स्टोव्ह फॅनला VAZ 2110 ने बदलणे

स्टोव्ह फॅन - जर आपण परिभाषेचा अभ्यास केला तर फॅन या शब्दाचा अर्थ ब्लेडसह इंपेलर असा होतो, परंतु लोकांना फॅन हा शब्द उच्चारण्याची इतकी सवय आहे की आम्ही या लेखाला असे म्हणतो की खरं तर, आज आपण स्टोव्हमधून इंजिन बदलण्याचा विचार करू. , आम्ही तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देऊ की जर तुमचे इंजिन चुकीचे काम करू लागले, उदाहरणार्थ, ते जाम झाले किंवा आतील सर्व संपर्क जळून गेले, तर ते पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न करू नका, परंतु कारच्या दुकानात नक्कीच नवीन इंजिन खरेदी करा. , हा एक स्वस्त आनंद नाही, परंतु तुम्ही ते लावाल आणि बराच काळ विसराल जर पैसे नाहीत आणि स्टोव्हने काम करणे थांबवले (इंजिन जळून गेले), आणि बाहेर थंड आहे, तुम्ही स्वस्त खरेदी करू शकता किंवा पाहू शकता. विविध पिसू बाजार, इ.

स्टोव्ह फॅन बदलण्यासाठी, तुम्हाला आवश्यक असेल: वेगवेगळ्या प्रकारचे स्क्रू ड्रायव्हर (लहान ते लांब), फिलिप्स की, रँचेस आणि आम्ही नवीन केबिन फिल्टरवर स्टॉक ठेवण्याची शिफारस करतो (हे फक्त जर फिल्टर बर्याच काळापासून बदलले नसेल तरच. ), तसेच स्टोव्ह मोटर काढण्यासाठी, तुम्हाला विंडशील्ड अस्तर काढावे लागेल आणि अस्तर काढून टाकल्याने, तुम्हाला केबिन फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळेल!

ओव्हन फॅन कुठे आहे?

विंडशील्डच्या खाली असलेले अस्तर काढून टाकल्यानंतर, तुमच्या डोळ्यांसमोर या प्रतिमा रेखासारखे काहीतरी असेल (खाली फोटो पहा), लाल बाणाकडे लक्ष द्या, स्टोव्ह इंजिन ज्या घरामध्ये स्थित आहे ते वेगळे करण्यासाठी ते बनविले आहे. . (तो उजवीकडे आहे) आणि हवेचे सेवन वेगळे करा (डावीकडे हवेचे सेवन), येथे, ज्या ठिकाणी हवेचे सेवन स्टोव्हमध्ये प्रवेश करते, तेथे एक केबिन फिल्टर देखील आहे.

 

स्टोव्ह फॅन कधी बदलायचा?

लेखाच्या सुरूवातीस, आम्ही मोटर अयशस्वी झाल्यास उद्भवणार्या सर्व लक्षणांबद्दल वर्णन केले आहे, परंतु आम्हाला पुनरावृत्ती करावी लागेल, सर्व लोक पृष्ठावर लिहिलेले सर्व काही वाचत नाहीत, सर्वसाधारणपणे, बिंदूच्या जवळ, फॅन करू शकतात. पूर्णपणे अयशस्वी (हे वेळोवेळी घडते, आणि जर भरपूर व्होल्टेज लावले असेल तर ते फक्त जळून जाऊ शकते, लोकांच्या दुर्लक्षामुळे अशी प्रकरणे आहेत, काहींनी फ्यूजऐवजी नाणी टाकली, वायरिंग सुरू झाली वितळण्यासाठी, परंतु फ्यूज नसल्यामुळे, सर्किट कोणत्याही प्रकारे उघडत नाही आणि वायरिंग लगेच चालू होते), कदाचित अंशतः (कोणताही वेग कार्य करत नाही, परंतु हा स्टोव्ह नाही, हे SAUO युनिट आहे, बहुतेक कदाचित हे तपासणे सोपे आहे, फक्त ते एखाद्या ज्ञात चांगल्यामध्ये बदला, जर सर्व काही पूर्वीप्रमाणे कार्य करण्यास सुरुवात झाली, तर युनिट बदलणे आवश्यक आहे), आणि ते अप्रिय आवाज देखील करू शकते (हे देखील एक स्टोव्ह आहे), जसे की ओव्हन सदोष असल्यास किंवा या वापरलेल्या स्थितीत आधीच खरेदी केले असल्यास, या सर्व खराबी कालांतराने दिसून येतात आणि खरेदी केल्यानंतर लगेच दिसू शकतात.

टीप!

तसे, मोटार व्यतिरिक्त, आणखी बर्‍याच गोष्टी अयशस्वी होऊ शकतात, बहुतेकदा हे SAUO युनिट असते, कमी वेळा स्वतः स्टोव्ह, बरं, फ्यूजबद्दल विसरू नका, अन्यथा आपण संपूर्ण स्टोव्ह वेगळे कराल, पुनर्स्थित कराल. इंजिन आणि इतर हीटिंग पार्ट्स, परंतु काहीही बदलणार नाही, नंतर फ्यूज बॉक्समध्ये पहा आणि तुम्हाला स्टोव्हमध्ये एक फुगलेला फ्यूज दिसेल, तुम्ही खूप अस्वस्थ व्हाल, ते फक्त पैसे फेकले आहेत, म्हणून नेहमी बिघाड झाल्यास, प्रथम माउंटिंग ब्लॉक उघडा आणि सर्व फ्यूज अखंड आहेत का ते पहा, नियमानुसार, फ्यूज F18 स्टोव्हवर जातो!

स्टोव्ह फॅनला VAZ 2110-VAZ 2112 सह कसे बदलावे?

टीप!

स्टोव्ह इंजिन बदलण्याची ही सूचना 10 व्या कुटुंबातील बर्‍याच कारसाठी योग्य आहे, परंतु सर्वांसाठी नाही, कारण त्यापैकी डझनभर खूप भिन्न ट्रिम स्तर आणि डिझाइनमध्ये नेहमीच तयार केले गेले आहेत, काही व्हीएझेड 2110 मध्ये ओपल इंजिन देखील होते. फॅक्टरी, अशा व्हीएझेड कारला 21106 चिन्हांकित केले आहे, म्हणून प्रत्येक गोष्टीबद्दल लिहिणे शक्य होणार नाही (कारण तो खूप मोठा लेख असेल), आम्ही फक्त दहावे सर्वात सामान्य कुटुंब घेऊ आणि त्यावर, एक म्हणून उदाहरणार्थ, आम्ही इंजिन बदलणे दर्शवू! वर्णन आणि चित्रांनुसार स्टोव्ह!

1. सर्वप्रथम, तुम्हाला इंजिनवर जावे लागेल, ते विंडशील्डच्या खाली असलेल्या अस्तराखाली लपलेले आहे आणि या अस्तराच्या आत इंजिन अजूनही शरीरात ठेवलेले आहे, त्यामुळे तुम्हाला बरेच काही काढावे लागेल. सजावटीच्या घटकांचे, आणि हे कसे करावे याबद्दल अधिक तपशीलवार, शीर्षकाखाली लेखात वर्णन केले आहे: "व्हीएझेड 2110 वर केबिन फिल्टर बदलणे" आणि तसे, विंडशील्ड अंतर्गत ट्रिम काढून टाकल्याशिवाय काढले जाऊ शकत नाही. वाइपर ब्लेड्स, आणि जेव्हा तुम्ही ते वर कराल, तेव्हा लक्षात ठेवा की तेथे एक टी असेल (जेथे ते मोठ्या फोटोमध्ये आहे), त्यामधून रबरी नळी डिस्कनेक्ट करा, जी खालून जोडलेली आहे (छोटा फोटो पहा) आणि नंतर फिटिंग केले जाऊ शकते. मशीनमधून काढले.

 

2. आम्ही पुढे जातो, इंजिन ज्या केसिंगमध्ये आहे त्या केसिंगमध्ये प्रवेश प्रतिबंधित करणारे सर्व घटक काढून टाकल्याबरोबर, आम्हाला इंजिनमधून वायर येत असल्याचे आढळले आणि अधिक अचूकपणे सांगायचे तर, एक "प्लस" वायर आणि एक "कमी" आणि म्हणून वजा (हिरव्या बाणाने दर्शविलेले) नटवर निश्चित केले आहे (निळ्या बाणाने सूचित केले आहे), स्क्रू केलेले नाही, परंतु प्लस (पिवळ्या बाणाने दर्शविलेले) केबल ब्लॉकद्वारे दुसर्या केबलला जोडलेले आहे आणि एक कनेक्टर (लहान फोटो पहा), त्यांना एकमेकांपासून डिस्कनेक्ट करा.

3. नंतर, एका सपाट स्क्रू ड्रायव्हरने, आम्ही दोन केसिंग्ज जोडणारे चार लॅचेस (बाणांनी दर्शविलेले) बाहेर काढतो, ज्यापैकी एकामध्ये स्टोव्ह मोटर निश्चित केली जाते, ते काढल्यावर तुटलेल्या सर्व लॅचेस नवीनसह बदलल्या पाहिजेत, पुन्हा एकत्र करताना सर्व लॅचेस एका ठिकाणी स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते, जेणेकरून बॉक्स एकमेकांच्या सापेक्ष हलणार नाहीत.

 

4. आणि शेवटी, आच्छादनांना जोडणारे सर्व स्क्रू काढून टाका, यापैकी फक्त 8 किंवा 10 स्क्रू शिल्लक आहेत (आपण चुकीचे असू शकते), ते सर्व काढून टाकून, आच्छादन वेगळे केले जाऊ शकतात (लहान फोटो पहा), परंतु फक्त स्क्रू कुठे स्क्रू केले होते ते लक्षात ठेवा, कारण त्यांची लांबी वेगवेगळी असते आणि लांब स्क्रू कुठे गुंडाळता येत नाहीत आणि त्याउलट.

 

टीप!

स्टोव्ह मोटरला केसिंगसह एकत्र करून वेगळे केले जाऊ शकते किंवा ते त्वरित वेगळे केले जाऊ शकते, हे आपल्यावर अवलंबून आहे, परंतु ते सर्व वेगळे केल्यावर, मोटार डिस्कनेक्ट करणे खूप सोपे होईल (कारण ते अधिक सोयीचे असेल), आणि खालीलप्रमाणे मोटर डिस्सेम्बल केली गेली आहे, आपल्याला फक्त दोन तारा (नकारात्मक आणि सकारात्मक) त्या छिद्रातून बाहेर काढण्याची आवश्यकता आहे ज्यामध्ये ते शरीरावर थ्रेड केलेले आहेत आणि व्होइला!

 

5. स्टोव्हची स्थापना उलट क्रमाने केली जाते, स्टोव्ह स्थापित केल्यानंतर, आपल्याला सहाय्यकाची मदत घ्यावी लागेल आणि आपण स्टोव्ह नियमित ठिकाणी योग्यरित्या स्थापित केला आहे की नाही हे शोधा (जर ते विकृत असेल तर, मग तुम्हाला ते ताबडतोब काढावे लागेल), सर्वसाधारणपणे, विषयाच्या अगदी जवळ, सहाय्यकाला विचारा, किंवा स्वतः कारमध्ये जा आणि तुम्ही असेंबल करत असताना स्टोव्ह चालू करा, म्हणजेच, माउंटिंग स्क्रू घट्ट करा (तुम्ही कदाचित करू शकत नाही. सर्व काही घट्ट करा) आणि क्लॅम्प स्थापित करा आणि अर्थातच, केसमध्ये एक वजा ठेवा आणि प्लस कनेक्टरशी कनेक्ट करा, नंतर ते चालू करा आणि जर सर्व काही सर्व मोडमध्ये ठीक चालले तर, नंतर बंद करा आणि शेवटचे स्क्रू घट्ट करा, स्थापित करा. विंडशील्ड अंतर्गत गॅस्केट आणि अर्थातच, ब्रशेस स्थापित करा, बदली संपली आहे, चालू केल्यानंतर क्रॅक ऐकू आल्यास, हे फक्त एक गोष्ट सांगते, म्हणजे.

अतिरिक्त व्हिडिओ क्लिप: