AP Eagers कार्यक्षमता सुधारते

ब्रिस्बेन फोर्टीट्यूड व्हॅलीमधील एपी ईजर्स रेंज रोव्हर शोरूममध्ये मार्टिन वार्ड. (फोटो: लिंडन मेहिलसेन)

सीईओ मार्टिन वॉर्ड म्हणाले की 2008 मध्ये संकट येताच नवीन कारची विक्री कमी झाली होती, परंतु कठोर आर्थिक परिस्थितीमुळे कंपनीला त्याच्या सर्व 90 ईस्ट कोस्ट फ्रँचायझी फ्लीट्सची कार्यक्षमता वाढवण्यास भाग पाडले. .

त्या वेदनेचा फायदा या महिन्याच्या सुरुवातीला दिसून आला जेव्हा ऑटो डीलरने गेल्या वर्षीचा त्याचा वार्षिक नफा अंदाज 61 मध्ये $45.3 दशलक्ष वरून $2010 दशलक्ष इतका वाढवला आणि ऑक्टोबर बाजाराचा $54-57 दशलक्षचा अंदाज मागे टाकला.

लेखापरीक्षणाचे निकाल पुढील महिन्याच्या अखेरीस प्रसिद्ध केले जातील. व्यवस्थापनाच्या तात्काळ परिणामामुळे कंपनीच्या शेअरची किंमत $11.80 वरून $12.60 पर्यंत वाढली होती, परंतु त्यानंतर ती $12 वर घसरली आहे, अजूनही घोषणा होण्यापूर्वी 20 सेंट जास्त आहे.

नवीन किंवा वापरलेल्या वाहनांच्या विक्रीशिवाय सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त झाला, जो कंपनीचा मुख्य क्रियाकलाप आहे. ऑस्ट्रेलियातील नवीन कार विक्री गेल्या वर्षी 2.6% घसरली, आणि वर्षाच्या उत्तरार्धात पुनर्प्राप्तीची चिन्हे असली तरीही ईजर्सने वेदना सामायिक केल्या.

मिस्टर वॉर्ड म्हणाले की ईगर्सच्या चांगल्या निकालासाठी दोन मुख्य घटक कारणीभूत आहेत: अॅडट्रान्सने गेल्या वर्षी दक्षिण ऑस्ट्रेलियाचे संपादन आणि विद्यमान व्यवसायाची चांगली कामगिरी - अतिरिक्त विक्रीद्वारे नव्हे तर अधिक कार्यक्षमतेद्वारे.

सूचीबद्ध कार रिटेल क्षेत्र लहान आहे. ऑटोमोटिव्ह होल्डिंग्स ग्रुप ही सर्वात मोठी कंपनी आहे, परंतु ती कोल्ड स्टोरेजसारख्या क्षेत्रात लॉजिस्टिक देखील हाताळते. पुढचे दोन होते Adtrans आणि Eagers.

27 मध्ये कंपनी $2010 दशलक्षमध्ये विकत घेईपर्यंत ईजर्सकडे सुमारे 100% Adtrans च्या मालकीचे होते. "कमी मायलेज असलेली चांगली खरेदी आणि एक काळजी घेणारा मालक" असे त्या वेळी या खरेदीचे वर्णन केले होते.

अनेक मार्गांनी, गेल्या काही वर्षांत AP Eagers ची वाढ अनेक क्वीन्सलँड कंपन्यांच्या राज्यातून राष्ट्रीय कामकाजाकडे वळत आहे.

ईजर्स ही क्वीन्सलँड कंपनी आहे जी ब्रिस्बेनमध्ये ९९ वर्षांपासून कार्यरत आहे. गाड्या व्यावसायिकरित्या उपलब्ध होताच त्यांनी त्यांची विक्री करण्यास सुरुवात केली. कंपनी 99 पासून स्टॉक एक्स्चेंजवर सूचीबद्ध आहे आणि वॉर्डने त्वरित सूचित केल्यामुळे, दरवर्षी लाभांश देते.

सहा वर्षांपूर्वीपर्यंत तो फक्त क्वीन्सलँडमध्ये काम करत होता. ईजर्स फ्रँचायझी प्रणाली अंतर्गत कार्यरत आहेत. 2005 पासून, मिस्टर वॉर्डने कंपनीसोबत सुरुवात केली तेव्हा तिचा आंतरराज्यीय विस्तार करण्यास सुरुवात झाली, परंतु मोठी झेप Adtrans चे अधिग्रहण होते, ज्याने दक्षिण ऑस्ट्रेलिया आणि व्हिक्टोरियामध्ये प्रवेश मिळवला आणि न्यू साउथ वेल्समध्ये तिचा ठसा वाढवला, तिला प्रदान केले. संपूर्ण पूर्व किनारपट्टीवर उपस्थिती. .

उत्सुक सध्या क्वीन्सलँडमधील 45% ऑपरेशन्स हाताळतात; न्यू साउथ वेल्समध्ये 24 टक्के; दक्षिण ऑस्ट्रेलियात 19 टक्के; आणि व्हिक्टोरिया आणि उत्तर प्रदेशात प्रत्येकी 6 टक्के. Adtrans ही दक्षिण ऑस्ट्रेलियातील सर्वात मोठी कार किरकोळ विक्रेता आणि न्यू साउथ वेल्स, व्हिक्टोरिया आणि दक्षिण ऑस्ट्रेलियामधील प्रमुख ट्रक किरकोळ विक्रेता आहे.

2010 च्या शेवटी हे अधिग्रहण झाले आणि गेल्या वर्षीच कंपनीला अधिग्रहणातून खरा नफा मिळू लागला असे श्री वार्ड म्हणाले.

"आम्ही काय करू शकलो आहोत ते म्हणजे एका छोट्या कंपनीसाठी सार्वजनिक कंपनीचा संपूर्ण व्यवस्थापन स्तर काढून टाकणे आणि मोठ्या कंपनीमध्ये विलीन करणे, वेतन सारख्या गोष्टी," तो म्हणाला. "एकदा तुम्ही संपादन केले की, लॉक इन होण्यासाठी थोडा वेळ लागतो आणि आम्ही आता त्याचा फायदा पाहत आहोत."

मि. वॉर्ड म्हणाले की, यावर्षी अंदाजित नफ्यातील जवळपास निम्मी वाढ Adtrans च्या अधिग्रहणामुळे झाली आहे, परंतु कंपनीने कार्यक्षमतेतही वाढ केली आहे. “हा इंचांचा खेळ आहे. हा असा उद्योग आहे जिथे अनेकांना कमिशन मिळते आणि मार्जिन नेहमीच कमी असते,” तो म्हणाला.

ते म्हणाले की एपी ईजर्सने दर ९० दिवसांनी कंपनीच्या कामगिरीचे मूल्यमापन करण्यासाठी अकाउंटिंग फर्म डेलॉइटचा वापर केला आणि यामुळे कंपनीला समस्या क्षेत्रे लवकर ओळखण्याची क्षमता मिळाली.

"म्हणून आम्ही काही क्षेत्रात काम करत नसल्यास, आम्ही ते ओळखू शकतो आणि समस्येचे निराकरण करण्यासाठी त्वरित कारवाई करू शकतो," तो म्हणाला. "2008-09 मध्ये, आम्ही बर्याच गोष्टी केल्या, ज्या मागे पाहिल्यास, आम्ही वर्षानुवर्षे पुढे ढकलले, परंतु GFC ने आम्हाला त्याबद्दल काहीतरी करण्यास प्रवृत्त केले.

"आम्ही काय करू शकलो ते म्हणजे आमचा खर्चाचा आधार कमी केला, जो 2007 पर्यंत मोठा होत होता. काही प्रकरणांमध्ये, हे स्वस्त सुविधांकडे जाण्यामुळे होते जेथे आम्हाला समान एक्सपोजर मिळते परंतु कमी पैसे द्यावे लागतात.

याचे उत्तम उदाहरण म्हणजे ब्रिस्बेन, जिथे कंपनीने दोन प्रतिष्ठित परंतु महागड्या ठिकाणी फोर्ड आणि जनरल मोटर्स डीलरशिप चालवल्या. ते आता स्थलांतरित झाले आहेत, खर्च कमी करत आहेत आणि त्यांनी मित्सुबिशी स्टोअर देखील जोडले आहे.