व्हील बॅलन्सिंग. महत्वाचे आणि अनेकदा दुर्लक्षित!

टायर्स, बेअरिंग्ज, सस्पेंशन आणि स्टीयरिंगवर झीज होण्याव्यतिरिक्त, ऑटोमोबाईल चाकांचे असमतोल ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर देखील नकारात्मक परिणाम करते. म्हणून, त्यांना वारंवार तपासणे आणि दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

असंतुलनाचे दोन प्रकार आहेत: स्थिर आणि पार्श्व, ज्याला डायनॅमिक देखील म्हणतात. स्थिर असमतोल हे चाक अक्षाच्या सापेक्ष वस्तुमानाचे असमान वितरण आहे. परिणामी, गुरुत्वाकर्षण केंद्र रोटेशनच्या अक्षावर नाही. यामुळे वाहन चालवताना कंपने होतात ज्यामुळे चाक उसळते. व्हील बेअरिंग, टायर आणि सस्पेंशनला त्रास होतो.

या बदल्यात, पार्श्व किंवा गतिमान असंतुलन हे रोटेशनच्या अक्षाला लंब असलेल्या विमानाच्या सापेक्ष वस्तुमानाचे असमान वितरण म्हणून परिभाषित केले जाते. चाक फिरत असताना, या प्रकारच्या असंतुलनातून निर्माण होणारी शक्ती सममितीच्या समतलतेपासून ते विचलित करण्याचा प्रयत्न करतात. स्टीयरिंग व्हीलच्या डायनॅमिक असंतुलनामुळे स्टीयरिंग व्हीलचे कंपन होते आणि ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेत बिघाड होतो.

हे देखील पहा: रस्त्याच्या कडेला नियंत्रण. १ जानेवारीपासून पोलिसांचे नवे अधिकार

व्हील रिमवर ठेवलेल्या वजनाच्या मदतीने स्थिर आणि गतिमान असंतुलन दूर केले जाते. सर्वात सामान्य प्रक्रिया म्हणजे स्थिर संतुलन, ज्यासाठी चाक वेगळे करणे आवश्यक आहे. आधुनिक बॅलन्सर्स असंतुलनामुळे होणाऱ्या शक्तींच्या मोजमापावर आधारित वजन कुठे सेट केले आहे हे दर्शवतात.

व्हेईकल बॅलन्सिंग, ज्याला चेकवेईंग असेही म्हणतात, चाक मोडून न काढता आणि पुन्हा एकत्र न करता केले जाते. ही प्रक्रिया, स्थिर संतुलनाच्या विपरीत, चाकासह फिरणाऱ्या सर्व घटकांचा प्रभाव विचारात घेते. असंतुलनाची जागा स्ट्रोबोस्कोप किंवा इन्फ्रारेड रेडिएशनद्वारे दर्शविली जाते. तथापि, वाहनामध्ये समतोल साधण्यासाठी भरपूर अनुभव आणि संबंधित कौशल्ये आवश्यक असतात, आणि म्हणूनच ते क्वचितच व्यवहारात वापरले जातात. याव्यतिरिक्त, स्थिर मशीनवर संतुलन पुरेशी अचूकता प्रदान करते.

तज्ञ दर 10 तासांनी चाक शिल्लक तपासण्याची शिफारस करतात. किलोमीटर, आणि जर वाहन बर्‍याचदा खराब कव्हरेजसह रस्त्यावर चालत असेल, तर प्रत्येक अर्धा भाग धावतो. प्रत्येक वेळी तुम्ही सीझनमध्ये चाके बदलता तेव्हा शिल्लक तपासण्यासारखे आहे.

हे देखील पहा: आमच्या चाचणीमध्ये पोर्श मॅकन