स्वयंचलित ट्रांसमिशन Aisin TF-73SC
सामग्री
Aisin TF-6SC 73-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 2015 पासून केवळ जपानमध्ये तयार केले गेले आहे आणि ते Suzuki Vitara, SsangYong Tivoli, Changan CS35 Plus च्या फ्रंट/ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांवर स्थापित केले आहे. हा गिअरबॉक्स लहान टर्बो इंजिन आणि 1.6 लीटर पर्यंत नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनसाठी डिझाइन केला आहे.
TF-70 कुटुंबात स्वयंचलित प्रेषणे देखील समाविष्ट आहेत: TF‑70SC, TF‑71SC आणि TF‑72SC.
तपशील 6-स्वयंचलित ट्रांसमिशन Aisin TF-73SC
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 6 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर / पूर्ण |
| इंजिन विस्थापन | 1.6 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 160 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | टोयोटा ATF WS |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 5.5 लिटर |
| आंशिक बदली | 3.8 लिटर |
| सेवा | प्रत्येक 60 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार स्वयंचलित ट्रांसमिशन TF-73SC चे कोरडे वजन 80 किलो आहे
गियर प्रमाण स्वयंचलित ट्रांसमिशन TF-73SC
2017 लिटर इंजिनसह 1.6 सुझुकी विटाराच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.502 | 4.667 | 2.533 | 1.556 | 1.135 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
TF-73SC बॉक्समध्ये कोणते मॉडेल बसवले जाऊ शकतात
| CS35 प्लस | 2018 - आत्तापर्यंत |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - आत्तापर्यंत |
| टिवोली 1 (XK) | 2015 - आत्तापर्यंत |
स्वयंचलित ट्रांसमिशन TF-73SC चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे मशीन कमी-शक्तीच्या मोटर्ससह स्थापित केले आहे आणि त्यामुळे एक चांगला स्त्रोत आहे
तथापि, ते ऑफ-रोड ऑपरेशन आणि विशेषतः घसरणे पूर्णपणे सहन करत नाही
कूलिंग सिस्टमचे निरीक्षण करणे देखील महत्त्वाचे आहे, हा बॉक्स ओव्हरहाटिंगपासून खूप घाबरतो.
उर्वरित समस्या क्वचित तेलाच्या बदलांमुळे बंद झालेल्या वाल्व बॉडीशी संबंधित आहेत.
लांब धावांवर, ड्रमवर टेफ्लॉन रिंग्ज घालणे नियमितपणे आढळते.