Ford Mondeo वर मागील ब्रेक पॅड बदलणे
सामग्री
नमस्कार. आज आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी फोर्ड मोन्डिओ III वर मागील ब्रेक पॅड कसे बदलायचे याबद्दल बोलू. लेखात, आम्ही तपशीलवार वर्णन करू आणि बदलण्याची प्रक्रिया दर्शवू जेणेकरुन आपण हे काम स्वतः घरी करू शकाल आमच्या वेबसाइटवर बरेच समान लेख आहेत जिथे आम्ही पुढील आणि मागील पॅड बदलण्याबद्दल बोलतो. आपण या लेखांबद्दल येथे आणि येथे, तसेच येथे आणि येथे अधिक वाचू शकता. मी तपशीलांमध्ये जाणार नाही आणि पॅडच्या परिधानास कारणीभूत असलेल्या कारणांबद्दल तसेच पॅड बदलण्याची आवश्यकता दर्शविणारी चिन्हे याबद्दल लिहिणार नाही, आपण मागील लेखांमध्ये याबद्दल वाचू शकता.
काम करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:
- ब्रेक पॅडचा संच आहे;
- कळांचा किमान संच + "टॉर्क्स" तारे;
- ब्रेक पिस्टन दाबण्यासाठी एक उपकरण, किंवा दाबण्यासाठी अशा विशेष उपकरणाच्या अनुपस्थितीत, + वळण्यासाठी हँडलसह "17" ची की;
- ब्रेक फ्लुइड, रॅग, मेटल ब्रश बाहेर पंप करण्यासाठी सिरिंज;
- जॅक.
फोर्ड मोंडिओवर ब्रेक पॅड बदलणे - चरण-दर-चरण सूचना
- आम्ही कार एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवतो, जॅक स्थापित करतो आणि कार चार बिंदूंवर असताना नट सुरू करतो.
- मग आपण ज्या बाजूवर काम करत आहोत ती बाजू उचला आणि चाक पूर्णपणे काढून टाका.
- आम्ही मेटल ब्रश आणि रॅगसह कामाची जागा स्वच्छ करतो. पॅड आणि ब्रेक सिलेंडर मार्गदर्शकांच्या रबर पृष्ठभागास नुकसान होणार नाही याची काळजी घ्या!
- ब्रेक फ्लुइड जलाशय उघडा आणि सिरिंजने ब्रेक फ्लुइडचे काही क्यूब्स काढा. हे आवश्यक आहे जेणेकरून नवीन पॅड स्थापित करताना, जेव्हा आपण पिस्टन दाबतो तेव्हा द्रव बाहेर पडत नाही.
- कॅलिपर माउंटिंग बोल्ट सैल करा. काही फोर्डमध्ये, ते टर्नकी टॉर्क्स असू शकतात, काहींमध्ये ते नियमित डोके असू शकतात. नियमानुसार, बोल्ट प्लास्टिकच्या प्लगसह बंद केले जातात.
- जेव्हा क्लॅम्प काढला जातो, तेव्हा आम्ही ते वायरवर टांगतो किंवा हळूवारपणे बाजूला हलवतो जेणेकरुन ते भविष्यात व्यत्यय आणू नये. रबर होसेस आणि डस्ट कव्हर्सची तपासणी करा, काही बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
- आम्ही सर्व जागा सुधारित माध्यमांनी स्वच्छ करतो, ते मेटल ब्रश किंवा चिंध्या असू शकतात, हे सर्व ते किती गलिच्छ आहेत यावर अवलंबून असते.
- आता आपण असेंबली प्रक्रिया सुरू करू शकता, म्हणजेच ब्रेक पॅड बदलण्यासाठी. हे करण्यासाठी, पिस्टनला मफल करणे आवश्यक आहे, तथापि, पिस्टनचे कॉन्फिगरेशन असे आहे की त्यास फक्त नोजलने मफल करणे कार्य करणार नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की पिस्टनमध्ये एका विशेष एक्स्ट्रॅक्टरसाठी खोबणी आहेत जी पिस्टनला फिरवते आणि त्याच वेळी त्यावर दाबते आणि पिस्टनला आत ढकलते. जर तुमच्याकडे, माझ्यासारखे, असे डिव्हाइस नसेल तर तुम्हाला स्वतःला काहीतरी करावे लागेल. मी "17" वरील की आणि हँडलसह ही समस्या सोडवली. रेंचऐवजी, आपण ग्राइंडरची एक विशेष की वापरू शकता, जी ग्राइंडरच्या वर्तुळावर नट घट्ट करते. सर्वसाधारणपणे, मला वाटते की अर्थ स्पष्ट आहे. माझ्या लक्षात आले की उजव्या बाजूला पिस्टन घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरतो आणि डाव्या बाजूला तो घड्याळाच्या दिशेने फिरतो. चिंधी चावणार नाही याची काळजी घ्या.
जेव्हा पिस्टन रिसेस केला जातो, तेव्हा आम्ही नवीन ब्रेक पॅड ठेवतो आणि असेंब्लीकडे जातो, ते उलट क्रमाने केले जाते. कॅलिपर माउंटिंग बोल्ट ग्रेफाइट ग्रीससह वंगण घालणे किंवा, अत्यंत प्रकरणांमध्ये, प्रक्रिया करणे लक्षात ठेवा.
एकदा तुम्ही दोन्ही बाजूंनी मागील ब्रेक पॅड बदलल्यानंतर, चाके स्थापित करा आणि कार जॅकमधून खाली करा आणि ब्रेक सिलिंडर परत जागी आणण्यासाठी ब्रेक पेडल दाबा.
टीप: पहिले 50 किमीचे तुमचे ब्रेक असतील, ते सौम्यपणे सांगायचे तर फार चांगले नाही, त्यामुळे घाबरू नका की तुम्ही ब्रेक लावाल तेव्हा कार कमकुवतपणे थांबेल. मी पहिल्या काही दिवसांची शिफारस देखील करत नाही, पॅड रोल करत असताना, कठोरपणे ब्रेक करा, यामुळे पॅडवर नकारात्मक परिणाम होईल आणि त्यांचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
संबंधित व्हिडिओ! मी पाहण्याची शिफारस करतो!
