्थात, आपण इंजिन सुरू करण्यासाठी की चालू करू शकत नाही. प्रथम पंपाने सिस्टमवर अनेक वेळा दबाव आणू द्या. त्यानंतरच डिव्हाइस चालू करण्यासाठी की चालू करा.

इंधन फिल्टर बदलणे - डिझेल, सामान्य रेल प्रणाली

जुन्या डिझेल इंजिनमध्ये, इंधन फिल्टर बदलण्यासाठी सिस्टम पंप करणे आवश्यक आहे. हे पुरवठा ओळींवर किंवा फिल्टरवर ठेवलेल्या विशेष लाइट बल्बचा वापर करून केले जाऊ शकते. नवीन डिझेल इंजिनमध्ये, तुम्ही गॅसोलीन डिझाइनप्रमाणेच इंजिन सुरू करू शकता. सामान्य रेल्वे इंधन प्रणाली आणि युनिट इंजेक्टरना रक्तस्त्राव आवश्यक नाही. प्रज्वलन स्थितीची की अनेक वेळा चालू करणे पुरेसे आहे.

इंधन फिल्टर बदलण्यासाठी किती खर्च येतो?

एखाद्या तज्ञाद्वारे इंधन फिल्टर बदलणे केवळ टाकीमध्ये लपलेले असल्यास किंवा पोहोचण्यास कठीण असलेल्या दुसर्या ठिकाणी पैसे देते. मग स्वत:च्या बदलीचा प्रश्नच उद्भवू शकत नाही. कार्यशाळेची किंमत सुमारे 80-12 युरोमध्ये चढ-उतार होऊ शकते, तथापि, जर तुमच्याकडे इंजिनच्या डब्यात तुमचे स्वतःचे फिल्टर असेल आणि तुम्ही ते स्वतः बदलत नसाल, तर तुम्ही एकट्या 4 युरोपेक्षा थोडे जास्त द्याल.

इंजेक्शन पंप खराब होण्याआधी आणि इंजेक्टर बंद करण्यापूर्वी इंधन फिल्टर बदलणे चांगले आहे

टाकीतील अशुद्धता किंवा इंधनामध्ये उपस्थित असल्याने इंधन पुरवठा प्रणालीला मोठे नुकसान होऊ शकते. ब्रेकडाउनचे सर्वात वाईट परिणाम डिझेल इंजिनच्या मालकांची वाट पाहत आहेत. चिप्स किंवा इतर घटक इंजेक्शन पंपच्या गुळगुळीत पृष्ठभागांना इजा करू शकतात किंवा इंजेक्टर्स बंद करू शकतात. या घटकांची पुनर्निर्मिती किंवा पुनर्स्थित करण्याची किंमत हजारो PLN मध्ये आहे. तथापि, काही दहापट zł भरणे किंवा फिल्टर स्वतः बदलणे कदाचित चांगले आहे?