एप्रिलिया स्पोर्टसिटी वन 50 из 125

उन्हाळ्याच्या पावसाळ्याच्या दिवशी, आम्ही व्यस्त मिलानमध्ये दोन नवीन एप्रिलिया स्कूटरची चाचणी केली. बरं, सर्व इंजिन पर्यायांचा विचार करता, पाच मॉडेल्स आहेत, आणि त्या एकाच स्पोर्टसिटी आडनाव आणि वन आणि क्यूबच्या वेगवेगळ्या नावांसह दोन बेस कारवर आधारित आहेत.

क्यूब मॉडेलचा स्लोव्हेनियन आयातदार या वर्षी आमच्या बाजारात सादर केला जाणार नसल्यामुळे, आम्ही फक्त लहान मॉडेलचा विचार करू, जे प्रामुख्याने दगडी बांधकामासाठी आहे, आणि खूप किचकट स्पोर्टी डिझाइनमुळे, संपूर्ण कुटुंब सक्षम असेल जर त्यांना मुलगा असेल तर ते चालवा. अर्थात परवानगी आहे. आधीच, एसआर स्कूटर, जी ऑफरच्या शीर्षस्थानी आढळू शकते, ती किशोरवयीन मुलांसाठी अधिक छान आणि अधिक योग्य आहे, परंतु मी म्हटल्याप्रमाणे, ते वॉलेटमध्ये देखील शोधले पाहिजे.

खट्याळ स्कूटर घन रंगाचे असतात, आक्रमक ग्राफिक्सशिवाय आणि क्लासिक घटकांसह सुसज्ज, उलटा फ्रंट काटा आणि मागील डिस्क ब्रेकशिवाय. सर्वात मोठी तक्रार ब्रेक्सची होती, कारण 125 सीसीचा फ्रंट ब्रेक लीव्हर ओढल्यावर एक धक्का जाणवला.

ते या स्कूटरची चमकदार बाजू देखील नाहीत, कारण लीव्हर्स स्पर्शास अगदी लवचिक आहेत, आणि जोरदार ब्रेकिंगमध्ये किंवा अडथळ्यांवरून जाताना, हे देखील दिसून येते की निलंबन थोडे कडक असू शकते. मी शेवटची छोटी स्कूटर चालवून किमान एक वर्ष झाले आहे, परंतु मला वाटत नाही की माझी स्मृती मला फसवत आहे आणि नमूद केलेले घटक अधिक महाग मॉडेलवर चांगले काम करतात. जे समजण्यासारखे आहे - संगीताइतके पैसे.

अन्यथा, एना एक सुखद शहर प्रवासी आहे. विशेषत: आश्चर्यकारक म्हणजे एअर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजिन जे फोर-स्ट्रोक ग्राइंडरकडून तुमच्या अपेक्षेपेक्षा जास्त करू शकते. जड रहदारीच्या परिस्थितीत, आम्ही एका ट्रॅफिक लाइटवरून दुसऱ्या ट्रॅफिक लाइटकडे जात असताना, तो बलवान बांधवांपेक्षा अजिबात मागे राहिला नाही.

एका विमानात, 50cc एकचा वेग कायद्याने ठरवलेल्या वेगाने थांबतो, तर अधिक शक्तिशाली जुळे ताशी 100 किलोमीटर पर्यंत खेचते. मोठ्या इंटीग्रल हेल्मेटसाठी सीटखाली भरपूर जागा आहे, तुमचा विश्वास बसणार नाही, अगदी मोठ्या, अधिक शक्तिशाली क्यूबपेक्षाही.

साध्या डॅशबोर्डमध्ये इंधन गेज आहे, जे या वर्गात दुर्मिळ आहे - बहुतेकांना फक्त चेतावणी प्रकाश असतो. ऍक्सेसरी म्हणून, आपण सर्वोत्तम पवन संरक्षण आणि 32-लिटर कॅरींग केस खरेदी करू शकता.

रेषेखाली?

चष्म्याच्या वर सूचीबद्ध केलेल्या किंमतीसाठी, नवीन पिढीची स्पोर्टसिटी शहरात आम्हाला आवश्यक असलेली उत्तम व्यावहारिकता देते. आधीच नमूद केलेल्या तोटे वगळता गुणवत्ता उच्च स्तरावर आहे आणि केवळ एक अत्यंत मागणी करणारा निरीक्षक प्लास्टिकचे कंपाऊंड शोधेल जे अधिक चांगले असू शकते.

या दोन स्कूटरपैकी एक घरी आणण्याचा आणि कदाचित दुसरी किंवा तिसरी कार बदलण्याचा निर्णय हा खर्च वाचवण्याचा चांगला उपाय असू शकतो. निरोगी सह दयाळू!

एप्रिलिया स्पोर्टसिटी वन 50 (125)

चाचणी कारची किंमत: 1.799 युरो (2.249)

मोटरसायकलr: सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, 49 (9) सेमी? , सक्तीचे एअर कूलिंग, 124 वाल्व, 2 मिमी (17 मिमी) कार्बोरेटर.

जास्तीत जास्त शक्ती: 3 kW (11 "अश्वशक्ती") 4 / मिनिट, (22 kW (9.500 "अश्वशक्ती") 7 / मिनिट).

जास्तीत जास्त टॉर्क: 3 Nm @ 66 rpm, (6.500 Nm @ 10 rpm).

ऊर्जा हस्तांतरण: स्वयंचलित सेंट्रीफ्यूगल ड्राय क्लच, व्ही-बेल्ट.

फ्रेम: सिंगल स्टील पिंजरा.

सस्पेन्स: फ्रंट हायड्रोलिक टेलिस्कोपिक फोर्क फाय 32 मिमी, 85 मिमी प्रवास, मागील सिंगल शॉक, समायोज्य प्रीलोड, 84 मिमी प्रवास.

ब्रेक: 220 मिमी फ्रंट डिस्क, ट्विन-पिस्टन कॅलिपर, रियर ड्रम ब्रेक.

टायर्स: 120/70-14, 120/70-14.

व्हीलबेस: 1.358 मिमी.

जमिनीपासून आसन उंची: 775 मिमी.

इंधन: 7, 5 एल.

रंग: काळा, चांदी, निळा, पिवळा.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ छान डिझाइन

+ प्रशस्तता, सपाट तळ

+ इंधन गेज

+ हलकीपणा, युक्तीशीलता

+ थेट इंजिन 4T साठी

+ किंमत

- गर्जना आवाज (बहुतेक 125)

- ब्रेक लीव्हरवर जाणवणे

माटेवे ह्रीबार, फोटो: एप्रिलिया