Abarth 695 2012 विहंगावलोकन

जवळजवळ कार - Abarth 695 Tributo Ferrari - या नावाच्या नावासह ही आश्चर्यकारक छोटी इटालियन सुंदरता पूर्णपणे सामान्य आहे. अगदी नवीन फेरारी ब्रँडेड कार $70,000 पेक्षा कमी किंमतीची - आश्चर्यकारक, नाही का?

Abarth 695 Tributo Ferrari ही दोन महान इटालियन मार्कांना श्रद्धांजली आहे. फेरारीला स्पष्टीकरणाची गरज नाही, परंतु कार्लो अबार्थ हे नाव कदाचित आहे. आजच्या लिंगोमध्ये, कार्लो अबार्थ हा एक "ट्यूनर" होता ज्याने स्टॉक कार घेतल्या आणि त्यांना उच्च कार्यक्षमता इंजिन आणि सस्पेंशनसह अपग्रेड केले.

1940 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि 50 च्या दशकाच्या सुरुवातीचा एक यशस्वी रेस कार ड्रायव्हर, कार्लो अबार्थने प्रामुख्याने फियाटसाठी काम केले, परंतु फेरारी आणि लॅन्सियामध्ये देखील काम केले. कालांतराने, अबार्थ हा फियाटचा उच्च-कार्यक्षमता विभाग बनला, जसे की होल्डनसाठी एचएसव्ही आणि मर्सिडीज-बेंझसाठी एएमजी.

फियाटने 1971 पासून अबार्थचे नियंत्रण केले आहे आणि क्रीडा आघाडीवर इटालियन मार्कची प्रतिमा सुधारण्याच्या योजनेचा भाग म्हणून 2007 मध्ये पुनरुज्जीवित होईपर्यंत हे नाव काही वर्षे गायब झाले. Abarth आजकाल काही हॉट मॉडेल्स बनवते, त्यापैकी सर्वात प्रसिद्ध आहे Abarth Esseesse (इटालियन उच्चारण मध्ये SS म्हणण्याचा प्रयत्न करा आणि तो अचानक अर्थ प्राप्त होईल!).

डिझाईन

आता Abarth, Ferrari आणि Fiat अभियंत्यांनी एकत्र येऊन एक अप्रतिम छोटी Abarth 695 Tributo Ferrari तयार केली आहे. संपूर्ण कारचा एक विस्तृत मेकओव्हर झाला आहे आणि स्टायलिस्टांनी कारचे स्वरूप बदलण्याचा प्रयत्न केला आहे, जी फियाट 500 म्हणून सुरू झाली.

या आकाराच्या कारवर 17-इंच मिश्रधातूची चाके मोठी दिसतात आणि मोठ्या फेरारिसवर वापरल्या जाणार्‍या डिझाइनमधील समानता त्याच्या मोठ्या भावाच्या कडकपणात भर घालते. आतमध्ये "अबर्थ कोर्सा बाय सॅबल्ट" रेसिंग सीटची एक जोडी काळ्या लेदर आणि अल्कंटारामध्ये ट्रिम केलेली आहे, जी आम्हाला पार्श्व आणि अनुदैर्ध्य शक्तींपासून संरक्षण करण्याचे उत्कृष्ट कार्य करते. काळ्या लेदर स्टीयरिंग व्हीलला लाल शिलाई आहे.

डॅशबोर्ड जेगरचा आहे, आणि अबार्थ ऑस्ट्रेलिया आम्हाला सांगते की ते टिपिकल फेरारी डॅशबोर्डपासून प्रेरित आहे. कार्बन फायबर डॅशबोर्डवर आणि MTA ट्रान्समिशन पॅडल्सच्या आसपास वापरले जाते. मजल्यावर Abarth Scorpion लोगो असलेले स्वच्छ अॅल्युमिनियम रेसिंग पेडल्स आहेत. विशेष कारमध्ये कारच्या अनुक्रमांकासह एक प्लेट देखील असते.

तंत्रज्ञान

टर्बोचार्ज केलेले 1.4-लिटर इंजिन तब्बल 180 अश्वशक्ती (132 किलोवॅट) पर्यंत ट्यून केले गेले आहे आणि परिस्थिती परवानगी दिल्यास ते 225 किमी/ता पर्यंत वेगाने पोहोचू शकते. अधिक वास्तवात, ते सात सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 100 ते 695 किमी/तास वेगाने धावू शकते. तर, Abarth XNUMX Tributo Ferrari चे मोठे भाऊ जवळजवळ दुप्पट वेगाने वेग वाढवू शकतात, परंतु त्यांची किंमत सहा ते दहा पट जास्त आहे - आणि कदाचित तुमच्या चेहऱ्यावर या लघु पॉकेट रॉकेट सारखीच हसू येणार नाही.

ड्रायव्हिंग

इंजिनचा आवाज उत्तम आहे, कदाचित पूर्ण गर्जना करताना V12 सारखा चांगला नसेल, परंतु एक स्पोर्टी नोट आहे जी खऱ्या स्पोर्ट्स कार प्रेमींना आनंद देईल. ती सर्व शक्ती स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे पॅडल शिफ्टर्सद्वारे नियंत्रित पाच-स्पीड स्वयंचलित मॅन्युअल ट्रान्समिशनद्वारे पुढच्या चाकांवर पाठविली जाते.

त्याच्या सर्व प्रकारांप्रमाणे, हा गीअरबॉक्स कमी वेगाने थोडा कडक असू शकतो, परंतु कसा तरी तो या छोट्या अर्ध-रेसिंग श्वापदाच्या आकर्षणात भर घालतो. सस्पेंशनमधील बदल दर्शविते की Abarth 695 Tributo Ferrari ची गाडी स्टॉक कारपेक्षा अधिक कठोर आहे, परंतु आम्हाला वाईट वाटले - आणि पुन्हा जोडलेल्या मोहकतेबद्दलच्या टिप्पण्या वाचा. ही कार चालविण्यास अत्यंत आनंददायी आहे, ज्याचे व्यक्तिमत्त्व केवळ एक लहान इटालियन स्पोर्ट्स कार देऊ शकते.

एकूण

मी एक विकत घेऊ का? माझ्या कारच्या खेळण्यांसाठी माझ्याकडे भरपूर पैसे असतील तरच. या प्रकरणात, "माझी" Abarth 695 Tributo Ferrari लाल किंवा पिवळ्या रंगात असावी की नाही हे ठरवणे माझ्यासाठी कठीण होईल.

Abarth 695 फेरारी श्रद्धांजली

खर्च: $69,990

हमी: रस्त्याच्या कडेला 3 वर्षे मदत

वजन: 1077 किलो

इंजिन: 1.4 लिटर 4-सिलेंडर, 132 kW/230 Nm

संसर्ग: 5-स्पीड मॅन्युअल, सिंगल-क्लच सिक्वेन्सर, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह

तहान: 6.5 ली/100 किमी, 151 ग्रॅम/किमी C02