मागील आणि पुढील व्हील बेअरिंग BMW E39 बदलणे
सामग्री
e39 वर फ्रंट व्हील बेअरिंग बदलणे
बेअरिंग स्वतःला बदलणे सोपे आहे. आपल्याला काहीही दाबण्याची आवश्यकता नाही या वस्तुस्थितीद्वारे कार्य सोपे केले आहे. व्हील बेअरिंग हबसह एकत्र केले जातात. नवीन सुटे भाग खरेदी करताना, त्याची पूर्णता तपासा. किटमध्ये हे समाविष्ट असावे:
- बेअरिंग हब;
- मुठीत नेव्ह बांधण्याचे नवीन चार बोल्ट.
दुरुस्ती करण्यासाठी, खालील साधने तयार करणे आवश्यक आहे: रिंग रेंच आणि सॉकेट्सचा एक संच, षटकोनी संच, E12 आणि E14 TORX सॉकेट्स, एक शक्तिशाली पाना, एक स्क्रू ड्रायव्हर, एक मऊ धातूचा हातोडा किंवा तांबे किंवा पितळ. बार माउंट, एक गंज रिमूव्हर जसे की WD-40 , मेटल ब्रश.
मागील हब बेअरिंग बदलणे
मागील बेअरिंग बदलण्याची प्रक्रिया वर वर्णन केलेल्या अनुक्रमासारखीच आहे, परंतु त्यात काही फरक आहेत. BMW E39 रियर-व्हील ड्राइव्ह, म्हणून CV जॉइंट हबचा भाग आहे.
BMW 5 (e39) साठी व्हील बेअरिंग
व्हील बेअरिंग्स BMW 5 (E39) हे बियरिंग्सच्या प्रकारांपैकी एक आहे जे सर्व कारचा अविभाज्य भाग आहेत.
आधुनिक कारच्या हबचा आधार असल्याने, व्हील बेअरिंग कारच्या प्रवेग, त्याची हालचाल आणि ब्रेकिंग दरम्यान तयार केलेले अक्षीय आणि रेडियल भार समजते. आपण नेहमी लक्षात ठेवावे की कारमधील व्हील बेअरिंग्सवर जास्त भार पडतो, ते तापमानातील बदलांमुळे, इतर सर्व प्रकारच्या पर्यावरणीय प्रभावांमुळे प्रभावित होतात: रस्त्यांवरील मीठ, रस्त्यांवरील खड्ड्यांमुळे खड्डे, ब्रेक, ट्रान्समिशन आणि ट्रान्समिशनचे विविध डायनॅमिक भार. सुकाणू
BMW 5 (E39) वरील पुढील आणि मागील चाकाचे बेअरिंग हे उपभोग्य वस्तू आहेत जे वेळोवेळी बदलणे आवश्यक आहे. वर दिलेले, बीयरिंगची गुणवत्ता उच्च आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. व्हील बेअरिंग्जच्या ऑपरेशनचे निदान त्यांच्या खराबी (आवाज किंवा व्हील प्ले) च्या अगदी कमी संशयाने करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक 20 - 000 किमी धावताना निदान करणे किंवा व्हील बेअरिंग्ज बदलण्याची शिफारस केली जाते.
मागील चाक बेअरिंग बदलण्याची प्रक्रिया
- आम्ही सीव्ही जॉइंट (ग्रेनेड्स) चे मध्यवर्ती नट अनस्क्रू करतो.
- वाहन जॅक करा.
- चाक काढा.
- स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, मेटल ब्रेक पॅड रिटेनर काढा.
- कॅलिपर आणि ब्रॅकेट अनस्क्रू करा. ते बाजूला घ्या आणि मेटल वायर हॅन्गर किंवा टाय वर लटकवा.
- पार्किंग ब्रेक पॅडची विक्षिप्तता कमी करण्यासाठी.
- षटकोनी 6 सह ब्रेक डिस्क काढा आणि काढा.
- सीव्ही जॉइंट गिअरबॉक्सच्या दिशेने हलवा. हे करण्यासाठी, गिअरबॉक्स फ्लॅंजमधून एक्सल शाफ्ट डिस्कनेक्ट करा. येथे आपण E12 हेड वापरावे.
फ्लॅंजमधून एक्सल शाफ्ट ब्रॅकेट काढणे शक्य नसल्यास, तुम्ही सीव्ही जॉइंटमधून स्टीयरिंग नकल वेगळ्या प्रकारे सोडू शकता. हे करण्यासाठी, लोअर आर्म माउंट आणि शॉक शोषक स्ट्रट अनस्क्रू करा आणि लिंक बाहेरच्या दिशेने फिरवा. हे तुम्हाला हब बोल्टमध्ये प्रवेश देईल. - हब धारण करणारे 4 स्क्रू काढा. हलक्या हातोड्याचा फटका मारून हब.
- मागील स्टीयरिंग नकलमध्ये बेअरिंगसह नवीन हब स्थापित करा.
- सर्वकाही उलट क्रमाने एकत्र करा.
फ्रंट बेअरिंग बदलण्याची प्रक्रिया
- लिफ्ट किंवा जॅकवर वाहन उभे करा.
- चाक काढा.
- मेटल ब्रशने घाण आणि धूळ पासून सांधे स्वच्छ करा. कॅलिपर, स्टीयरिंग रॅक आणि पिनियन स्थापित करण्यासाठी WD-40 बोल्ट आणि नट वापरून पहा. उत्पादन कार्य करण्यासाठी काही मिनिटे प्रतीक्षा करा.
- ब्रॅकेटसह कॅलिपर काढा. ब्रेक नळी उघडू नका आणि ते खराब झाले नाही हे तपासा. काढलेले कॅलिपर ताबडतोब बाजूला घेऊन ते वायरच्या तुकड्यावर किंवा प्लास्टिकच्या क्लॅम्पवर लटकवणे चांगले.
- ब्रेक डिस्क सैल करा. बोल्टसह बांधलेले, जे षटकोनी 6 सह अनस्क्रू केलेले आहे.
- संरक्षक आवरण काढा. आपण येथे सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण आपण सावध न राहिल्यास बोल्ट तुटू शकतात.
- स्टीयरिंग नकलवर शॉक शोषकची स्थिती चिन्हांकित करा. यासाठी तुम्ही पेंट वापरू शकता.
- समोरचा स्ट्रट, स्टॅबिलायझर आणि स्टीयरिंग कॉलम धरलेले बोल्ट काढा.
- हलक्या हातोड्याचा फुंकर मारून टोकाला मारा. एक विशेष टिप एक्स्ट्रॅक्टर असल्यास, आपण ते वापरू शकता. हेडसेटच्या टोकावरील संरक्षणात्मक कव्हर खराब होणार नाही याची काळजी घ्या.
- स्टिअरिंग नकलमधून स्ट्रट बाहेर काढा.
ABS सेन्सर काढला जाऊ शकतो. व्हील बेअरिंग बदलण्यात व्यत्यय आणत नाही. - बॉल जॉइंटला हब सुरक्षित करणारे 4 बोल्ट अनस्क्रू करा. हलक्या किकने क्यूबला मारा.
- नवीन हब स्थापित करा आणि दुरुस्ती किटमधून नवीन बोल्ट घट्ट करा.
- उलट क्रमाने निलंबन घटक एकत्र करा. रॅकची स्थिती करताना, ते वेगळे करण्याआधी केलेल्या गुणांसह संरेखित करा.
