10 सर्वोत्तम फ्रेंच कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कार - स्पोर्ट्स कार

फ्रेंच चांगल्या गोष्टी करण्यात चांगले आहेत आणि हे कबूल केले पाहिजे की जेव्हा कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कार बनवण्याचा विचार येतो तेव्हा ते मास्टर्स असतात. या कार इतक्या चांगल्या का आहेत हे केवळ खेळातील, विशेषत: रॅली रेसिंगमधील दीर्घ इतिहासाने स्पष्ट केले आहे. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 आणि 208 उल्लेख नाही रेनॉल्ट 5, क्लियो, मेगने आणि पौराणिक जीन रॅगनोटीने चालवलेले सर्व फ्रेंच झुकाव: सर्व मशीन ज्यांनी जिंकण्यासाठी सर्व काही जिंकले आहे – आणि तसे करणे सुरू ठेवा.

परंतु आम्हाला रस्त्याच्या आवृत्त्यांना श्रद्धांजली वाहायची आहे, ज्यांचे आम्ही लहानपणी स्वप्न पाहिले होते आणि ज्यांचे आम्ही आजही स्वप्न पाहतो. पाच पुरेसे नव्हते, म्हणून यावेळी आम्ही 10 सर्वोत्कृष्ट फ्रेंच हॉट हॅचची यादी तयार केली आहे.

Citroen Visa GTi

La सिट्रोन व्हिसा कदाचित तो सर्वात प्रतिष्ठित फ्रेंच लोकांपैकी एक असेल, परंतु हे कठीण आणि स्वच्छ राइडसह एक चांगले खेळणे आहे. आतील भाग स्टार वॉर्स (80s) फायटर जेटसारखा दिसतो, परंतु 1.6-लिटर 105bhp इंजिन काही फरक पडत नाही. आणि 870 किलो वजनामुळे जुन्या शाळेची मजा येते.

Citroen Saxò VTS

La सॅक्सो व्हीटीएस ती 106 ची विरोधी होती आणि मान्य आहे की, तिची सर्वोत्तम कामगिरी होती. 1.6-अश्वशक्ती 120 एक धातूचा आवाज आणि उत्साही खेळपट्टीसह सुंदर कामगिरी करते, तर कठोर चेसिस आणि नम्र टायर अनपेक्षित ट्रॅक्शन देतात. ही एक अशी कार आहे जी अजूनही उत्कृष्ट आनंद आणि उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन देण्यास सक्षम आहे.

प्यूजिओट 208 GTi चे 30 वर्षे

आमच्या रँकिंगमधील सर्वात आधुनिक कार एक लहान 208 आहे. जर 208 जीटीआय मानक थोडेसे मॅन्युअल आहे, 30 वर्षे ते खडकासारखे कठीण आहे. शॉर्ट गियर रेशो, सामान्य ब्रेक आणि मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियलने 208 पूर्वीपेक्षा अधिक तीक्ष्ण आणि वेगवान बनवले आहे, परंतु तरीही आकर्षक आहे.

आणि अंमलबजावणी.

Peugeot 306 रॅली

La 306 रॅली ते जलद होते, वेळेसाठी खूप जलद. त्यात 2.0 GTI सारखेच 167bhp 306-लिटर इंजिन होते, परंतु ते आणखी आक्रमक दिसत होते. 306 मॅक्सीने रॅलीतील गर्दी जिंकली आणि रोडने त्याच्या उत्कृष्ट चेसिस आणि अविश्वसनीय सामर्थ्याने दिवसाच्या विरोधकांना नेतृत्व दिले.

रेनॉल्ट 5 टर्बो

जगात तितकी छोटी आणि आक्रमक कार नाही रेनॉल्ट 5 टर्बो... मागच्या ट्रॅकचा स्फोट होत असल्याचे दिसते आणि मोठ्या मागच्या चाकांना आधार मिळत नाही. 1.4-लिटर मध्यम आकाराचे इंजिन 160 अश्वशक्ती विकसित करते.

Renault Clio V6 Mk2

La क्लिओना V6 हे अशा यंत्रांपैकी एक आहे जे स्थिर असतानाही भीती निर्माण करते. मध्य-इंजिन आणि मागील-चाक ड्राइव्ह ही सुपरकारची वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु जेव्हा व्हीलबेस इतका लहान असतो तेव्हा प्रतिक्रिया अधिक अचानक आणि नियंत्रित करणे कठीण होते. फक्त दोन आसने आणि 6-hp 3.0-लिटर V250 इंजिन असलेले ते रुंद, शांत आणि ठळक आहे. घट्ट शर्टमध्ये स्टिरॉइड्सवर क्लियो.

Peugeot 106 रॅली

आमची आवडती 93 ची पहिली मालिका आहे, जी पॅरेंट 1.300 मॉडेलमधील 205 cc इंजिनसह सुसज्ज आहे. 106 ते चपळ, तीक्ष्ण, अचूक आहे, इतके चांगले आहे की ते काही रॅली श्रेणींमध्ये अजूनही स्पर्धात्मक आहे. लहान 1.3 आज निविदा असू शकते, परंतु ते इतके दुष्टपणे आणि वेगाने गती प्राप्त करत आहे की आजच्या युरो 6 चे फक्त स्वप्नच पाहिले जाऊ शकते.

Renault Megane RS R26 R

या मेगने आर.एस: रोल बार, किमान वजन, गंभीर टायर आणि ब्रेक आणि रेस कारचा लुक. R26 R हे रेनॉल्ट स्पोर्ट इंजिनीअर्सना कार्टे ब्लँचे दिल्यावर काय सक्षम आहेत याचा पुरावा आहे. हे अविश्वसनीय अचूकतेचे साधन आहे, अगदी "केवळ" 231 एचपी वरूनही वेड्या गतीने सक्षम आहे. कदाचित आतापर्यंतची सर्वोत्कृष्ट मेगेन.

प्यूजिओट 205 जीटीआय

जर आम्ही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारच्या सर्वात ओव्हरस्टीयरचा अंदाज लावला तर जिंकण्यासाठी 205 GTi हात खाली. हे एक स्थिर हात आणि आदर घेते, परंतु जर तुम्हाला ते कसे नियंत्रित करायचे हे माहित असेल तर ते तुम्हाला जिंकेल.

205 ही सर्वात जुन्या फ्रेंच कारपैकी एक आहे आणि अनेक वर्षांपासून कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कारसाठी बेंचमार्क आहे.

1.9 hp सह इंजिन 130 वास्तविक शक्ती आहे, 205 सेकंदात 0 ते 100 किमी / ता ते 7,8 किमी / ता पर्यंत 203 GTi चा वेग वाढवण्यास सक्षम आहे.

रेनॉल्ट क्लियो विल्यम्स

चला, प्रत्येकजण त्याचा सामना करूया क्लिओ आरएस गेट्सच्या बाहेर रेनॉल्ट विशेष आहे (नंतरचा संभाव्य अपवाद वगळता), परंतु विल्यम्स अधिक खास आहे. कालातीत ओळ किंवा व्यवस्थित रंगामुळे नाही तर विलक्षण एकूण संतुलनामुळे. इंजिन 2.0 150 HP त्याच्या चेसिससाठी “अगदी बरोबर”, एक हलकी, प्रतिसाद देणारी आणि आत्मविश्वासपूर्ण चेसिस. आपण काहीतरी चांगले विचारू शकता?