एप्रिल 1200 कॅपोनॉर्ड रॅली

नवीन कॅपोनॉर्ड 1200 रॅलीमध्ये एप्रिलियामध्ये साहसाची भावना अतिशय चांगल्या प्रकारे तयार केली गेली आहे, जी त्यांच्या ऑफरच्या शीर्षस्थानी मॅक्सी एंडुरो आहे. त्यांनी कोणाच्याही रेसिपीचे अनुसरण केले नाही आणि मला आवडणारी BMW R 1200 GS कॉपी केली. मला ते आवडते कारण ते अत्यंत लोकप्रिय सेगमेंटमध्ये काहीतरी नवीन आणते कारण त्यात मोटारसायकली आहेत ज्या आम्ही दररोज वापरू शकतो, मग आम्ही नियमित ट्रॅकवर घरी राहण्याचा निर्णय घेतला किंवा जगभरातील एक अविस्मरणीय साहस शोधले. ... या सेगमेंटमध्ये कोणत्याही वाईट बाइक नाहीत कारण कोणीही ते घेऊ शकत नाही आणि करू नये.

हे एक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत उत्पादन आहे, अर्धे नवीनतम तंत्रज्ञानाने बनवलेले आहे. ADDA सिस्टीमसह पॉझिटिव्ह सस्पेंशन चार स्तरांवर जास्तीत जास्त आराम आणि सुरक्षिततेसाठी समायोज्य आहे. जर तुम्ही एकट्याने प्रवास केला तर सामानासह, प्रवाशासह, प्रवासी आणि सामानासह. अत्यंत अचूक अभिप्राय आणि म्हणून विश्वसनीय नियंत्रण ऑफर करून, प्रणाली उत्कृष्ट कार्य करते. तथापि, मला काळजी वाटते की ते वापरणे खूप क्लिष्ट आहे. त्याची सवय व्हायला वेळ लागतो, मग या मार्गाने बरे. परंतु मला माहित आहे की वैयक्तिक सेटिंग्जसाठी सोपी प्रणाली आहेत. Aprilia Caponord 1200 Rally अगदी व्यवस्थित बसते, आरामदायी आहे, अर्गोनॉमिक्सचे पूर्णपणे संशोधन केले आहे आणि माझ्या 180 सेंटीमीटर उंचीसाठी ते कास्टसारखे दिसते. जेव्हा मी रुंद एंड्यूरो हँडलबार पकडतो, तेव्हा अनेक रात्री ड्रायव्हिंग करूनही स्थिती थकत नाही, वारा संरक्षण त्याचे कार्य चांगले करते. हे स्पोर्ट्स बाईकप्रमाणेच वक्र कापते आणि प्रत्येक वेळी मी समुद्रकिनारी इस्त्रियामधून रेव किंवा कार्ट चालवतो तेव्हा माझा उत्साह वाढतो. दुर्दैवाने, फक्त एक गोष्ट अशी होती की स्पोकमध्ये यापुढे "कोरलेले" टायर नव्हते. जेव्हा तुम्ही या पशूला धक्का लावता तेव्हाची भावना खरोखरच आश्चर्यकारक असते आणि ती तुम्हाला आश्चर्यकारक गतीकडे प्रवृत्त करते. रेववरही, राइड शांत आणि स्थिर आहे. छान केले, एप्रिलिया! इंजिन, जे दोन-सिलेंडर व्ही-इंजिन आहे, त्याचा आकार 1.197 घन सेंटीमीटर आहे आणि 125 rpm वर 114,8 "अश्वशक्ती" आणि 6.800 Nm टॉर्क विकसित करण्यास सक्षम आहे, ही सर्वोच्च पातळी आहे! एक मोटारसायकल संकोच न करता आणि तेथे सहजपणे 240 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवते! अहो, हा आता विनोद राहिलेला नाही, हे एक अतिशय ऍथलेटिक पात्र आहे जे अगदी निर्धारीत साउंडस्टेजवरही छाप पाडते. आवाज खरोखर अभूतपूर्व आहे! परंतु आपण ऑपरेशनला स्वतःशी जुळवून घेऊ शकता किंवा चाकांच्या खाली काय आहे. तीन कार्यक्रम (स्पोर्ट, टूरिंग आणि रेन) सह, हे एक पर्याय आणि एक विश्वासार्ह राइड देते कारण सिस्टम अगदी अचूकपणे मागील चाकावर नियंत्रण ठेवते, जे रेन प्रोग्राममध्ये वेग वाढवताना घसरणार नाही. तथापि, फक्त इलेक्ट्रॉनिक्स बंद करणे हे असभ्य नाही, परंतु बाईकच्या हाताळणीला बाधा आणण्याइतके सौम्य आहे. नितळ प्रवासासाठी, टूरिंग सर्वोत्तम इंजिन प्रोग्राम असल्याचे सिद्ध झाले. अधिक क्रीडा आनंदासाठी, मी स्पोर्ट प्रोग्रामची शिफारस करतो.

रॅली पॅकेज, ज्यामध्ये साइड हाऊसिंग व्यतिरिक्त, एक वाढवलेला विंडशील्ड, गरम लिव्हर, इंजिन आणि आर्म गार्ड्स, चिलखताचे नुकसान टाळण्यासाठी पाईप गार्ड, आणि फॉग लाइट्स, फक्त मुख्य उपकरणे, केवळ लुकच नाही तर ते देखील समाविष्ट आहेत. कोणत्याही परिस्थितीत वापरण्यास सुलभता. 15.990 युरो (प्रमोशन) ची किंमत असलेली, ही स्पोर्टी वंशावळ असलेली प्रथम श्रेणीची मोटरसायकल आहे, कमीत कमी नाही कारण एप्रिलियाची जीपी रेसिंगमध्ये अत्यंत समृद्ध परंपरा आहे आणि यापैकी काही ज्ञान कॅपोनॉर्ड रॅलीमध्ये देखील अंतर्भूत आहे. ...

मजकूर: Petr Kavčič, फोटो: Saša Kapetanovič

• मास्टर डेटा

  चाचणी मॉडेलची किंमत: 15.990 €

• तांत्रिक माहिती

  इंजिन: ट्विन-सिलेंडर V90°, चार-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, 1.197cc, इंधन इंजेक्शन

  शक्ती: 91,9 kW (125 KM) pri 8.250 / min.

  टॉर्कः 114,8 आरपीएमवर 6.800 एनएम

  ऊर्जा हस्तांतरण: 6 गिअर्स

  फ्रेम: अॅल्युमिनियम कास्टिंग आणि स्टील पाईप्स

  ब्रेक: फ्रंट 2x 320 मिमी फ्लोटिंग रील, रेडियल माउंट केलेले
  
  
  4-पिस्टन ब्रेम्बो मोनोब्लॉक M50 कॅलिपर, 240mm रीअर डिस्क, 2-पिस्टन कॅलिपर, ABS आणि स्विच करण्यायोग्य रीअर-व्हील ट्रॅक्शन कंट्रोल

  निलंबन: USD 43mm फुल्ली ऍडजस्टेबल फ्रंट ऍक्‍टिव्ह फोर्क Sachs फ्रंट, Sachs पुर्णपणे ऍडजस्‍टेबल ऍक्‍टिव्ह शॉक शोषक मागील बाजूस, सिंगल-लिंक अॅल्युमिनियम स्विंगआर्म

  टायर्स: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17

  वाढ 840 मिमी

  इंधनाची टाकी: 24 l, वापर 6,1 l / 100 किमी

  व्हीलबेस: 1.564,6 मिमी

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

रस्त्यावर आणि शेतात वापरण्यास सुलभता

किंमत

सुरक्षा उपकरणे

सांत्वन

इंजिनचे स्पोर्टी कॅरेक्टर, आवाज

सुपरकार ब्रेक्स

मॅन्युअल विंडशील्ड

इंधनाचा वापर

शहराभोवती हळूहळू वाहन चालवताना उन्हाळ्यात उष्णतेमध्ये सीटखाली उबदार होणे