स्वयंचलित ट्रांसमिशन फोर्ड AWF21
सामग्री
6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन Ford AWF21 ची निर्मिती जपानमध्ये 2006 ते 2015 या कालावधीत करण्यात आली होती आणि ती जग्वार आणि लँड रोव्हरसह समोरील आणि सर्व-चाक ड्राइव्ह मॉडेल्सवर स्थापित केली गेली होती. डिझाइननुसार, हे मशीन लोकप्रिय स्वयंचलित ट्रांसमिशन Aisin TF-81SC च्या प्रकारांपैकी एक होते.
तपशील 6-स्वयंचलित ट्रांसमिशन फोर्ड AWF21
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 6 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर / पूर्ण |
| इंजिन विस्थापन | 3.2 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 450 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | टोयोटा ATF WS |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 7.0 लिटर |
| आंशिक बदली | 4.0 लिटर |
| सेवा | प्रत्येक 60 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार स्वयंचलित ट्रांसमिशन AWF21 चे कोरडे वजन 91 किलो आहे
गियर प्रमाण स्वयंचलित ट्रांसमिशन फोर्ड AWF21
2009 लीटर इंजिनसह 2.3 च्या फोर्ड मॉन्डिओच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.329 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
कोणते मॉडेल AWF21 बॉक्ससह सुसज्ज आहेत
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2014 |
| Mondeo 4 (CD345) | 2007 - 2014 |
| X-प्रकार 1 (X400) | 2007 - 2009 |
| फ्रीलँडर 2 (L359) | 2006 - 2015 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2014 |
AWF21 स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे मशीन शक्तिशाली इंजिनसह स्थापित केले आहे आणि GTF क्लच लवकर संपतो
ही घाण नंतर वाल्व्ह बॉडी सोलेनोइड्सला अडकवते, त्यामुळे अनेकदा री-ल्यूब होते.
क्लचच्या गंभीर परिधानाने, GTF अनेकदा तेल पंप कव्हर बुशिंग तोडतो
उरलेल्या समस्या हीट एक्सचेंजरच्या बिघाडामुळे गिअरबॉक्स जास्त गरम झाल्यामुळे उद्भवतात.
उच्च तापमान ओ-रिंग आणि तेल दाब थेंब नष्ट करते
मग C2 क्लच पॅकेजपासून (4-5-6 गीअर्स) क्लच जळू लागतात.