प्रोपेलर शाफ्ट संतुलित करणे
कार्डन शाफ्ट संतुलित करणे आपल्या स्वत: च्या हातांनी आणि सर्व्हिस स्टेशनवर दोन्ही केले जाऊ शकते. पहिल्या प्रकरणात, यासाठी विशेष साधने आणि सामग्री - वजन आणि clamps वापरणे आवश्यक आहे. तथापि, "कार्डन" चे संतुलन सर्व्हिस स्टेशनच्या कामगारांना सोपविणे चांगले आहे, कारण बॅलन्सरचे वस्तुमान आणि अचूकतेने त्याच्या स्थापनेचे ठिकाण व्यक्तिचलितपणे मोजणे अशक्य आहे. अनेक "लोक" संतुलन पद्धती आहेत, ज्याबद्दल आपण नंतर बोलू.
असंतुलनाची चिन्हे आणि कारणे
कारच्या कार्डन शाफ्टमध्ये असंतुलन होण्याचे मुख्य चिन्ह आहे कंपनाचे स्वरूप वाहनाचे संपूर्ण शरीर. त्याच वेळी, हालचालींचा वेग जसजसा वाढत जातो तसतसे ते वाढते आणि असंतुलनाच्या डिग्रीनुसार, ते आधीच 60-70 किमी / तासाच्या वेगाने आणि ताशी 100 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाने प्रकट होऊ शकते. जेव्हा शाफ्ट फिरतो तेव्हा त्याचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र बदलते आणि परिणामी केंद्रापसारक शक्ती, कारला रस्त्यावर "फेकून" देते या वस्तुस्थितीचा हा परिणाम आहे. कंपन व्यतिरिक्त एक अतिरिक्त चिन्ह देखावा आहे वैशिष्ट्यपूर्ण humकारच्या खालून बाहेर पडणे.
ब्रेकडाउनकडे दुर्लक्ष केल्याने असे परिणाम होऊ शकतात.
या ब्रेकडाउनची अनेक कारणे आहेत. त्यापैकी:
- नैसर्गिक पोशाख आणि झीज दीर्घकालीन ऑपरेशनसाठी भाग;
- यांत्रिक विकृतीप्रभाव किंवा जास्त भारांमुळे;
- उत्पादन दोष;
- मोठे अंतर शाफ्टच्या वैयक्तिक घटकांमधील (ते घन नसल्यास).
कारणे काहीही असली तरी, वर वर्णन केलेली लक्षणे दिसू लागल्यावर, असंतुलन तपासणे आवश्यक आहे. आपल्या स्वत: च्या गॅरेजमध्ये दुरुस्तीचे काम केले जाऊ शकते.
घरी जिम्बल कसे संतुलित करावे
सुप्रसिद्ध "आजोबा" पद्धतीचा वापर करून आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार्डन शाफ्ट संतुलित करण्याच्या प्रक्रियेचे वर्णन करूया. हे कठीण नाही, परंतु ते पूर्ण होण्यास बराच वेळ लागू शकतो. भरपूर वेळा, अनेकदा; बरेच वेळा. तुम्हाला निश्चितपणे व्ह्यूइंग होलची आवश्यकता असेल, ज्यावर तुम्ही प्रथम कार चालवावी. तुम्हाला व्हील बॅलन्सिंगमध्ये वापरल्या जाणार्‍या वेगवेगळ्या वजनाच्या अनेक वजनांची देखील आवश्यकता असेल. वैकल्पिकरित्या, वजनाऐवजी, आपण वेल्डिंगमधून तुकडे केलेले इलेक्ट्रोड वापरू शकता.
घरी कार्डन संतुलित करण्यासाठी आदिम वजन
कामाचे अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे असेल:
- कार्डन शाफ्टची लांबी सशर्तपणे ट्रान्सव्हर्स प्लेनमध्ये 4 समान भागांमध्ये विभागली जाते (अधिक भाग असू शकतात, हे सर्व कंपनांच्या मोठेपणावर आणि कार मालकाच्या यावर बराच वेळ आणि मेहनत खर्च करण्याच्या इच्छेवर अवलंबून असते. ).
- कार्डन शाफ्टच्या पहिल्या भागाच्या पृष्ठभागावर सुरक्षितपणे, परंतु पुढील विघटन होण्याच्या शक्यतेसह, वर नमूद केलेले वजन जोडा. हे करण्यासाठी, आपण मेटल क्लॅम्प, प्लास्टिक टाय, टेप किंवा इतर तत्सम उपकरण वापरू शकता. वजनाऐवजी, आपण इलेक्ट्रोड वापरू शकता, जे क्लॅम्पच्या खाली एकाच वेळी अनेक तुकडे ठेवता येतात. वस्तुमान कमी झाल्यामुळे, त्यांची संख्या कमी होते (किंवा उलट, वाढीसह, ते जोडले जातात).
- पुढील चाचण्या केल्या जातात. हे करण्यासाठी, ते सपाट रस्त्यावर कार चालवतात आणि कंपन कमी झाले आहे की नाही याचे विश्लेषण करतात.
- काहीही बदलले नसल्यास, आपल्याला गॅरेजवर परत जाणे आणि कार्डन शाफ्टच्या पुढील विभागात लोड हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे. नंतर चाचणी पुन्हा करा.
जिम्बल वजन माउंट करणे
वरील सूचीतील आयटम 2, 3 आणि 4 जोपर्यंत तुम्हाला कॅरेज शाफ्टवर एक विभाग सापडत नाही तोपर्यंत केले जाणे आवश्यक आहे जेथे वजन कंपन कमी करते. पुढे, त्याचप्रमाणे अनुभवानुसार, वजनाचे वस्तुमान निश्चित करणे आवश्यक आहे. आदर्शपणे, त्याच्या योग्य निवडीसह कंपन निघून गेले पाहिजे. अजिबात.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी "कार्डन" चे अंतिम संतुलन निवडलेले वजन कठोरपणे निश्चित करणे समाविष्ट आहे. यासाठी, इलेक्ट्रिक वेल्डिंग वापरणे इष्ट आहे. जर तुमच्याकडे ते नसेल, तर अत्यंत प्रकरणांमध्ये तुम्ही "कोल्ड वेल्डिंग" नावाचे लोकप्रिय साधन वापरू शकता किंवा मेटल क्लॅम्पने चांगले घट्ट करू शकता (उदाहरणार्थ, प्लंबिंग).
घरी कार्डन शाफ्ट संतुलित करणे
निदानाची पद्धत कमी प्रभावी असूनही एक आहे. त्यानुसार, आपल्याला आवश्यक आहे हा शाफ्ट मोडून टाका कारमधून. त्यानंतर, आपल्याला सपाट पृष्ठभाग (शक्यतो पूर्णपणे क्षैतिज) शोधणे किंवा उचलणे आवश्यक आहे. त्यावर कार्डन शाफ्टच्या लांबीपेक्षा किंचित कमी अंतरावर दोन स्टीलचे कोपरे किंवा चॅनेल ठेवलेले आहेत (त्यांचा आकार महत्त्वाचा नाही).
त्यानंतर, "कार्डन" स्वतः त्यांच्यावर घातला जातो. जर ते वाकलेले किंवा विकृत असेल, तर त्याचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र देखील सेमी आहे. त्यानुसार, या प्रकरणात, ते स्क्रोल होईल आणि होईल जेणेकरून त्याचा जड भाग तळाशी असेल. हे कार मालकास स्पष्ट संकेत असेल की कोणत्या विमानात असमतोल पहायचे आहे. पुढील चरण मागील पद्धतीप्रमाणेच आहेत. म्हणजेच, या शाफ्टला वजने जोडलेली आहेत आणि त्यांच्या संलग्नक आणि वस्तुमानाची ठिकाणे प्रायोगिकपणे मोजली जातात. स्वाभाविकच, वजन जोडलेले आहेत विरुद्ध बाजूला ज्यापासून शाफ्टच्या गुरुत्वाकर्षणाचा केंद्र देखील संदर्भित केला जातो.
वारंवारता विश्लेषक वापरणे ही एक प्रभावी पद्धत आहे. हे हाताने बनवता येते. तथापि, एक प्रोग्राम आवश्यक आहे जो पीसीवर इलेक्ट्रॉनिक ऑसिलोस्कोपचे अनुकरण करतो, जिम्बलच्या रोटेशन दरम्यान होणार्‍या दोलनांच्या वारंवारतेची पातळी दर्शवितो. आपण सार्वजनिक डोमेनमध्ये इंटरनेटवरून असे म्हणू शकता.
तर, ध्वनी कंपन मोजण्यासाठी, आपल्याला यांत्रिक संरक्षण (फोम रबर) मध्ये एक संवेदनशील मायक्रोफोन आवश्यक आहे. जर ते तेथे नसेल, तर तुम्ही मध्यम व्यासाच्या स्पीकर आणि धातूच्या रॉडमधून एक डिव्हाइस बनवू शकता जे त्यावर ध्वनी कंपन (लाटा) प्रसारित करेल. हे करण्यासाठी, स्पीकरच्या मध्यभागी एक नट वेल्डेड केले जाते, ज्यामध्ये धातूची रॉड घातली जाते. प्लगसह एक वायर स्पीकर आउटपुटवर सोल्डर केली जाते, जी पीसीमधील मायक्रोफोन इनपुटशी जोडलेली असते.
पुढे, मापन प्रक्रिया खालील अल्गोरिदमनुसार होते:
- कारचा ड्राइव्ह एक्सल हँग आउट केला जातो, ज्यामुळे चाके मुक्तपणे फिरू शकतात.
- कारचा ड्रायव्हर त्याला अशा वेगाने "वेग वाढवतो" ज्याने कंपन सहसा दिसून येते (सामान्यत: 60 ... 80 किमी / ता, आणि मोजमाप घेणाऱ्या व्यक्तीला सिग्नल देतो.
- जर तुम्ही संवेदनशील मायक्रोफोन वापरत असाल, तर तो चिन्हांकित करण्याच्या ठिकाणी पुरेसा जवळ आणा. जर तुमच्याकडे मेटल प्रोब असलेले स्पीकर असेल तर तुम्ही प्रथम ते लागू केलेल्या गुणांच्या शक्य तितक्या जवळ असलेल्या ठिकाणी निश्चित केले पाहिजे. परिणाम निश्चित आहे.
- परिघाभोवती कॅरेट शाफ्टवर, प्रत्येक 90 अंशांवर सशर्त चार गुण लागू केले जातात आणि त्यांना क्रमांक दिले जातात.
- एक चाचणी वजन (10 ... 30 ग्रॅम वजन) एक टेप किंवा एक पकडीत घट्ट वापरून एक गुण संलग्न आहे. क्लॅम्पचे बोल्ट कनेक्शन वजन म्हणून वापरणे देखील शक्य आहे.
- पुढील मोजमाप क्रमवारीनुसार चार ठिकाणी वजनाने घेतले जातात. म्हणजेच, कार्गोच्या हस्तांतरणासह चार मोजमाप. दोलन मोठेपणाचे परिणाम कागदावर किंवा संगणकावर रेकॉर्ड केले जातात.
असंतुलनाचे स्थान
प्रयोगांचा परिणाम ऑसिलोस्कोपवरील व्होल्टेजची संख्यात्मक मूल्ये असेल, जी परिमाणात एकमेकांपासून भिन्न असतात. मग तुम्हाला संख्यात्मक मूल्यांशी जुळणारी सशर्त स्केलवर योजना तयार करणे आवश्यक आहे. लोडच्या स्थानाशी संबंधित चार दिशानिर्देशांसह वर्तुळ काढले आहे. या अक्षांसह मध्यभागी, प्राप्त डेटानुसार विभाग सशर्त स्केलवर प्लॉट केले जातात. मग तुम्ही 1-3 आणि 2-4 सेगमेंट्सला लंब असलेल्या सेगमेंट्सने ग्राफिक पद्धतीने विभाजित केले पाहिजे. वर्तुळाच्या मध्यभागी शेवटच्या खंडांच्या छेदनबिंदूमधून वर्तुळाच्या छेदनबिंदूपर्यंत एक किरण काढला जातो. हे असंतुलित स्थान बिंदू असेल ज्याची भरपाई करणे आवश्यक आहे (आकृती पहा).
भरपाई वजनाच्या स्थानासाठी इच्छित बिंदू डायमेट्रिकली विरुद्ध टोकावर असेल. वजनाच्या वस्तुमानासाठी, ते सूत्रानुसार मोजले जाते:
कोठे:
- असंतुलित वस्तुमान - स्थापित असमतोल वस्तुमानाचे इच्छित मूल्य;
- चाचणी वजनाशिवाय कंपन पातळी — ऑसिलोस्कोपवरील व्होल्टेज मूल्य, जिम्बलवर चाचणी वजन स्थापित करण्यापूर्वी मोजले जाते;
- कंपन पातळीचे सरासरी मूल्य - जिम्बलवर चार दर्शविलेल्या बिंदूंवर चाचणी लोड स्थापित करताना ऑसिलोस्कोपवरील चार व्होल्टेज मापनांमधील अंकगणित सरासरी;
- चाचणी लोडचे वजन मूल्य - स्थापित प्रायोगिक लोडच्या वस्तुमानाचे मूल्य, ग्रॅममध्ये;
- 1,1 - सुधारणा घटक.
सहसा, स्थापित असमतोलचे वस्तुमान 10 ... 30 ग्रॅम असते. काही कारणास्तव आपण असंतुलन वस्तुमानाची अचूक गणना करणे व्यवस्थापित केले नसल्यास, आपण ते प्रायोगिकरित्या सेट करू शकता. मुख्य गोष्ट म्हणजे स्थापनेचे स्थान जाणून घेणे आणि राइड दरम्यान वस्तुमान मूल्य समायोजित करणे.
तथापि, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, वर वर्णन केलेल्या पद्धतीचा वापर करून ड्राइव्हशाफ्टचे स्वयं-संतुलित केल्याने समस्या अंशतः दूर होते. लक्षणीय कंपनांशिवाय कार दीर्घकाळ चालवणे देखील शक्य होईल. परंतु त्यातून पूर्णपणे मुक्त होणे शक्य होणार नाही. म्हणून, ट्रान्समिशन आणि चेसिसचे इतर भाग त्याच्यासह कार्य करतील. आणि हे त्यांच्या कार्यक्षमतेवर आणि संसाधनावर नकारात्मक परिणाम करते. म्हणून, स्वयं-संतुलनानंतरही, आपल्याला या समस्येसह सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.
तांत्रिक दुरुस्तीची पद्धत
कार्डन बॅलन्सिंग मशीन
परंतु अशा परिस्थितीत जर तुम्हाला 5 हजार रूबलबद्दल वाईट वाटत नसेल, तर कार्यशाळेत शाफ्ट संतुलित करण्याची ही किंमत आहे, तर आम्ही तज्ञांकडे जाण्याची शिफारस करतो. दुरुस्तीच्या दुकानात डायग्नोस्टिक्स पार पाडण्यासाठी डायनॅमिक बॅलेंसिंगसाठी विशेष स्टँड वापरणे समाविष्ट आहे. हे करण्यासाठी, हा शाफ्ट कारमधून काढून टाकला जातो आणि त्यावर स्थापित केला जातो. डिव्हाइसमध्ये अनेक सेन्सर आणि तथाकथित नियंत्रण पृष्ठभाग समाविष्ट आहेत. जर शाफ्ट असंतुलित असेल तर रोटेशन दरम्यान ते त्याच्या पृष्ठभागासह नमूद केलेल्या घटकांना स्पर्श करेल. अशा प्रकारे भूमिती आणि तिची वक्रता यांचे विश्लेषण केले जाते. सर्व माहिती मॉनिटरवर प्रदर्शित केली जाते.
दुरुस्तीचे काम विविध प्रकारे केले जाऊ शकते:
- कार्डन शाफ्टच्या पृष्ठभागावर तंतोतंत बॅलन्सर प्लेट्सची स्थापना. त्याच वेळी, त्यांचे वजन आणि स्थापना स्थान संगणक प्रोग्रामद्वारे अचूकपणे मोजले जाते. आणि ते फॅक्टरी वेल्डिंगच्या मदतीने बांधलेले आहेत.
- लेथवर कार्डन शाफ्ट संतुलित करणे. घटकाच्या भूमितीला लक्षणीय नुकसान झाल्यास ही पद्धत वापरली जाते. खरंच, या प्रकरणात, धातूचा एक विशिष्ट थर काढून टाकणे आवश्यक असते, ज्यामुळे शाफ्टची ताकद कमी होते आणि सामान्य ऑपरेशन मोडमध्ये त्यावरील भार वाढतो.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार्डन शाफ्ट संतुलित करण्यासाठी असे मशीन तयार करणे शक्य होणार नाही, कारण ते खूप क्लिष्ट आहे. तथापि, त्याच्या वापराशिवाय, उच्च-गुणवत्तेचे आणि विश्वासार्ह संतुलन तयार करणे शक्य होणार नाही.
परिणाम
घरी स्वतः कार्डन संतुलित करणे शक्य आहे. तथापि, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की काउंटरवेटचे आदर्श वस्तुमान आणि स्वतःच्या स्थापनेची जागा निवडणे अशक्य आहे. म्हणून, केवळ किरकोळ कंपनांच्या बाबतीत किंवा त्यांच्यापासून मुक्त होण्याची तात्पुरती पद्धत म्हणून स्वत: ची दुरुस्ती शक्य आहे. आदर्शपणे, आपल्याला सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्याची आवश्यकता आहे, जिथे ते एका विशेष मशीनवर कार्डन संतुलित करतील.
