आपल्याला कदाचित बुगाटी लोगोबद्दल माहिती नसेल कदाचित

बुगाटीची कथा 1909 मध्ये सुरू झाली. 110 वर्षांनंतर, जग आमूलाग्र बदलले आहे, परंतु ब्रँडचे आयकॉनिक लाल आणि पांढरे चिन्ह कमी -अधिक प्रमाणात समान राहिले आहे. हे कदाचित एकमेव ओव्हल फोर्ड असू शकत नाही), परंतु ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात हे सर्वात प्रतिष्ठित असू शकते.

बुगाट्टीने अलीकडेच त्याच्या लोगोबद्दल अतिशय तपशीलवार माहिती उघड केली. त्यामागील कथा, तसेच मॅन्युफॅक्चरिंग प्रक्रिया ही खूप रंजक आहे, विशेषत: ब्रँडच्या आधुनिक युगात, व्हेरॉनच्या उदयानंतर चिन्हांकित केलेली आहे. आम्हाला माहिती नाही की आपल्याला आश्चर्य वाटेल की लाल आणि पांढर्‍या अंडाकृतीसाठी उत्पादन वेळ असेंब्ली लाईनवरील कारच्या मोठ्या प्रमाणात तयार केला जातो.

वरील हे बुगाटी लोगोच्या मनोरंजक वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे, येथे आणखी 10 मनोरंजक तथ्ये आहेत:

एटोर बुगाटी स्वतः डिझाइन केलेले

बुगाटी ब्रँडच्या दिग्गज निर्मात्याला एक सपाट, उच्च-प्रतीक चिन्ह हवे होते, जे विसाव्या शतकाच्या सुरूवातीच्या काळात इतर कारच्या रेडिएटर्सला शोभेल अशा विलक्षण आकृत्यांपेक्षा तीव्र असा फरक दर्शवेल. इट्टोर बुगाटीने आकार, कोन आणि व्हॉल्यूमच्या विशिष्ट सूचनांसह हे तयार केले. वर्षानुवर्षे आकारच बदलला आहे, परंतु एकंदर डिझाइन संस्थापकाला पाहिजे तसे राहिले.

रंगांचा एक विशेष अर्थ आहे

बुगाटीच्या मते, लाल रंग केवळ स्पष्ट दिसत नाही तर त्याचा अर्थ उत्कटता आणि गतिशीलता देखील होता. श्वेत लालित्य आणि कुलीनता व्यक्त करणे आवश्यक होते. आणि शिलालेख वरील काळा आद्याक्षरे वरिष्ठता आणि धैर्य दर्शवितात.

बाह्य टोकाला अगदी बरोबर 60 गुण आहेत

येथे सर्व काही थोडे विचित्र आहे. शिलालेखात जवळजवळ pear० मोती का आहेत याची स्वत: बुगाटी यांना कल्पना नव्हती, परंतु अशी अफवा होती की ती १ thव्या शतकाच्या उत्तरार्धात आणि 60 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात लोकप्रिय आधुनिकतावादी ट्रेंडचा एक संकेत आहे. हे पुढे स्पष्ट केले आहे की ठिपके यांत्रिक भागांमधील कायम कनेक्शनची व्याख्या दर्शवितात, जे सामर्थ्य आणि टिकाऊपणाचे प्रतिनिधित्व करतात.

970 चांदीचे बनलेले आधुनिक प्रतीक

आणि त्यांचे वजन 159 ग्रॅम आहे.

बुगाटी निश्चितपणे त्याच्या हायपरकोलाच्या वजनावर हलके आहे. परंतु त्यांनी कोणतेही तपशील हलके करायचे ठरविले तरीही प्रतीक या गोष्टींमध्ये होणार नाही. म्हणून लवकरच कधीही चांदीऐवजी कार्बन ओव्हलची अपेक्षा करू नका.

242 वर्षांच्या इतिहासासह तृतीय पक्षाच्या कंपनीद्वारे तयार केलेले

पोवेलथ जीएमबीएच अँड कॉंगचे कठीण जर्मन नाव असलेली एक कौटुंबिक कंपनी. केजी मोंझ-अँड प्रॉजवार्कची स्थापना 1778 मध्ये बव्हेरियाच्या श्रोबेनहॉसेन येथे झाली. कंपनी अचूक मेटलवर्किंग आणि मुद्रांकन तंत्रासाठी प्रसिद्ध आहे. आउटसोर्सिंगची सुरुवात या शतकाच्या सुरूवातीस बुगाटीच्या पुनरुज्जीवनाने झाली.

प्रत्येक लोगो सुमारे 20 कर्मचार्यांनी हाताने बनविला आहे

पोलेथच्या प्रमुखांच्या म्हणण्यानुसार, बुगाटी लोगोची रचना व गुणवत्तेसाठी त्यास हस्तकलेची आवश्यकता असते. चांदीच्या तुकड्यातून अक्षरशः चिन्ह तयार करण्यासाठी कंपनीने स्वतःची साधने तयार केली. आणि विविध तज्ञ या प्रक्रियेत सामील आहेत.

एक प्रतीक 10 तासात बनविले

आरंभिक कटिंग आणि पंचिंगपासून ते enameling पर्यंत आणि समाप्त करण्यापर्यंत, बर्‍याच दिवसात सुमारे 10 तास काम करावे लागतात. त्या तुलनेत 150 तासात फोर्डने असेंब्ली लाइनवर पूर्णपणे एफ -20 पिकअप तयार केला.

प्रतीकांवर सुमारे 1000 टनांच्या दाबाने शिक्का मारला जात आहे

तंतोतंत, 970 चांदीच्या प्रत्येक तुकड्यावर 1000 टन्स दाबून अनेकदा मुद्रांक लावला जातो. परिणामी, बुगाटी लोगोमधील अक्षरे उर्वरित भागांपेक्षा 2,1 मिमी अंतरावर आहेत. मुद्रांकन टाकणे अधिक श्रेयस्कर आहे कारण त्याचा परिणाम अधिक तीव्र, अधिक तपशीलवार आणि दर्जेदार उत्पादन आहे.

विशेष मुलामा चढवणे वापरले जाते

प्रतीकांच्या मुलामा चढविण्यामध्ये विषारी पदार्थ नसतात, म्हणून, शिशाऐवजी, मुलामा चढवणे मध्ये सिलिकेट्स आणि ऑक्साईड असतात. अशाप्रकारे गरम झाल्यावर ते चांदीशी बांधले जाते.

Enameling प्रक्रिया लोगो मध्ये खंड जोडते

बुगाटीच्या प्रतीकांची थोडीशी गोलाकारपणा आणि व्हॉल्यूम स्टँपिंग किंवा कटिंगचा परिणाम नाही. मुलामा चढवणे प्रकार आणि मुलामा चढवणे मध्ये वापरलेल्या उष्णतेमुळे, गोल करणे ही एक नैसर्गिक प्रक्रिया आहे जी त्रिमितीय प्रभाव साध्य करण्यात मदत करते. आणि प्रत्येक प्रतीक हस्तकलेचे असल्याने उत्पादन प्रक्रियेत कमीतकमी फरक आहेत. याचा अर्थ असा की प्रत्येक बुगाटी वाहनाचा स्वत: चा वेगळा लोगो असतो.