योग्य टायर प्रेशरसह सुरक्षित ड्रायव्हिंग

टायर प्रेशर ही एक साधी पण अतिशय महत्त्वाची गोष्ट आहे. हे तपासणे आणि समायोजित करणे सोपे आहे, परंतु आपण त्याकडे दुर्लक्ष केल्यास परिणाम गंभीर असू शकतात. या मजकूरात, आपण टायरचा दाब योग्यरित्या कसा वाचायचा आणि समायोजित कसा करायचा ते शिकाल.

हवेचा दाब का तपासायचा?

रस्त्यासह चारही कार टायरचे संपर्क क्षेत्र अंदाजे A4 शीटच्या आकाराचे आहे . सामान्य परिस्थितीत, हे तुलनेने लहान संपर्क क्षेत्र वाहन सुरक्षितपणे रस्त्यावर ठेवण्यासाठी पुरेसे आहे.

तथापि, ते महत्वाचे आहे जेणेकरून टायरमधील हवेचा दाब योग्य राहील. टायर खूप घट्ट असेल तर , संपर्क क्षेत्र कमी होते. याव्यतिरिक्त , टायरवर जास्त भार पडतो आणि गाडी चालवताना शिफारस केलेला हवेचा दाब लक्षणीयरीत्या ओलांडल्यास तो फुटू शकतो.

टायर पुरेसा फुगलेला नसल्यास , संपर्क क्षेत्र वाढेल. तथापि, हे ड्रायव्हिंग सुरक्षित बनवत नाही, परंतु उलट. मागील चाकाचे स्टीयरिंग कमी केले जाते आणि वाहन वेगाने घसरते. तत्सम समोरच्या एक्सलवरील टायरमध्ये पुरेसा दाब नसल्यास स्टीयरिंग हालचाली हळूहळू प्रसारित केल्या जातात. याव्यतिरिक्त , थांबण्याचे अंतर वाढते आणि इंधनाचा वापर वाढतो.
म्हणून ते महत्वाचे आहे शिफारस केलेल्या दबाव मूल्यांचे नेहमी शक्य तितके जवळून पालन करा.

टायरमध्ये हवेचा दाब कुठे असतो?

वाहनाला लागू होणारी हवेच्या दाबाची मूल्ये अनेकदा वाहनावर चिन्हांकित केली जातात. ठराविक स्थाने खालीलप्रमाणे आहेत:

- ड्रायव्हरच्या दरवाजाच्या आत
- टाकीच्या टोपीच्या आत
- ट्रंकमध्ये बाजूची भिंत
- हुड अंतर्गत

कोणत्याही परिस्थितीत: वाहनासाठी मालकाचे मॅन्युअल पहा.

तुमची कार जाणून घेणे म्हणजे तुमचे टायरचे दाब कुठे तपासायचे हे जाणून घेणे. आवश्यक असल्यास तुम्ही तुमच्या डीलरशी देखील संपर्क साधू शकता. प्रेशर स्टिकर कुठे आहे हे दाखवण्यात त्यांना आनंद होईल. .

टायर प्रेशर योग्यरित्या कसे मोजायचे

कोणत्याही गॅस स्टेशनवर टायरचा दाब मोजला जाऊ शकतो . माजी मोठ्या प्रमाणावर वापरले हेंकेलमन प्रेशर उपकरणे » आता प्रेशर स्टेशन्सने बदलले जात आहेत.

योग्य मूल्ये मिळविण्यासाठी, मोटारवेच्या लांब प्रवासानंतर काही मिनिटांसाठी तुमची कार पार्क करा . यामुळे टायर थंड होण्यास वेळ मिळतो. खूप गरम असलेले टायर्स दाखवतील की दाब खूप जास्त आहे कारण उबदार हवा पसरते. यामुळे टायर इन्फ्लेशन प्रेशरमध्ये किंचित वाढ होते. काळजी करू नका - टायर उत्पादकांनी ही दबाव वाढ लक्षात घेतली आहे. अजून घाबरण्यासारखे काही नाही. तथापि, उबदार टायरचा अंतर्गत दाब शिफारस केलेल्या किमान मूल्यापर्यंत कमी केल्यास, नंतर दबाव खूप कमी होऊ शकतो.

म्हणून: दाब तपासण्यापूर्वी नेहमी उबदार टायर थोडे थंड होऊ द्या .

दबाव मोजमाप अनेक टप्प्यात केले जाते:

1. सर्व व्हॉल्व्ह कॅप्स काढा आणि सुरक्षित ठिकाणी ठेवा (आवश्यक असल्यास, प्रथम हब कॅप्स काढा) 2. टायर प्रेशर गेजचे हब थेट व्हॉल्व्हवर ठेवा आणि ते सुरक्षित करा. 3. दबाव मूल्ये वाचा. 4. + किंवा – बटण वापरून टायर प्रेशर मॉनिटरच्या डिस्प्लेवर शिफारस केलेल्या मूल्यावर टायरचा दाब सेट करा 5. दाब मोजण्याचे यंत्र त्वरीत काढून टाका आणि पुढील वाल्ववर स्थापित करा. 6. सर्व चार टायर तपासेपर्यंत प्रक्रिया पुन्हा करा. 7. वाल्व कॅप्स आणि व्हील कॅप्स (आवश्यक असल्यास) वर स्क्रू करा.

जेव्हा टायरमध्ये नेहमी खूप कमी हवा असते

कालांतराने टायरचा दाब हळूहळू कमी होत जातो ही वस्तुस्थिती, पूर्णपणे सामान्य . वर्षातून दोन ते तीन वेळा टायरचा दाब समायोजित करणे अद्याप कारणास्तव आहे .

तथापि, जर नवीन फुगवलेला टायर दुसर्‍या दिवशी धोकादायकपणे डिफ्लेट झाला आपण निश्चितपणे या समस्येकडे लक्ष द्यावे.

आपण भाग्यवान असल्यास, फक्त झडप तुटलेली आहे. काही सोप्या चरणांचे अनुसरण करून हे विशेष कार्यशाळेत बदलले जाऊ शकते. बहुतेकदा टायरमध्ये छिद्र असते . सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, खराब झालेले टायर यापुढे दुरुस्त किंवा पॅच केले जात नाही, परंतु बदलले जाते.

आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही नेहमी समान गुणवत्तेचे टायर वापरा, किमान प्रत्येक एक्सलवर. . अशा प्रकारे, वाहनाची ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये पुन्हा एकदा इष्टतम आणि कायमची हमी दिली जातात.

टायर गॅसचे फायदे काय आहेत?

हेवी ड्युटी टायर जसे की टायर विमान किंवा रेसिंग कार , सहसा मिश्रणाने भरलेले असते 90% नायट्रोजन आणि 10% CO2 .

याची दोन कारणे आहेत:

- कमी दाब कमी होणे
- आगीचा धोका कमी करणे

खरंच , मोठे नायट्रोजन रेणू तितक्या सहजपणे बाहेर पडू शकत नाहीत ऑक्सिजन आणि हवेचे रेणू .

तथापि, सरासरी ड्रायव्हरसाठी महाग टायर गॅस भरणे निरुपयोगी आहे. . अगदी प्रति टायर "फक्त" £3 असा अंदाज आहे , सामान्य कारसाठी, या गुंतवणूक पूर्णपणे अनावश्यक आहेत. चांगल्या वार्निशमध्ये गुंतवणूक करणे चांगले आहे.

2014 पासून अनिवार्य: स्वयंचलित टायर तपासणी

2014 पासून, कार उत्पादकांना नवीन कारवर स्वयंचलित टायर मॉनिटरिंग सिस्टम स्थापित करणे आवश्यक आहे. हे अत्यंत व्यावहारिक वैशिष्ट्य जेव्हा टायरचा दाब धोकादायकपणे कमी पातळीवर पोहोचतो तेव्हा ड्रायव्हरला ताबडतोब सूचित करते. सेन्सर टायरच्या रिमवर बसवलेला असतो, जो सतत टायरचा दाब मोजतो आणि कंट्रोल युनिटला सिग्नल पाठवतो. रेट्रोफिटिंगसाठी टायर प्रेशर मॉनिटरिंग युनिट्स देखील उपलब्ध आहेत. ते कॅप्सऐवजी वाल्ववर स्क्रू करतात. तथापि, अशा सुधारित प्रणाली मानक उपकरणांची अचूकता आणि विश्वासार्हता प्रदान करत नाहीत. त्यांच्या भागासाठी, त्यांच्याकडे दोन हुक आहेत: आपल्याला प्रत्येक रिमसाठी स्वतंत्र सेन्सर आवश्यक आहे. ते उन्हाळ्यापासून हिवाळ्यातील टायर्समध्ये बदलले जाऊ शकत नाहीत, परंतु ते रिमवर घट्टपणे निश्चित केले जातात. त्यामुळे हिवाळ्यातील चाकांच्या पहिल्या सेटची किंमत £280 अतिरिक्त आहे जर ते सेन्सर्ससह बसवायचे असतील तर. दुसरा कॅच असा आहे की सेन्सर अंगभूत बॅटरीसह कार्य करतात. ती रिकामी असल्यास, बॅटरी बदलली जाऊ शकत नाही. तुम्हाला संपूर्ण सेन्सर नवीन खरेदी करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, टायरच्या दोन सेटसाठी, प्रत्येक 550-5 वर्षांनी अतिरिक्त 7 युरो शुल्क आहे.