Aprilia Tuono V4 1100 2017 Noale's Hyper Naked Test – रोड टेस्ट

एप्रिलियाच्या नग्न सुपरबाईकने इलेक्ट्रॉनिक्स परिष्कृत केले आहे आणि कामगिरीचा त्याग न करता युरो 4 होमोलोगेशन प्राप्त केले आहे.

लहान, केंद्रित आणि महत्त्वाचे बदल. कोणतीही चूक नाही. तिथे ती आहे एप्रिलिया तुओनो व्ही 4 मॉडेल वर्ष 2017खरं तर, आरएसव्ही 4 फेअरिंग आणि उंच हँडलबारशिवाय अधिक आरामदायक आहे.

आज हे बाजारपेठेत अधिक अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्ससह प्रवेश करते, एक उच्च-कार्यक्षमता असलेले इंजिन जे वीज गमावल्याशिवाय युरो 4 मानक पूर्ण करते आणि बॉशवर ABS कॉर्नरिंग.

हे आधीच डीलरशिपमध्ये दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: मानक. 15.790 युरो आणि कारखाना 18.190 युरो. आणि रेंजचा वरचा भाग (फॅक्टरी) हा याचा नायक आहे रस्ता चाचणी, Trentino च्या भव्य रस्त्यांभोवती वळा. 

नवीन एप्रिलिया तुओनो व्ही 4 1100 फॅक्टरी 2017 कशी बनवली जाते

La नवीन एप्रिलिया तुओनो व्ही 4 1100 फॅक्टरी हे त्याच्या सुपरपोल ग्राफिक्सच्या मानक आवृत्तीपेक्षा वेगळे आहे, त्याच्या गोरा बहिणीसारखे शेपूट आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे त्याचे जटिल निलंबन. ओहलिन्स (सॅक्स मानक) पूर्णपणे समायोज्य, जे उच्च दर्जाचे NIX काटा वेगळे करते.

चौथी पिढी APRC, Tuono V4 1100 चे मानक देखील वापरते: एप्रिलिया अँटी-स्लिप सिस्टममार्गावर 8 स्तरांवर समायोज्य; एप्रिलिया व्हीली कंट्रोल, तीन-स्तर समायोज्य व्हील स्टीयरिंग सिस्टम; एप्रिलिया लॉन्च कंट्रोल, तीन-स्तरीय समायोज्य ट्रॅक प्रक्षेपण प्रणाली; एप्रिल क्विक शिफ्ट, इलेक्ट्रॉनिक गिअरबॉक्स, आता फंक्शनसह सुसज्ज आहे डाउनशिफ्ट; ट्रॅकवर खड्डा लेन वेग मर्यादा साठी एप्रिलिया पिट लिमिटर; आणि एप्रिलिया क्रूझ कंट्रोल.

बातमीचा आणखी एक महत्त्वाचा भाग एबीएस मल्टीमॅपा वळवते (3 स्तर) बॉशच्या सहकार्याने विकसित केले. 9.1 MP सिस्टीम - विविध पॅरामीटर्सवर सतत लक्ष ठेवणार्‍या एका विशेष अल्गोरिदममुळे - तुम्हाला संपूर्ण वळणावर ब्रेक लावण्याची परवानगी देते, प्रक्षेपणातील सापेक्ष बदलासह मोटरसायकल उचलणे टाळते: थोडक्यात, सोपे करण्यासाठी, तुम्ही आपत्कालीन परिस्थितीत सक्षम व्हाल: तुमची धाव ठळकपणे कमी करण्यासाठी, उतारावर राहून सर्वोत्तम मार्गाचे अनुसरण करणे सुरू ठेवा. तर, बर्याच गोष्टी.

नवीन एबीएस एप्रिलिया आरएलएम (रियर लिफ्टअप मिटिगेशन) सिस्टीमसह एकत्र काम करते, तसेच कठोर ब्रेकिंग दरम्यान मागील चाक लिफ्ट मर्यादित करते. इंजिन नेहमीच असते व्ही 4 आणि 175 सीव्ही 11.000 वेट / मिनिट आणि 121 एनएम 9.000 वेट / मिनिटजे आज एक नवीन एक्झॉस्ट, एकरूपता प्राप्त करते युरो २०१4 आणि उत्कृष्ट कामगिरी प्रदान करणे सुरू ठेवते जे तुओनोला या श्रेणीमध्ये आघाडीवर ठेवते.

Il तारा चालवा तीन नवीन कार्टसह (स्पोर्ट, ट्रॅक, रेस) ते हलके आहे, ब्रेकिंग सिस्टम RSV4 सारखीच आहे - M330 मोनोब्लॉक कॅलिपरसह दुहेरी 50mm स्टील डिस्क आणि हँडलबारवर एक नवीन रेडियल पंप - फ्रेम नेहमी दुहेरी अॅल्युमिनियम बीमसह.

नवीन डिजिटल हार्डवेअर चित्र पूर्ण करते रंग टीएफटी आणि V4-MP ची नवीन आवृत्ती, एप्रिलियाचे मल्टीमीडिया प्लॅटफॉर्म, जे आता तुम्हाला तुमच्या स्मार्टफोनवरून व्हॉईस कमांड आणि इनकमिंग / आउटगोइंग फोन कॉल नियंत्रित करण्याची परवानगी देते.

नवीन एप्रिलिया तुओनो व्ही 4 1100 फॅक्टरी 2017 कशी प्रगती करत आहे?

ती नेहमीच तिची असते. वर्षे गेली, तो ताजेतवाने झाला, परंतु त्याने आपले पात्र पूर्णपणे नग्न ठेवले. राइडिंग पोझिशन स्पोर्टी, आक्रमक, पण तरीही आरामदायक आहे: ही तुम्ही चालवू शकता अशी बाईक नाही, पण सुपरबाइकसारखी नक्कीच थकलेली नाही.

आणि त्याचे "मिशन" हे तंतोतंत आहे: त्याला एक संपूर्ण व्हायचे आहे. रस्त्यावरील पशू (आणि एक ट्रॅक), तसेच एक मोटारसायकल जी तुम्ही चालत असताना मोकळ्या वेळेत वापरू शकता. पाऊल मागे ठेवलेले आहेत, ट्रंक पुढे भारित आहे आणि मनगट खूप थकलेले नाहीत. परिपूर्ण नियंत्रणाची भावना, विस्तृत स्टीयरिंग व्हीलचे देखील आभार.

चार-सिलेंडर एप्रिलियायुरो 4 एकरूपतेसह, ते भावनांना उत्तेजन देत राहते. त्याला मध्य आणि उच्च फ्रिक्वेन्सीमध्ये एक भयानक चालना आहे जी आम्हाला बोर्डवर सापडलेल्या प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्सशिवाय हाताळता येत नाही; जास्तीत जास्त सुरक्षिततेसह नवीन 2017 तुओनो रस्त्यावर चालविण्यासाठी चाक संयम आणि कर्षण नियंत्रण प्रणाली अपरिहार्य असल्याचे सिद्ध झाले आहे.

तीन इंजिन कार्ड डिलीव्हरीचे प्रकार नियंत्रित करतात, परंतु शक्ती नेहमीच स्थिर असते. हे असे न सांगता चालते की रस्त्यावर चालवताना, स्पोर्टीज्यासह सारांश हळूहळू वितरित केले जातात आणि खूप क्रूरपणे नाही. आणि जेव्हा थ्रॉटल उघडणे शक्य होते, तेव्हा इंजिनची किंकाळी ऐकू येते (कमी फ्रिक्वेन्सीवर, नवीन एक्झॉस्ट स्पष्टपणे शांत आहे), क्लच न वापरता ट्रान्समिशनची गर्जना हा जास्तीत जास्त आनंद आहे.

अगदी नवीन चढताना सुद्धा इलेक्ट्रॉनिक गिअरबॉक्स हे खरोखर चांगले कार्य करते, परंतु सर्वसाधारणपणे ते वर आणि खाली दोन्ही मजबूत हालचालीसह उत्कृष्ट कामगिरी करते. ब्रेकिंग खूप प्रभावी आहे: दुसरीकडे, अशा प्रणालीकडून दुसरे काहीही अपेक्षित नव्हते. पण खरा हायलाइट म्हणजे चेसिस.

एप्रिलिया अॅल्युमिनियम फ्रेम आणि निलंबन पॅकेजचे संयोजन ओहलिन्सNIX पुढे आहे, ते असामान्य आहे. पुढचे टोक भितीदायक वाटते, कॉर्नरिंग अचूकता आणि मायलेज खूप जास्त आहे.

मुद्दा असा आहे की, जर तुम्ही तुओनो रस्त्यावर चालवत असाल, तर अपरिहार्यपणे एक मुद्दा येईल जिथे तुम्ही म्हणाल, "ठीक आहे, आता मला ट्रॅकवर प्रयत्न करायचा आहे," कारण तेच एकमेव ठिकाण असेल जिथे तुम्हाला मिळेल सर्वात जास्त. त्याची क्षमता, मध्ये सुरक्षा. 

कपडे

Куртка अल्पाइनस्टर्स टी-जबड WP              

अल्पिनेस्टर्स कूपर आउट डेनिम पॅंट     

Alpinestars GP Plus R Gloves               

Alpinestars SMX-6 बूट 

AGV K-3 ST