स्वयंचलित ट्रांसमिशन Hyundai-Kia A8MF1
सामग्री
8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन Hyundai-Kia A8MF1 किंवा A8F27 2019 पासून तयार केले गेले आहे आणि ते Sorento, Sonata किंवा Santa Fe सारख्या मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे आणि आपल्या देशात ते Kia K5 स्वयंचलित ट्रांसमिशन म्हणून ओळखले जाते. हे ट्रान्समिशन सध्या फक्त 2.5-लीटर G4KN स्मार्टस्ट्रीम 2.5 GDI इंजिनसह जोडलेले आहे.
A8 कुटुंबात हे देखील समाविष्ट आहे: A8LF1, A8LF2, A8LR1 आणि A8TR1.
Hyundai-Kia A8MF1 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| प्रकार | हायड्रॉलिक मशीन |
| गियर्स संख्या | 8 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर / पूर्ण |
| इंजिन विस्थापन | 2.5 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 270 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | Hyundai ATF SP-IV |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 6.5 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 60 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 120 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार स्वयंचलित ट्रांसमिशन A8MF1 चे वजन 82.3 किलो आहे
ह्युंदाई-किया A8MF1 स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे गियर प्रमाण
5 लिटर इंजिनसह 2020 Kia K2.5 चे उदाहरण वापरणे:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | मागे |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Hyundai-Kia A8MF1 गिअरबॉक्सने कोणत्या कार सुसज्ज आहेत?
| आकार 6 (IG) | 2019 - आत्तापर्यंत |
| सोनाटा 8 (DN8) | 2019 - आत्तापर्यंत |
| सांता फे ४ (TM) | 2020 - आत्तापर्यंत |
| ताल 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - आत्तापर्यंत |
| K8 1(GL3) | 2021 - आत्तापर्यंत |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - आत्तापर्यंत |
| स्पोर्टेज 5 (NQ5) | 2021 - आत्तापर्यंत |
A8MF1 स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हे मशीन नुकतेच दिसले आहे आणि त्याच्या कमकुवत बिंदूंबद्दल माहिती अद्याप संकलित केलेली नाही
सर्व आधुनिक स्वयंचलित प्रेषणांप्रमाणे, येथील संसाधन देखभालीवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून असेल
वंगण क्वचितच बदलल्यास, व्हॉल्व्ह बॉडी जीटीएफ क्लचच्या परिधान उत्पादनांनी अडकून जाईल.
त्यानंतर ट्रान्समिशन स्विच करताना संवेदनशील झटके किंवा धक्का बसतील
आणि मग, सिस्टममध्ये तेलाचा दाब कमी झाल्यामुळे, पिशव्यांमधील क्लच जळण्यास सुरवात होईल