हिवाळी कार. ताणून किंवा हलवा?

तापमान शून्याच्या खाली येताच खुल्या वाहनतळ चालकांची दोन गटात विभागणी करण्यात आली आहे. एक पार्किंगमध्ये कार गरम करतो, बर्फ फावडे किंवा खिडक्या साफ करतो आणि दुसरा शक्य तितक्या लवकर हलवण्याचा प्रयत्न करतो. कोण बरोबर आहे?

या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, आपण प्रथम आपल्या इंजिनसाठी सर्वोत्तम काय आहे याचा विचार करणे आवश्यक आहे. त्याचा 75% पर्यंत वापर ऑपरेशनच्या पहिल्या 20 मिनिटांत होतो. तीव्र दंव मध्ये, असे देखील होऊ शकते की अशा लहान ट्रिपसाठी, ड्राइव्ह युनिटला इष्टतम तापमानापर्यंत उबदार होण्यास वेळ मिळणार नाही. तथापि, आम्ही पार्किंगमध्ये कार गरम न करण्याचा सल्ला देतो. का? कारण हालचाली दरम्यान, लोड अंतर्गत, शीतलक आणि तेल इच्छित तापमानात खूप वेगाने पोहोचतात. तीव्र फ्रॉस्ट्समध्ये, आपल्याला इंजिन सुरू केल्यानंतर काही किंवा काही सेकंद थांबावे लागेल जेणेकरून तेलाला वंगण आवश्यक असलेल्या सर्व घटकांपर्यंत पोहोचण्यासाठी आणि रस्त्यावर आदळण्यासाठी वेळ मिळेल. अर्थात, या प्रकरणात, उच्च गती टाळली पाहिजे.

 - थंड हवामानात, तेलाची चिकटपणा वाढते, म्हणून ते तथाकथित घर्षण बिंदूंपर्यंत मर्यादित प्रमाणात पोहोचते. याव्यतिरिक्त, जर इंजिन कमी वेगाने चालत असेल तर, ऑइल फिल्म परस्परसंवादी घटकांपासून विस्थापित होते आणि मेटल-टू-मेटल संपर्क होऊ शकतो, ज्यामुळे वेग वाढतो, कॅस्ट्रॉल तांत्रिक तज्ञ पावेल मास्टलेरेक म्हणतात. असे देखील होऊ शकते की जळलेले इंधन सिलेंडरच्या भिंतींमधून खाली वाहते, तेल पातळ करते, ज्यामुळे त्याचे गुणधर्म खराब होतात. कमी स्निग्धता आणि कमी ओतण्याचे बिंदू असलेले हिवाळ्यातील स्नेहक हिवाळ्याच्या परिस्थितीत सर्वोत्तम कामगिरी करतात.

हे देखील पहा: जाविशा कामावर परतली. प्रथम संशोधन करा, नंतर मोल्ड फोर्जिंग

हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की रहदारीचे नियम एका मिनिटापेक्षा जास्त काळ इंजिन चालू असताना पार्किंग करण्यास मनाई करतात. या प्रतिबंधाचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास PLN 100 ते PLN 300 पर्यंत दंड होऊ शकतो.