पॉवर रिझर्व्ह Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, 90 किमी / ता - 437 किमी, 130 किमी / ताशी - 282 किमी. खुप छान! [व्हिडिओ]

बॅटरी लाइफ हे उत्कृष्ट हवामानात VW ID.3 कव्हरेजची चाचणी करणारे पहिले होते. 1 किमी / ता (90 किमी / ता) चा स्थिर वेग राखून, 93% पॉवर रिझर्व्ह राखून कार 415 किमीवर मात करू शकली, 5 किमी / ता (130 किमी / ता) या वेगाने, तिने 133 बाय 270 किमी कव्हर केले. % बॅटरी

अतिशय चांगल्या हवामानात Volkswagen ID.3 चे वास्तविक मायलेज

चला एक सावधगिरीने सुरुवात करूया: बॅटरी लाइफ चॅनेलचा निर्माता प्रत्यक्षात कोठूनही बाहेर आला आणि त्याला अनेक विशेषाधिकार मिळाले ज्याचे इतर VW ID.3 1 ला मालक फक्त स्वप्न पाहू शकतात. या कारणास्तव, आम्ही त्याच्याशी किमान एक विशेषाधिकार प्राप्त YouTuber म्हणून वागले पाहिजे. याव्यतिरिक्त, Volkswagen विक्री वाढवण्यावर आणि ग्राहकांशी ऑनलाइन संवाद साधण्यावर लक्ष केंद्रित करते, त्यामुळे कोणीही YouTuber, Facebook समूह निर्माता किंवा वेबसाइट मालक त्या धोरणाचा भाग असल्यास आम्हाला आश्चर्य वाटणार नाही.

ज्याचा अर्थ असा असू शकतो की चाचणी अविश्वसनीय आहे.

VW ID.3 1st Plus ने 58 (62) kWh बॅटरीसह प्रयोगात भाग घेतला, म्हणजे 150 kW (204 hp) इंजिन असलेली C-सेगमेंट कार मागील चाके चालवते. एअर कंडिशनर काहीवेळा काम करत असे, काहीवेळा नाही, आम्ही नमूद केल्याप्रमाणे हवामान सुंदर होते. कारने खरोखर उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त केले आहेत:

फ्लाइट रेंज 90 किमी / ता = 437 किमी

90 किमी / ताशी वेगाने वाहन चालवण्याची चाचणी जवळजवळ 5 तास चालली. या वेळी, कारने सरासरी 415 किमी / ता या वेगाने 87 किलोमीटर अंतर कापले आणि 13,1 kWh / 100 km (131 Wh / km) चा वापर केला. त्यामुळे जेव्हा बॅटरी शून्यावर डिस्चार्ज होते VW ID.3 चे पॉवर रिझर्व्ह 437 किलोमीटर आरामात चालवण्यासोबत असेल.... डब्ल्यूएलटीपी मानकानुसार कारने फक्त 420 युनिट्स कव्हर केले पाहिजेत हे लक्षात घेता हा एक उत्कृष्ट परिणाम आहे.

तुम्ही 80-> 10 टक्के रेंजमध्ये गेल्यास, ते 306 किलोमीटर असेल.

चाचणी दरम्यान, ड्रायव्हरने स्क्रीन दरम्यान स्विच केले आणि त्यांनी सहजतेने काम केले, म्हणून त्याचा अनुभव ऑटो मोटर आणि स्पोर्ट पत्रकारांपेक्षा पूर्णपणे वेगळा होता:

> जर्मन (!) ऑटो मोटर आणि स्पोर्ट VW ID.3 मध्ये निराश. "उत्पादनाची गुणवत्ता? गाडीची किंमत निम्मी असावी"

नकाशे वर अस्वीकरण होते की ते कालबाह्य आहेत आणि ते ऑनलाइन अपडेट करण्याची गरज आहे, जरी स्क्रीनने वाहन दाखवले की विनोद ऑनलाइन. कारच्या गेज आणि मल्टीमीडिया सिस्टमने भिन्न बॅटरी चार्ज मूल्ये दर्शविली (10 विरुद्ध 11 टक्के, 2 विरुद्ध 4 टक्के), आणि काही क्षणी कारने सरासरी वेग 6 टक्क्यांपेक्षा कमी (92 किमी / ऐवजी 87) ने वाढवण्यास सुरुवात केली. h):

तथापि, चुका किरकोळ होत्या आणि त्या केल्या तरी त्या फार काळ टिकल्या नाहीत.

130 किमी/ताशी फ्लाइट रेंज = 282 किमी (100% बॅटरी)

रांग महामार्गावर 130 किमी / ताशी वाहन चालवताना (ओडोमीटर 133 किमी / ता) Volkswagen ID.3 ने 270 किलोमीटर व्यापले. उपलब्ध बॅटरी चार्जपैकी 97 टक्के वापरून (98 किंवा 96 टक्के, मीटरने मिश्र मूल्ये दर्शविली). Google नकाशे डेटा दर्शवितो की अंतर थोडे जास्त (+ 1,4%) होते, म्हणून या मूल्यासह, आम्ही 274% बॅटरीसाठी 97 किमी आणि जेव्हा बॅटरी शून्यावर डिस्चार्ज केल्या जातात तेव्हा 282 किमी.

मीटरने नोंदवलेला ऊर्जेचा वापर 20,7 kWh होता.

चाचणीच्या सुरूवातीस 130 किमी / ताशी, बाहेरील तापमान 26 अंश सेल्सिअस होते आणि ड्रायव्हिंग आणि चार्जिंगनंतर, बॅटरी किंचित गरम करणे आवश्यक होते. उच्च तापमान नाममात्र मूल्यापेक्षा जास्त सेल क्षमता मिळविण्याच्या शक्यतेमध्ये योगदान देते. निष्पक्षतेने, तथापि, हे जोडले पाहिजे की ड्रायव्हर 20,5 अंश सेल्सिअसवर सेट केलेला एअर कंडिशनर वापरत होता, जो ECO मोडमध्ये कार्यरत होता, ज्यामुळे ऊर्जेचा वापर वाढला होता, त्यामुळे दोन्ही संतुलित असणे आवश्यक आहे.

जोरदार डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीसह देखील प्राप्त केलेला वेग राखण्यासाठी निर्बंधांची अनुपस्थिती हा कारचा फायदा होता. उपलब्ध उर्जेवर मर्यादा आहेत, परंतु बफर बॅटरी तुम्हाला शून्यापेक्षा कमीत कमी 1-2 किलोमीटर चालविण्यास अनुमती देईल असे मानणे सुरक्षित आहे.

> Volkswagen ID.3 च्या किमती खुल्या आहेत. सर्वात स्वस्त 155,9 हजार रूबल. झ्लॉटी (प्रो परफॉर्मन्स 58 kWh), सर्वात महाग 214,5 हजार PLN (प्रो एस टूर 77 kWh)

दोन्ही नोंदी:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: