इलेक्ट्रिक स्कूटर स्वायत्तता

60, 80, 100 किलोमीटर किंवा त्याहूनही अधिक... बॅटरीची क्षमता, निवडलेला मार्ग आणि निर्मात्याच्या सूचनांवर अवलंबून इलेक्ट्रिक स्कूटरची स्वायत्तता मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते. तुम्हाला अधिक स्पष्टपणे पाहण्यात मदत करण्यासाठी आमचे स्पष्टीकरण...

उत्पादकांच्या घोषणांचे अनुसरण करा

इलेक्ट्रिक स्कूटरची श्रेणी पाहताना पहिली गोष्ट म्हणजे त्याची गणना करण्यासाठी कोणतीही मानक प्रक्रिया नाही. जर इलेक्ट्रिक वाहने डब्ल्यूएलटीपी मानकांचे पालन करतात, तर इलेक्ट्रिक स्कूटरचे जग एक प्रचंड शून्य बनते.

परिणाम: प्रत्येक उत्पादक त्याच्या स्वत: च्या लहान गणनेसह तेथे जातो, काही वास्तववादी स्वायत्ततेचा दावा करतात, तर काही वास्तविकतेच्या संपर्कात नसलेल्या गोष्टींचा दावा करतात. काहीवेळा बेईमान ब्रँड्सच्या तोंडावर देखील दक्षतेची आवश्यकता असते.

हे सर्व बॅटरीच्या क्षमतेवर अवलंबून असते

वास्तविक बॅटरीच्या आयुष्याची चांगली कल्पना येण्यासाठी किंवा किमान दोनमधील मॉडेल्सची तुलना करण्यासाठी, अंगभूत बॅटरीच्या क्षमतेवर एक नजर टाकणे ही तुमची सर्वोत्तम पैज आहे. किलोवॅट-तासांमध्ये व्यक्त केलेले, हे आम्हाला आमच्या इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या "टँक" चा आकार शोधू देते. सामान्यतः, मूल्य जितके जास्त असेल तितके बॅटरीचे आयुष्य जास्त असते.

कृपया लक्षात घ्या की सर्व उत्पादक बॅटरी क्षमतेचा पद्धतशीरपणे अहवाल देत नाहीत. त्यासाठी थोडा हिशोबही करावा लागेल. सराव मध्ये, बॅटरीच्या क्षमतेची गणना करण्यासाठी, माहितीचे दोन तुकडे आवश्यक आहेत: त्याचे व्होल्टेज आणि एम्पेरेज. मग आमच्या टाकीचा आकार शोधण्यासाठी व्होल्टेजला एम्पेरेजने गुणाकार करणे पुरेसे आहे. उदाहरणार्थ, 48 V 32 Ah बॅटरी अंदाजे 1500 Wh ऑनबोर्ड ऊर्जा (48 x 32 = 1536) दर्शवते.

इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या श्रेणीवर परिणाम करणारे घटक

इंजिन उर्जा

ज्याप्रमाणे फेरारी लहान ट्विंगोपेक्षा जास्त वापर करेल, त्याचप्रमाणे 50cc श्रेणीतील एक लहान इलेक्ट्रिक स्कूटर मोठ्या 125cc समतुल्यपेक्षा जास्त लोभी असेल.

अशा प्रकारे, मोटर शक्ती थेट निरीक्षण केलेल्या श्रेणीवर परिणाम करते.

निवडलेला मोड

इको, नॉर्मल, स्पोर्ट… काही स्कूटर वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करतात जे इंजिनच्या पॉवर आणि टॉर्कवर तसेच कारच्या कमाल गतीवर परिणाम करू शकतात.

निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडचा थेट परिणाम इंधनाच्या वापरावर आणि त्यामुळे तुमच्या इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या श्रेणीवर होईल. हे देखील कारण आहे की काही उत्पादक खूप विस्तृत श्रेणी प्रदर्शित करतात.

वापरकर्ता वर्तन

तुम्हाला तुमच्या इलेक्ट्रिक स्कूटरची स्वायत्तता ऑप्टिमाइझ करायची असल्यास, तुम्हाला किमान इको-ड्रायव्हिंगचा अवलंब करावा लागेल. पूर्ण थ्रॉटलवर आग सुरू करण्यात किंवा शेवटच्या क्षणी वेग कमी करण्यात काही अर्थ नाही.

अधिक आरामशीर ड्रायव्हिंग शैलीचा अवलंब करून, तुम्ही इंधनाच्या वापरावर लक्षणीय बचत कराल आणि श्रेणी वाढवाल. त्यामुळे तुमच्या ड्रायव्हिंगशी जुळवून घेणे आवश्यक आहे.

मार्ग प्रकार

कूळ, सपाट भूभाग किंवा तीव्र उतार... निवडलेल्या मार्गाचा थेट परिणाम निरीक्षण केलेल्या श्रेणीवर होईल. उदाहरणार्थ, खिळखिळ्या ड्रायव्हिंगशी संबंधित उच्च घसरण हा निःसंशयपणे श्रेणी शक्य तितक्या कमी ठेवण्याचा सर्वोत्तम मार्ग आहे.

हवामान परिस्थिती

बॅटरी तापमान-संवेदनशील रसायनांवर आधारित असल्याने, सभोवतालचे तापमान निरीक्षण केलेल्या स्वायत्ततेवर परिणाम करू शकते. नियमानुसार, स्वायत्तता हिवाळ्यात उन्हाळ्याच्या तुलनेत कमी असते, सुमारे 20 ते 30% फरक असतो.

वापरकर्ता वजन

जर तुम्ही तुम्हाला आहारावर जाण्यास सांगण्याचे धाडस केले नाही तर तुमचे वजन अनिवार्यपणे निरीक्षण केलेल्या स्वायत्ततेवर परिणाम करेल. टीप: बहुतेकदा उत्पादकांनी घोषित केलेल्या स्वायत्ततेचा अंदाज "लहान उंची" असलेल्या लोकांद्वारे केला जातो, ज्यांचे वजन 60 किलोपेक्षा जास्त नसते.

टायरमधील हवेचा दाब

कमी फुगवलेला टायर डांबराच्या प्रतिकाराची पातळी वाढवेल आणि त्यामुळे इंधनाचा वापर वाढेल.

तसेच, निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन करून टायरचे दाब तपासण्याचे नेहमी लक्षात ठेवा. स्वायत्ततेच्या मुद्द्यांवर, पण सुरक्षेबाबत.